Metano o gpl?

[Tunnel]

Abbiamo trovato un esperto di metano, vedo. Peccato che non sai un cazzo
I motori TFSI e TSI (110 e 150cv) ecofuel non perdono rendimento a metano.
sono ottimizzati per sfruttare al meglio il CNG e casomai è a broda che han dei cali.
E, btw, se la mia passat con 150cv ha prestazioni più che dignitose (0/100 9.8 sec dichiarati, ma a me pare faccia pure di meno, boh), 110cv su una golf credo possano andare più che bene.
Tutte 'ste grandi differenze di spunto tra la mia passat CNG e la blasonatissima bmw 320D della mia ex, non c'eran per un cazzo

Quindi meno blablabla del cazzo sui numeri, muovere il culo, andare in concessionario e provarle. Se restate dell'idea che siano spompati è il caso che vi facciate revisionare il piede perchè è quello che non spinge, non la macchina

[Verci]

I motori TFSI e TSI (110 e 150cv) ecofuel non perdono rendimento a metano.
sono ottimizzati per sfruttare al meglio il CNG e casomai è a broda che han dei cali.

A meno che se il metano è montato su un'auto con turbocompressore la centralina non aumenta la pressione del turbo e quindi si riguadagna almeno in parte la cavalleria persa...

read me !!!

E, btw, se la mia passat con 150cv ha prestazioni più che dignitose (0/100 9.8 sec dichiarati, ma a me pare faccia pure di meno, boh), 110cv su una golf credo possano andare più che bene.
Tutte 'ste grandi differenze di spunto tra la mia passat CNG e la blasonatissima bmw 320D della mia ex, non c'eran per un cazzo

Quindi meno blablabla del cazzo sui numeri, muovere il culo, andare in concessionario e provarle. Se restate dell'idea che siano spompati è il caso che vi facciate revisionare il piede perchè è quello che non spinge, non la macchina

La golf VII con il 1.2 TSI (105cv) è dichiarata dalla casa con 10,2" 0-100 e vel max 192km/h, il 110cv metanoso non lo credo possa andare molto lontano da questi numeri (sempre che i 110cv siano a metano e non benza...)

La 320d è dichiarata come accellerazione 0-100 in 7,5" e vel max 235km/h


scusa, ma se non senti le differenze il prob è nei troppi gatti mangiati che ti hanno appesantito il culo...

[Tunnel]

La differenza percepita alla guida è davvero minima e comunque sia Opel che VW montano motori turbo (e anche a volte con compressore volumetrico) sulle metanizzate.
Davvero Verci, vai a provare la Passat (o la golf quando uscirà) e vedrai che cambierai idea instant.
Pure io in fase d'acquisto avevo mille dubbi. Facendo (al tempo) tanta autostrada e superstrada avevo il terrore di prendere un muccone che si piantava in sorpasso, invece vai via agile e sempre in totale sicurezza. Poi oh, chiaramente non è un fulmine di guerra, ma 'sti cazzi anche. Se uno ha velleità sportive è chiaro che deve prender altro, così però come è chiaro che comunque 110 cavalli non gli basterebbero qualunque fosse l'alimentazione.
Insomma, vai a provarle, anche solo per curiosità, e sono certo che rimarrai stupito
I polmoni a metano che produce la Fiat non sono assolutamente paragonabili con i 'turbati' di Opel e VW
(Opel fa sia un turbato che un non turbato, sullo zafirone tng ci son solo salito e non l'ho guidato, ma per la mole e la forma uncazzoaereodinamica direi che andava benone)

[Tunnel]

ah, come motore la golf monterà il 1.4, non il 1.2 e l'autonomia a metano sarà di 420km.
http://www.metanoauto.com/modules.ph...wtopic&t=10606

Se fan come per la Passat il dato dei consumi è attendibile. Per assurdo il consumo dichiarato era 4.5Kg/100Km mentre dalle indagini del forum siamo tutti attorno ai 4.4Kg/100Km, quindi pure meglio