New Car VW

[Hador]

la differenza è poca un paio di palle eh

[finalyoko hellslayer]

https://www.quattroruote.it/prove/20...gen_t_roc.html

cioè io sono il tipico driver che in autostrada si mette ai 120-130 con il limitatore e ascolto podcast.

[Hador]

non conosco la differenza di prezzo, io li ho provati entrambi sulla golf e per me la differenza è abbastanza abissale, il 1.5 si guida più di coppia ed è per me più a fuoco visto il peso e le dimensioni della vettura. All'atto pratico risulta molto più piacevole e ti da quel pizzico di potenza in più che infonde più sicurezza.
Chiaro costa di più, valuta. Manco stiamo dicendo che servono 400 cavalli eh, è un discorso abbastanza ragionevole.
Se uno proprio deve prenderla nuova, cercherei di risparmiare su altro.

[Tunnel]

non conosco la differenza di prezzo, io li ho provati entrambi sulla golf e per me la differenza è abbastanza abissale, il 1.5 si guida più di coppia ed è per me più a fuoco visto il peso e le dimensioni della vettura. All'atto pratico risulta molto più piacevole e ti da quel pizzico di potenza in più che infonde più sicurezza.
Chiaro costa di più, valuta. Manco stiamo dicendo che servono 400 cavalli eh, è un discorso abbastanza ragionevole.
Se uno proprio deve prenderla nuova, cercherei di risparmiare su altro.

Noi.abbiamo una golf 7 tgi 1,5 da 130cv e
Una golf 8 etsi 1.0 da credo 110cv
Il 1.0 è un 3 cilindri che sembra un frullino. Sinceramente non lo acquisterei mai.
Il 1.5 ha tutt'altra spalla, con un'esperienza di guida molto diversa e anche più sicura.
Il 1.0 etsi serve per l'esg delle case costruttrici e per quello delle azoende che lo mettono a parco vetture

[Axet]

Io giro da una settimana con un t-roc nuovo 2000 diesel come aziendale temporanea, mi pare un po’ una merda come interni e soprattutto ha dei sedili che dire scomodissimi è poco.

Meno male è solo per qualche mese.
A naso direi che è meglio il rav4, anche se non l’ho provato.
Difficile esser peggio di sto coso però

[holysmoke]

l'installazione a casa del solare e della wall box mi stanno facendo pensare a nuovi orizzonti a me sconosciuti anche se resto orientato per ora sul troc

[Hador]

Se uno ha un budget di 30-40k e un'auto da rottamare, con gli incentivi che ci sono, valuterei molto seriamente la model 3.

[finalyoko hellslayer]

I nuovi incentivi sono solo per isee inferiore a 30k quindi Rip.
A me tesla esteticamente non piace proprio.


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[Hador]

I nuovi incentivi sono solo per isee inferiore a 30k quindi Rip.
A me tesla esteticamente non piace proprio.


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Non è vero.
Al di là di tutte le considerazioni del caso, si parla di un auto due segmenti sopra il troc, non c'è partita proprio.

[Drako]

Non è vero.
Al di là di tutte le considerazioni del caso, si parla di un auto due segmenti sopra il troc, non c'è partita proprio.

Non è vero cosa? Gli incentivi solo sotto i 30k di ISEE?



A livello estetico effettivamente è bruttina.

Spero che (ma immagino proprio di si) la qualità costruttiva sia migliorata in questi ultimi anni.

[Hador]

Sotto i 30k sono più alti, ma sono per tutti, almeno così leggevo.

Ripeto, al netto del fatto che non hanno un cazzo di senso, se rottami una euro 3 tipo sono 10k di incentivi per una model 3. Ti porti a casa un auto che se la gioca con una A5, da 300 cavalli e passa, al prezzo di una golf.

Avendone la possibilità valuterei. Poi se vogliamo parlare di come sia l'ennesima cagata italiana sono d'accordo eh

[Drako]

I problemi con una elettrica sono i soliti:

- Devi avere il box con la ricarica a casa
- I viaggi lunghi (come siamo messi al momento?)
- La durata delle batterie (quanti km hanno prima di morire e dover buttare l'auto?)

L'estetica è soggettiva: la nuova model 3 è migliorata rispetto alla vecchia, ma per me rimane troppo brutta davanti (dietro mi piace molto in realtà).

Nel suo caso penso non ci sia bisogno di fare viaggi oltre i 300/400km, quindi elimini già un problema. Ma se gli fa cagare l'aspetto c'è poco da risolvere ^^

[holysmoke]

l'elettrico per i viaggi è una maletta... model 3 ha autonomia di 630km e ricarica veloce di 15 min ti fa piu di 200 km. Ma poi devi cercarti le colonnine come anni fa si cercava il metano, in autostrada ci puo stare e devi fermarti e non trovare la fila alle 2? colonnine presenti ma fuori dalla rete o in persorsi di montagna o tipo al sud auguri.
Fermo restando poi il discorso batterie fra durata e manutenzione, non siamo ancora pronti per un full elettrico imo. Bisogna vedere le nuove elettriche cinesi che pare siano il salto evolutico della categoria (stranamente osteggiate e bloccate in EU)

[Hador]

Magari se abitate nel sud Italia spinto ma nord Italia e centro non hai problemi di colonnine eh, viaggi lunghi sono un no brain dato che ci sono uno zilione di supercharge, e la manutenzione lol - non ne fai. Spendi molto meno che una termica. Le batterie tesla perdono carica molto lentamente, stai all'80% dopo 400k km. Falli 400k km.

Il problema è
- costo, l'auto più economica costa di fatto 40k senza incentivi
- form factor. A me la 3 non andava bene causa bagagliaio, e la y è scomoda in manovra che è larga come un ducato
- infrastruttura a casa, è indubbio che avere colonnina a casa se non necessario diciamo ti cambia l'esperienza
- guida da idiota in autostrada: se sei solito fare lunghe tratte sopra i limiti non è cosa, il consumo sopra i 130 sale molto

MA al netto dei punti sopra, con poi gli incentivi, tra spendere 30-35k per un troc demmerda e uguale se non meno per una model 3 per me non c'è partita proprio

[Drako]

Io parlo proprio in termini di viaggio dal centro al sud, visto che l'ho fatto di recente. Con una macchina tradizionale, se non mi fermo e non ci sono casini, in 7 ore faccio Toscana - Calabria.

Si parla di 800km. Diciamo che si rimane entro i 130 orari e si fanno 600km. Devo trovare una colonnina superato napoli che mi dia altri 200km di autonomia e poi una colonnina in calabria per ricaricare.

Scendere sarebbe peggio di risalire immagino. Sicuramente è fattibile, nel senso che si possono studiare 2/3 punti di ricarica in caso di guasti/code. Però è ancora un po' un dito al culo.