Fiat 500: 381 giorni al lancio

[Axet]

www.fiat500.com

Andate nella sezione lab e fatevi la vostra 500 :D

Vettura che, imho, stravenderà in tutte le salse. Perchè? Per la splendida linea che richiama fortemente quella del mito che è stata la prima 500.

Spero fortemente che faranno un'operazione in stile mini, ossia che sarà più un'utilitaria di "lusso" che una normale citycar. Questo perchè si potrebbe lasciare il segmento "normale" alla panda, ed occuparne uno più esclusivo con la 500.

Per ottenere questo risultato potrebbero tenere il prezzo un po' più alto e avere finiture di alto livello ed un alto grado di personalizzazione (e questo, è quasi certo, ci sarà). Inoltre è quasi sicuro che ci sarà una versione abarth, molto probabilmente equipaggiata coi propulsori di prossima uscita 1.4 turbo da 120 e 150cv.

Ecco le foto del prototipo trepiuno, dal quale deriverà pressochè identica la linea della 500. Diversi saranno invece gli interni.

http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/fiatt/trepiuuno/esterne131445161302144630_big.jpg
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/fiatt/trepiuuno/esterne131445151302144632_big.jpg
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/fiatt/trepiuuno/esterne131445181302144623_big.jpg

[Acheron]

figo una fiat che mi quasipiace dopo 800 anni

[Sulimo]

bellina :D

[Axet]

Cmq ache pure la GPunto ha una linea molto bella, del resto è per quel motivo che stravende in europa ;)

[Estrema]

L'idea è sfiziosa ma accostare la parola lusso a fiat è come dire che gli asini volano.:nod:

[Axet]

L'idea è sfiziosa ma accostare la parola lusso a fiat è come dire che gli asini volano.:nod:

Non è detto, del resto basta vedere gli interni della Y quanto sono superiori rispetto a quelli delle altre utilitarie.. :rolleyes:

[Estrema]

Non è detto, del resto basta vedere gli interni della Y quanto sono superiori rispetto a quelli delle altre utilitarie.. :rolleyes:
Bhè molto meno di ClioIII e 207 che costano pure meno a parità di allestimento.

Dai su non è politica fiat fare auto di lusso specialmente poi sull'unico segmento in cui riesce a piazzare auto con volumi di vendita accettabili a livello continetale.

[Axet]

Ma per piacere dai, gli interni Y sono i migliori della categoria, non c'è tanto da discuterci attorno. :D

Cmq non dovrebbero sprecare una linea così bella per una vettura normale, quando invece potrebbero farla un minimo lussuosa e venderla ugualmente anzi forse in volumi maggiori avendo un ricavo più consistente grazie al prezzo "rialzato".

[Gate]

figo una fiat che mi quasipiace dopo 800 anni
*

cioe' 150cv o_O
non so che dimensioni ha .. pero' dalla foto pare grande come una smart

si impenna?

[saltaproc]

*

cioe' 150cv o_O
non so che dimensioni ha .. pero' dalla foto pare grande come una smart

si impenna?


infatti il nome originale era Baramobile poi sono passati a 500 :nod: :nod:

[Sakugochi]

infatti il nome originale era Baramobile poi sono passati a 500 :nod: :nod:

La famosa Baramobile, con interni di velluto viola trapuntato e splendidi crisantemi bianchi in omaggio, chiavi in mano!
:nod: :nod:

[Marphil]

Linea estremamente accattivante, avevo già visto le immagini su Quattroruote.

Concordo che venderà un casino, sono curioso di vedere su che fascia di prezzo la inseriranno e che motorizzazioni avrà.

[Axet]

Linea estremamente accattivante, avevo già visto le immagini su Quattroruote.
Concordo che venderà un casino, sono curioso di vedere su che fascia di prezzo la inseriranno e che motorizzazioni avrà.

Sicuramente il 1.3 multijet. Presumo anche un 1.2 benzina, i probabili 120cv e 150cv dei 1.4 turbo. Anche se di questi due è più sicuro il 120cv che non il 150. Poi il 1.4 95cv equipaggiato anche sulla punto.

Questi i papabili :D

[saltaproc]

con interni di velluto viola trapuntato e splendidi crisantemi bianchi in omaggio, chiavi in mano!
:nod: :nod:

sisi questo per accontentare la voglia di lusso di axet :look:

cmq trovo molto carina la macchina ma è un idea che doveva venirgli 7 8 anni va non ora
ora è un clone di altre macchine sui generis

[Axet]

cmq trovo molto carina la macchina ma è un idea che doveva venirgli 7 8 anni va non ora
ora è un clone di altre macchine sui generis

Tipo? ^^

[saltaproc]

Tipo? ^^

come rifacimento di una macchina storica "la mini"
come creazione di una maccina piccola e nuova come concetto " la smart"
come creazione di una macchina piccola e di " lusso" " la a2" ( sia chiaro che a me fa schifo)

è una idea che è un pò tutto ma dopo tutti

cmq è una macchina che mi piace ,molto probabilmente avrà un successo molto ampio

[Tibù]

non so perchè ma mi da la stessa senzazione di andare in giro con una bara con 4 rotelle attaccate tipo quelle che si vedo nelle sagre di paese

però bella è bella :D

[saltaproc]

aggiungo

c'era un cosi alto bisogno di fare quelle schifezzerrime di cinquecento e seicento a metà anni 90?

se rifacevano veramente la 500 all'epoca erano dei geni ora vengono per secondi

[Axet]

come rifacimento di una macchina storica "la mini"

La mini a sua volta è stata una copia, visto che il primo rifacimento importante di una vettura storica è stato fatto da Volkswagen con la New Beetle, ispirata al Maggiolone. Ma probabilmente ce ne sono state anche altre prima, che al momento non mi sovvengono alla mente.


come creazione di una maccina piccola e nuova come concetto " la smart"

Guarda che la 500 non sarà mica una due posti minuscola come la smart.
Sarà una citycar delle dimensioni della panda. Segmento, quello, inventato dalla fiat con appunto la prima 500. Segmento che è sempre stato dominato dalla casa di torino con panda nelle sue varie accezioni, 500 prima e dopo, 600.. :D


come creazione di una macchina piccola e di " lusso" " la a2" ( sia chiaro che a me fa schifo)
è una idea che è un pò tutto ma dopo tutti
cmq è una macchina che mi piace ,molto probabilmente avrà un successo molto ampio

Si ma a parte che il fatto che sia di lusso è solo una congettura che stiam facendo qui.. e cmq non sarebbe una cosa inaccessibile come la A2, ma semplicemente una piccola citycar realizzata con tutti i crismi.

Cioè per intenderci, quel cesso schifoso di A2 costava quanto la mini pur non avendone le doti stradali, le dimensioni. Infatti è stata un flop assurdo :D


aggiungo
c'era un cosi alto bisogno di fare quelle schifezzerrime di cinquecento e seicento a metà anni 90?
se rifacevano veramente la 500 all'epoca erano dei geni ora vengono per secondi

Guarda che il remake di auto storiche è una pratica normale che di geniale non ha nulla. Anzi solitamente denota una carenza di idee..

[Gate]

spero nei materiali di costruzione, che e' stato sempre un punto debole della fiat |:

[Axet]

spero nei materiali di costruzione, che e' stato sempre un punto debole della fiat |:

Diciamo che con Croma e GPunto hanno ovviato al problema, visto che sono ben assemblate e costruite con buoni materiali. Anche la panda per essere una segmento A è molto ma molto ben fatta.

Certo, se andiamo a vedere bravo/brava/marea/tempra/tipo/le vecchie punto/etc etc allora hai pienamente ragione :D

Diciamo che dall'inizio del nuovo corso (iniziato con la panda) fiat è migliorata in maniera decisamente notevole sotto questo aspetto.

[Estrema]

L'hanno fatta ora perchè hanno trovato i soldi della ford che ha finiziato gran parte del progetto che andrà a formare la base della nuova KA

[Axet]

L'hanno fatta ora perchè hanno trovato i soldi della ford che ha finiziato gran parte del progetto che andrà a formare la base della nuova KA

La ford non finanzia nulla, condivide il telaio e basta. Tutto il resto è made in torino.

[Estrema]

La ford non finanzia nulla, condivide il telaio e basta. Tutto il resto è made in torino.

ehm rientreva nell'accordo fatto a suo tempo quando la ford ha venduto le azioni fiat pagando la penale che avrebbero usufruito di un telaio comune e dato che la 3+1 come progetto è uscito almeno 4 anni fa per trovare i soldi per la realizzazione, ricordo che la fiat era in passivo ha colto l'occasione per trovare chi li aiutasse nella realizzazione.

Non so se ricordi che la fiat era in procinto di diventare un'altro dei pozzi senza fondo di mamma ford

[Wolfo]

Io contrariamente a voi credo che sia il momento più adatto per far uscire quest'automobile , perchè il marchio fiat aveva bisogno di essere rilanciato , e grazie ai progetti degli utlimi anni direi che ormai ci siamo , migliorati i materiali (che su la gpunto per il segmento sono davvero notevoli rispetto a prima) migliorata enormemente l'estetica , credo stia tornando piano piano a rimangiarsi i punti persi nel corso degli anni '90...

Questo modello potrebbe diventare l'auto trendy che manca nel parco macchine fiat , e ne decreterebbe il definitivo rilancio aziendale.

Se fosse uscita prima probabilmente ci sarebbe stata troppa diffidenza , ora invece chi andrà a comprarla sa che compra anche una ritrovata qualità , e questo unito al design consacrerà il successo di questa macchina...almeno spero ;)

[Axet]

Io contrariamente a voi credo che sia il momento più adatto per far uscire quest'automobile , perchè il marchio fiat aveva bisogno di essere rilanciato , e grazie ai progetti degli utlimi anni direi che ormai ci siamo , migliorati i materiali (che su la gpunto per il segmento sono davvero notevoli rispetto a prima) migliorata enormemente l'estetica , credo stia tornando piano piano a rimangiarsi i punti persi nel corso degli anni '90...
Questo modello potrebbe diventare l'auto trendy che manca nel parco macchine fiat , e ne decreterebbe il definitivo rilancio aziendale.
Se fosse uscita prima probabilmente ci sarebbe stata troppa diffidenza , ora invece chi andrà a comprarla sa che compra anche una ritrovata qualità , e questo unito al design consacrerà il successo di questa macchina...almeno spero ;)

Completamente d'accordo.

Laddove per trendy si intende una vettura che ha l'appeal della mini, per intenderci. :D

[-=Rho=-]

Io ho in garage una 500 del 72 , tenuta a nuovo quasi maniacalmente , con tutti i fregi originali , col cappottino apribile , mi e' sempre piaciuto un sacco guidarla e quando non dovevo muovermi dalla mia citta ho sempre preferito usare quella che non la mia di macchina , ovviamente quando non avevo troppe persone da portarmi dietro , perche alla fine e' proprio piccina :D

Una figata di macchina , consumi ridicoli , parcheggia ovunque , e il modo particolare di scalare le marcie mi e' sempre piaciuto , peccato non la guidi piu' da quando mi hanno cacciato di casa , vi posterei delle pic , perche sembra davvero appena uscita di fabbrica , ma per ragioni di forza maggiore non posso ^^,

[Morabic]

bella speriamo il prezzo si abbordabile, cmq però mi terrò la mia 500 del 71 tirata tutta a lucido :D

[Acheron]

che me frega del resto dell'Europa a me la Gpunto mi fa caga' a spruzzo :>

[Kuroko]

bella ... merda !

[Hagnar]

A me piace parecchio , gg lapo :elfhat:

[Axet]

che me frega del resto dell'Europa a me la Gpunto mi fa caga' a spruzzo :>

E magari ti piace la clio o la 207.. :sneer: :sneer:

[Acheron]

E magari ti piace la clio o la 207.. :sneer: :sneer:

la clio mi fa cagare la 207 non la disprezzo, anche se non le comprerei mai

[Tunnel]

che me frega del resto dell'Europa a me la Gpunto mi fa caga' a spruzzo :>
pwned ?

Cmq carina la 500.
Ho giochicchiato un po' nel sito (abbastanza ben realizzato non fosse che il flash è pesantissimo) ed ho assemblato una 500 che mi aggrada alquanto :)

[x4d00m]

ricordiamoci che i gusti son gusti, un po' come quelli che dicono che Vasco nn e' un cantante ma un coglione ma alla fine fa 500k spettatori ad un concerto e vende come una superstar da anni e anni.....

la GPunto e' una gran bella auto, piace parecchio e vende tantissimo....poi ovviamente puo' far schifo a qualcuno, ma son pochi che nn la possono vedere.....e' un po' come trovare Acheron bello :sneer:, fa skifo a molti e piace a pochissimi (forse a se stesso e a me :sneer: )

se la fiat utilizzera' la politica di "allungamento" come sulla nuova Punto, penso proprio che la nuova 500 nn sara' corta e piccolissima ma forse raggiungera' dimensioni importanti per una citycar.....credo proprio che tocchera' la lunghezza della mini nuova e spero che ne colga anche l'incredibile guidabilita' da gokart perke' ho proprio intenzione di comprarne una e prego nel 1.3mjet da 90cv e nn il 75cv (da latte alle ginocchia -.-' ):)

bye

[Sakugochi]

aggiungo
c'era un cosi alto bisogno di fare quelle schifezzerrime di cinquecento e seicento a metà anni 90?
se rifacevano veramente la 500 all'epoca erano dei geni ora vengono per secondi

Perchè ai tempi l'intenzione era di creare auto piccole, che consumavano il giusto e adatte alla città ma anche a viaggi medio/corti, che non fossero quella merda inutile a 2 posti senza bagagliaio della Smart. E soprattutto con la 600 il risultato è stato centrato. Adesso questa 500 nasce con l'ottica della mini, completamente diversa da quella dei due modelli da te citati

[laphroaig]

ehm rientreva nell'accordo fatto a suo tempo quando la ford ha venduto le azioni fiat pagando la penale che avrebbero usufruito di un telaio comune e dato che la 3+1 come progetto è uscito almeno 4 anni fa per trovare i soldi per la realizzazione, ricordo che la fiat era in passivo ha colto l'occasione per trovare chi li aiutasse nella realizzazione.
Non so se ricordi che la fiat era in procinto di diventare un'altro dei pozzi senza fondo di mamma ford


veramente era general motors quella che ha venduto le azioni fiat. Con Ford si tratta di un accordo produttivo per ka e nuova 500 che saranno tutte e due prodotte nello stabilimento polacco Fiat.

[Axet]

ricordiamoci che i gusti son gusti, un po' come quelli che dicono che Vasco nn e' un cantante ma un coglione ma alla fine fa 500k spettatori ad un concerto e vende come una superstar da anni e anni.....

la GPunto e' una gran bella auto, piace parecchio e vende tantissimo....poi ovviamente puo' far schifo a qualcuno, ma son pochi che nn la possono vedere.....e' un po' come trovare Acheron bello :sneer:, fa skifo a molti e piace a pochissimi (forse a se stesso e a me :sneer: )

se la fiat utilizzera' la politica di "allungamento" come sulla nuova Punto, penso proprio che la nuova 500 nn sara' corta e piccolissima ma forse raggiungera' dimensioni importanti per una citycar.....credo proprio che tocchera' la lunghezza della mini nuova e spero che ne colga anche l'incredibile guidabilita' da gokart perke' ho proprio intenzione di comprarne una e prego nel 1.3mjet da 90cv e nn il 75cv (da latte alle ginocchia -.-' ):)

bye


Imho è meglio il 75cv del 90cv. Il 90cv è troppo morto ai bassi, in città ti costringe a cambiare molto. Certo se fai molte strade extra-urbane / autostrada è perfetto, ma in città è preferibile il 75 che avendo una turbina più piccola soffre meno di turbolag ed è più godibile.

Forse sulla 500 anche il 90cv non soffrirà molto, perchè la macchina dovrebbe pesare poco, ma sulla punto denota questo problema :D


Perchè ai tempi l'intenzione era di creare auto piccole, che consumavano il giusto e adatte alla città ma anche a viaggi medio/corti, che non fossero quella merda inutile a 2 posti senza bagagliaio della Smart. E soprattutto con la 600 il risultato è stato centrato. Adesso questa 500 nasce con l'ottica della mini, completamente diversa da quella dei due modelli da te citati

Non è ancora detto che sarà una vettura in ottica mini, anzi, è improbabile.
Anche se io ci spero.



veramente era general motors quella che ha venduto le azioni fiat. Con Ford si tratta di un accordo produttivo per ka e nuova 500 che saranno tutte e due prodotte nello stabilimento polacco Fiat.

Esattamente :D
M'era sfuggita sta bomba di estrema :sneer:

[Estrema]

Peccato che io parlo di una trattativa targata 1980 o giu di li tant'è che si erano gia fatti intrecci di azioni tra le 2 società poi sfumata all'ultimo; e dato che erano 20 anni che c'era in progetto la costruzione di piattaforme mofulari per utilitarie in europa fra i 2 gruppi le han riprese dopo che fiat ha liquidato la Gm o meglio è sucesso il contrario,mi dispiace se parlavo di cose sucesse quando voi non eravate nati.:nod:

[Axet]

Peccato che io parlo di una trattativa targata 1980 o giu di li tant'è che si erano gia fatti intrecci di azioni tra le 2 società poi sfumata all'ultimo; e dato che erano 20 anni che c'era in progetto la costruzione di piattaforme mofulari per utilitarie in europa fra i 2 gruppi le han riprese dopo che fiat ha liquidato la Gm o meglio è sucesso il contrario,mi dispiace se parlavo di cose sucesse quando voi non eravate nati.:nod:

Allora può essere, sinceramente ignoro i fatti da te riportati :D

Cmq il fatto che condivida il telaio con la ka è un'ottima cosa, visto l'ottimo comportamento stradale che la ka ha sempre avuto.

[Estrema]

Allora può essere, sinceramente ignoro i fatti da te riportati :D
Cmq il fatto che condivida il telaio con la ka è un'ottima cosa, visto l'ottimo comportamento stradale che la ka ha sempre avuto.

bha tanto ormai si va verso a queste collaborazioni, pensa se fanno l'accordo gm-renault-nissan che disastro 1 pianale per almeno 50 modelli diversi in 3 continenti differenti.

[x4d00m]

Imho è meglio il 75cv del 90cv. Il 90cv è troppo morto ai bassi, in città ti costringe a cambiare molto. Certo se fai molte strade extra-urbane / autostrada è perfetto, ma in città è preferibile il 75 che avendo una turbina più piccola soffre meno di turbolag ed è più godibile.

Forse sulla 500 anche il 90cv non soffrirà molto, perchè la macchina dovrebbe pesare poco, ma sulla punto denota questo problema :D

nn e' poi cosi' tanto morto ai bassi il 90cv.....l'ho provato sulla punto di un mio amico e rende molto bene in citta', nn consuma un cazzo e quando va in tangenziale o autostrada e' molto brillante, anche troppo :)

imho e' un motore da 9 stelle su 10 per quanto e' bello ed economico e sulla 500 ci starebbe bene visto che ormai le citycar diventano sempre piu' anche auto da viaggio :)

[laphroaig]

Peccato che io parlo di una trattativa targata 1980 o giu di li tant'è che si erano gia fatti intrecci di azioni tra le 2 società poi sfumata all'ultimo; e dato che erano 20 anni che c'era in progetto la costruzione di piattaforme mofulari per utilitarie in europa fra i 2 gruppi le han riprese dopo che fiat ha liquidato la Gm o meglio è sucesso il contrario,mi dispiace se parlavo di cose sucesse quando voi non eravate nati.:nod:

secondo me ti sei proprio confuso con GM e ti vieni fuori con questa cosa comprensiva del "non eravate neanche nati" a parte il fatto che non è neanche vero. Anche perchè azioni fiat, Ford non ne ha mai possedute in quantità rilevante e non ha mai pagato penali per la vendita come hai detto nel post precedente. L'unica cosa di questo genere è quella datata 2000 (il contratto) che prevedeva l'esercizio di opzioni put e call sulle azioni, successiva vendita delle azioni nel 2005 da parte di Gm e penale ancora da pagarsi per quello che ne so.

Negli anni 80 ci furono solo dei rumors di accordi tra Fiat e Ford, prova ne è che per l'entrata in Italia ford contava su alfa romeo per la quale presentò un'offerta nel 1986 e poi finita alla fiat come tutti sappiamo.

Ma poi vorresti credere che una trattativa degli anni '80 giunga a compimento ora, dopo che sia in ford che fiat sono cambiati assetti produttivi dei gruppi e un numero imprecisato di consigli di amministrazione?

[Pazzo]

questa imo se la contenderà con la mini cooper, faranno sicuramente versioni iper accessoriate etc etc che se la gioca come macchinetta divertente e giovane e alla moda, vediamo quanto dura sta mania del vintage però, la mia paura è che ci si stuferà presto.

[Sillybee]

E' carina dai, piacevole da vedere in giro.

A me personalmente piace anche la linea della Ypsilon.

Le casalinghe imbranate trendy avranno una scelta in +...

[Estrema]

secondo me ti sei proprio confuso con GM e ti vieni fuori con questa cosa comprensiva del "non eravate neanche nati" a parte il fatto che non è neanche vero. Anche perchè azioni fiat, Ford non ne ha mai possedute in quantità rilevante e non ha mai pagato penali per la vendita come hai detto nel post precedente. L'unica cosa di questo genere è quella datata 2000 (il contratto) che prevedeva l'esercizio di opzioni put e call sulle azioni, successiva vendita delle azioni nel 2005 da parte di Gm e penale ancora da pagarsi per quello che ne so.
Negli anni 80 ci furono solo dei rumors di accordi tra Fiat e Ford, prova ne è che per l'entrata in Italia ford contava su alfa romeo per la quale presentò un'offerta nel 1986 e poi finita alla fiat come tutti sappiamo.
Ma poi vorresti credere che una trattativa degli anni '80 giunga a compimento ora, dopo che sia in ford che fiat sono cambiati assetti produttivi dei gruppi e un numero imprecisato di consigli di amministrazione?

Bhè diciamo che fino all'altro ieri in fiat c'era dentro gm la rivale n1 di ford e guardacaso la ripresa dei contatti è stata fatta propio quando sono usciti quelli di GM poi magari è una coincedenza ma ci credo poco visto che ford l'unico partner europeo su cui ha potuto contare è sempre stato fiat perchè gli altri hanno quot di mercato cosi grandi che ne farebbero troppo da padroni.

Poi vabbè pensale come vuoi cmq marchionne senza i soldi degli esterni non assembla neanche un triciclo, non sta mica la per fare l'industriale, sta li per far ingrassare la solita buoa vecchia famiglia agnelli.

[laphroaig]

Bhè diciamo che fino all'altro ieri in fiat c'era dentro gm la rivale n1 di ford e guardacaso la ripresa dei contatti è stata fatta propio quando sono usciti quelli di GM poi magari è una coincedenza ma ci credo poco visto che ford l'unico partner europeo su cui ha potuto contare è sempre stato fiat perchè gli altri hanno quot di mercato cosi grandi che ne farebbero troppo da padroni.
Poi vabbè pensale come vuoi cmq marchionne senza i soldi degli esterni non assembla neanche un triciclo, non sta mica la per fare l'industriale, sta li per far ingrassare la solita buoa vecchia famiglia agnelli.

ma questo non lo discuto affatto. Oltretutto fino al 2005, cioè fino a quando è andato tutto a carte 48, Gm era un po' di più di un partner, doveva essere quella che se la comprava proprio Fiat. Era abbastanza difficile che si sviluppassero partnership, per quanto limitate, con altri produttori forti.
Per il resto la partnership tra ford e fiat per lo sviluppo congiunto di 500 e ka va bene a tutte e due, Ford risparmia e usa pianale Panda, e Fiat ammortizza i costi di stabilimento con produzione congiunta, oltre ovviamente a tutta una serie di costi condivisi. Il fatto è che questo è il futuro dell'auto per tutti e imo a maggior ragione per fiat che ha una dimensione più piccola in termini di quota di mercato e reggere lo sviluppo completo di 7/8 modelli può essere un problema. In passato Fiat cmq ha già fatto accordi di questo genere, per esempio in occasione dei monovolume con citroen.
Quello che discutevo era la faccende delle penali e della vendita di azioni in cui ford c'entrava un'ostia

[Kali]

Carina dai

Ma ecco come la voglio io :D :D


http://img475.imageshack.us/img475/175/immagineoq1.jpg (http://imageshack.us)

http://img250.imageshack.us/img250/3138/immagine2ch6.jpg (http://imageshack.us)