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Visto che a settembro dovrò cambiare macchina (la mia lancetta Y ha fatto il suo tempo...:( ), stavo valutando un pò di "esemplari" ;) l'idea era quella di prendere una "sportivina" usata...una cosa cme l'mg zf o lo z3/celica...si trovano tutte intorno ai 15k euro...quale mi consigliereste?:bow:
io...partendo da un giudizio prettamente estetico...preferirei la ZF...è 1588 di cilindrata e abbastanza "compatta"...
http://www.xpower-mg.com/images/MG%20TF%20Front.jpg
MG ha un assetto che fa pena, le ultime versioni sono unpo' migliorate, ma non sono sto granchè. Se poi prendi il 1600 è un polmone asmatico...
Z3 e Celica ormai han fatto il loro tempo, Z3 imho è ancora una buona macchinetta, ma ormai è davvero vecchia
Celica sarebbe ancora abbastanza attuale, ma come linea è davvero toppata per i gusti italici imho.
Lotus Elise :nod:
nessuna delle succitate :D
Jark = droghino & truzzo :sneer:
Quale celica? t18, t20 o t23?
Per intenderci: quella coi fari a scomparsa (t18), quella coi quattro fari rotondi (t20) o quella tutta un po' squadrata (t23)?
Se si parla della t23 allora prendi quella tutta la vita. Ottimo motore, buon assetto, bella linea e poi Toyota è una garanzia di affidabilità.
La Z3 ha fatto il suo tempo, la MG beh.. si salva giusto giusto la linea, ma nemmeno molto visto che a me non piace :D
edit: cmq per 15k euro se cerchi bene puoi trovare una Alfa GT che come linea non è nemmeno paragonabile alle 3 macchine che hai citato :P
La trovi pure 1.9 Mjet da 150cv, quindi risparmi anche in termini di consumi.. certo devi cercarla bene perchè è raro trovarla a quel prezzo, ma imho se ti sbatti un pelo la trovi (senza che abbia 200k km, altrimenti è ovvio che la trovi a nulla :D)..
e te pareva che kley non dicesse la sue cacate
nico puppa o ti brucio la casa x la 2 volta:D :rotfl:
1 dipende il tuo badget.
un MG ZR 1.8 160cv è 1 ottimo giocattolo scattante e da ottime soddisfazioni purtroppo lascia a desiderare la longevità del motore essendo in alluminio....
se invece vuoi optare x una toyota celica consiglio la serie ST per intenderci la versione con i fari a scomparsa datata anno 94 magari una ALL track con motore 2.0 turbo 4x4 da 210cv la trovi a poco circa 2k-3k € considerando gli anni non la troveresti con non meno di 130-160m.km e dovresti spenderci sopra altri 3k x rimetterla al suo splendore [anzi gli daresti qualcosina in +]
se vuoi qualcosa di + nuovo e puoi spendere dai 9k € ai 12k€ trovi tranquillamente delle honda integra del 2000-01 o delle honda s2000 del 98
rispettivamente integra 1.8v-tec da 180cv 8500giri di bontà:drool:
s2000 2.0 v-tec 240cv 9000giri :drool:
oppure se vuoi andare sul grezzo estremo
Fiat coupè 2.0 20v turbo del 2001 lo trovi a 5000€:cool:
lo z3 over 2.0 di cilindrata altrimenti fa schifo in tutti i sensi, oltre che la versione 2.0 ha dato grossi problemi con l'ecu e la guarnizione della testa..
oddio...queste nn le avevo proprio prese in considerazione...s2000...:drool: :drool: :drool:Quote:
Originally Posted by LordFormat
come budget sto intorno ai 10-15k (paga papà :nod: ) :sneer:
Cazzo c'entra l'alluminio? :DQuote:
Originally Posted by LordFormat
I motori BMW son quasi tutti (o forse addirittura tutti) in alluminio eppure son parecchio affidabili :P
tutte le celica portano la sigla ST all'inizio della siglia identificativa del modello t_tQuote:
se invece vuoi optare x una toyota celica consiglio la serie ST per intenderci la versione con i fari a scomparsa datata anno 94 magari una ALL track con motore 2.0 turbo 4x4 da 210cv la trovi a poco circa 2k-3k € considerando gli anni non la troveresti con non meno di 130-160m.km e dovresti spenderci sopra altri 3k x rimetterla al suo splendore [anzi gli daresti qualcosina in +]
Cmq scusa eh, se proprio deve prendersi na celica vecchio modello a sto punto meglio la t20 (quattro fari, ndr) gt - four, 2 litri turbo da 243 cv.. no? ;)
Integra ottima, S2000 eccelsa ma.. 15k euro non sono pochi per una S2000? :look:Quote:
se vuoi qualcosa di + nuovo e puoi spendere dai 9k € ai 12k€ trovi tranquillamente delle honda integra del 2000-01 o delle honda s2000 del 98
rispettivamente integra 1.8v-tec da 180cv 8500giri di bontà:drool:
s2000 2.0 v-tec 240cv 9000giri :drool:
Il 2.0 20v turbo è un motore veramente della madonna. Non vorrei dire una cazzata ma mi pare sia derivato da quello della delta HF integrale (o sbaglio lord? illuminami :D).Quote:
oppure se vuoi andare sul grezzo estremo
Fiat coupè 2.0 20v turbo del 2001 lo trovi a 5000€:cool:
lo z3 over 2.0 di cilindrata altrimenti fa schifo in tutti i sensi, oltre che la versione 2.0 ha dato grossi problemi con l'ecu e la guarnizione della testa..
Però la linea è un po' passata.. cioè all'epoca era bella, ma ora come ora.. boh :P
Se vuoi rimanere sulle spider, una macchinina divertente è la MR2 della Toyota. La trovi a poco e non è per nulla male come macchinina.
Poi usate ci sono un infinità di macchina che puoi comprare, però devi inizare a ragionare quanto ci vuoi spendere per mantenerla, perchè bollo assicurazione e benzina potrebbero iniziare a salire rispetto ai modelli da te citati.
http://www.autoscout24.it/ita/list.a...e=1&sort=price
s2000 usate....la prima lascia perdere perke' ha 170k km.....ma quella dopo nn mi pare niente male ;)
ciao
la s2000 mi sa di macchina strajappo che ti devi smutandare al primo tagliando
te le scordi forse una z3 del 98 ti ci scappa.Quote:
Originally Posted by Jarkheld
Celica almeno l'ultimo modello è difficile trovarne non ne han vendute tante, mg sicuramente trovi il 1 modello a quelle cifre ma devi avere culo.
s2000 neanche a pensarci per una 2001 si parte dal doppio.
S2000 > all, se sei fortunato la trovi anke a 15 - 16k usata.. e cn 3k monti il kit della veilside che pwna :-P
asd cosi si schioda alla 1 curva visto che è una trazione posteriore senza esp e con tanto di diff autobloccante; guardate che la s2000 non è na macchinetta per ragazzini specialmente a quell'età in cui farsi prendere la mano è molto facile.Quote:
Originally Posted by Axelfolie
Quote:
Originally Posted by Estrema
la trova una s2000 del 99/2000 a quel prezzo, senza alcun problema ;)