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si la perplessità infatti non è riguardo il 29 in sè, la Mosley ci ha vinto la tappa a Finale con una Remedy 29er ed i singletrack di Finale non sono esattamente autostrade :D però la Mosley è un mostro incredibile e secondo me con la combo 29 + doppia piastra ti trovi una bici più complicata da guidare senza avere reali vantaggi a meno di scendere veramente veloce.
qualcuno di voi usa oruxmaps come app gps?
io uso Runthemap su w8
io si, ma sono rare le occasioni in cui mi devo affidare a una traccia (sfrutto i locals o chi gia conosce il sentiero di solito :) ), è comoda giusto per le mappe offline ma di certo non è la piu immediata anzi è molto completa...Quote:
Originally Posted by Wolfo
per tracciare o fare un log invece va bene tutto, anche endomondo o sport tracker
io sono completamente a secco di ste cose, semplicemente vorrei poter prenderei vari itinerari su mtb.it e rifarli, solo che essendo tutti fuori dalle mie zone che sono pianeggianti devo andare a 40/60 km sugli appennini e una volta trovato il luogo di partenza temo di non saltarci fuori a seguire tutta la traccia orux è incasinatissimo, ma non mi va di comprare un gps apposta e vorrei sfruttare il cellulare solo che davvero non ci sto saltando fuori con quello
Guarda sono app carine per tenere conto di quello che fai come una sorta di diario, o per programmare meglio allenamenti etc. ma per seguire le tracce gpx il telefono è di una scomodità unica per due motivi 1) la batteria dura relativamente poco, ed è sempre bene avere un telefono funzionante quando si esce in mtb, soprattutto se esci solo 2) suppongo si possano attaccare al manubrio in qualche modo ma se cadi rischi di rompere tutto e se lo metti in tasca devi fermarti ogni 2 minuti per controllare di essere sulla giusta traccia... se poi stai in discesa addio proprio: o non ti godi la discesa o scendi sapendo che poi in caso di strada errata a rifarla in salita ci vuole il triplo (se non di piu..) del tempo e della fatica. In sostanza io uso il telefono giusto per segnare qualche statistica e spippettarmi ma lo lascio in tasca tutto il tempo e me lo dimentico lì finché giro. Io ti consiglio come dice bakunin di cercare qualcuno che conosce la zona ed aggregarti. Nel mondo mtb è frequente che ci siano zone famose dove il sabato e la domenica è pieno di gente e gruppi, o almeno qui è così: nei posti piu famosi la domenica mattina bisogna prendere il biglietto per scendere nei singletrack :sneer: ma è anche il bello di questo sport. Puoi cercare gente proprio su mtb-forum nella sezione della tua regione, sono sicuro che ci saranno diversi threads e gente attiva.
Oh cmq oggi prima uscita dopo 10 giorni malato a casa e sono a pezzi mannaggia :sneer: il terreno però era fantastico dopo questa settimana di pioggia, c'era un grip da favola e mi sono lasciato veramente andare... sarà per quello che ho fatto pure un bel volo all'uscita di una curva veloce presa un pò troppo larga a causa delle frasche che mi hanno intrappolato il manubrio...le ginocchiere nuove in d3o funzionano bene però :sneer:
Consegnate le prime Strive... http://fotos.mtb-news.de/s/73276
davvero bella bella, rende meglio dal "vivo" che nella foto sul sito.
Nuovo sito e nuovi modelli 2015 della YT industries... però secondo me hanno fatto una cazzata come tempi perché ormai chi doveva rifarsi la bici per la stagione l'ha già ordinata quindi in realtà questi modelli andranno a fare concorrenza reale coi cataloghi 2016 degli altri marchi.
La Tues è ignorantissima :sneer:
sono bellissime ma cazzo le prime consegne per le enduro fra fine febbraio e fine marzo il che significa aprile e maggio se ricevono molti ordini, troppo tardi imo hanno scazzato qualcosa o puntano alla scimmia invernale 2015
comunque pescando pensavo di aver raggiunto il massimo livello di soldi strusciati per un hobby ma la mtb è decisamente mostruoso da questo punto di vista, sto leggendo 10000 3d su mtb.it per la manutenzione e ho scoperto che solo per gli attrezzi giusti dovrò spendere nel tempo un sacco di grana che forse se vado dal meccanico tutte le volte risparmio :sneer:
non capisco perché l'ammo mi va a pacco su un drop di 50-60cm max. non credo sia normale... forse devo diminuire il sag? :scratch:
beh 60cm non sono pochi, se con atterraggio in piano si scende leggermente in wheelie, quando la ruota di dietro stacca la si spinge verso il basso e si ammortizza sopprattutto facendo uno squat, la ruota anteriore scende contemporaneamente alla discesa del corpo, per i salti e drop è bene sag duro 15-20% e rebound lento, logicamente compressione/i tutto aperto, sella piu è bassa meglio è
son cose che si fanno bene anche con la front se la tecnica è giusta
ps: sia per la forcella che per l'ammo, nei salti è bene avere un comportamento molto progressivo, cioè scendere veloce i primi cm, rallentare a metà e "murare" negli ultimi cm di corsa, simulando quello che farebbero in modo naturale le molle... non tutte le tipologie sono adatte ma si possono settare per essere meno peggio... sul tecnico o guidato non è una caratteristica che si cerca piu di tanto, anzi in certi casi è meglio che scenda lineare
sì alla fine era semplicemente un problema di sag :D
mi sono regalato una gopro
di 10 min di riprese di cui il 90% è inguardabile perché la chesty a quanto pare è pessima in caso di fondo scassato, balla troppissimo :rotfl: la prossima volta la metto in testa
anche io sono a fare esperimenti con la gopro, quando la monti sul petto si vede meglio la discesa e se ci sono cose da far vedere sul sentiero ti da molto meglio l'idea della difficoltà, per riprese veloci o panorami meglio sul casco ma è bello alternare anche nello stesso video o ti risulta monotono... l'editor gopro è superveloce ma è molto limitato, per video in cui sincronizzi la musica o fai lavori sopra il minuto c'è pinnacle studio veramente facile da usare e veloce nelle preview/rendering
ps: qui un giorno piove l'altro nevica, sono diviso tra la palestra e lo snowboard, bici in garage da 1 mese almeno (è davvero raro)
baku hai esperienza in body armor? sto pensando di comprare questa http://www.chainreactioncycles.com/i...5/rp-prod59939 le reviews sono tutte molto positive e non costa troppo
ho i due dischi che fanno il classizo zan-pausa-zan -pausa - zan... potrebbero essere le pinze da riallineare o devo cambiare i dischi? monto dischi 180 e 160 con center lock, pugnetta inverosimile sta qua del cl devo prenderli per forza con questo sitema o mi consigliate di passare ai 6 fori? non capisco dove trovare gli adattatori QQ poi è facile la sostituzione dei dischi?
purtroppo non la uso e nn la usano nemmeno i miei compagni di uscite, facendo all mountain un po di confort me lo tengo :DQuote:
Originally Posted by Razj
mi sento gia protetto con zaino con paraschiena, ginocchiere, integrale e qualche volta gomitiere
sembra carino però :)
nella maggior parte dei casi è sufficente svitare con la brugola le viti che reggono le pinze, portare il disco nella posizione in cui tocca e frenare, con la pinza frenata riavviti le brugoleQuote:
Originally Posted by Wolfo
https://www.youtube.com/watch?v=V3uCGRAWG2M
se questo non bastasse valuta questi due casi:
il disco è un po imbarcato, prendi una chiave inglese regolabile e aprila due tre millimetri, quanto basta perchè prenda il disco e lo riporti poco alla volta e delicatamente in linea
a volte invece è necessario resettare i pistoncini, operazione semplice, si tolgono le pastiglie si fanno uscire i pistoncini -uno alla volta- tenendo l'opposto dentro con un cacciagomme o qualcosa che non raschi/danneggi. come dai una pompata e tieni fermo un pistoncino esce l'altro, non farlo uscire troppo! 3-4mm, puliscilo per bene con uno straccio e lubrificalo sono nei lati (io uso un pennello, perchè deve lubrificare il tanto giusto per non sporcare), ripetere sull'altro pistone, farli entrare e uscire varie volte per essere sicuri che sono liberi e riportarli completamente dentro. a questo punto ripulire dal lubrificante e rimontare le pastiglie
occhio sempre a non contaminare il disco e le pastiglie con oli vari, o le pastiglie ti salutano
devo cambiare gomme alla mia XC... a parte chainreaction altri siti consigliati con prezzi belli bassi? (classico nobby nic ant e racing ralph post)
paraschiena ginocchiere e integrale li uso pure io il problema è che un paio di settimane fa ho fatto un faceplant della madonna dopo un salto da una rampa finito male e ho preso una botta non indifferente al petto... non mi sono rotto niente ma sono rimasto senza fiato per buoni 30 secondi, da lì l'idea di integrare quanto meno i giri 100% gravity con una pettorina magari leggera tipo quella che però potesse aiutare in caso di necessità. Una roba più pesante mi pare inutile perché tanto non sono in grado di fare salti enormi o di scendere a velocità molto alte. Bho sono molto indeciso :D mannaggiaQuote:
Originally Posted by bakunin
se devi comprare schwalbe uno dei siti mainstream migliori per questo marchio è bike-discount... hanno un ottima fornitura e buoni prezzi rispetto ad altri siti.Quote:
Originally Posted by Verci
io ho comprato bene su probike shop
chiedo qui perchè ora son pieno di dubbi...
ultimo acquisto per la MTB risale al 2011... ora la sto riprendendo in mano...
già revisionata tutta e messa a posto, mancano pedali (che ho già scelto) e i copertoni appunto
allora, accoppiata copertoni classica nobby nic anteriore racing ralph posteriore
tubeless ready che latticizzo
quale versione? anche spulciando sul sito schwalbe non ho capito un cavolo...
le versioni performance costano un bel pezzo meno, ma ho paura che risultino deboli, in realtà a giudicare dal peso leggermente superiore alle versioni evo non dovrebbero...
le versioni evo non dovrebbero avere di default la snakeskin sulle pareti ?
misure 26x2.25 ant, 26x2.1 post
Se facessero la 1.9 post la prenderei anche...
eventualmente altre accoppiate con pari prestazioni e pesi ma prezzi inferiori ?
tubeless ready che latticizzo
così al volo ho visto che la versione del ralph con snake skin costa molto di più
http://www.probikeshop.it/copertone-...617/95171.html
il nobby sempre snake skin costa meno
http://www.probikeshop.it/schwalbe-c...094/73705.html
controllato meglio... ok, devo spendere :-(
Curiosità mia che son nabbo, come mai vuoi proprio quella combo ?
facendo XC mi ci trovo molto bene come facilità di pedalata, tenuta laterale e grip. La pecca sta in caso di fango profondo dove il racing ralph posteriore mostra i suoi limiti.
In tutte le altre occasioni si è dimostrato molto affidabile e davvero ben scorrevole
Il Nobby Nic anteriore per me è una sicurezza in curva e non mi è mai capitato di perdere la ruota davanti anche se forzavo un po' con il ritmo
Avevo provato altre coperture michelin, maxxis e geax e per ora è la miglior combinazione con cui mi sono trovato.
Inoltre sono piuttosto leggeri, stanno sotto i 600g l'uno, con 50g di lattice hai delle ottime ruote con cui posso girare comodo a 1,7 ant e 1,8 post di pressione, aumentando anche il confort
p.s. cerchi ho cerchi shimano XT tubeless, per questo mi trovo comodo a latticizzare
lascia stare le performance che molta gente se ne lamenta. d'altronde sono gomme budget e non è che ci si possa aspettare nulla. se vuoi roba affidabile su schwalbe vai di Evo snakeskin con mescola trailstar (morbida) davanti e pacestar (dura) dietro. O magari anche entrambe pacestar dipende quanto preferisci la scorrevolezza al grip su radici sassi ecc.
io ho recentemente comprato un paio di hans dampf da 2.30" e sono le gomme migliori che ho provato finora, grande grip in più o meno tutte le condizioni salvo fanghiglia e volume d'aria enorme (etrto 62 lol)
2,30 per XC sono davvero enormi...
se facessero il 26x1,90 post lo prenderei al volo, ma meno di 2,1 non lo fanno...
davanti il 2,25 aiuta parecchio
cmq preso pacestar entrambi, dalle mie parti e per i giri che faccio io (boschi) lo scassato è relativamente poco e prediligo avere facilità a spingere e rilanciare la bici
il rara non è una gomma che è proprio ideale, come tutte le gomme da xc, per il tubeless.. ha i fianchi un po troppo mosci, quindi dietro con una front metti a rischio il cerchio se scendi sotto 1,8 di pressione. la metterei solo a patto di fare percorsi sempre puliti da sassi e gradini e le forature da spine sono un problema che il tubeless ti risolve. c'è poi il problema che il fianco molle ogni tanto ti fa perdere pressione, è brutto guidare senza essere certi di avere una costanza nella tenuta (alta o bassa che sia)
latticizzando avrei preso una una ardent o una crossmark dietro (a seconda che si voglia un profilo tondo o il canale laterale), che sono ben piu sostenute e rimangono scorrevoli, senza mai scendere sotto i 2 di pressione per far lavorare bene il canale centrale, le roro e rara vanno benissimo ma con camera (se il problema è il peso, metti camere da xc e accetta di forare ogni tanto o cambia cerchi -_-)
Personalmente mi son trovato DA DIO con Crossmark dietro che scorre bene e una Advantage davanti a permetterti di fare salite impegnative e sporche senza difficoltà. latticizzate
pure io sulla xc mi sono trovato molto bene con la crossmark dietro: molto scorrevole, grip decente e prevedibile anche in condizioni di bagnato e soprattutto si consuma veramente poco... ci avrò fatto sopra 700km ed è praticamente come nuova ancora, però faccio pochissimissimo asfalto.
sto cercando di mettere un maxxis ikon tubeless ready su dei mavic slr ust e con la pompa non c'è verso di farli tallonare mi sono talmente incazzato che ho lanciato il cacciagomma dentro a un quadro porcatroia. domani vado dal gommista e la faccio esplodere col compressore sta cazzo di gomma
Ahhahaah
Pulisci cerchio e gomma. Fai in modo che la gomma stia sul canale interno con i bordi che si toccano, piu sottile possibile... prenderà da solo i bordi del cerchio. Ora spalmi con un panno acqua e sapone sul canale interno del cerchio e sul bordo della gomma... e via 2 pompate
Io ho il comprcompressore e per montare la gomma nn lo uso
Ieri giornata gravity con un tipo che gira con una banshee morphine montata ignorantissima con RS totem da 180mm, cerchi da 40mm, gommoni enormi... non potete capire che scimmia che mi ha messo. Passava sopra a qualsiasi cosa e droppava e saltava quanto me con la spicy... anzi meglio perché è più bravo eheh. Stavo pensando ad una DH nel mio futuro ma la front cattiva ha davvero un gran fascino pz :D senza contare che costa 1/3
posto che la bici da freeride ormai è una dh.. visti i pesi delle nuove dh... anche a me spesso viene la stessa scimmia e devo sopprimerla, non tanto per un fatto economico quanto perchè finirei per pedalarla ed usarla come fosse una enduro -.- non c'è verso in zona a meno che non ci si organizza con un pickup e sarei l'unico :|
ho pensato a varie vie di mezzo come la enduro expert a doppia piastra, ma costa il doppio di una DH vera entry level come la yt tues (che è da sbavo) o la radon swoop 210, spero di riuscire a fare il mottolino però vado di affitto questa estate :D
La nuova (prima) tappa della world cup DH a Lourdes è semplicemente magnifica. Tra tutte è appena arrivata ed è subito la mia preferita.
http://www.vitalmtb.com/videos/featu...8630/sspomer,2
Domani diretta alle 14:30 :love: Daje Loic :metal:
oggi ho imparato che bisogna avere sempre un forcellino di ricambio, un cazzo di tronco me lo ha fatto esplodere ed io sono esploso con esso, senza considerare il ritorno a piedi ....
Attachment 10584Ragazzi che cazzo di bicicletta è questa? Fantasmagorica... In caso nessuno riuscisse a capire marca/modello, che tipo di bici è tanto da poter prendere info e cercare qualcosa di simile?
https://instagram.com/p/wJbxIrBpZa/
se la sarà fatta fare quello caca i soldi