Mai guidato un furgone , e ci dovro' fare 500km in un giorno.
Paura!Si guidano bene questi carri armati o è morte certa?!:sneer:
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Mai guidato un furgone , e ci dovro' fare 500km in un giorno.
Paura!Si guidano bene questi carri armati o è morte certa?!:sneer:
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Originally Posted by Arthu
hai detto bene: sono carri armati....
il primo impatto è tremendo, ma poi ti abitui (più o meno)
Mi abituo nell'arco di mezzora o muoio nel tentativo di abituarmi?:sneer:Quote:
Originally Posted by kwhale
ovviamente tutto wayne spera la seconda.Quote:
Originally Posted by Arthu
Anch'io cosa credi?Quote:
Originally Posted by Sulimo
Mi hanno già promesso una postazione + pc da 5k + frigobar piu sedia con grattaculo all'altro mondo , ovviamente nella clausola c'e che non posso suicidarmi QQ.
Si, però senza internet e senza giochi! :sneer::sneer:Quote:
Originally Posted by Arthu
Ti divertirai con Office vedrai :sneer: :sneer:
E' come guidare una macchina con quelli moderni, l'unica differenza è la coppia tutta in basso che si va a sommare ad una prima CORTISSIMA.
Parti in seconda che è uguale:thumbup:
Lo sterzo è molto sensibile perchè non si indurisce con la velocità, quindi in autostrada si fatica un po' ad andare dritti:sneer:
Il 7 marzo vado a Rijeka a girare in moto... sono 1000km in 3gg con un Ford Transit:D
AHAHHAHAHAHAHHAHAHA @ ultimi 3 reply.
cmq l'unica accortezza è che aumentando il peso aumenta il tempo di frenata.
Non è proprio così eh, anzi.Quote:
Originally Posted by Kith
credimi che se non fosse per il rumuore stai meglio che in macchina , prova e vedrai
Sbagliato a scrivere, intendevo la distanza, ovvero a parità di decelerazione hai bisogno di più metri per fermarti.Quote:
Originally Posted by Axet
a guidare il camper infatti l'unico problema ad adattarsi era sul freno :D
kith smettila di commerciare prostitute dell'est col camper...
Va che a parità di decelerazione i metri di cui hai bisogno per fermarti son gli stessi, tendenzialmente un mezzo più pesante ci mette di più a fermarsi perchè avendo una massa maggiore i freni faticano di più e di conseguenza si ha una decelerazione minore :rain:Quote:
Originally Posted by Kith
Cmq il problema principale son le misure, un mezzo di più di 5 metri, alto più di 2 e largo altrettanto non è facile da portare come una macchina random. Il modo di affrontare le curve (in particolare quelle strette), il muoversi in città, la tendenza allo "sbandare" dovuta allo sterzo sempre morbido e alla sensibilità al vento.. Insomma i freni son proprio l'ultimo problema, anche perchè in teoria con un furgone vai più piano che non in macchina :nod:
Ergo aumenta lo spazio di frenata :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
E infatti nessuno ha detto che non sia vero che lo spazio di frenata aumenta, era sbagliato come l'aveva spiegato kith (stessa decelerazione ma spazio d'arresto maggiore :rain:).Quote:
Originally Posted by Lorzmus
Inoltre, come già spiegato, per quanto sia vero che un furgone freni meno di una macchina normale, i freni restano proprio uno degli ultimissimi problemi visto che cmq un furgone va anche ben più piano di una vettura media.