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Io ho fatto dai 18 ai 26 anni con una tipo usata ( che aveva gia 8 anni quando l'ho comprata :rotfl: ) , fino all'anno passato che ho preso la 147
Ci avesse messo manco mezzo milione mio padre in tutte e due le macchine gli avrei detto grazie
Maledetti figli di papa :D
chiave lancia,barometro :DQuote:
Originally Posted by Axet
che poi ti credono un intenditore! :love:
La chiave lancia non l'avevo manco vista, ho capito tutto dalla forma del cruscotto.. con chi credi di parlare? :cool:Quote:
Originally Posted by TigerSoul
Di che anno e' sta delta?
Mi chiedi troppo ora QQQuote:
Originally Posted by TigerSoul
nota per i meno arguti: lo so che la domanda era rivolta a lordformat, era una battuta questa!
questa l'avevo capita anche io che ne capisco poco e niente...:nod: nn era difficile da indovinareQuote:
Originally Posted by Axet
a occhio e croce sara pre 90 perchè quella del 94 ovvero l'ultima serie ha i devioluci diversi e il cruscotto più curato considerando che è uscita nel 90 mi paare ho fatto 2 contiQuote:
Originally Posted by TigerSoul
:D
lord, con tutto rispetto in memoria delle cazzate in send, ma che macchina di merda ;) imho ovviamente ^^Quote:
Originally Posted by LordFormat
qualche volta si, in pista ci vado ;)Quote:
Originally Posted by TigerSoul
adoro andare a fare i trackdays con il club della 147 e si spinge parecchio e si fanno i tempi sul giro....cmq il motivo principale e' divertirsi, e in pista l'auto e' tutta un'altra cosa con le giuste accortezze
cmq a parte tutto avere i 16",17" o 18" c'e' una bella differenza anche in strada....cambia l'handling e soprattutto la tenuta, nn in modo evidente ma cmq abbastanza per salvarti la vita in certe siuazioni.....
quando sono passato dai 14x165 ai 15x195 sulla Y...la stabilità è cambiata infinitamente!Quote:
Originally Posted by x4d00m
è vero mac'è pure il contro a cambiare il cerchio; consumi, rigidità fastidiosa grazie all'abbassamento della spalla, costi di esercizio delicatezza dei cerchi e pneumatici ribassati ecc ecc.Quote:
Originally Posted by x4d00m
Di norma io direi che una spalla giusta sul pneumatico vada minimo a barra 45 i 40 so troppo ma troppo scomodi e sopratuto i cerchi in lega risentono troppo delle piccole buche e le asperità del terreno, tanto parliamoci chiaro in strada la tenuta con 1 diametro in più e una 10 di millimetri in più manco te ne accorgi, penso che nessuno porti al limite la vettura su strade normali.
è del 90Quote:
Originally Posted by TigerSoul
;)
rimarrò 1 mese quasi senza di lei e neanche l'ho presa..:cry:
iniettori al plasma..
rimozione del clima
sistema d'accensione ad alto voltaggio
pistoni forgiati e non stampati :P
alberi a camme nuovi
Turbina nuova...turbonetics t066 su cuscinetti
bielle in titanio..
ed altra robetta:cool:
Quote:
Originally Posted by Estrema
la spalla tra un 16" e un 17" nn e' cosi' differente, cambia veramente di poco, diciamo mezzo cm circa su una ruota da 215 di larghezza.....fidati che il comfort rimane molto simile...
i 18" sono un discorso a parte, sono piu' "tirati" e cominciano ad essere piu' delicati.....ma se piacciono nn sono per nulla male ;)
per il discorso consumi nn sono pienamente d'accordo, sulla 147 i 17" hanno la stessa larghezza dei 16", cioe' 215.....quindi l'attrito e' identico, insomma, dipende dall'auto, se la larghezza cambia posso anche darti ragione (anche se i consumi cambiano davvero di poco su auto da 100cv in su quando si parla di 1 o 2cm) pero' dubito che se uno fa 1km in meno con un litro si spara eh :)
ti do pienamente ragione sui costi dei pneumatici, ma se uno fa una scelta simile DEVE metterli in conto ;)
ciao
Ma poi te la compri la pompa della benzina o fai rifornimento al volo tipo aereo?:confused:Quote:
Originally Posted by LordFormat
Millo, mi sa che siamo old perchè io la penso proprio come teQuote:
Originally Posted by MiLLenTeX
:thumbup: