ma ibrida nel senso elettrica e benzina? perchè elettrica è totalmente inutile in autostrada vai quasi sempre con motore termico e 28km/lt non li fai in queste condizioni ...Quote:
Originally Posted by Brcondor
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ma ibrida nel senso elettrica e benzina? perchè elettrica è totalmente inutile in autostrada vai quasi sempre con motore termico e 28km/lt non li fai in queste condizioni ...Quote:
Originally Posted by Brcondor
Dipende cosa cerchi. Sicuro è confortevole, consuma poco e tutto.
Però è la morte del cazzo.
Confort acustico,Quote:
Originally Posted by Axet
confort di guida ma anche la possibilità di andare a tavoletta e divertirmi...
allora non una toyota tantomeno un ibrida :sneer:Quote:
Originally Posted by Brcondor
pigliati una golf gtd e stop dalle vostre parti( lombardia) si trovan pure buone occasioni sulle aziendali :D
avevo visto la GTE e sembra davvero fica, se solo non partisse da 38K
te sei fissato con le ibride? :DQuote:
Originally Posted by Brcondor
penso che in zona milano le golf aziendali te le tiran dietro li c'è molto mercato, gia ne trovi tante qua che siamo 1/10 degli abitanti
Ieri ero in giro per spese natalizie e ho fatto caso a una cosa, circa il 90% dei taxi sono toyota ibride, un buon 60% prius e il restante auris.
Vorrà pur dir qualcosa :D ?
quando vai elettrico puro si, se no il rumore nell'abitacolo ne percepisci meno su una buona A3 recenteQuote:
Originally Posted by Brcondor
si guida come una macchina qualsiasi con cambio automaticoQuote:
Originally Posted by Brcondor
buhahahahahahahahah :sneer: :sneer: :sneer: :sneer: :sneer:Quote:
Originally Posted by Brcondor
e questa dove l'hai sentita ?
hanno assetto stile auto americana anni '70 e la vivacità di motore di uno scooter spompo...
perchè l'elettrico in citta da il meglio di se visto che il sistema toyota si ricarica in frenata, accellerata ecc cosa che è difficile da fare in autostrada o statali a velocita costante.Quote:
Originally Posted by Brcondor
Quote:
Originally Posted by Brcondor
Perchè l'habitat dell'elettrico attualmente è il traffico\centro città, è lì che da il meglio per risparmio consumi e agilità di manovra.
Con prevalenza di strada extraurbana\lunga percorrenza un diesel o metano sono di gran lunga preferibili all'elettrico.
in autostrada/superstrada l'ibrido non ha modo di ricaricare le batterie, quindi dopo poco ti trovi ad andare solo di motore a benza e consuma come un 1.8 qualsiasi
in città invece l'ibrido rende molto bene, poichè è dalle variazioni negative di velocità che trae la carica per le batterie
senza contare gli incentivi che hanno i tassisti per acquistare le prius :nod:
Tangenziale la mattina la vedo grigia tenere una velocità costante, così come il pezzetto di A4 che dovrei fare.
Comunque ci sto molto pensando,
giovedì vado di test drive.
Nel senso, non devo fare Milano Bologna, ma una strada in cui sarò in parte in città, su strade a scorrimento veloce (60-90), e un pezzo in autostrada pura (e la cruise control a 130 dovrebbe assicurarmi buoni consumi e zero mule).
Immagino da come rispondi Verci che tu ne hai/ne hai usata una, dico bene?
Quali sono i reali consumi? 24 città 20 fuori sono verosimili?
ma con un ibrida farai si e no 20 in citta, fuori bho non ho idea di quanto possa consmare quiel 1.8 a 130 diciamo secondo me stara intorno ai 18Quote:
Originally Posted by Brcondor
usata a noleggioQuote:
Originally Posted by Brcondor
4,7-5,0 l/100km in città
7,0-7,3 l/100km in autostrada a 145 di cruise quando finisce le batterie (cioè dopo pochi km)
da guidare ha la vivacità di un bradipo in agonia, cambio CVT quindi modello scooter, non ha le marce. Se cerchi piacere di guida la prius è la cosa più lontana
se la usi invece per quello che è fatta (economia di esercizio in città) è spettacolare