Alfa Romeo Giulia

Domani verrà presentata la nuova, attesissima segmento D del biscione. Nelle intenzioni di Alfa è la macchina del ritorno prepotente sul mercato, vedremo se avranno ragione.
Di buono c'è che dopo secoli, escludendo modelli di nicchia come 4c e 8c, si torna alla trazione posteriore.
Non si sa nulla di certo riguardo i motori, se non che una versione Quadrifoglio Verde è già confermata e avrà potenza over 400 cv.

Alfa è stata abilissima nel mantenere l'assoluto riserbo sulla linea della nuova Giulia (che manco si sa se questo sarà il nome definitivo btw), hanno toppato solo... oggi. Qui ci sono immagini, scattate oggi, che a occhio mi paiono reali: http://www.clubalfa.it/10842-alfa-ro...efinitive.html. Il tutto avrebbe anche senso perchè è già stato comunicato che alla presentazione di domani il modello esposto sarà appunto una QV, come questa.

Le foto non sono il massimo e oltretutto non si vede il muso, ma posteriore e fiancata fanno molto ben sperare. Certo è la QV, probabilmente la versione normale sarà meno "spallata", però la base è quella.

Sono curioso di vedere gli interni e spero abbiano investito molto sulla qualità percepita all'interno dell'abitacolo che, se si vuole competere a questi livelli, è fondamentale.

Domani alle 17 avrà luogo la presentazione, non credo chiariranno tutti i vari dubbi su interni (potrebbe essere solo la carrozzeria dell'auto, come fecero a suo tempo per la 500x), possibili future declinazioni, line up motori ed accessori high-tech. Nota importante quest'ultima, non sono fondamentali (vedasi che chiunque sano di mente comprerebbe una Quattroporte piuttosto che una serie 7, nonostante tutti gli ammenicoli che la tedesca porta in dote) ma aiutano MOLTO. Avere la macchina che si parcheggia da sola, con sensori che quando parcheggi ti fanno vedere l'auto dall'alto (bmw surround view, ndr), head-up display e cazzi vari fanno figo e sono comodi. E il mercato premium sbava per queste cose.

Non sbagliatemela, vi prego :cry:

Over 500!

Ho letto prima dell'edit. Confesso, sono Marchionne. Malbrouk, a casa.

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Originally Posted by Hador

Ho letto prima dell'edit. Confesso, sono Marchionne. Malbrouk, a casa.

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Eh?

Ero totalmente allo scuro di questa nuova arrivata in casa Alfa, stiamo a vedere la presentazione di domani.
Le ultime vetture prodotte sono state sicuramente positive overall (la 4c, spettacolo), si potrebbe essere ottimisti.

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Originally Posted by Hador

Ho letto prima dell'edit. Confesso, sono Marchionne. Malbrouk, a casa.

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:sneer:

Diciamo che su questa cosa ci tengono veramente molto alla sicurezza, e devo dire che lavorandoci intorno per tutti noi è lavoro con delle regole e delle attenzioni. Peccato per i fanatici, come probabilmente è quello che ha scattato le foto.

in teoria è una ghibli ricarrozzata

ho scritto una cagata

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Originally Posted by Malbrouk

:sneer:

Diciamo che su questa cosa ci tengono veramente molto alla sicurezza, e devo dire che lavorandoci intorno per tutti noi è lavoro con delle regole e delle attenzioni. Peccato per i fanatici, come probabilmente è quello che ha scattato le foto.

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E' bello parlare chiaro per tutti, nè?

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Originally Posted by Verci

in teoria è una ghibli ricarrozzata

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Non son sicuro di sta cosa. Non seguo più come una volta che il tempo è quel che è, ma da quel che so il pianale è stato creato apposta ed è chiamato Giorgio. Pianale che verrà usato per le vetture che deriveranno dalla giulia e probabilmente non solo.
Dalla ghibli se non sbaglio non dovrebbe ereditare nulla, forse solo il motore diesel.

Che poi la ghibli è una macchina della madonna, più roba eredita da essa meglio è, ma mi pare non sia il caso :(

Ha scritto una cosa da addetto ai lavori, e poi ha editato perché non avrebbe dovuto scriverlo.

PM allora, voglio sapere ç_ç

ho seguito l'evento live grazie a un giornalista che l'ha messo su periscope (che potenza). Il paragone che ha fatto marchionne tra il progetto alfa e la progettazione di non so che aereo della seconda guerra mondiale, con persone chiuse nei bunker a lavorare non mi pare una grande idea, visto che per 300 persone che ci lavorano c'è un cazzo di bagno con 3 turche e nemmeno uno specchio. Eppure nella mentalità italiana è una cosa ben vista.
Io continuerò a mandare cv alla lamborghini.

poi esteticamente boh, mi pare nella media (e quello era anche il V6 510 cv), magari dal vivo sarà meglio

Nome confermato, sarà Giulia. Eccola: http://www.autoblog.it/post/726949/a...eo-giulia-2015

Molto molto molto figa :love:
Quadrifoglio verde con 510cv, è guerra aperta a M3 e RS4 :metal:

Il design c'è, pochi cazzi. DA quel che han detto han puntato tutto sul piacere di guida, ma per quello bisognerà attendere molto.
Peccato niente foto degli interni, pare che il design sarà minimalista stando a quando detto in conferenza (solo 2 controlli sulla plancia, il manettino DNA e un qualcosa stile i-drive bmw).

Aspetto impaziente più news sugli interni e soprattutto sui modelli derivanti da questa giulia.. spero ardentemente in una coupè e una cabrio con tetto rigido.
Ho più di mezzo pensiero di comprarmi una 435i cabrio m-sport, se annunciano una cabrio su base giulia potrei cambiare radicalmente idea :love:

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Originally Posted by Malbrouk

ho seguito l'evento live grazie a un giornalista che l'ha messo su periscope (che potenza). Il paragone che ha fatto marchionne tra il progetto alfa e la progettazione di non so che aereo della seconda guerra mondiale, con persone chiuse nei bunker a lavorare non mi pare una grande idea, visto che per 300 persone che ci lavorano c'è un cazzo di bagno con 3 turche e nemmeno uno specchio. Eppure nella mentalità italiana è una cosa ben vista.
Io continuerò a mandare cv alla lamborghini.

poi esteticamente boh, mi pare nella media (e quello era anche il V6 510 cv), magari dal vivo sarà meglio

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Ma lavori in alfa?

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Originally Posted by Axet

Ma lavori in alfa?

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in Maserati con occasionali puntate in Alfa, fisicamente i capannoni sono gli stessi, e la mia scrivania è purtroppo nel lato sfigato dove ci sono tutti i cinesini al lavoro di Alfa.

Altra gallery in questo articolo:
http://www.autoevolution.com/news/20...ry-97073.html#

Bianca coi cerchi piccoli perde moltissimo. La cosa onestamente non mi preoccupa, purtroppo questo è un problema che affligge tutte le auto degli ultimi anni. Con cerchi piccoli fanno cagare l'anima, basti pensare alle serie 3 / a4 senza fari led e con ruotine del 16 che si vedono in giro :bleah:
Messe giù bene invece, tutta un'altra storia.

il frontale mi sembra tamarrissimo, non capisco se sia tamarro-figo stile bmw, o tamarro tamarro stile pimp my ride. Nelle foto ufficiali quei griglioni in plastica mi han lasciato un po' così, ci sarà da vedere più avanti nelle varie versioni e magari dal vivo.

- edit: comunque quantomeno pare che stiano dando un senso al marchio, al di la di tutto non mi par male.

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Originally Posted by Malbrouk

in Maserati con occasionali puntate in Alfa, fisicamente i capannoni sono gli stessi, e la mia scrivania è purtroppo nel lato sfigato dove ci sono tutti i cinesini al lavoro di Alfa.

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Figo, ti invidio :D
Di cosa ti occupi? :p

Di motori, lato applicativo (non progetto, ma sviluppo e risolvo anomalie) e mi capita di guidarle spesso :D

effettivamente è molto fico

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Originally Posted by Malbrouk

Di motori, lato applicativo (non progetto, ma sviluppo e risolvo anomalie) e mi capita di guidarle spesso :D
effettivamente è molto fico

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GG, bastardo! :D
Ma qualche hint su versione coupè e cabrio per caso? :blush::blush:

@Hador:
il griglione così credo sia perchè è la versione sportiva, ma potrei sbagliare.
Esteticamente imo ci siamo e pure tanto.
I render degli interni che si son visti sono estremamente fighi e, se confermati, sarebbero su un altro piano rispetto alla noia bmw / audi.
Poi c'è da vedere la qualità di materiali ed assemblaggi ma ho paura che ci sarà MOLTO da aspettare visto che il lancio sarà tra 9 mesi :\

Alla gallery che ho linkato prima stanno aggiungendo altre foto, ora ce n'è una anche degli interni (da fuori, ma dà l'idea):
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...gallery_25.jpg

Veramente belli, gg. Confermano i rendering che son girati ieri.

mi fa veramente cagare.

non mi comprerei mai quel coso invece di una m3 o di una rs4

ahia zaider, ahia...

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Originally Posted by Zaider

mi fa veramente cagare.

non mi comprerei mai quel coso invece di una m3 o di una rs4

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Effettivamente, No Alfa No Rumorino/Vibrazioni

Beh dai, come restyle della serie 1 è venuto abbastanza bene

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Originally Posted by Zaider

mi fa veramente cagare.

non mi comprerei mai quel coso invece di una m3 o di una rs4

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https://i.imgflip.com/ncewk.jpg

è uguale a un m3, mi piace, ma continuo a preferire bmw..certo che se magari costa metà :sneer:
e poi farei una buona zazione comprando italiano <3 (è ancora italiana alfa giusto ? :afraid:


si sa già un rage di prezzo ?

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Originally Posted by Zaider

mi fa veramente cagare.

non mi comprerei mai quel coso invece di una m3 o di una rs4

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Che tu preferisca una m3 ci sta (rs4, lol, audi, lol) ed è altresì vero che i gusti son soggettivi, ma "fa veramente cagare" mi pare troppo anche con tutta la soggettività del mondo.

Un po' come dire eh la gallardo fa schifo al cazzo dell'anima, non la preferirei mai ad una 488GTB.
Non so se mi spiego :D

edit:
btw son curioso di sapere cosa ti porti a dire che fa schifo /discuss
/edit

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Originally Posted by Karidi

Effettivamente, No Alfa No Rumorino/Vibrazioni

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Da possessore BMW ne ho tante ma tante da dire, se ti interessa ^^,

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Originally Posted by Axet

Che tu preferisca una m3 ci sta (rs4, lol, audi, lol) ed è altresì vero che i gusti son soggettivi, ma "fa veramente cagare" mi pare troppo anche con tutta la soggettività del mondo.

Un po' come dire eh la gallardo fa schifo al cazzo dell'anima, non la preferirei mai ad una 488GTB.
Non so se mi spiego :D

edit:
btw son curioso di sapere cosa ti porti a dire che fa schifo /discuss
/edit

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ti spieghi benissimo figurati.
Non lo so, forse e' il colore.. ma c'e' qualcosa nella linea che proprio non mi piace. Mi sembra "pesante", il culo non mi da l'idea di macchina "cattiva" quanto piuttosto di una cosa riadattata per sembrare sportiva.

Mi da un tipo di sensazione totalmente diversa da quella che mi da un m3.

Quote:

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Originally Posted by Zaider

ti spieghi benissimo figurati.
Non lo so, forse e' il colore.. ma c'e' qualcosa nella linea che proprio non mi piace. Mi sembra "pesante", il culo non mi da l'idea di macchina "cattiva" quanto piuttosto di una cosa riadattata per sembrare sportiva.

Mi da un tipo di sensazione totalmente diversa da quella che mi da un m3.

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Capisco ma non condivido, ciò nonostante non mi pare abbastanza per definirla come un qualcosa che fa cagare l'anima.
Giusto per fare chiarezza, ma te con M3 cosa intedi? La berlina o la coupè? Perchè prima dell'introduzione della serie4 la M3 a cui ci si riferiva comunemente era la coupè. Nel caso ti riferissi a quella, ovvio che risulti più sportiva e dinamica :)
Se invece parli della berlina beh, boh. Onestamente a me paiono molto simili come distribuzione dei volumi, tant'è che non credo sia particolarmente più bella della bavarese, direi che sono lì. Propenderei per questa per gli 80 cavalli in più (che non sono pochi eh) e per gli interni decisamente più fighi (quantomeno sul piano estetico, su quello qualitativo è da toccare con mano).

In ogni caso mi farebbe piacere risentire il tuo parere dopo averla vista dal vivo e capire se le tue impressioni saranno confermate o meno. Ne riparleremo quando effettivamente qualcosa si vedrà.

Aggiungo, visto che karidi l'ha citato anche se non capisco se scherzosamente o meno, per cortesia piantatela con sta storia degli scricchiolii e rumorini delle italiane.
Ho una BMW, scricchiola. Meno della mia precedente 500, è vero, ma costa più di 3 volte tanto e comunque scricchiola.

Ma continuiamo:
- In alcuni punti, anche ben visibili, ha assemblaggi da mani nei capelli.
- In altri ha materiali che probabilmente manco sulla prima generazione della panda avrebbero usato.
- Ha problemi con l'infotaintment che altre auto meno costose non hanno (vedasi far andare a dovere roba comune come spotify, o il navigatore che di punto in bianco pensa che tu stia andando in retromarcia su una superstrada e non c'è modo di fargli capire che in realtà stai andando dritto, tutti problemi mai avuti prima)
- Ha problemi con il condizionatore che, di tanto in tanto, decide di non andare più e indipendentemente dai valori di temperatura ed intensità che imposto esce sempre lo stesso quantitativo d'ara alla temperatura che decide lui (solitamente non calda, non fredda, na merda comunque).
- Ha problemi con lo scarico, dove mi si è rotta due volte la stessa valvola, il che porta l'auto a fare un rumore atroce come se qualcuno stesse scuotendo con veemenza una scatola piena di chiodi - senza contare la perdita di coppia ai bassi, perchè del resto la valvola non è lì per caso.
- Ha problemi con i freni, così quando piove forte e sto troppo in corsia di sorpasso per qualche ragione che, in fin dei conti, nemmeno bmw stessa è stata in grado di spiegare, quando pinzo l'auto sterza DA SOLA bruscamente verso sinistra. Con tutti gli enormi rischi per la sicurezza che questo comporta. E giusto per rincarare la dose, ho dischi e pinze sportivi che costano tipo 1k euro solo loro e son grandi quasi quanto la ruota di una macchina normale. Ti aspetteresti una bella frenata equilibrata e sicura, no?
- Su una nota lievemente separata in quanto non è un vero problema ma vabbè, quello che vedi sotto al cofano è una merda. Fili messi insieme col nastro adesivo, mezzi scoperti, un po' qui un po' lì. Roba che se una qualsiasi macchina italiana avesse avuto una cosa del genere ci sarebbe stata gente a piangere lacrime di sangue per secoli a venire.
- L'ultima novità, fresca fresca di stasera, è il liquido lavavetri. Fatto il refill di più di 1 litro 2 settimane fa, 1 ora fa mi si accende la spia. Ora, precisando che l'avrò usato si e no 3 volte in ste due settimane, ho il dubbio di avere una perdita da qualche parte.

Dulcis in fundo, quando chiedi appuntamento per andare a far vedere uno dei tanti problemi che ti ritrovi ti dicono che il primo slot libero è da DUE a QUATTRO fottutissime settimane. Il che vuol dire due cose:
1) non hanno voglia di lavorare e sono lenti come la fame
2) che hanno un sacco di macchine da riparare, e vista la mia esperienza tendo a crederlo

Il tutto in meno di un anno e mezzo e ben 36.000km. Trentaseimila. Non 100k.

Non ce l'ho con BMW, a differenza di molti so come girano le cose e so che tutte le auto hanno problemi e non nego che ci siano tante cose che apprezzo dell'auto. Tant'è vero che la macchina che sono intenzionato a prendere di qui a breve è un'altra BMW (435i cabrio).
Ma se spendo 50k per la macchina mi aspetto qualcosa di più, soprattutto quando con FIAT non ho mai avuto problemi del genere. Al massimo mi era saltata una lampadina di un faro allo xeno.

Tutto questo per dire: i luoghi comuni lasciateli perdere. Spesso vedo gente parlare per sentito dire portando l'opinione dell'amico del cuggggino, peccato che mediamente funziona che chi si prende la tedesca spende un sacco e non ammetterà mai di aver avuto mille problemi (anche perchè spesso fa i debiti per comprarla, ne ho viste svariate di situazioni del genere in prima persona). Quindi il "popolino" è portato a credere alla bestialità dell'affidabilità e della precisione tedesca. Che è una stronzata, e pure epocale (ripescatevi i dati stilati dalle assicurazioni sulle auto più affidabili, giusto per).

Nota a margine: quanto sopra non è riferito a zaider ma a un paio di reply che son stati già postati e soprattutto cerca di eliminare alla radice eventuali risposte inutili e ignoranti che probabilmente seguiranno :)

se sull'intengrale ci mettono veramente il torque vectoring è fda sballo io lo ho sulla juke rs ed è veramente una ficata per scaricare a terra i cavalli altro che le ciuffobubbole delle trazioni elttroniche che van di moda adesso.

Quote:

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Originally Posted by Estrema

se sull'intengrale ci mettono veramente il torque vectoring è fda sballo io lo ho sulla juke rs ed è veramente una ficata per scaricare a terra i cavalli altro che le ciuffobubbole delle trazioni elttroniche che van di moda adesso.

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Com'è sto sistema a livello di peso? Perchè uno dei motivi per cui l'xdrive BMW è elettronico è proprio per ridurre al minimo il peso aggiuntivo derivante dalla trazione integrale.

In ogni caso l'importanza è relativa, un po' come i freni in carbonceramica. Fighi, sburi, offrono prestazioni da urlo. Tutto bello, ma sono disponibili solo sulla QV, che farà lo 0,1% dei volumi e serve solo a fare brand (così come M3 e RS4, per inciso).

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Originally Posted by Axet

Com'è sto sistema a livello di peso? Perchè uno dei motivi per cui l'xdrive BMW è elettronico è proprio per ridurre al minimo il peso aggiuntivo derivante dalla trazione integrale.

In ogni caso l'importanza è relativa, un po' come i freni in carbonceramica. Fighi, sburi, offrono prestazioni da urlo. Tutto bello, ma sono disponibili solo sulla QV, che farà lo 0,1% dei volumi e serve solo a fare brand (così come M3 e RS4, per inciso).

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guarda con onesta axet non te lo so dire perchè son passato dalla nismo vecchio modello alla nismo nuovo modello e però ce so circa 20 cv in piu perciò è molto reattiva e considera che cmq è una macchina che deriva da un piccolo suv perciò non ha larigidita ad esempio di una berlina sportiva o di una coupè e tanto meno il cx,

l'unica macchina molto potente ce ho acvuto integrale era la celica però parliamo di integrale vecchio stampo con i giunti e il differenziale centrale niente elletronica ecc ecc.

è cmq una tecnologia nuova che qui in europa la montano solo su alcune macchine diciamo di classe superiore in giappone l'adottano da un po ce l'hanno anche macchine meno costose diciamo.

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Originally Posted by Axet

Capisco ma non condivido, ciò nonostante non mi pare abbastanza per definirla come un qualcosa che fa cagare l'anima.
Giusto per fare chiarezza, ma te con M3 cosa intedi? La berlina o la coupè? Perchè prima dell'introduzione della serie4 la M3 a cui ci si riferiva comunemente era la coupè. Nel caso ti riferissi a quella, ovvio che risulti più sportiva e dinamica :)
Se invece parli della berlina beh, boh. Onestamente a me paiono molto simili come distribuzione dei volumi, tant'è che non credo sia particolarmente più bella della bavarese, direi che sono lì. Propenderei per questa per gli 80 cavalli in più (che non sono pochi eh) e per gli interni decisamente più fighi (quantomeno sul piano estetico, su quello qualitativo è da toccare con mano).

In ogni caso mi farebbe piacere risentire il tuo parere dopo averla vista dal vivo e capire se le tue impressioni saranno confermate o meno. Ne riparleremo quando effettivamente qualcosa si vedrà.

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ovviamente non parlo per me il mondo ma solo per me stesso, questo e' scontato!

parlavo della m3 coupe', effettivamente ho googlato la 5 porte e non mi piace nemmeno lei (un po' più della giulia, ma non la comprerei lo stesso).
In ogni caso ti do molto ragione sulla necessita' di vederla dal vivo, quando la presentarono nemmeno la giulietta mi piacque, poi vista dal vivo e col passare del tempo ho imparato ad apprezzarla.

le macchine sono come le donne, vanno viste live e struccate

Si comunque le tedesche hanno aumentato le vendite costantemente perché in questi anni hanno investito tantissimo in nuovi modelli e in un design che è oggi lo stato dell'arte. Gli altri sono rimasti abbastanza al palo, infatti si possono permettere di vendere le macchine a più del 30% del costo di modelli concorrenti di altre marche (non parlo delle versioni sport, una serie 1 base che ha su un motore di merda costa comunque tanto rispetto a quel che offre).
Dopo 15 anni dove l'unica cosa decente fatta da fiat è stata la 500, e dove sono usciti 5 modelli in 10 anni, almeno si muove qualcosa. C'è però da dire che alfa ora insegue, e insegue scimmiottando le tedesche - secondo me non benissimo dal punto di vista estetico (il culo è audi, il frontale a me pare poco di classe e cattivo se paragonato a bmw e audi).
Non so, spero che non faccia la fine della giulietta, che avrebbe potuto ma di fatto non è mai stata una concorrente di serie 1 e a3.

per quel che mi riguarda continuerò ad acquistare audi... :look:

Quote:

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Originally Posted by Hador

Si comunque le tedesche hanno aumentato le vendite costantemente perché in questi anni hanno investito tantissimo in nuovi modelli e in un design che è oggi lo stato dell'arte. Gli altri sono rimasti abbastanza al palo, infatti si possono permettere di vendere le macchine a più del 30% del costo di modelli concorrenti di altre marche (non parlo delle versioni sport, una serie 1 base che ha su un motore di merda costa comunque tanto rispetto a quel che offre).
Dopo 15 anni dove l'unica cosa decente fatta da fiat è stata la 500, e dove sono usciti 5 modelli in 10 anni, almeno si muove qualcosa. C'è però da dire che alfa ora insegue, e insegue scimmiottando le tedesche - secondo me non benissimo dal punto di vista estetico (il culo è audi, il frontale a me pare poco di classe e cattivo se paragonato a bmw e audi).
Non so, spero che non faccia la fine della giulietta, che avrebbe potuto ma di fatto non è mai stata una concorrente di serie 1 e a3.

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Vabbè 500L e soprattutto 500X stanno avendo un grande successo, così come la nuova panda. Di certo non è abbastanza, su questo non ci piove.

Comunque tutto sto scimmiottamento audi non ce lo vedo, piuttosto a me il culo pare maserati (vedasi la ghibli). E in ogni caso questa si ispira alla 156, da cui bmw ma soprattutto audi hanno copiato a mani basse. Tant'è che la matita che sta dietro alle audi recenti è proprio la stessa che ha creato la 156. A sto punto mi chiedo chi abbia copiato da chi :D

Poi per cortesia, design che è lo stato dell'arte.. lo stato dell'arte del design è maserati e ferrari, non usiamo termini a caso :nod:
Le audi in particolare sono copia incolla con lo stampino, alla faccia del design. Discorso diverso per bmw. Così come per quanto concerne l'eleganza.. audi è tamarra, così come lo è bmw. Non che sia necessariamente un male, io stesso quando configuro un auto la prima cosa che metto è il pack sportivo che la incattivisce, ma l'eleganza lasciamola stare.
Mercedes ha fatto auto orrende per secoli, ora si sta svegliando, ma i suoi numeri li ha sempre fatti grazie al nome e alla qualità costruttiva.

Cioè non è che ci sia molto da dire, l'auto è bella e sta riscuotendo successo per il design sul web, cosa da non sottovalutare. Le performance paion essere al top, se ripropongono lo stesso anche sulle motorizzazioni umane riuscendo a stare sopra alla concorrenza e gli interni si dimostreranno di qualità (quantomeno apparente, come del resto è per audi e bmw non dimenticavelo) allora siamo a cavallo.
Di certo non andrà a spodestare la serie3, è fantascienza, bisogna esser realisti. Ma una buona fetta di mercato se la potrebbe anche guadagnare, gettando le basi per ricostruire il marchio che, a questi livelli, è praticamente l'unica cosa che conta (vedasi chi compra audi che non sa che nel 90% dei casi sta guidando una golf ricarrozzata e col prezzo superboostato).

Quote:

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Originally Posted by Verci

per quel che mi riguarda continuerò ad acquistare audi... :look:

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Mai nella mia vita, se alfa non offre niente di decente che possa essere comparabile allora BMW tutta la vita. TA, motori a sbalzo e gli stampini? No grazie :D

ma come si fa a dire che le altre stanno al palo, la toyota è la casa che vende piu di tutti la nissan è una di quelel che ha fatto il maggiore spread in un anno la fiat arriva subito dopo la nissan, le tedesche quelle vendono perchè i modelli so sempre gli stessi come dice axet fatte con lo stampo ma perchè è loro filosofia puntano sul marchio e su anni di dominio a livello qualitativo( secondi solo a toyota)

ora l'alfa hanno tentato di venderla perchè cmq aveva un forte calo e i modelli giulietta e mito probabilmente non han rispettato le aspettative di vendita dovevano andare a coprire il buco che ha fiat che di fatto vende solo 500( tutte le versioni) e panda, dato che nessuno glie l'ha comprata han fatto la cosa giusta perchè investire in fiat come modelli medi e medio alti ok li facciamo fare all'alfa carta un po azzardata ma se marchionne ce prende anche a sto giro bisogna solo toglersi il cappello.

naturalmente in alfa come si vede dalle specifiche di questa macchina stanno tentnado di dare qualcosa in piu rispetto a fiat.

poi se volete vi racconto una storiella sull'audi................e vi fa capire come il gruppo vag fa a guadagnare.

Si estre toyota è la prima casa al mondo vendendo corolla negli stati uniti. Ok che hai una Juke, ma la corolla pd, non penso sia proprio in competizione col settore di mercato bmw :sneer:
Alfa dovrà essere il marchio di "lusso" fiat, su modello giapponese, ma mentre i jappi hanno puntato più che altro al mercato US, in europa ci sono i mostri sacri contro i quali competere. La sfida è fare ste alfa non per il solito mercato sfigato italiano, come han fatto con giulietta e mito, ma cercare di sdoganarle seriamente oltre confine. Se non gli riesce manco a sto giro la vedo grigissima.