Mini Cooper S JCW vs Abarth Punto EsseEsse - Il parere di Prost

Un tale Alain Prost ha provato e commentato le due vetture:
http://quattroruote.it/primo_contatt...?codice=140346

L'avevo detto io, l'avevo deeeeeeeeetto :sneer:

si ma in sostanza non ha detto na cippa:D

cmq penso che la gpunto sbaraglia di sicuro la concorrenza qua in italia.

Come no? Dice che la punto è più appagante e stabile della mini.. non mi pare poco se lo dice prost. Sai, essere quattro volte campione del mondo di F1 fa si che le tue parole abbiano un certo peso riguardo queste questioni :D

bhè che la mini non aveva un gran telaio non ci voleva mica prost per dirlo, io però di queste qua per il momento la più equilibrata che ho guidato è stata la 207gt, la gpunto però non l'ho guidata quindi non saprei dirti, di sicuro promette bene, anche se in fiat mi han sempre deluso quando si tratta di sportive non è il loro campo, vedremo se avrò l'occasione spero che abbian fatto un ottimo lavoro manca da troppo tempo su questo segmento.

edit con la panda hp100 han fatto un buon lavoro forse a sto giro hanno fatto ancotra meglio.

Estre hai provato la Megane? Un qualsiasi 2.0T, ma soprattutto R26 da 230cv.

O la nuova clio RS 200cv.

Mi ispirano.

Quote:

---

Originally Posted by Sillybee

Estre hai provato la Megane? Un qualsiasi 2.0T, ma soprattutto R26 da 230cv.

---

ovvio che si telaio eccezionale ma renault ( fermo restando estetica che può non piacere) è d anni un punto di riferimento per le piccole bombe ha un po toppato con la clio rs nuova ma pare che abbiano in cantiere una clio sport da 200cv per 1000kg e li lla questione si farebbe interesante.

megio della r26 forse ce sta solo la s3 questo naturalmente escldendo qualità estetica ecc parlo di prestazioni pure, poi il giorno che l'ho provata c'èra Bruni che stava davanti alle porsche s4( di serie) guidate da gente che ogni tanto gareggia pure.

ps a magione natralmente dove il telaio conta molto più del motore.

avrei gradito un confronto vs la 500 :|

ma la gpunto 1.4 abarth SS quanto costa? a me piacerebbe N :drool:

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

ma la gpunto 1.4 abarth SS quanto costa? a me piacerebbe N :drool:

---

25k :)
Accontentati della versione normale che è cmq strafiga (ne ho vista una da mio padre l'altro giorno è ubbah :drool:) :D

Quote:

---

Originally Posted by Taro Swarosky

avrei gradito un confronto vs la 500 :|

---

Tranqui la 500 è piu' bella , piu' stabile , piu' veloce e piu' uber non c'e' bisogno di fare confronti :sneer:

Scherzi a parte sarebbe stato carino vedere pure i tempi :D

Quote:

---

Originally Posted by Axet

25k :)
Accontentati della versione normale che è cmq strafiga (ne ho vista una da mio padre l'altro giorno è ubbah :drool:) :D

---

cmq è in linea con il prezzo delle altre.

mm si ma rimane una cosa soggettiva, in piu' mancano i tempi sul giro :sneer:
cmq la jcw non mi piace per nulla è_é

Quote:

---

Originally Posted by Axet

25k :)
Accontentati della versione normale che è cmq strafiga (ne ho vista una da mio padre l'altro giorno è ubbah :drool:) :D

---

per versione normale intendi la gpunto abarth 1.4 senza SS? quanti cavalli?

e quanto viene? che dotazione di serie ha? c'è un elenco di optional e relativi costi?

LoL da come ne parla sembra che la Mini faccia cagare e di brutto, mi sembra esagerato.

Quote:

---

Originally Posted by Mosaik

Tranqui la 500 è piu' bella , piu' stabile , piu' veloce e piu' uber non c'e' bisogno di fare confronti :sneer:
Scherzi a parte sarebbe stato carino vedere pure i tempi :D

---

mbò ma mica per fanboysmo, sono prove da pista queste, di cui onestamente non mi interessa granchè visto che di solito io guido su strada, tracciato in cui le stat che mi interessano sono "figosità, consumi, affidabilità". che lo sterzo della gpunto sia buono o che il sedile sia rigido, imho non frega un cazzo mica sono prost, sono uno sfigato come tutti fermo al semaforo.

bhè un sedile rigido e uno sterzo duro di contro nell'uso quotidiano abbinata ad un assetto da tavola di legno pedali duri ecc è molto scomodo,bisogna essere abituati e chiuderci un occhio.

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

bhè un sedile rigido e uno sterzo duro di contro nell'uso quotidiano abbinata ad un assetto da tavola di legno pedali duri ecc è molto scomodo,bisogna essere abituati e chiuderci un occhio.

---

si ma si parla di due versioni elaborate più spinte, uno ce lo mette per scontato che abbiano certe caratteristiche, il mio era un discorso più generale, di curiosità fra una mini jcooper works ed una 500 abarth.

anche fra una cooper normale ed una 500 stradale non mi farebbe schifo eh

Quote:

---

Originally Posted by Taro Swarosky

mbò ma mica per fanboysmo, sono prove da pista queste, di cui onestamente non mi interessa granchè visto che di solito io guido su strada, tracciato in cui le stat che mi interessano sono "figosità, consumi, affidabilità". che lo sterzo della gpunto sia buono o che il sedile sia rigido, imho non frega un cazzo mica sono prost, sono uno sfigato come tutti fermo al semaforo.

---

Concordo :D

Come prima cosa io guardo l'estetica interni/esterni poi se anche sta dietro di 2 secondi in pista perche' il telaio sospensioni e blabla varie a me frega poco...

Alla fine l'unico dato che posso sfruttare io è lo 0-100 al semaforo :sneer:

Quote:

---

Originally Posted by Mosaik

Concordo :D
Come prima cosa io guardo l'estetica interni/esterni poi se anche sta dietro di 2 secondi in pista perche' il telaio sospensioni e blabla varie a me frega poco...
Alla fine l'unico dato che posso sfruttare io è lo 0-100 al semaforo :sneer:

---

imho io manco quello, anche se a dire il vero da quando la benza costa cara mi è migliorato il rapporto km/l :sneer:, ho alzato molto il piede dall'acceleratore e con 20€ a 1.5€/l arrivo a 200-220 km di autonomia.

prossima auto l'anno prossimo a gas 100% peddè.

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

per versione normale intendi la gpunto abarth 1.4 senza SS? quanti cavalli?
e quanto viene? che dotazione di serie ha? c'è un elenco di optional e relativi costi?

---

Son circa 18k la versione base, 155cv (che fidati son tanti per una macchina di quel peso, il motore poi è eccezionale spinge veramente ad ogni regime e in alto diventa bello cattivo.
Gli optional così a freddo non me li ricordo di preciso, cmq son sicuro per i cerchi da 17" e il blue&me (ovviamente clima e tutte le menate varie che ormai son tutte di serie) :p

Quote:

---

Originally Posted by Dryden

LoL da come ne parla sembra che la Mini faccia cagare e di brutto, mi sembra esagerato.

---

Beh non credo prost sia di parte e cmq perchè dovrebbe mentire? La mini ha un'ottima dinamica per essere una vettura piccola, il che non vuol dire che abbia un'ottima dinamica in senso assoluto :)

Quote:

---

Originally Posted by Taro Swarosky

anche fra una cooper normale ed una 500 stradale non mi farebbe schifo eh

---

Già fatto e ha vinto la 500 sul giro in pista :p

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Son circa 18k la versione base, 155cv (che fidati son tanti per una macchina di quel peso, il motore poi è eccezionale spinge veramente ad ogni regime e in alto diventa bello cattivo.
Gli optional così a freddo non me li ricordo di preciso, cmq son sicuro per i cerchi da 17" e il blue&me (ovviamente clima e tutte le menate varie che ormai son tutte di serie) :p



Beh non credo prost sia di parte e cmq perchè dovrebbe mentire? La mini ha un'ottima dinamica per essere una vettura piccola, il che non vuol dire che abbia un'ottima dinamica in senso assoluto :)



Già fatto e ha vinto la 500 sul giro in pista :p

---

lol non ricordavo, che versioni?

Quote:

---

Originally Posted by Mosaik

Concordo :D
Come prima cosa io guardo l'estetica interni/esterni poi se anche sta dietro di 2 secondi in pista perche' il telaio sospensioni e blabla varie a me frega poco...
Alla fine l'unico dato che posso sfruttare io è lo 0-100 al semaforo :sneer:

---

Il piacere di guida è cmq sempre presente ogni volta che prendi una curva a velocità minimamente sostenute eh, certo è più evidenziato in pista ma non è che lo vedi solo li :)

Per quanto riguarda l'estetica, l'abarth è MOLTO ma MOLTO più bella della punto di serie :p

@taro:
mini one vs 500 1.4 benzina :)

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Il piacere di guida è cmq sempre presente ogni volta che prendi una curva a velocità minimamente sostenute eh, certo è più evidenziato in pista ma non è che lo vedi solo li :)

---

Sara' ma l'ultima volta che ho fatto un curva dove ho sentito le gomme "fischiare" avro' avuto 20 anni... non sono piu' ggggiovane come un tempo che ogni curva era una festa per le orecchie :sneer:

O forse sara' che dopo quella macchina ho sempre avuto auto con l'esp :angel:

Quote:

---

Originally Posted by Mosaik

O forse sara' che dopo quella macchina ho sempre avuto auto con l'esp :angel:

---

bhè lo puoi sempre disinserire se vuoi fare un tuffo nel passato:sneer:

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

bhè lo puoi sempre disinserire se vuoi fare un tuffo nel passato:sneer:

---

Eh ho provato l'altro giorno per fare lo scemo in partenza e sono rimasto praticamente fermo per 5 secondi con l'unico risultato di essermi consumato meta' gomme credo :sneer:

In curva non oso piu' disattivarlo non ho piu' la "spensieratezza" di un tempo :awk:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Beh non credo prost sia di parte e cmq perchè dovrebbe mentire? La mini ha un'ottima dinamica per essere una vettura piccola, il che non vuol dire che abbia un'ottima dinamica in senso assoluto :)

---

No mentire no, ma proprio perchè pilota secondo me è estremo nel suo feeling di giudizio. Che un'auto sia inferiore ad un altra non rende la sconfitta una "macchina di merda", da come ne parla lui sembra un'auto "appena sufficente".

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

per versione normale intendi la gpunto abarth 1.4 senza SS? quanti cavalli?
e quanto viene? che dotazione di serie ha? c'è un elenco di optional e relativi costi?

---

mi riquoto, proton mi sai dare qualche info? tipo lì nel concessionario in brianza piena le trattate le abarth? :love:

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

mi riquoto, proton mi sai dare qualche info? tipo lì nel concessionario in brianza piena le trattate le abarth? :love:

---

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Son circa 18k la versione base, 155cv (che fidati son tanti per una macchina di quel peso, il motore poi è eccezionale spinge veramente ad ogni regime e in alto diventa bello cattivo.
Gli optional così a freddo non me li ricordo di preciso, cmq son sicuro per i cerchi da 17" e il blue&me (ovviamente clima e tutte le menate varie che ormai son tutte di serie) :p

---

Cmq si le vendono, non le hanno in esposizione ma se vai li te la vendono cmq la macchina :D

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Cmq si le vendono, non le hanno in esposizione ma se vai li te la vendono cmq la macchina :D

---

ah cazz non avevo visto il reply :look:

cmq credo che per l'abarth non esistono chissà che sconti o promozioni vero?

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

ah cazz non avevo visto il reply :look:
cmq credo che per l'abarth non esistono chissà che sconti o promozioni vero?

---

guarda axet ti dra di no perchè al nord c'è molto mercato( la crisi si sente meno) gia qui da me te fanno un 5% sulla panda cross di base pensa come è divesa l'italia:sneer:

al centro sud sul nuovo è meglio che al nord, altro discorso per l'usato dove il nord ( secialmente lombardia e veneto spacca il culo a tutta l'italia)

Vero, dal punto di vista del mercato il nord italia è un altro pianeta rispetto al resto d'italia.
E' un pò che non giro per concessionari ma qui a Roma non ce n'è uno che non faccia sconto.

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

ah cazz non avevo visto il reply :look:
cmq credo che per l'abarth non esistono chissà che sconti o promozioni vero?

---

Nè promozioni nè sconti, è come per la 500 la situazione.
La macchina è bella, piace e vende tanto (ovviamente relativamente alla tipologia di auto che è).

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Nè promozioni nè sconti, è come per la 500 la situazione.
La macchina è bella, piace e vende tanto (ovviamente relativamente alla tipologia di auto che è).

---

per farmi un'idea... quanti mesi di attesa ci sono?

che sto seriamente valutando l'acquisto :drool:

Quote:

---

Originally Posted by Evildark

per farmi un'idea... quanti mesi di attesa ci sono?
che sto seriamente valutando l'acquisto :drool:

---

Un paio di mesi.. se vuoi ce n'è una pronta consegna bianca, una km0 che era stata immatricolata come modello dimostrativo ai tempi del lancio :O
Il prezzo è pressochè identico, però tempo di fare i documenti e sei in strada :nod:

25k per una punto. ma serio. :sneer:

No che poi le differenze tra le 2 macchine l'ha riportate uno che ne sà...cosa che il 99% della gente che si va a comprare(persona X non un semipilota) una o l'altra macchina non sentiranno mai...certo 25k per una punto gg, esteticamente la mini gli da na pista sia alla punto che alla 500 imo.

Quote:

---

Originally Posted by Emma

25k per una punto. ma serio. :sneer:

---

30k per una mini. ma serio. :sneer:

Oltretutto è stato pure evidenziato che a livello telaistico e di impianto frenante punto >> mini, forte la differenza di prezzo nè? :point:

Quote:

---

Originally Posted by Zi Piè

No che poi le differenze tra le 2 macchine l'ha riportate uno che ne sà...cosa che il 99% della gente che si va a comprare(persona X non un semipilota) una o l'altra macchina non sentiranno mai...certo 25k per una punto gg, esteticamente la mini gli da na pista sia alla punto che alla 500 imo.

---

A parte che l'abarth è ben diversa dalla versione di serie, va a gusti.
Per te è più bella la mini, per molti altri la 500. Ricordati però che il prezzo non è in funzione della linea ma di ciò che una data vettura offre.
E come dico qua sopra, la punto offre di più (cioè è superiore sul piano dinamico) ad un prezzo DECISAMENTE inferiore. La JCW passa di slancio i 30k, per capirci, e la cooper S (che pur costa egualmente più dell'abarth) non è paragonabile alla SS perchè prenderebbe pizze su ogni fronte. Fatti due conti :D

p.s.:
il fatto che le critiche siano portate da uno che ne sa le carica di significato, mentre i pareri di chi non è in grado di esprimere un giudizio pieno valgono come carta da culo :)

io ho 1 mini cooper 1600benzina, raramente supero i 130 (in pista non ci son limiti di velocità ma in strada...esistono) è scomodissima per fare lunghi viaggi.. dentro non ci sta 1 cazzo addirittura ho dovuto prendermi il portascì .. perchè dentro non riuscivo a farceli stare.. consuma 1 botto.. nel ciclo urbano con 50€ di benzina faccio circa 430km, ma chissà perchè la adoro!! mi piace il rumore del motore, manco accendo + la radio.. gli interni son fantastici!
la mini è 1 stile di vita.. come l'harley :D
finisco domani che devo uscire cia!

Quote:

---

Originally Posted by Dryden

LoL da come ne parla sembra che la Mini faccia cagare e di brutto, mi sembra esagerato.

---

semplicemente xkè la fiat ha pagato di piu' della bmw :rain:
cmq Fiat tutta la vita...è pure meno truzza...

grande bravo del mio amico che ci ha lasciato a piedi, nel mentre di un sorpasso a 150 km/h.
si è rotta non so quale valvola del motore.


SUPERIORITA TECNOLOGICA TEDESCA