Ne vogliamo parlare?
http://www.repubblica.it/2009/01/sez...lota-eroe.html
(Per chi non avesse visto la notizia: http://www.repubblica.it/2009/01/sez...me-hudson.html )
:bow:
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Ne vogliamo parlare?
http://www.repubblica.it/2009/01/sez...lota-eroe.html
(Per chi non avesse visto la notizia: http://www.repubblica.it/2009/01/sez...me-hudson.html )
:bow:
fenomeno!
l'ho sentita ieri sera prima di andare a dormire :sneer:
clap per lui ottimo pilota
ma mettere dei filtri sulle turbine per nn risucchiare gli uccelli proprio non si puo eh ...
penso che un veterano del genere non perda il controllo della proprie scelte fino al momento del botto...
cmq per abbattere un airbus del genere che cazzo era uno stormo di struzzi??
son semplicemente stati risucchiati dalle turbine (eh si , frullato di gabbiani :nod:) e le hanno danneggiate , è successo un po' di anni fa pure a venezia , però il quel caso è riatterrato sulla pista dato che era successo in fase di decolloQuote:
Originally Posted by bakunin
Quote:
Originally Posted by bakunin
han detto ochette
Non hai idea di quanti siano ogni anno i danni provocati da scontri accidentali con stormi di uccelli, purtroppo non basta mettere delle "griglie", quando si parla di oche o uccelli di grandi dimensioni, un urto a 2-300km/h (se è in fase di decollo/atterraggio, altrimenti si parla di velocità MOOLTO superiori), è un urto contro un oggetto che pesa 8-10Kg, il che significa tanta energia, capace di rompere gli oggetti griglie comprese...Quote:
Originally Posted by bakunin
patèèèèèè :drool::drool::drool:
Un grande senza dubbio... UP x il paté :drool:
No jarsil ne parlavano stamattina alla radio, l'incidenza degli incidenti causati da volatili è praticamente pari a quella che ti caschi un meteorite addosso.
Lo diceva un tipo del TG1 che si occupa proprio di aeronautica, non ricordo il nome. E' capitato una cosa simile a Ciampino qualche settimana fa, ma dice sono veramente incidenti rarissimi.
La trasmissione è quella della Falcetti, istruzioni per l'uso.
Cmq ottimo pilota.
la sparo lì, mi ci avranno già pensato e scartato l'idea... ma mettere una prima turbina solo per rompere eventuali uccelli e danneggiare di meno la turbina vera?
cmq tanto di cappella al pilota, grandissimo
Non mi ricordo in quale aereoporto italiano cmq usano i falconi per tenere gli uccelli lontani dalle piste.
Mi pare poi a Fiumicino avevano problemi con i conigli, problema che ho visto pure all'aereoporto di Charles Degaulle o come si scrive...15min a rollare per le piste....ci stavano uno stuolo di conigli :D
L'avevo sentita anche io questa cosa :DQuote:
Originally Posted by Shub
Non ho parlato di incidenti con aereo che precipita, ho parlato di incidenti in generale, la maggior parte viene rilevata solo dopo dai meccanici che trovano il sangue sulle pale della turbina, manco lo nota il pilota... Naturalmente incidenti "catastrofici" sono molto relativi, ma anche per esperienza personaleQuote:
Originally Posted by Shub
ti dico che non è raro avere roba svolazzante intorno ai motori, capitava a me sul Cessna 150 di dover a volte "zigzagare" sulla via di rullaggio per non investire qualche airone rincoglionito che rimaneva di fronte all'elica :gha:
Sai come funziona un reattore aeronautico vero? :DQuote:
Originally Posted by San Vegeta
Ah bhè se mi dici così probabilissimo, non sono addentro alla cosa ergo mi fido. Lui parlava invece proprio di incidenti tali da dover far atterrare l'aereo.