Guardavo il filmato di Grillo live oggi e sono arrivato al punto in cui dice che il titolo fiat e' crollato in borsa e devono licenziare.
S'e' fumato qualcosa Grillo o e' vero ? Dalle notizie non ho visto niente in giro.
Guardavo il filmato di Grillo live oggi e sono arrivato al punto in cui dice che il titolo fiat e' crollato in borsa e devono licenziare.
S'e' fumato qualcosa Grillo o e' vero ? Dalle notizie non ho visto niente in giro.
è crollato mesi fa...
ma non è "crollato" è stata una discesa studiata e voluta
Perchè dovrebbero voler far scendere appositamente il titolo? :look:Quote:
Originally Posted by kopl
Così da invogliare lo Stato a pompare aiuti alla FIAT? :confused: Boh, non lo so, ho tirato a caso.Quote:
Originally Posted by Axet
Mo e mi signor ci manca solo quello.Quote:
Originally Posted by MBK
Ma non credo. Nel senso oramai i tempi bui son passati e fiat sta andando bene.. penso che non ci sia bisogno di auto-svalutare le proprie azioni per convincere lo stato che il settore dell'auto necessita di aiuti :OQuote:
Originally Posted by MBK
La mia domanda era esente da flame, non sapendo una ceppa di economia son curioso :)
tattiche di finanza, ci possono essere N milamotivazioni, da quelle più merdose, ovvero i pezzi da 90 fanno scendere il titolo, comprano un botto di azioni e poi lo fanno riprendere cosi da guadagnarci milioni di euro, alle tattiche di strategia economica a livello macro... ovvero modificazione di alleanze e partnership, aiuti economici, fusioni, aggregazioni, insomma, le possibilità son veramente tante.Quote:
Originally Posted by Axet
Di sicuro c'è chi ci guadagna su ste cose, una fluttuazione cosi pesante è ovvio che non avviene per caso.
Toh anche unicredit... oggi balzo del 9%, sonspensione per eccesso di rialzo... è speculazione pura, ci sono delle tasche che si stan gonfiando come dirigibili :)
Beh scusa, dire che i tempi bui son passati è un pò azzardato, si può dire che sono appena cominciati, o al massimo dire che siamo nel periodo intermedio. Marchionne aveva parlato di 60k posti di lavoro a rischio, quindi tanto bene non è che vada. Poi va a sapere di preciso cosa ci sta dietro. Se lo Stato di fatti aiuta la FIAT, questa può espandersi ancora di più (tipo un ulteriore espansione negli USA, che è appena cominciata, tra l'altro con l'accordo con la Chrysler).Quote:
Originally Posted by Axet
Guarda, come ha detto Necker, ci possono essere parecchi fattori che hanno portato ad una svalutazione del titolo. Dalla "mera" speculazione a chissà quali tattiche di mercato.
La cosa però che mi sorprende notevolmente è che la FIAT dopo aver dato segni di ripresa (dopo non si sa quanti aiuti, ndr), anzi di espansione, si ritrovi in una situazione così tragica.
beh proctor se i tempi bui son passati nn so sti qua che tempi sono, direi oscuri :sneer:
ho letto ieri che la philips ha licenziato 6k persone :afraid:
Parlare di un crollo di un singolo titolo in questi giorni è come notare che ci è caduta una goccia d'acqua da una brocca sullo scafo mentre c'è una falla grande quanto il culo di Wolfo.
E' tutto relativo: se guardiamo l'incremento di Fiat dal minimo degli ultimi 10 anni, oggi ha chiuso ad un +16,5% rispetto a quel minimo. L'SPMib ad un +9,72%.
Se guardiamo invece il decremento dai massimi degli ultimi 10 anni, Fiat ha chiuso sotto del -90,81%, e l'SPMib del -63,4%.
Rispetto al valore relativo all'1 Gennaio 2006, Fiat -47,76%, SPMib -49,56%.
E così via, semplicemente in questi giorni ha scontato più degli altri titoli in media, così come è successo con Unicredit/Intesa tempo fa, ecc. ,ecc.
Il problema non è la Fiat solamente, è che il mondo finanziario sta oggettivamente collassando su se stesso, e la cupidigia inetta ed idiota delle banche si sta riversando anche sulle aziende, sane o malate che siano.
Mi sono espresso male, parlavo a livello di vendite e di immagine del gruppo.Quote:
Originally Posted by MBK
Fino al 2002 si rischiava la bancarotta, ora invece le cose si sono invertite.
Da 6 mesi a sta parte il "alla grande" è ovviamente relativo, per via della crisi economica che porta giocoforza a una contrazione delle vendite. Ma questo è un fattore in comune con tutte le altre case automobilistiche (escluse lamborghini, ferrari, maserati, etc).
Nada aiuti statali che si sappia. E' dal 2003 che la fiat non prende aiuti dallo stato, difatti nel periodo di transizione iniziale ha dovuto vendere svariate società ed immobili per rimanere a galla.Quote:
La cosa però che mi sorprende notevolmente è che la FIAT dopo aver dato segni di ripresa (dopo non si sa quanti aiuti, ndr), anzi di espansione, si ritrovi in una situazione così tragica.
Per questo ero curioso di sapere le motivazioni precise per cui il titolo era stato appositamente svalutato.. attendo lumi da kolp :D
Si un momento pero' FIAT sta cmq in utile eh :)Quote:
Originally Posted by MBK
Gli aiuti e roba varia servono per non mandare la gente a casa mica perche' altrimenti la FIAT falisce :)
Il problema è che Marchionne ha detto piu' o meno velatamente che a lui costruire le auto in italia non conviene proprio quindi per evitare che porti tutta la produzione fuori tocca "aiutarlo" :D
E oltretutto all'estero lavorano forse anche meglio.Quote:
Originally Posted by Mosaik
Tanto per capirci, panda e 500 vengono costruite nello stabilimento polacco di Tychy e son fatte da dio. Sentendo gli addetti ai lavori praticamente son fatte meglio le macchine che arrivano dalla polonia che quelle fatte a mirafiori, lol :sneer:
e penso che li tanto per cambiare la manodopera costi meno. Te risulta axet ?
Mi pare ovvio :OQuote:
Originally Posted by Kinson
Cmq avevo letto che dopo il lancio della 500 sti operai avevano chiesto un sostanzioso aumento (tipo il 25-30%) che gli era stato concesso in quanto lavorano benissimo.
Cifre precise non te le so dire, sicuro vengono pagati meno che gli operai italiani :nod: