[Confessione] I difetti della mia Golf.

[Sillybee]

Dopo la lettera di Veronica Lario ho deciso anche io di aprire il mio cuore e di sfogarmi in pubblico, denunciando ai 4 venti le pecche della mia amata macchinetta

1. ABS. E' un giocattolo... ridicolo... non so le altre medie di quella fascia... ma questo è completamente inefficace

2. La linea della parte laterale del muso... è sproporzionato. Sembra troppo corto rispetto al corpo ma soprattutto troppo spiovente... fatto male in pratica.

3. ASR. Quando entra c'è da spaventarsi se per caso ci sono buche e cambi di grip improvvisi... fa un rumore fortissimo tipo TACK TA-TA-TA-TAAAAAACK!!!!!!!! Sull'A3 non esisteva una cosa del genere, nemmeno sulla Golf IV.

4. Vibrazioni. Ho isolato la provenienza di 2 vibrazioni, 1 sotto il volante e l'altra all'interno delle ventole di areazione... e 1 cigolio causato dal contatto fra l'intelaiatura del sedile del guidatore e il tunnel centrale-portaoggetti.

5. Consumo. Si discosta dai valori dichiarati dal fornitore... per eguagliarli ho dovuto viaggiare sfruttando gli alisei...

6. Fascione nero sul posteriore. Orribile. Per fortuna sulla Golf nera non c'è problema... ma se si cambia colore compare l'orrido coso nero...

Per ora basta

[Axet]

Per quanto riguarda l'ASR mi sa che ha qualche problema la macchina perchè la mia non ha mai fatto na roba del genere nè tantomeno credo sia una cosa normale.

Più che altro la domanda è.. ci prendi per il culo, non stai bene o stanotte ti è apparso in sogno giovanni agnell?

[Sillybee]

Bweheheh

Ma va, sono cose che sparse qua e la avevo già detto, solo che sono stato accusato di nasconderli e di autoconvincermi che la Golf è la migliore auto in commercio, cosa che non ho mai fatto.

(solo detto 147 cacca, quello si )

[Axet]

Allora altra lacrima anche per questo 3d...

[Falcodiluce]

Dopo la lettera di Veronica Lario ho deciso anche io di aprire il mio cuore e di sfogarmi in pubblico, denunciando ai 4 venti le pecche della mia amata macchinetta
1. ABS. E' un giocattolo... ridicolo... non so le altre medie di quella fascia... ma questo è completamente inefficace
2. La linea della parte laterale del muso... è sproporzionato. Sembra troppo corto rispetto al corpo ma soprattutto troppo spiovente... fatto male in pratica.
3. ASR. Quando entra c'è da spaventarsi se per caso ci sono buche e cambi di grip improvvisi... fa un rumore fortissimo tipo TACK TA-TA-TA-TAAAAAACK!!!!!!!! Sull'A3 non esisteva una cosa del genere, nemmeno sulla Golf IV.
4. Vibrazioni. Ho isolato la provenienza di 2 vibrazioni, 1 sotto il volante e l'altra all'interno delle ventole di areazione... e 1 cigolio causato dal contatto fra l'intelaiatura del sedile del guidatore e il tunnel centrale-portaoggetti.
5. Consumo. Si discosta dai valori dichiarati dal fornitore... per eguagliarli ho dovuto viaggiare sfruttando gli alisei...
6. Fascione nero sul posteriore. Orribile. Per fortuna sulla Golf nera non c'è problema... ma se si cambia colore compare l'orrido coso nero...
Per ora basta

a volte lo fa pure la mia quando entrano i controlli in partenza e ho le ruote davanti girate, mi dissero che era tutto ok ... mi spaventai pensavo di aver fatto saltare le eibach appena installate

[Axet]

Boh io mai sperimentato nulla di simile, capisco che entra l'asr solo dalla spia che lampeggia e da sensazioni "fisiche"..
Sei già andato in assistenza a farla vedere?

[Estrema]

bhè l'asr fa lo stesso rumore dell'abs se continui a pestare gas quando è attivo; cmq che cazzo fate per far entrare l'asr con quelle coppiette ridicole io se non è bagnato o fondo veramnte sporco riesco a non farlo entrare nemmeno quando ce metto la centralina da 40kg/m

edit cmq se vuoi ti posso dire che cosa devi prendere per ritardare l'entrata dell'abs tanto un portatile ce l'hai no?

[Axet]

Beh estre a me in prima l'asr entra facile, se a terra è viscido entra pura in seconda se cambio bruscamente.

Btw cazzo c'entra il continuare a pestare gas? L'asr regola da centralina l'erogazione, che tu tenga l'acceleratore a tavoletta nel mentre non cambia assolutamente nulla t_t

[Estrema]

Beh estre a me in prima l'asr entra facile, se a terra è viscido entra pura in seconda se cambio bruscamente.

Btw cazzo c'entra il continuare a pestare gas? L'asr regola da centralina l'erogazione, che tu tenga l'acceleratore a tavoletta nel mentre non cambia assolutamente nulla t_t

asd non è propio cosi l'asr agisce sulle pinze dei freni se tu tieni il gas a tavoletta lui frena lascia frena in continuo un po come l'abs quando pesti il freno e senti quella specie di saltellini di norma è buona cosa quando vedi la spia che lampeggia abbassare la pressione sul pedale dell'accelleratore e ripartire dolcemente.

[Axet]

E' vero che quando la spia dell'asr lampeggia devi abbassare la pressione sul pedale etc etc, ma che io sappia agisce proprio a livello di centralina limitando i giri del motore perchè ci sia trazione ottimale, mica agisce sui freni
Mo controllo ^^

edit: controllato su wikipedia, agisce contemporaneamente in entrambi modi, cioè agendo sulle pinze dei freni e al tempo stesso parzializzando l'erogazione di potenza

[Estrema]

E' vero che quando la spia dell'asr lampeggia devi abbassare la pressione sul pedale etc etc, ma che io sappia agisce proprio a livello di centralina limitando i giri del motore perchè ci sia trazione ottimale, mica agisce sui freni
Mo controllo ^^

mm è tardi potri cannare anche perchè sto a fa un lavoro di traduzione dal tedesco/inglese e so mezzo fuso controllo pure io.
ok apposto, cmq quanto era meglio che studiassi il tedesco invece del francese a scuola pz.

[kopl]

bhè l'asr fa lo stesso rumore dell'abs se continui a pestare gas quando è attivo; cmq che cazzo fate per far entrare l'asr con quelle coppiette ridicole io se non è bagnato o fondo veramnte sporco riesco a non farlo entrare nemmeno quando ce metto la centralina da 40kg/m

exattamente!
sembra di sentire dei piloti professionisti che si lamentano dei test in pista


poi odio gli aiuti elettronici e chi li usa è un pugnettaro
se non si è in grado di gestire la macchina senza aiuti allora se ne è presa una troppo potente

[Venatorius]

1 ABS è nella media, non mi ha dato alcun problema.

2 Secondo me il muso è veramente bello, anzi la parte venuta meglio, quello che non mi piace proprio per nulla è il posteriore troppo massiccio.

3 non me l'ha mai fatto, unico neo è L'ESP che 1 curva si e 1 no slampeggia (decisamente troppo invadente) ma non fa alcun rumore tipo tack tack...

4 vibrazioni, ci sono delle vibrazioni eccome che ogni tanto compaiono random dalla plancia centrale. Ultimamente lo fa molto meno, forse si è assestata, nel primo anno di vita era abbastanza fastidioso

5 Consumo non parlo tanto ho il piede troppo pesaente con tutto.

6 Io ho fatto vernice e ho messo uno spoiler per renderla un po' più guardabile, le cose migliorano nettamente nel caso del gti che se viene verniciato lasciando la parte inferiore nera è una figata. Ma come te la danno fa proprio pena.

7 Si è scrostato 1 cm della plastica sul volante.

[Estrema]

.
7 Si è scrostato 1 cm della plastica sul volante.

questo è un problema frequente sulle golf 5 lo leggevo l'altro giorno su uno dei tanti forum dedicati che a molti gli si scrosta il volante.


Per quanto rigarda kopl ce potresti avere pure ragione ma se ti do la mia cupra vuoi scommettere che se tolgo l'elettronica scendi dopo 2 km di misto perchè non c'hai voglia de guidare come se stessi perennemente a fare una gara

[BlackCOSO]

4. Vibrazioni. Ho isolato la provenienza di 2 vibrazioni, 1 sotto il volante e l'altra all'interno delle ventole di areazione... e 1 cigolio causato dal contatto fra l'intelaiatura del sedile del guidatore e il tunnel centrale-portaoggetti.

Beh una volta si parlava delle vibrazioni " fiat " assurde , e invece della totale mancanza in auto tedesche come golf.....

nella mia compagnia siamo 4 ad avere Golf e 2 ad avere la 147 , inutile dire che bisogna sfatare un detto , tutte e 4 le golf hanno rumori vari e le 147 niente
la mia poi che ha 4 anni e un rumore unico