Paolo Bitta inside

[x4d00m]

Tranquillo che c'è molta gente che la pensa così.

infatti siamo in 3

ogni volta che guardo il sito della audi mi viene da ridere a vedere quella colonna di auto a cui sembra cambiare solo il nome

http://www.audi-italia.com/gamma/index.html

piuttosto una Golf5 (che detesto profondamente piu' la vedo), ma mai e poi mai una A3, ovviamente se si parla della categoria della 147 che ho da poco


cmq tra i coupe' preferisco prendere una Brera, anche scricchiolante piuttosto che un audi senza originalita'; a me l'auto piace guardarla e guidarla bene (poche auto si guidano come le Alfa), nn viverci dentro, e le alfa rispettano entrambi i miei canoni

[Sakugochi]

infatti siamo in 3

4! Belle, magari anche qualitativamente superiori ma originalità 0

[Axet]

La brera mica scricchiola

Qualitativamente superiori, dipende. La qualità degli interni e delle finiture audi è mediamente superiore a quella alfa (che è sui livelli BMW: tra 159 e serie3 non ci sono pesanti differenze, anzi forse è meglio l'italiana da questo punto di vista).

Però dal punto di vista telaistico, delle sospensioni e dello sterzo, alfa è molto avanti rispetto ai concorrenti.
Dal punto di vista motoristico invece BMW è ancora la migliore.

Alla mercedes resta... niente? Motori pessimi, soprattutto quelli sportivi (alla AMG ancora non hanno capito che non basta aggiungere turbo o kompressor ovunque o peggio aumentare a dismisura la cilindrata per fare di un'auto una sportiva), doti stradali quasi nulle, design anonimo e bruttino, mille rogne con l'elettronica.

Insomma, la stella a tre punte sta un po' decadendo. Gli unici modelli veramente degni di nota sono il nuovo ML, la CLS e in parte la nuova SLK. Il resto è fuffa, tutta roba brutta o anonima, unita a una qualità che non è più da vera mercedes.
Intendiamoci, la SL è una macchina molto bella.. ma con soluzioni tecniche pessime, e a quel prezzo ti compri di molto, molto, molto meglio.

Torno sul discorso delle pazzie AMG: la SL 65 Biturbo AMG monta un v12 di 6 litri doppiamente sovralimentato che eroga 612 cavalli e, udite udite, 1000nm di coppia.
Tutto bello, direte voi. Sbagliato! Punto primo, basti pensare che Ferrari da un 6.000cc V12 tira fuori 620 (o anche 660 con la enzo) cavalli SENZA turbo.
Punto secondo, quest'auto pesa 2045kg. Più di due tonnellate. Ora, seriamente, pensate che una sportiva da 600cv abbia delle doti dinamiche degne di nota con un peso di 2 tonnellate? Dico, costasse almeno poco, allora puoi credere che costando appunto poco non sono stati impiegati materiali leggeri che costano un bel po'. Invece no. Sto cesso di cosa costa 220k euro! Ben più di una F430 Spyder.. e il paragone non sussiste. A livello di immagine, a livello di prestazioni (eggià perchè la f430 pur avendo 120cv in meno è migliore in prestazioni assolute, dei tempi su pista manco a parlarne.. la ferrari è un gioiello tecnologico, questa è un cesso su 4 ruote), a livello di tutto il paragone non sussiste.
E poi, il non plus ultra! La potenza massima viene erogata a quanto secondo voi? Quanto alto dev'essere il regime di rotazione di una sportiva da 600cv e over 200k euro? 8mila giri? Voliamo un po' più basso, 7mila giri? No, no, sbagliato.. 4.800 giri. Avete capito bene. Quattromilaottocento rpm.

Vi dico solo che la F430 gira a 8500 rpm, la 599 GTB a 7600..
E la prima costa molto meno di questa SL AMG, la seconda costa uguale.
Sportiva da 220k euro made in stoccarda.. bello schifo

[x4d00m]

La brera mica scricchiola

era una battura proton, sveglia ...i soliti tedescofili parlano sempre delle alfa come delle scricchiolone e allora mi diverto a prenderli per il culo.....

meglio uno scricchiolo che un auto che e' disegnata dal solito crucco in cannottiera, calzoncini, calzettoni bianchi e sandali che e' lo stereotipo di quelli che vedi sul lago di garda quando vengono con le loro carovanate stile zingaro

[Sillybee]

La Brera è bella finchè la vedi da lontano, poi ti avvicini e cominci a storcere il naso, entri ed è la botta finale.

Poi dici beh, però è SPORTIVA! Ha un motore ... che... *leggi le specifiche del motore*.......


Ok, è una 147 travestita...

[x4d00m]

La Brera è bella finchè la vedi da lontano, poi ti avvicini e cominci a storcere il naso, entri ed è la botta finale.
Poi dici beh, però è SPORTIVA! Ha un motore ... che... *leggi le specifiche del motore*.......
Ok, è una 147 travestita...

guarda ti posso FORSE dare ragione sui motori che nn sono proprio il top, si salvano solo il jtdm 2.4 da 200cv e il 3.2 v6 da 260cv.....ma dire che avvicinandoti storci il naso e che poi dentro e' brutta e' proprio una di quelle cazzate che solo un tedescofilo puo' dire.....


proprio brutta la Brera GTA che dovra' uscire prossimamente...gia' gia'

[Axet]

La Brera è bella finchè la vedi da lontano, poi ti avvicini e cominci a storcere il naso, entri ed è la botta finale.

Cosa avrebbe da vicino che non và? E' splendida, punto. Ma del resto i premi di eleganza, i concorsi di desing, tutti gli elogi alla linea sono tutto frutto di menti malate o di critici stipendiati da alfa, altrimenti non si spiega!
Di contro, ci sono molti che criticano la nuova TT per la sua linea assolutamente non originale e per quel frontale identico alla focus.
Gli interni? Se son brutti gli interni della brera, allora anche quelli della Z4 fanno pena.. il livello qualitativo è quello

Poi dici beh, però è SPORTIVA! Ha un motore ... che... *leggi le specifiche del motore*.......
Ok, è una 147 travestita...

Fammi un piacere. Facci un piacere. Se non sai quel di cui stai parlando, taci. Ottieni solo il risultato di farti spalare merda addosso.
Vogliamo parlare del 3.2 della TT che, nel 2006 dopo cristo, esce SENZA INIEZIONE DIRETTA? E oltretutto con 10 cavalli meno del 3.2 montato sulla brera, 250cv contro 260cv.

Il 2 litri TFSI è un buon motore, ma nulla di eccezionale. Un motore turbo con SOLI 100CV/LITRO. Ed è turbo! Ti ricordo che il 2.000cc 4 cilindri vtec della s2000, pur essendo aspirato, sviluppa 240cv ossia 120cv/litro, ma non è turbo.

Il 2.2 JTS da 185 cv sviluppa 84 cv/litro. Per un aspirato è un valore degno di nota.

Il 2.4 JTDm è il secondo diesel per potenza specifica, dietro solamente al 3 litri con turbina bistadio della BMW (quello montato sulla 535d, per intenderci).

Quindi, ribadisco il concetto. Se sei ignorante e parli solo per partito preso, senza nemmeno conoscere quello di cui si sta discorrendo, evita di postare

[x4d00m]

proton da quando sono alfista leggerti e' una goduria

[Axet]

guarda ti posso FORSE dare ragione sui motori che nn sono proprio il top, si salvano solo il jtdm 2.4 da 200cv e il 3.2 v6 da 260cv.....ma dire che avvicinandoti storci il naso e che poi dentro e' brutta e' proprio una di quelle cazzate che solo un tedescofilo puo' dire.....

Che poi son tutte cazzate, i motori della brera sono molto buoni, sicuramente non sono secondi a quelli audi.
Discorso diverso per BMW, che nonostante il design "particolare" di alcuni modelli e la costante diminuzione della qualità degli interni (la serie3 e46 aveva interni rifiniti decisamente meglio della attuale serie3 e90), rimane eccellente dal punto di vista motoristico.

proprio brutta la Brera GTA che dovra' uscire prossimamente...gia' gia'

Quello è un photoshop, nessuno sa ancora come sarà il design della Brera GTA.
Per quanto riguarda i motori, si parla del 3.2 JTS Biturbo da 405cv (soluzione sicuramente valida ma che mi fa storcere il naso.. aspirato > turbo) oppure di un certo 4.2 V8 derivato da un altrettanto sconosciuto 4.3 V8 montato su una ancor più sconosciuta e insignificante casa italiana chiamata Ferrari.
Infatti si parla del 4.2 V8 Maserati (che null'altro è che un derivato del 4.3 V8 della F430), in una versione da 420 e passa cavalli.

[Axet]

proton da quando sono alfista leggerti e' una goduria

Cmq io tifo per Alfa, si sà, mi piacciono da morire. Ma non per questo disdegno le altre case o non riconosco i meriti che esse hanno.

Esempio? Per quanto non mi piaccia la serie1 e mi faccia schifo la serie3, reputo BMW uno dei migliori costruttori al mondo. La serie5 attuale è secondo me la più bella vettura del segmento Executive mai costruita.
Elogio continuamente i motori made in monaco perchè sono straordinari! Il 3.2 6 cilindri in linea da 343 cavalli della M3 E46 è semplicemente straordinario.
Così come era straordinaria e stupenda la suddetta M3, peccato che il modello attuale, dovendosi basare sulla pessima serie3 coupè, non avrà la stessa linea da urlo.
Stesso discorso per audi, odio la totale mancanza di orginalità, ma la A4 è e resta una bella vettura, così come la A6. Realizzate oltretutto con uno standar qualitativo elevato, anche se come doti dinamiche sono messe un po' maluccio.
Eccetera, eccetera, eccetera...

Ho parato di BMW/Audi perchè sono le concorrenti dirette di Alfa, quelle su cui, se ragionassi come silly, dovrei sputare a priori

[x4d00m]

Quello è un photoshop, nessuno sa ancora come sarà il design della Brera GTA.

e' un photoshop fatto sull'originale presentazione gia' fatta, nn so bene dove...
http://forum.softpedia.com/index.php...=post&id=60727

in poche parole e' un ritocco fedelissimo di come sara' alla fine

[Axet]

e' un photoshop fatto sull'originale presentazione gia' fatta, nn so bene dove...
http://forum.softpedia.com/index.php...=post&id=60727
in poche parole e' un ritocco fedelissimo di come sara' alla fine

http://www.italiaspeed.com/2005/cars..._gta/0410.html

Ma secondo me non c'è da fidarsi molto.

[Sillybee]

Ma quant'è bello farti incazzare?


Io ti dico la mia opinione, le mie impressioni. Non devono per forza essere condivise

Hanno sprecato una linea stupenda su un auto mediocre.

Ha deluso le aspettative: Mie e di molte altre persone che l'hanno vista al Motorshow. Soprattutto i particolari.

Per farti un esempio... la batteria è fissata con una corda
Questa cosa ha suscitato parecchia ilarità nello stand, spero che nel modello finale sia stato cambiato.

L'interno va a gusti, a me non piace per nulla, come non mi piace quello della GT.

Infine il motore... se vuoi fare una coupè SPORTIVA falla e basta. La TT non esiste a gasolio

[Axet]

Ma quant'è bello farti incazzare?
Io ti dico la mia opinione, le mie impressioni. Non devono per forza essere condivise
Hanno sprecato una linea stupenda su un auto mediocre.
Ha deluso le aspettative: Mie e di molte altre persone che l'hanno vista al Motorshow. Soprattutto i particolari.
Per farti un esempio... la batteria è fissata con una corda
Questa cosa ha suscitato parecchia ilarità nello stand, spero che nel modello finale sia stato cambiato.

Non mi pare proprio che sia fissata con una corda la batteria... ma che stronzate spari?
Che poi ha talmente deluso che è la coupè più venduta in italia..

L'interno va a gusti, a me non piace per nulla, come non mi piace quello della GT.

Può non piacerti come linea, de gustibus, ma la qualità oggettiva è molto alta.

Infine il motore... se vuoi fare una coupè SPORTIVA falla e basta. La TT non esiste a gasolio

Sei fesso. Ma proprio fesso. Credi che la TT sia una sportiva? Credi che una vettura derivata dal telaio della golf e con sospensioni del cazzo sia una sportiva?
Soprattutto la prima TT, era una macchina PERICOLOSA prima del richiamo di audi e una macchina ridicola poi. Del resto non ci si poteva aspettare di più da una golf schiacciata
Stesso discorso per l'attuale TT. E' sempre derivata dalla golf, anche se rispetto alla versione precedente la tenuta migliora, ma è sempre peggiore di quella Alfa (parere di jeremy clarkson).

Senza contare che non sono nemmeno della stessa categoria. La TT è una piccola coupè / roadster come può essere la Z4, la Brera invece è una Gran Tursimo dalle dimensioni relativamente generose. Il segmento in cui si va a collocare la brera è quello della serie3 coupè, non quello della Z4.
Del resto la Brera null'altro è che la 159 coupè.
E se non lo sapessi, la serie 3 coupè diesel esiste

[Estrema]

Tse ignoranti guarda cosa facevano 20 anni fa chi di sport se ne intende e poi ne riparliamo della TT come sportiva






Type (cylindres): V6 à 90°
Position: En porte à faux AR
Arbres à cames (entraînement) 2 Arbres à came en tête
Soupapes (nombre): 12 (valvole)
Alimentation: Injection électronique avec Turbo Garret T3
Cylindrée en cm3: 2 975
Alésage x course en mm: 98x73
Puissance ch DIN à tr/mn: 250 à 5 750
Puissance au litre en ch: 86,2
Couple maxi en mkg à tr/mn: 35,7 à 2 900

TRANSMISSION
Aux roues AR
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle

POIDS
Données constructeur en kg: 1 420 peso vettura
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 5,7

PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 265
400 m DA en secondes: 13,9
1 000 m DA en secondes: 24,9
0 à 100 km/h en secondes: 6,7