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Sì, semmai il contrario. Se l'auto ti serve ogni giorno per fare casa-lavoro e hai dove ricaricarla la sera, può avere un senso, altrimenti andrei su altre motorizzazioni.
Non so come sia in Svizzera, ma in Italia, almeno dove sto io (Toscana), avere una Tesla può essere uno sfizio di chi ha altre auto. Utilizzarla come auto familiare "principale", cioè utilizzo lavoro per uno dei due, uscite nei fine settimana e ferie, mi sembra abbastanza difficile da giustificare.
Mi sembra di capire che per il full electric i tempi non sono ancora maturi, secondo te.Quote:
Originally Posted by Spidey
:sneer:
Scritto in due momenti perché la figliola rompeva i coglioni :DQuote:
Originally Posted by Drako
Comunque sì, lo ribadisco :D
Tendenzialmente sono d'accordo. Soprattutto come macchiana principale con cui fare spostamenti lunghi o comunque per chi macina tanti km anche per lavoro. Però siamo su quella strada.
La penso anche io così però riconosco sia così a causa dell'abitudine. All'atto pratico di viaggi lunghi o senza possibilità di caricare auto ne faccio veramente pochi. (Principalmente poi la preoccupazione è per l'Italia, in Svizzera no problemi e di tesla in giro ce ne sono una marea).
Vedremo. Tanto se non me la paga la ditta mi tengo la golf, ma dato che forse ho la possibilità, valuto.
Devo ordinare anch'io la aziendale, che dite, X3, A5 o XC60? GLB GLC scartate perchè mi fa cacare esteticamente fuori.
Al momento ho una Espace.
Alimentazione per policy deve essere per forza diesel (eventualmente hybrid)
Immagino intendessi Q5 anziché A5, visto che gli altri son tutti SUV :look:
Se intendevi Q5 allra direi X3 (perchè BMW > Audi e Volvo meh), se invece davvero intendevi A5 allora direi quella (perchè coupé > SUV) :nod:
Si scusa errore di battituraQuote:
Originally Posted by Axet
Ok ero già orientato lì guardando i vari video, ottimo
Grazie
Avrei anche le coupè ma sono troppo vecchio per salire e scendere da macchine così basse... :D mi ci vole l'argano
TBH sono tutte buone macchine, segui il gusto estetico e bon.Quote:
Originally Posted by Incoma
A me Audi da sul cazzo di base perchè sono VW ricarrozzate a prezzo super-rialzato, è proprio il concetto che non mi piace :nod:
Non metterti a ridere... sai qual è la cosa che mi interessa di più? Che sia ben insonorizzata dentro soprattutto alle velocità da autostrada.Quote:
Originally Posted by Axet
Solo che non saprei come valutare questo aspetto :-)
Ci sta, ma credo l'unica sia di fare una serie di test drive.Quote:
Originally Posted by Incoma
Occhio a che cerchi scegli (gomme più larghe con spalla più bassa sono più rumorose) e vedi di mettere dentro optional come vetri insonorizzati laddove disponibili
In realtà neanche col test drive risolvi molto, perchè l'auto a 10k km e a 50k km fa rumori diversi. In generale, più è pesante e più è insonorizzata meglio perché le parti in plastica sono di meno. Poi c'è la questione dei pneumatici e del manto stradale.
Per farti un esempio, io 9 anni fa sono passato da una fiesta a una audi a5: i primi mesi facevo una gran fatica ad accorgermi se il motore fosse spento o accesso (per via dello start&stop) perché non sentivo nessun rumore, mentre ora a 140k km lo sento.
Vabbè, ma che ragionamento è. Con il test drive capisci se stai bene o male comodo, se ti piace la guida del mezzo e via discorrendo. Modi per vedere la resa a 140k km non ne hai a meno di trovare un usato da provare :sneer:
Vale lo stesso pure le donne, se ragioni sul lungo termine invalida qualsiasi ragionamento :sneer:
Boh io la macchina la tengo max 4 anni, non ho mai notato differenze nella rumorosità col tempo (a parte scricchiolii interni, maledetta BMW cabriolet).Quote:
Originally Posted by San Vegeta
Che poi il discorso lascia il tempo che trova, ovviamente col passare di (tanto) tempo e (tanti) chilometri la situazione si può deteriorare.
Ma in teoria vale per tutte le macchine e come fa notare Drako, non c'è modo di saperlo a priori. Anche trovare un usato da testare, meh, dipende da come è stata usata e tenuta :shrug: