Dipende anche come guidi, a me un pieno basta per fare tipo 400km :sneer:
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Beh diciamo che da un punto di vista economico hai da una parte un prezzo un poco piu elevato rispetto ai benzina normale, la mia l'ho pagata 12k e rotti, dall'altra hai un ritorno economico sul lungo andare: non paghi il bollo per 4 anni, non paghi i parcheggi a strisce blu, puoi transitare nelle zone ZTL senza problemi anche quando il varco è attivo, e ovviamente nei giorni in cui ci sono le targhe alterne puoi transitare senza problemi. Secondo me li vale, ma per farti un'idea precisa, più che chiedere qui, ti conviene girare i vari centri e fare magari delle prove su strada. Al momento, ma potrei sbagliarmi, non ci sono metri di paragone con altre macchine, mi pare che la toyota sia l'unica che abbia fatto l'ibrido, forse un'altra azienda anche ma non ricordo.
axet come guidi centra poco quando ti devi fare saliscendi di 1 km a botta puoi ance avere il piede leggero ma con il traffico un po di gas lo devi dare eh è ovvio che a se vai gia qui a foligno che è tutta piana per girare in città consumi meno, poi vabbè se ti piace fare il tamarro sulle dritte che fai fischia le gomme e dopo 100 metri freni è un altro paio di maniche :sneer:
ad esempio qui te lo dico per certo eh perchè le avevo tutte due consumavo meno con la 500 abart che con la panda 1.2 vedi un po te:sneer:
qui ad esempio non ne han venduta una , ma la situazione è diversa considerate che con la panda a metano vecchio modello in città molti dovevano camminare a benzina sennò non faceva le salite parlado di centro città poi vabbè recuperavi in periferia pensa un ibrida, ho provato una volta quella macchina strana della renault elettrica quella aperta mo non me ricordo il modello oh andava più forte il disabile con la carazzolla elettrica in salita :sneer:
Quelle elettriche sono un altro tipo di macchina e cilindrata, non puoi usarla come paragone. Le ibride nel momento in cui superano i 50km/h vengono "aiutate" dalla benzina, io l'ho provata e sinceramente non era così male come dici, non so che salite siete abituati a fare li, ma su una bella salita all'eur la yaris si è comportata degnamente, non è scattante ma neanche sta lumaca che dipingi, poi oh se da voici sono solo pendenze di 90° è un altro discorso. Per una città caotica come Roma, dove mezzo serbatoio ti parte solamente per rimanere in coda 40 minuti, sono le macchine ideali.
sturm parlavo della renaul elettrica non della yaris, lo so come funziona una ibrida eh è ovvio che dove non arriva l'elttrico va con il motore a scoppio, cmq a roma che è tutta piana penso non abbia problemi anche perchè in mezzo al traffico tanto quanto vuoi andare forte :sneer:
eh infatti pure il benzinaro è disperato che non sa come pagare il mutuo
non è che c'è molto da dire, dipende molto da come vivi tu l'auto. Se ti piace guidare nel senso apprezzare la macchina, tirare le marce, fare gli accelleroni allora non è la macchina che fa per te. Se invece per te l'auto è solo un mezzo per andare da un punto A ad un punto B senza sbatti penso sia la macchina migliore del mondo (ovviamente c'è sempre di meglio ma è per far capire il concetto).
Io sono passato dalla Brera a questa e il portafoglio ringrazia. Spese per benza, bollo (paghi solo sul termico e non sull'elettrico) gomme ridotte al minimo, e poi in città non viene più da bestemmiare per i frena vai frena. In pratica una macchina da tassinaro come dicevi tu :D
Ah poi dipende anche da che tipo di strada fai, se fai soprattutto autostrada imo non conviene, meglio un bel diesel, se invece fai principalmente urbano/extraurbano dice la sua.
Io ora come ora ho fatto un 10k km, 50% del tempo in autostrada e sono sui 4,7 litri per 100km. Nei percorsi standard di extra urbano arrivo anche a 3l per 100km, ovviamente adattando la guida in stile ibrido
tutte le ibride hanno cambio automatico, almeno quelle toyota, non c'è possibilità di avere altro.
per il prezzo no idea, l'unica è andare dal concessionario e farsi fare preventivo. Ci dovrebbero essere circa 4k euro di incentivi o roba simile + eventuale valutazione dell'usato.
ma la prius? è la macchina dei tassisti milanesi, ci sarà un motivo
ma un metano turbo, no?
Ora c'è anche la leon, oltre che la golf, A3, passat, touran, octavia. Opel ne fa un altro paio. Fiat non le nomino perchè i motori non "turbati" a metano sono dei polmoni atroci.
Diesel per autostrada? Con il metano si spende meno
Ibrido per città? Con il metano si spende cmq meno (plug-in usate sempre full ele escluse)
metano :nono:
se dovete prendere carburanti alternativi il metano ve lo sconsiglio specialmente se dovete tenere la macchina per qualce anno meglio il gpl che alla fine dei conti costa la metà di benzina e diesel.
il metano ha seri problemi da sempre manutenzione straordinaria per le bomoble obbligatoria ( e costa) la macchina va spesso controllata perchè consuma un fottio di olio ed è facile ce uno si ritrovi con la testata andata se non ci sta attento, la realtà è che il metano dei 4 carburanti è si quello che ti fa risparmiare di più in lunghe percorrenze ma è anche quello ce se non sei uno che fa controlli regolari ti recupera tutto in manutenzione.