'affanculo il Tiguan... alla fine...

... do via la mia A3 1.9TDI, e riprendo un'altra A3 :D

Il restyle che uscira' all'inizio del mese prossimo mi attizza un cifrone:

http://static.blogo.it/autoblog/audi...2008/a300a.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/audi...-2008/a340.jpg

e con il pacchetto "Limited Edition", con 1.200€ in piu' c'e' il "look" della S3

http://static.blogo.it/autoblog/audi...-2008/a342.jpg

e fari allo Xeno, blabliblubla.

Ora, sinceramente... l'unico dubbio che mi voglio togliere e' la motorizzazione.

Papabili:

1.8 TFSI 160cv
2.0 TDI 140cv

Io son sempre stato un amante delle macchine Diesel, e specialmente con le tedesche (Golf prima, A3 adesso) mi son sempre trovato bene... ma con 'sta storia del costo del carburante e tutto... mi hanno messo la pulce nell'orecchio :D

Sono salito su una 1.6 TFSI, qualche tempo fa, e gia' la mia 1.9 TDI e' silenziosa... quella sembrava che non fosse nemmeno in moto :eek:

Che dite, o voi esperti?
E soprattutto... Tiptronic si o tiptronic no? :D

:wave:

[ editato una cazzata sui consumi :nod: ]

bravo wayne nel senso :D

anche io do via un diesel per un benzina prima della fine dell'anno tanto ormai non me conviene più.

prezzo?

si, ma la A3 4 porte non si può vedere... spero tu prenda la 2 porte...

Quote:

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Originally Posted by Estrema

bravo wayne nel senso :D

anche io do via un diesel per un benzina prima della fine dell'anno tanto ormai non me conviene più.

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Era proprio quello che stavo pensando anche io: non faccio piu' le migliaia di km alla settimana che facevo prima...
Aggiungici il fatto che quando son salito su quella A3 a benzina che dicevo sono rimasto sbalordito dalla silenziosita', ci sto facendo un pensiero serio :)

Quote:

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Originally Posted by Miave

prezzo?

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30k accessoriata e tutto.
(-12k della mia che gli rendo indietro... e se consideri che ha 170k chilometri, non e' niente male :D )

Quote:

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Originally Posted by Verci

si, ma la A3 4 porte non si può vedere... spero tu prenda la 2 porte...

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La 3 porte e' quella che ho adesso... a dire il vero mi piacerebbe cambiare con la Sportback :D

Quote:

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Originally Posted by Wayne

Era proprio quello che stavo pensando anche io: non faccio piu' le migliaia di km alla settimana che facevo prima...
Aggiungici il fatto che quando son salito su quella A3 a benzina che dicevo sono rimasto sbalordito dalla silenziosita', ci sto facendo un pensiero serio :)
30k accessoriata e tutto.
(-12k della mia che gli rendo indietro... e se consideri che ha 170k chilometri, non e' niente male :D )
La 3 porte e' quella che ho adesso... a dire il vero mi piacerebbe cambiare con la Sportback :D

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30k - 12k = 18k oppure 42k - 12k = 30k? :look:

Cmq non è che si siano sprecati per il restyling, mi sa che praticamente ci hanno appiccicato qualche led qua e la che sembra pure posticcio -_-

Ti uppo la scelta btw, A3 >>> tiguan. Per quanto riguarda il tiptronic, la scelta sta solo e soltanto a te, dipende tutto dalle tue esigenze :p

Quote:

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Originally Posted by Axet

30k - 12k = 18k oppure 42k - 12k = 30k? :look:

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30-12 = 18k :D

Con 42k compravo una A4, e nemmeno carozzata male :nod:

:p

Quote:

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Cmq non è che si siano sprecati per il restyling, mi sa che praticamente ci hanno appiccicato qualche led qua e la che sembra pure posticcio -_-

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Vabeh... ammetto che alla Audi non e' che abbiano poi chissa' quale fantasia quando si tratta di differenziare i modelli delle proprie macchine...

...ma se prendi una macchina che gia' era bella, e ci metti qualcosa di meglio... meglio :D

Quote:

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Ti uppo la scelta btw, A3 >>> tiguan. Per quanto riguarda il tiptronic, la scelta sta solo e soltanto a te, dipende tutto dalle tue esigenze :p

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Esigenze... che tipo di esigenze posso andare a tirare in ballo, se parlo di un cambio automatico o no?

L'esigenza di non stancare il piedino sinistro? :D

ottima scelta secondo me.
ti consiglio vivamente il pacchetto estetico S che a me piace oltre ogni misura :)

Quote:

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Originally Posted by Wayne

30-12 = 18k :D
Con 42k compravo una A4, e nemmeno carozzata male :nod:
:p

Vabeh... ammetto che alla Audi non e' che abbiano poi chissa' quale fantasia quando si tratta di differenziare i modelli delle proprie macchine...
...ma se prendi una macchina che gia' era bella, e ci metti qualcosa di meglio... meglio :D
Esigenze... che tipo di esigenze posso andare a tirare in ballo, se parlo di un cambio automatico o no?
L'esigenza di non stancare il piedino sinistro? :D

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Beh ad esempio se fai tanta città, quindi tanta coda, l'automatico conviene. Se magari hai problemi alla schiena o al menisco, l'automatico conviene. Se ti piace di più il tipo di guida dell'automatico, allora ti conviene.

Onestamente io casso in toto tutti gli automatici a convertitore di coppia, proprio non mi piacciono. Però attenzione, tu mi parli di tiptronic che son sicuro sia un cambio a convertitore di coppia (made in porsche oltretutto), ma l'A3 ha l's-tronic che mi sa tanto è la denominazione audi del DSG.
Informati, perchè se così fosse, DSG tutta la vita.

Ti fa da automatico se sei in coda, è divertente da guidare se lo usi in "manuale" e ti abbassa pure i consumi.

io sul 1.6 il tiptronic te lo sconsiglio pochi cavalli macchina con poca coppia consumi alti.

edito per axet che non capisce na mazza l'automatico consuma più se non viaggi in una strada retta senza traffico:sneer:

veramente io posseggo una micra 1.3 del 2000 cambio automatico e a certe velocità (alte) i giri del motore rimangono alti e mi portano a consumà 1cifra.. ma questo penso sia perchè era 1 dei primi cambi automatici e fa cagare:sneer:

Quote:

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Originally Posted by Rad

veramente io posseggo una micra 1.3 del 2000 cambio automatico e a certe velocità (alte) i giri del motore rimangono alti e mi portano a consumà 1cifra.. ma questo penso sia perchè era 1 dei primi cambi automatici e fa cagare:sneer:

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ma di solito gli automatici consumao di più ad andature non costanti ( tipo in ciclo urbano) ad andature costanti non dovrebbero esserci grosse differenza.

i cvt consumano più dei sequenziali questo è palesemente ovvio.

Quote:

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Originally Posted by Estrema

io sul 1.6 il tiptronic te lo sconsiglio pochi cavalli macchina con poca coppia consumi alti.

edito per axet che non capisce na mazza l'automatico consuma più se non viaggi in una strada retta senza traffico:sneer:

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L'automatico, non il DSG.

Sul dsg se lo imposti in modalità automatica e vai col piede leggero ti tiene i giri del motore SEMPRE bassi, ed essendo un cambio vero e proprio ma elettroattuato (non ha il convertitore di coppia) è come se tu andassi in giro sempre a giri bassissimi con una macchina con cambio manuale :O

Quote:

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Originally Posted by Axet

L'automatico, non il DSG.

Sul dsg se lo imposti in modalità automatica e vai col piede leggero ti tiene i giri del motore SEMPRE bassi, ed essendo un cambio vero e proprio ma elettroattuato (non ha il convertitore di coppia) è come se tu andassi in giro sempre a giri bassissimi con una macchina con cambio manuale :O

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no non è cosi axet consuma più in urbano meno del classico cvt ma più del manuale normale, perchè la rapportatura è gestita elettronicamente cmq se non cambi tu cambia lui.

Benzina tutta la vita!

Il 1.8 TFSI 160cv sembra un ottimo compromesso, ma lo prenderesti traz.ant o quattro?

Io ovviamente se puoi spendere 3k€ in + ti consiglio il 2.0 TFSI da 200cv traz. quattro, allestimento Ambition, e li non te ne penti di certo, gran motore, consumi alti ma non esagerati.



Guarda io sinceramente sono rimasto molto deluso dal DSG, l'ho provato a Monza sull' R32... e le stesse impressioni le ha avuto un mio amico con l' Rtronic dell' R8:look:

Ti faccio un esempio: freni deciso e vuoi buttare giu 2 marce perchè SAI che la marcia giusta per la tua velocità in quella determinata curva ad esempio dev'essere la seconda, ecco, il cambio "intelligente" decide invece che con la seconda saresti troppo alto di giri e rimane in terza... a me questa cosa fa venire i nervi...

Inoltre il manuale è sempre molto divertente, con l'automatico mi addormenterei... e i tasti al volante [-] e [+] non sono certo le palette delle supersportive.


p.s: il mio piede sinistro non riposa sulle automatiche, lo uso per frenare, sempre:angel: