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ma le portiere dietro che si aprono in quel modo non erano vietate?
Pessime le portiere dietro.
Valutando invece il design è molto caruccia (rispetto al segmento di appartenenza ovviamente), mi piace la piega che ha preso il design opel dall'insigna in avanti.
perche come sono ora sono utili? credo sia solo una questione di design...
Io ricordavo che non fosse consentito farli in quel modo, e poi a guardarla così, risulterebbe scomodo in quanto guidatore e passeggero posteriore incrociano le proprie posizioni di salita.
O apri al massimo entrambi gli sportelli o devono salire uno per volta :scratch:
ma non sono cosi pure quelli posteriori della mazda rx8?
ma io sapevo che le portiere attualmente si aprono in quel modo perchè quando la macchina è in corsa le portiere vengono tenute chiuse anche dall'aria stessa. se si aprissero all'avanti invece l'aria tenterebbe di aprirle.
Avrei capito le portiere a scorrimento visto la tipologia di utenti a cui è rivolta sta macchina , ma metterla a quel modo mi pare una trovata estetica che va contro la praticità a mio avviso.
Poi uppo il discorso della linea che mi piace , ma rimane sempe troppo minimalista e fredda la opel per i miei gusti . Preferisco di gran lunga il gruppo fiat come allestimenti.
Vabbè ma non credo che siano stronzi e le han messe così tanto per fare, andrebbero testate. Immagino che rendano più facile l'accesso ai posti posteriori, altrimenti che le han messe a fare?
Imo il nuovo corso opel non è per niente freddo.
La insignia è molto bella sia fuori che dentro, così come la nuova astra.
Non sono dei frigoriferi stile VW, per capirci.
ma la nuova astra ha pure la versione 3p?
Le portiere dietro servono per frenare :rain:
E per nascondere la battona inginocchiata anche :rain: