Presentati nuovi motori Fiat

[Kith]

http://www.auto.it/novita/fiat/2009/03/04-2352/Nuovi+motori+Fiat+Multiair



Axet ha la sfera di vetro :sneer:



ps ma st'articolo è una merda, non dice ne date ne niente :D ero convinto ci fosse 1 seconda pagina :p

[Kith]

la cosa che mi spaventa in tutto ciò da buon informatico è che dove si aggiunge elettronica in genere si aggiungono problemi, speriamo di no :sneer:

[Drako]

ora si scopre che escono tra 1 mese :sneer:

[MiLLenTeX]

ahahhahaha quindi l'ho presa al culo :rotfl:
Che bello :D

[Axet]

Signori questa sarà la seconda grande rivoluzione in ambito motoristico degli ultimi 10 anni.
La prima, ovviamente, è stata il common rail.

Ci sono tutti i presupposti per dire che sarà una rivoluzione della medesima portata, solo applicata ai benzina invece che ai diesel (e cmq poi uscirà anche l'uniair, che è sostanzialmente la stessa cosa ma su motori a ciclo diesel invece che ciclo otto).

Chissà ora che farà fiat, se venderà la tecnologia a qualche grande produttore esterno come è stato fatto per il common rail (accordo con bosh) o se terrà il tutto in casa come asso nella manica.

[MiLLenTeX]

e io rido mi sento spanato :rotfl:

[Axet]

e io rido mi sento spanato :rotfl:

Beh non han detto quando però millo :P

[MiLLenTeX]

Beh non han detto quando però millo :P

Ci scherzo sopra, la mia scelta è stata la 120cv con le attuali motorizzazioni, quindi, sono contento della scelta senza pensare a quello che verrà in futuro.

Speriamo di non aver toppato di brutto :D

[Drako]

si si, tutti bravi a dire non importa...vedi quanto rosiki se escono a breve :nod:

[Kith]

ahahhahaha quindi l'ho presa al culo :rotfl:
Che bello :D


ma và, tanto non si sa ancora quando escono, anche se teoricamente dovrebbero uscire entro settembre 2009...


Almeno sempre se è vero che entro tale data potranno essere omologate solo auto con motore euro5

[MiLLenTeX]

si si, tutti bravi a dire non importa...vedi quanto rosiki se escono a breve :nod:

se lo dici tu :)

[Kith]

http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/29406-fpt-nuovi-motori-multiair-riassunto-pag-1-a-26.html
Fiat says its fuel-saving MultiAir technology is not for sale
Luca Ciferri
Automotive News Europe
March 4, 2009 17:01 CET
ENLARGE
Alfa Romeo will offer MultiAir on the MiTo.
GENEVA - Fiat considers its MultiAir variable valve timing technology a breakthrough application with the same potential impact of its 1997 common-rail diesel injection technology - but the Italian group will retain intellectual property right to the system.
Fiat developed and patented common-rail engine technology but sold it to Robert Bosch in the early 1990's in the middle of a financial crisis.
"MultiAir is available to other automakers as (complete) engines and as technology under license, but intellectual property for the system will remain within Fiat Powertrain Technology," said Alfredo Altavilla, CEO of Fiat Powertrain Technologies (FTP).
Altavilla said MultiAir technology is part of the technical cooperation talks Fiat is current having with BMW Group and Chrysler.
Rinaldo Rinolfi, FPT's chief technical officer, said MultiAir increases power 10 percent while decreasing fuel consumption and CO2 emissions by 10 percent.
"For MultiAir, we preferred an electro-hydraulic valve actuation technology because it is cheaper than electromagnetic and electromechanical systems. It can also be applied to diesel engines," Rinolfi said.
FPT hopes MultiAir technology will reduce nitrogen oxide emissions by up to 60 percent so that engines using the technology will not need a liquid additive to meet new Euro 6 emissions standards.
Alfa Romeo will be the first brand to offer MultiAir on a 1.4-liter gasoline engine in its MiTo small car, starting in April.
FPT and Alfa declined to disclose the added manufacturing cost or customer price premium for a vehicle equipped with MultiAir.
MultiAir technology will progressively spread out on all Fiat engines. The next application will come in 2009 on a new 900c two-cylinder engine, which will equip mini- and small-segment cars.
FPT last year built 2.9 million engines, generating 7 billion euros in revenue, of which more than 26 percent from outside clients.


:/ chissà per il diesel quanto ci vorrà....

[Kith]

http://motori.corriere.it/saloni/09_marzo_06/multiair_artemi_d93d754a-0a44-11de-91a6-00144f02aabc.shtml

qui parla dell'ultimo trimestre 2009, boh....



più che altro non so da dove l'han presa l'info su autopareri.

[Xangar]

http://motori.corriere.it/saloni/09_marzo_06/multiair_artemi_d93d754a-0a44-11de-91a6-00144f02aabc.shtml

escono nell'ultimo trimestre 2009

[Kith]

http://motori.corriere.it/saloni/09_marzo_06/multiair_artemi_d93d754a-0a44-11de-91a6-00144f02aabc.shtml

escono nell'ultimo trimestre 2009


leggilo tutto il thread però :)


se quell'intervista non è inventata il CEO di FPT ha detto il mese di aprile.


btw per i diesel parlano del 2011 quindi....

[Kinson]

ma devo crederci quando dicono consumi ridotti del 25% ?

[bakunin]

ma devo crederci quando dicono consumi ridotti del 25% ?
l'asterisco l'hai letto?

*test effettuati con motori al banco con carburante V-power100 Ottano, simulando una discesa e con raffreddamento ad azoto liquido


ps: c'è scritto dappertutto 10% :D

[Dryden]

Io mi so sempre chiesto con che criterio le case costruttici dichiarano i consumi delle proprie vetture dopo dei test a banco.....
Per la casa la mia dovrebbe fare 21 km/l, è tanto se ne fà 16.

[bakunin]

Io mi so sempre chiesto con che criterio le case costruttici dichiarano i consumi delle proprie vetture dopo dei test a banco.....
Per la casa la mia dovrebbe fare 21 km/l, è tanto se ne fà 16.

io sono in grado di far fare alla mia i consumi dichiarati, ma solo se sto proprio sul filo dell'accelleratore e non freno mai quando possibile prima di curve/stop. è una rottura di coglioni guidare così :D pero su 30km in piano con poche curve son riuscito a fare 4.7 l/100... mentre la media guidando allegrotto è 7.3

[Dryden]

Io invece nemmeno guidando cercando di ridurre al massimo, sono dei consumi proprio impossibili da fare.

[Sillybee]

Signori questa sarà la seconda grande rivoluzione in ambito motoristico degli ultimi 10 anni.


Nah, la rivoluzione imminente è l'applicazione dell' SCR alle auto (Mercedes BlueTec, VW Blue TDI etc...) , sai com'è... -90% di NoX e particolato, in pratica esce vapore acqueo (oltre a -3% consumo gasolio):angel:

Comprate AdBlue, è buono, è sano, è bello (e io guadagno:sneer:):D

[Axet]

Beh il multiair fa -60% sul nox se non erro, però incrementa le prestazioni e diminuisce i consumi. Fai due conti :sneer:

[Kith]

comunque gia il fatto di ridurre emissioni e consumi e aumentare le prestazioni è qualcosa di eccezzionale :D


e comunque l'accordo che bmw fece con fiat era proprio per questo motore.

Io credo che bisseranno il successo del common rail :p