La patente ce l'ho da due anni, e sta tranquillo che la uno turbo è buona per il museo.Quote:
Originally Posted by LordFormat
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La patente ce l'ho da due anni, e sta tranquillo che la uno turbo è buona per il museo.Quote:
Originally Posted by LordFormat
:nono: non ci siamo non ci siamo, il boxster è una macchina molto divertente e quello che dici te è vero ha il motore posteriore un ottima distribuzione dei pesi quello che vuoi ma ha 2 elementi che sono decisamente sottotono rispetto alla nissan; la cubatura con la conseguente coppia l'arco di sfruttamento del motore ma sopratutto il vantaggio della nissan che magari su strada non lo noti ma in pista fa la differenza su un auto di serie è il sistema frenante ai vertici della categoria ma non solo; e non parlo di macchine più o meno dello stesso prezzo ma è addirittura più performante rispetto a gt che costano il doppio.Quote:
Originally Posted by Axet
Io quando l'ho guidata so rimasto affascinato da quest'auto e partivo con i classici preconcetti sul marchio ( anche se non bisogna dimenticare che in asia è molto apprezzato come marchio sportivo), non so mo che è nell'orbita renault con tutto quello che ne consegue a livello pubblicitario vedrai che inizieranno ad importare le piccole bestie nippo made in nissan e pian piano fara come la subaru si ritagliera uno spazio di tutto rispetto.
e ribadisco c'era una volta la sunny gt-r 4x4 che faceva scomparire la delta la gt-four e l'escort............................
Mi sa che tu non hai ben chiara la cosa, o di macchine proprio non capisci un cazzo :)Quote:
Originally Posted by Tyson_Rap
Boxster S >>>>>> 350Z
Differenza di 20cv a favore della 350z, ma per il resto la nissan è inferiore sotto ogni aspetto.
Già solo il fatto di esser molto più leggera e di avere il motore centrale basta a giustificare la superiorità porsche.
Mmm, io sono un sostenitore delle Jappo...
Boxster S > 350Z > Boxster ... penso... non avendo mai guidato una Porsche non ho dati abbastanza per esserne certo.
Al contrario avevo la 300ZX e mi ci sono divertito un mondo davvero, un vero bolide.
Cmq ucciderei per avere questa:
http://www.audi.com/etc/medialib/cms...0532.Image.jpg
L'arco di sfruttamento del motore è un parametro utile ma non fondamentale in pista, dovresti ben saperlo, quando si usa solo la parte alta del contagiri la ripresa ai bassi in pieno stile muscle-car americana non serve a niente.Quote:
Originally Posted by Estrema
Anche la F430 ha una curva di coppia che privilegia, e di molto, gli alti ed è quindi relativamente (molto relativamente ma vabbè) morta ai bassi.
Quindi è meno sportiva della 350z? :sneer:
I freni della boxster sono di prim'ordine, grazie anche alla leggerezza della vettura stessa. Presentano anche una grande resistenza all'affaticamento, in pieno stile porsche.
Io non ho assolutamente nessun preconcetto su nissan, anzi. Macchine come la 180sx, 200sx e 300zx le ho ancora nel cuore (ricordo una delle prime volte che salii su una 300zx da piccolo.. mi aveva attaccato al sedile e nn riuscivo a respirare :| ), senza contare che nissan ha creato la fenomenale skyline.Quote:
Io quando l'ho guidata so rimasto affascinato da quest'auto e partivo con i classici preconcetti sul marchio ( anche se non bisogna dimenticare che in asia è molto apprezzato come marchio sportivo), non so mo che è nell'orbita renault con tutto quello che ne consegue a livello pubblicitario vedrai che inizieranno ad importare le piccole bestie nippo made in nissan e pian piano fara come la subaru si ritagliera uno spazio di tutto rispetto.
e ribadisco c'era una volta la sunny gt-r 4x4 che faceva scomparire la delta la gt-four e l'escort............................
Quindi non ho nessun preconcetto, non son legato particolarmente a nessuna delle due case, e da questa posizione super-partes ti posso dire che la boxster è molto più avanti della 350z, pur restando quest'ultima una macchina favolosa.
Se parliamo della nuova produzione porsche (ossia il nuovo boxster, non quello del mio amico che è la serie precedente ed ha "solo" 210cv) e la confrontiamo con la 350z otteniamo che la porsche è sempre migliore. Perchè vi chiederete.Quote:
Originally Posted by Sillybee
E' semplice: partendo dal fatto che come tenuta la boxster (sia liscia che "S") è superiore alla 350z, per il fatto di pesare molto meno e perchè ha il motore centrale, dobbiamo confrontare solo le prestazioni puramente velocistiche.
E una boxster 2.7, con 240cv, scatta da 0 a 100 in 6.2s contro i 5.8 secondi che impiega la 350z (che, ricordo, è un 3.5 litri da 300cv). Solo 4 decimi di differenza con la versione BASE della boxster che ha 60 cv in meno della jappo. Il tutto è dovuto alla differenza di peso, 1534 kg per la nissan contro i soli 1295 kg della tedesca.
Con il boxster S il confronto nemmeno si pone, visto che forte del suo 3.2 da 280 cv fa registrare un ottimo 5.5 secondi sullo 0-100 (ed anche questa pesa meno della 350z, 1345kg contro 1534kg).
Ora, a me son sempre piaciute le nissan. Ma la superiorità porsche è oggettiva.
Che poi, come già detto, la 350z sia cmq ottima siamo d'accordo.
:|Quote:
Io resto della mia idea la 2.7 della boxster non è per nulla meglio di una 350z ripeto forse la 3.2s riesce a coprire il gap motoristico della prima ma non ho un riscontro oggettivo per valutare dovrei passare a vedere i tempi dei privati che girano in pista ma non ho voglia di farmi sti 25km per andare all'autodromo:D
ripeto la 350z secondo me la sottovalutano molto perchè c'ha scritto nissan sul cofano, è un po come quando tutti comprano le suv europee e poi rimangono con un palmo di naso quando incontrano una murano.
no ma LOL alla gente che gira in strada come se fosse in un film di fast and furios : MA RIPIIGLIATEVI !
Si ma estre il motore non è tutto. Per come è strutturata la boxster tiene di più, lo sai, no?Quote:
Originally Posted by Estrema
Ecco, visto che la differenza motoristica è supplita dal peso inferiore (0.4 decimi più veloce con 60cv più della boxster base), resta la superiorità dinamica.
Cmq al buffone che parla della sua 350z e delle altre auto di grossa cilindrata che ha avuto (ma non hai la patente da due anni? cambi macchina ogni 6 mesi?), per me tu sei il classico troll sfigato di turno :)
lol... se fate UnoTurbo vs 350z fate il video che poi mettiamo il commendo sotto tipo LORDFORMAT C'E' !!! e lo postiamo su google :D
:rotfl: sarebbe ridicolo nn stare davanti ad una uno turbo con una 350zQuote:
Originally Posted by Kali
:D :D :DQuote:
Originally Posted by Kali
uno turbo by versace corse:D
ed il 350 nel frattempo guarda le farfalle che passano
Per quanto riguarda la PORCA boxter devo uppare extrema
per prima cosa non è proprio un Propulsore costruito interamente dalla PORCA
se mi si parla di carrera li è 1 altro discorso.
@silly il 300zx è realmente mostruoso, peccato che tiene una quotazione troppo alta 10-13k€ ed è sempre una macchina con 13anni di vita che per un turbo non sono pochi..
Quote:
Originally Posted by Estrema
è la skill al volante che conta :D
avessi io una macchina a trazione posteriore sai i drift prima di arrivare a casa :rotfl:
bhè se il pilota della 350z si spaura alla 1 curva magari gli stai davanti fino al prossimo rettilineoQuote:
Originally Posted by LordFormat
:D
bhè ieri stavo guardando una r5gt rimessa a nuovo con motore rigenerato in un salone e chiedavano 2500 euro, per 10 sec ci ho fatto un pensierino poi mi son ricordato che non ha il servo stervo e mi son messo a ridere.Quote:
Originally Posted by LordFormat
:D