e minchia un 1.8 da 2xx cavalli. ci si va a fare i garini :dumbnod:
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e minchia un 1.8 da 2xx cavalli. ci si va a fare i garini :dumbnod:
sara' sicuramente il 1750turbo da 265cv......nutro dubbi invece sul q4 pero' speriamo anche se mi auguro che nn sia come quello penoso della 159Quote:
Originally Posted by Axet
Perchè penoso il Q4 della 159? :|
Btw non so se useranno il 1.8 da 265cv per la GTA, non è da escludere un cavallaggio maggiore (per capirci, se la mito GTA ne dovrebbe avere 240..).
Quel che mi pare strano è il 2.0 turbo, non c'è un motore del genere in programma. Vedo più plausibile il 3 litri multiair a sto punto
il tfsi tetesco :sneer:
Quote:
Originally Posted by Axet
il cavallaggio e' in linea col segmento.....265cv sono piu' che sufficienti
e ribadisco, dopo averlo provato, che il Q4 e' penoso.....mangia un sacco di cavalli, e' l'integrale piu' cesso che esista
con la mito gta a 240 cavalli, dubito che la milano gta avrà solo 20 cavalli in più...
Sufficienti si, ma se si propone di creare un nuovo standard (come del resto è per la mito gta.. 240cv su quel segmento sono fuori dal seminato, giusto la vecchia clio 3 litri V6 ne aveva di più, ma quella non era manco più una clio in pratica lol) non potrebbe avere così "pochi" cavalli.Quote:
Originally Posted by x4d00m
Inoltre ribadisco, se la mito GTA passerà la fase di concept ed entrerà in produzione (come sarà quasi sicuramente) equipaggiata con il 1.750tb da 240cv, mi sembra altamente improbabile che la milano gta avrà solo 265cv (cioè alla fin della fiera avrebbe addirittura un rapporto peso/potenza peggiore).
Pure io l'ho provato, a me pareva ottimo anche se devo ammettere che non ho tutta sta esperienza nella guida di vetture dal piglio sportivo con trazione integrale, però và detto che nelle varie prove è sempre stato lodato (o quantomeno mai infamato)Quote:
e ribadisco, dopo averlo provato, che il Q4 e' penoso.....mangia un sacco di cavalli, e' l'integrale piu' cesso che esista
ma da dove li tirano fuori 240cv da un 1800? o_O
ha una turbina grande come quella di uno scania?
cmq mi aspetta 1 settimana in 500 abarth, non so se essere contento o preoccuparmi >_<
i motori fiat son all'avanguardia :nod:
il 1750 tb fa paura :D
si cosi' il motore dura 50.000 km, contanto poi che uno che ha una macchina del genere non fa 50km/h costanti :)
Quote:
Originally Posted by Gate
e perchè dovrebbe durare 50000 km?
Lo fanno lo fanno. Btw non dura 50k km :sneer:Quote:
Originally Posted by Gate
perche' cilindrate piccole e tanti cavalli non sono mai andati d'accordo, vedi le smart per dirne una (che non ha 240cv, ma tipo 80 per essere un 800cc)Quote:
Originally Posted by Kith
Beh la S3 ha 265cv ed è un 2 litri, non c'è sta differenza abissale a livello di cilindrata visto e considerato che cmq il multiair aumenta il cavallaggio del 10/15%
beh vi do la mia convinzione.....trovo ridicolo mettere 240cv su una TA di quelle dimensioni, peso e un semplicistico differenziale elettronico (che che se ne dica lavora su erogazione e freni, roba da ditruggere dischi e pastiglie ad ogni pistata in cui e' attivo....ad ogni staccata quei poveri si devono pure pigliare le botte dall'eq2 in curva)Quote:
Originally Posted by Kith
quindi trovo altrettanto stupido andare oltre i 265cv per la Milano
in linea di massima, credo, che si assesteranno con MitoGTA 220cv e MilanoGTA 265cv.....mi pare ovvio che non e' che piu' si sale di segmento e piu' debbano essere prestazionali altrimenti la "possibile" 169 dovra' staccare uno 0-100 in 4 secondi e avere 600cv secondo il vostro ragionamento ihihih.....quindi visti i pesi in gioco tra Mito e Milano di poco differenti (siamo sui 200kg) quei 45cv saranno sufficienti a tenerle attaccate in prontezza....