Macchina nuova, gpl o metano?

[Sylent]

Non sono informato sul metano...so che costa qualcosa in più di 1 euro/litro ... ma quanto ci fai al litro? ed i serbatoi che capienza hanno?

[Hador]

No niente Pellet
Per l'ibrido invece non credo abbia senso oggi come oggi. Ci fosse un ibrido a metano ci potrei pensare , ma usare la benzina è assurdo. Inoltre c'è il problema dello smaltimento delle batterie, che è tutt'altro che irrilevante, da quel che mi risulta.
Per le plugin dovresti vedere da dove arriva l'energia , ma qua andiamo alla turbosega che credo non porti a nulla

Alla luce di ciò, il metano vince per impatto ambientale ed anche per economicità

l'ibrido ha molto senso se uno fa tanta città e misto, è probabilmente la soluzione che ha più senso al momento per chi non fa solo autostrada. Il vero problema è che costa.

[Estrema]

l'ibrido ha molto senso se uno fa tanta città e misto, è probabilmente la soluzione che ha più senso al momento per chi non fa solo autostrada. Il vero problema è che costa.

ma neanche piu di tanto una yaris ( ibrida benzina/elettrica) costa circa 15k

[Emma]

atm l'ibrido, e sto parlando di una media/utilitaria, quanto costa a km ? e quanti anni durano le batterie ?

[Verci]

amico con ibrido toyota (auris) fa reali sui 27 km/l

non so la durata delle batterie, ma direi superiore alla durata media di 5 anni di un auto

[Wolfo]

gpl o metano? GpAno è la risposta!

[Sulimo]

sfrutto al volo il topic, l'ibrido toyota, la yaris in particolare, mi ha sempre mezzo arrapato, ha senso usando la macchina meno di 10 mila km/anno o sono soldi buttati?
La pubblicità dice 14k di euro per la nuova yaris ibrida e prima o poi dovrò pensionare la mia citroen c2 del 2006

[Emma]

ci ho pensato anche io oggi leggendo la pubblicità. Considera che l'ibrida costa 5k più di una panda, (non so perché la yaris mi ricorda la panda).
5k euro in 5 anni sono 85€ al mese, che puoi usare per la benzina.
prenditi na panda



potrebbe essere interessante il meccanismo del pay per drive, anticipo di 2k, 200€ al mese e puoi restituirla quando vuoi senza dare la maxirata finale. con 4 anni di garanzia e manutenzione compresa, e forse pure furto/incendio.
non me ne intendo abbastanza di queste formule per capire dove sta la fregatura.

[Verci]

con meno di 10k km/anno ha senso solo una Nissan GTR...


tornando seri... prendiamo esempio della yaris
10k km a 4,5l/100km sono 450l di benza (prova reale yaris ibrida nel traffico di Roma)
10k km a 7l/100km sono 700l di gasolio (prova reale yaris d4-d nel traffico di Roma)

250l sono circa 300€

facciamo che ti tieni la macchina a lungo, diciamo 5 anni, sono 1.500€ di differente costo per i consumi

yaris ibrida di listino sono 19k la più merdosa (5p allestimento cool)
yaris ibrida del 2012 valgono circa 10k (fonte autoscout24)
quindi ci perdi un 9k

yaris gasolio di listino sono 16k (allestimento cool 5p come la ibrida)
yaris gasolio del 2012 valgono circa 8,5k (fonte autoscout24)
quindi ci perdi 7,5k


alla fine dei 5 anni, sommando svaluazione e consumi è la stessa cosa



boh, conti fatti al volo senza troppo pensarci...
devi poi metterci dentro tutte le menate varie, bolli, manutenzione, blabliblero vario etc etc...


sarà che per me la scelta della vettura è una scelta di emozione, di pancia, non di testa... ma con meno di 10k km all'anno la scelta per me sarebbe no brainer su qualcosa di decisamente molto sportivo

[Sulimo]

con meno di 10k km/anno ha senso solo una Nissan GTR...


tornando seri... prendiamo esempio della yaris
10k km a 4,5l/100km sono 450l di benza (prova reale yaris ibrida nel traffico di Roma)
10k km a 7l/100km sono 700l di gasolio (prova reale yaris d4-d nel traffico di Roma)

250l sono circa 300€

facciamo che ti tieni la macchina a lungo, diciamo 5 anni, sono 1.500€ di differente costo per i consumi

yaris ibrida di listino sono 19k la più merdosa (5p allestimento cool)
yaris ibrida del 2012 valgono circa 10k (fonte autoscout24)
quindi ci perdi un 9k

yaris gasolio di listino sono 16k (allestimento cool 5p come la ibrida)
yaris gasolio del 2012 valgono circa 8,5k (fonte autoscout24)
quindi ci perdi 7,5k


alla fine dei 5 anni, sommando svaluazione e consumi è la stessa cosa



boh, conti fatti al volo senza troppo pensarci...
devi poi metterci dentro tutte le menate varie, bolli, manutenzione, blabliblero vario etc etc...


sarà che per me la scelta della vettura è una scelta di emozione, di pancia, non di testa... ma con meno di 10k km all'anno la scelta per me sarebbe no brainer su qualcosa di decisamente molto sportivo

Uso la macchina poco e quasi sempre in città, mi muovo quasi sempre su 2 ruote, difatti il mio grosso dubbio è tra le varie offerte fiat sulla rottamazione (punto/panda) e questa yaris ibrida.
Almeno sulla yaris per i primi 3 anni non si paga il bollo e non si paga la sosta sulle strisce blu (non è poco abitando a roma), inoltre l'ibido esce di serie col cambio automatico che per roma schifo non fa.
La macchina punterei a portarla a morire, la cosa che mi lascia perplesso è l'abitabilità, la punto mi sembra molto più spaziosa.

edit controllato ora per curiosità le offerte fiat, se rottami la tua macchina con 10k di euro (compresi già gli interessi del finanziamento) ti prendi una punto 1.2 benzina da 69cv.
Ci ballano questi 4-5k di euro tra le fiat e la yaris, non so onestamente se sono giustificati usando la macchina poco..

[Verci]

considerando che se ti compri la punto compri, de facto, una macchina del 2005 e punti a farla morire... io andrei su qualcosa un po' più moderno e che sia un po' meglio accessoriata...

[Verci]

aggiungo: svendi a qualche marocco o albania la tua vecchia scatoletta e comprati una macchina usata (usato fresco, semestrale o poco più).

Se punti a farla morire è meglio risparmiarsi 'sto 30% di botto sull'acquisto

[Necker]

mi accodo perchè anche io devo cambiarla.

E andando al lavoro coi mezzi la macchina la uso la sera quando esco e se faccio viaggetti di piacere sui monti o d'estate... totale, anche io sono sui 10k km all'anno se non pure meno.
Provengo da una benzina convertita a gpl: tantissima goduria alla stazione di servizio salvo poi una bastonata apocalittica dopo circa 30k km di strada: forse un paio di teste di cilindro da rifresare e valvole andate. Hint: mai più convertire una macchina a gpl, le probabilità di rimanere fottuti sono alte. Meglio una gpl di serie.

Detto questo, cazzo piglio? benza pura o diesel?

[holysmoke]

Io alla fine mi sto buttando sul diesel che come consumi e costi è vicino al metano... Un usato con 20 / 30 mila km max

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[Hador]

sui 10-15k all'anno, ma anche 20, benzina tutta la vita. Necker dipende cosa cerchi e budget, secondo me la miglior macchina piccola jolly con buon motore atm è la fiesta 1.0 ecoboost (80 o 100cv), con la promozione viene sugli 11k.