Monster...

[Jerus]

Volevo qualche consiglio su qualche modello usato visto che a breve prendo la a3 ^^ e col part time ho risparmiato abbastanza per prendermi la moto^^ (volevo un 620)tenendo conto che ho circa 3000€ da parte che anno consigliate? (molti mi han detto 2003...) e sopratutto è vero che in alcune annate si verificano + spesso rotture nelle forcelle e perdite d'olio? Consiglio per un acquisto tranquillo pls ^^

[Kali]

Da quel poco che ho cercato in giro si trovano su 2800/3000 ma del 2000/2001.
Se avete qualche info soprattutto su cosa controllare in un usato e su che modello orientarsi (600/620 normale/dark ci sono differenze) interessa pure a me^^

[rehlbe]

si sono interessato pure io.. voglio dar via lo scooterone (vabbe' un leonardo 150) e prendermi una moto... sia per le tasche che per gli usi credo che un bel monster mi andrebbe benissimo :>

da quando c'e' caldo m'e' presa una scimmia tale per le moto che le scrocco a amici e parenti lol :rotfl:

[Kinson]

è fondamentale che troviate dei modelli tali da avere garanzia sul prodotto perchè il problema monster e di usati in generali è che non si sa come sono state trattate quindi bisogna starci bene con gli occhi e la testa :D

Per i modelli direi che per un 2000 euro stai sull anno 2000 circa ma poi bisogna vedere come sta mesos il modello

[Jarsil]

Se non abiti in una grande città - e quindi non hai il problema dei blocchi del traffico, qualunque modello pre-2000 va comunque bene, ma:

- i monster vecchi hanno 5 marce e non 6
- il valore dei monster scende poco: un 2004 sta ancora a 5500-6000 euro (nuovo son 7600 per il dark).

Tra dark e normale cambia che:

- di serie il dark ha la sella biposto mentre il normale ha la copertura che copre la seconda parte della sella
- di serie il dark non ha il cupolino
- è l'unica il dark ad avere di serie la verniciatura nero opaco per serbatoio, telaio e cerchi (le altre hanno il nero lucido).
- Attenzione a non prendere la versione monodisco, molto ma molto meglio la versione col freno anteriore a due dischi.

Per il resto, se è tenuto bene (se hai modo di verificare il telaio è meglio), un monster dura una vita.

Ah, per inciso... un a 3000 euro e meno, i monster che trovi sono del 1997/1998, non dopo. Il modello del 2000 sta ancora a 3500 euro circa (fatti un giro su www.motosupermarket.it)

[Taro Swarosky]

perchè il 620 del 2003 aveva cambio 6marce, frizione antisaltellamento e iniziezione.
l'annata 2002 mi dicono che è stata un'annata sfigata per problemi di perdite olio :)

[rehlbe]

ecco gia' che ci siamo, il posto del passeggero sui monster com'e'? comodo? qualunque moto prenda se portarci un passeggero equivale a impalarlo e' scartata a priori -.-°

[Taro Swarosky]

ecco gia' che ci siamo, il posto del passeggero sui monster com'e'? comodo? qualunque moto prenda se portarci un passeggero equivale a impalarlo e' scartata a priori -.-°


comodo....mmm no, dipende chi ci devi portà, uno/a di 1.70massimo ci sta, di più dietro è imponderabile.

[rehlbe]

poco meno di 1.70..

cmq va bene volere il seggiolino comodo per il passeggero, ma se fosse un omo si potrebbe pure impalare per quello che me ne frega la moto me la comprerei lo stesso :sneer:

[Taro Swarosky]

volendo puoi cambiare sella e prendertene una più comoda, con quella base..sarà colpa mia che non so muovermi per spostare il culo in piega, ma mi ritrovo sempre i coglioni in gola dopo un po' :|

[Jarsil]

perchè il 620 del 2003 aveva cambio 6marce, frizione antisaltellamento e iniziezione.
l'annata 2002 mi dicono che è stata un'annata sfigata per problemi di perdite olio :)

No fermo, il 2003 no eh...

Il cambio a 6 marce mi pare sia stato introdotto nel 2004, e l'antisaltellamento nel 2005.

Il My2004 aveva i dischi doppi da 32 con pinza brembo da 4 pistoncini, mentre il 2005/6 hanno il disco da 30 con pinza brembo da 2 pistoncini.

Il 2003 aveva il monodisco da 32 senza antisaltellamento, mi pare... stando a quanto ho trovato in rete, sul sito ducati han tolto la sezione dei precedenti model year...

[Jarsil]

Io oggi c'ho portato un amico alto 1.94, e ha detto di starci comodissimo...

[Taro Swarosky]

Io oggi c'ho portato un amico alto 1.94, e ha detto di starci comodissimo...


probabilmente il tuo amico è un pederasta :sneer:


ps le info me le hanno date su msn, non sono dati certi, ma mi fido di jarsil ed ha sicuramente ragione :point:

[Kinson]

mi fate venire voglia di moto quando jarso mi spara ste specifiche :D bella jarso :D

[Kali]

io ho guardato qui se puo servire : http://www.motousate.it/search/?searchway=1&advance_search=1

[Jarsil]

:D

Ti dico solo che ieri sera, tornando a casa, mi son fermato dopo aver spento la moto a controllare le gomme... e con immensa soddisfazione ho scoperto di aver superato di altri 4-5° il precedente limite di piega (quando hai le gomme nuove si vede subito quando pieghi "un po' di piu'" perché si toglie il residuo finale di cera che sui bordi della gomma resta a lungo dato che non tocca quasi mai)...

:D

Ormai s'è sciolta e va una meraviglia :D

[Taro Swarosky]

io c'ho le gomme praticamente intonse ai lati-.-
oh jars, mi sa che sto a prende un paio di mivv per la mia bella :sneer:

[Mosiah]

ecco gia' che ci siamo, il posto del passeggero sui monster com'e'? comodo? qualunque moto prenda se portarci un passeggero equivale a impalarlo e' scartata a priori -.-°

non è proprio la sella + comoda del mondo per chi sta dietro ma nn si sta male.

[Kinson]

la posizione più comoda rimane cmq lei avanti e tu dietro

[rehlbe]

si la posizione piu' comoda per schiantarsi :sneer:

[Kinson]

si la posizione piu' comoda per schiantarsi :sneer:

veramente è la posizione più comoda anche per fare altro :sneer:

[rehlbe]

appunto, quindi schiantarsi :O

[Hagnar]

veramente è la posizione più comoda anche per fare altro :sneer:

mentre stai guidando? :look:

[Pazzo]

controlla per i freni, da un certo anno in poi (che non ricordo, non so se lo scorso o da due anni) non hanno più le pinze dei freni incazzate ma hanno quelle flottanti e la differenza di frenata si sente davvero molto mi dice un amico che ha la vecchia e ha provato la nuova

[Taro Swarosky]

eh, per i freni si va al "risparmio", i vecchi abituati ai brembo oro rimpiangono, ma io mi trovo molto bene, l'unica cosa che rimpiango è che mi sarebbe piaciuto avere un ammortizzatore di sterzo di serie.