Same here, ma in tutto il nord italia è così direi..Quote:
Originally Posted by Sillybee
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Originally Posted by Sillybee
co le buche che ci stanno a roma senza ruota alta stai per terra una volta su 2 :sneer:Quote:
Originally Posted by Sillybee
Io ho una vespa et4 124 presa usata e va che e' una meraviglia.Esteticamente a me piace:D
Questa per intenderci,pure dello stesso colore:
http://img101.imageshack.us/img101/3...et47168qr3.jpg
avessi i soldi mi istant-buyerei un sh125, ovunque leggo o con chiunque abbia parlato me lo ha consigliato come miglior scooter in circolazione, e personalmente lo trovo molto bello esteticamente.
scusate se vado 1 po ot ma qualcuno che magari lo ha provato e no sa più di me sa darmi qualche info riguardo allo scooter della bmw(mi sembra era bmw) con la cellula di sicurezza?
Quello che mi interessava sapere era se effettivamente quella protezione server per pioggia/incidenti, se è maneggevole come 1 qualsiasi scooter o no e in che cilindrate esistono.
:D
per il 125 ci vuole la patente apposita?
cmq io volevo stare su un 50 perchè se serve fare molta strada c'ho la macchina, mi prendo lo scooter solo perchè mi è più comodo per andare a lavoro sostanzialmente; e per quando devo fare qualche commissione non vicinissima e non c'ho voglia/modo di muovere l'auto
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Originally Posted by Sulimo
c'è li avevamo in dotazione al lavoro...na merda:nod:
Veramente Sillo a Roma il motorino piu' usato (E abusato) è stato il Booster, seguito a ruota dallo Zip e dall'SR (Quando poi uscì il primo replica della 125 da GP nero e arancio fece faville)...
La sera con gli Zip andavano su corso Francia a fare le gare...
gli zip come tutti i vecchi piaggio ( sfera , zip ...) erano i migliori da elaborare :D , adesso non so'...ma un tempo era cosi'..:D , adesso ho il 100 dello zip , ai tempi avevo un 50 dava merda ancora un po ai 125 :sneer: ...il problema era la stabilita', anche piombandolo... -.-Quote:
Originally Posted by Jarsil
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Originally Posted by BlackCOSO
c'è l'avevo lo zip fast rider...si era facilerrimo da elaborare anche se visto il peso era già uno dei + veloci.....in teoria c'è l'ho ancora sotto una montagna di robaccia con ancora il suo carburatore 21 con filtro malossi e 75 retificato addosso con arrow rovesciata faceva 40 km con un pieno :cry: :bow: :bow: pz che bei tempi...ora ho un aprilia habana custom 125...orripilerrimo ma costava una cazzata e va molto bene
Quote:
Originally Posted by Axet
ziobono axet sei proprio un cinnoproprowusterahoahotunnizzato :shocked: :shocked:
orco doppio post..
hai la patente della macchina no? allora per il teorico sei già apposto, devi solo fare l'esame pratico (una cazzata, ti danno 1 casco con 1 walky-talky dentro e ti dicono cosa fare-> roba tipo slalom tra i birilli ecc.. una cosa molto facile cmq);Quote:
Originally Posted by Kalgan
se cerchi un 50 devi decidere se ruote alte (sh scarabeo liberty ecc) o basse (booster zip ecc). cmq, sempre imho, se hai la possibilità, pijati un 125, è tutta 1altra cosa :p
Non mi risulta,per i 125 sotto un certo numero di KW (10 mi pare o una cifra molto vicina) non devi fare assolutamente nulla.Quote:
Originally Posted by Rad
Io la vespa la guido con la patente della macchina.Se passi ad un 150 allora si,e' come dici tu.Chiaramente con i 125 non puoi accedere ad autostrada e tangenziale.
già, mi son confuso con quella del 150 (a breve la faccio)
cmq a me risulta che la tangenziale a roma si possa fare col 125.. :shrug:
Tangenziale est a Milano assolutamente no,poi non so se le cose cambiano da regione a regione oppure e' particolare la legge solo qui,tutto puo' essere.
Come puo' essere che han detto una cazzata a me ed in tangenziale ci si puo' andare tranquillamente:shrug: .Sulla est e comunque le tangenziali di Milano sono abbastanza sicuro comunque.
io so felice del mio beverly 250 :look: