il cambio automatico a doppia frizione con limitatore, non perde potenza a cambio e si limita ai giri "ideali" dei motori
C'รจ gia in commercio, su i dsg con limitatore, solo che costa uno sproposito (facendolo le case)
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il cambio automatico a doppia frizione con limitatore, non perde potenza a cambio e si limita ai giri "ideali" dei motori
C'รจ gia in commercio, su i dsg con limitatore, solo che costa uno sproposito (facendolo le case)