Ah, decisamente.Quote:
Originally Posted by Kith
Senti i tombini, senti i sassolini e il ciottolato/pavè diventa tuo nemico.
Però se hai meno di 50 anni e non hai problemi alla schiena puoi sopportare eh:D
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Ah, decisamente.Quote:
Originally Posted by Kith
Senti i tombini, senti i sassolini e il ciottolato/pavè diventa tuo nemico.
Però se hai meno di 50 anni e non hai problemi alla schiena puoi sopportare eh:D
mhh dovrò prenotarmi un paio di test drive, anche se dubito abbiano una mito 18" in td :sneer:
siQuote:
Originally Posted by Kith
poi i 18 in una macchina piccola come la mito fanno molto l'effetto rotaia se ci sono le giunture del catrame gia i 17 sono al limite per le macchine piccole, non considerando che un /40 costa decisamente d più di un /45 indipendentemente dalla grandezza del cerchio, hai come minimo 4/5 cm di gomma in meno con tutto quello che comporta nell'assobimento di vibrazioni e imperfezioni, io se fosi in te prenderei i 17 a meno che non si possa montare un 235/40 -18 ( tant'è ce mi pare strano che monti i 215 su tutte e 2 le gommaure è fuori standard di compatibilità cuna per il rotolamento perciò presumo che con i 18 aumentino pure i consumi e gli spunti).
http://forum.alfamitoclub.it/turbo-b...ne-giugno.html
A parte dirmi "155 è un must", nessuno aveva accennato a questa questioncina? QQ
Cazzo... :gha:
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by MiLLenTeX
ma un po' di serietà tu ogni tanto? :bored:Quote:
Originally Posted by saltaproc
Non sto scherzando ora, dio c...! :cry:
è che mi ricorda tanto un mio amicoQuote:
Originally Posted by MiLLenTeX
arriva al bar e fa
lui: peehhh mi so preso una 156 a un prezzacciooooo :metal::metal::metal:
noi: si ma tra 3 mesi esce la 159 :sneer:
lui : :shocked::cry::cry::cry:
io non ho preso un cazzo ancora eh :)Quote:
Originally Posted by saltaproc
Quindi, so in tempissimo per cambiare modello o addirittura macchina :p
Btw mi fa incazzare sta cosa, possibile che sti stronzi al concessionario non m'abbiano detto na figa pdio?!?!? :gha:
Dio che nervoso, mo mi tocca tornar la e rivalutare le cose, porco zorro!
ma solo a me fa cagare a spruzzo la MiTo?
e sticazzi? :)Quote:
Originally Posted by NelloDominat
Gusti nello, semplicemente gusti :D
scusa che ti frega se va fuori produzione il motore mica smettono di fre i rcmbi eh se fa al caso tuo prendila anche perchè è un motore che viene usato su altre macchine del gruppo fiat, anche se lo tolgono sulla linea mito( non so per cosa poi) non è un problema.Quote:
Originally Posted by MiLLenTeX
no credo che a millo interessi avere il motore migliore, piuttosto che non avere ricambi per il motore vecchio...Quote:
Originally Posted by Estrema
pensavo a questo:Quote:
Originally Posted by Estrema
motore che va fuori produzione perchè Euro4 e sostituito dal multiair, una volta che si prova a rivendere l'auto, di certo vale MOLTO meno del sostituto.
Insomma, mi diventa un pezzo di ferro che vale na sega...è li il mio timore, estre.
Io non so bene quanto consuma la 120cv in meno della 155cv, ma so che cmq mi da meno costi in se tra cui bollo e assicurazione. Ero completamente all'oscuro di sto "problema" del 120 cv...
Insomma, l'aumento di cavallaggio non è solo "la benzina" ma proprio tutto ciò che sta attorno.
Capito? :D
155cv e passa la pauro millo :metal:
ora sei costrettooo :sneer:
Aspettare il nuovo motore è troppo lungo ?