http://video.google.it/videoplay?doc...4&q=fifth+gear
Non servono parole... :bow:
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http://video.google.it/videoplay?doc...4&q=fifth+gear
Non servono parole... :bow:
:drool:
http://video.google.it/videoplay?doc...31765953575750
:drool::drool::drool:
e uno spettacolo , dire che quel motore " fa un rumore" e' un offesa :elfhat:...ha un suono bellerrimo :DQuote:
Originally Posted by Sillybee
:drool:
i 2 fanali dietro non mi convincono molto
davanti e' assurdamente bella :shocked:
Boia che macchina :drool:
Davanti è bella e cattiva :cool:Quote:
Originally Posted by Gate
è incredibile, 39mila$ (al cambio attuale 28mila euro) diventano in italia 75mila euro dagli importatori :gha:
pd! non è giusto... questa farebbe a pezzi lancer evo e impreza, soprattutto a livello di stile, non solo per i 360kw
a proposito, visto che non ho mai guidato una macchina con piu di 180cv
quali sono le differenze su strada tra gt500.. una macchina da 500cv ma senza elettronica (presumo), e una 911 o una m3 con elettronica evoluta ma meno cv? è inguidabile su una strada che non sia una pista ovale?
Non è tanto l'assenza di elettronica il problema... è l'assale rigido posteriore con sospensioni non indipendenti:angel:
In pratica i 500cv non si scaricano tutti a terra, ma ottieni il risultato di pattinare per svariati secondi... e in curva devi fare controsterzi selvaggi per tenere la macchina in strada.
Poi c'è la questione peso... la mustang è un Mammuth rispetto ad una sportiva vera.
Sommaci il fatto che la Mustang originale da 300cv esce con gomme 225/45ZR17... LE STESSE DELLA MIA GOLF!!!!!
Questa Shelby almeno monta 19"... ma rimangono strettine per spingere 500cv.
Infatti 0-100 in 4.9, mentre con quei cavalli dovrebbero essere 3.9...
Esistono preparazioni + complete, Rush e Saleen, che hanno cambiato tutto il pacchetto sospensioni posteriori, infatti la Rush con 20cv in meno rifila 2 secondi alla Shelby sulla pista di Top Gear.