500 - Live impressions

Io ho solo detto che le prestazioni saranno simili a quelle della cooper S, gli altri han cominciato a straparlare.. e come al solito i fatti mi daranno ragione :sneer:

Cioè si tratta di un banale concetto di rapporto peso/potenza :D
Io ho detto simili, se la cooper S fa da 0 a 100 in 7.1 e fa i 230 (non lo so, non mi ricordo il dato esatto e non ho sbatta di controllare) e la abarth farà da 0 a 100 in 7 secondi e velocità max 220, sono prestazioni simili.

Poi che al 99,9% la mini sarà più prestante a livelli di tenuta etc etc ok, però restano simili :D

si, ma finchè non esce e la puoi acquistare, provare, toccare, masturbarti sui suoi sedili in delirio godereccio da prestazioni 0-100, mi spieghi a che serve provare a sparare presunte prestazioni dedotti da dati tecnici ipotizzati? :-)

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Originally Posted by Verci

si, ma finchè non esce e la puoi acquistare, provare, toccare, masturbarti sui suoi sedili in delirio godereccio da prestazioni 0-100, mi spieghi a che serve provare a sparare presunte prestazioni dedotti da dati tecnici ipotizzati? :-)

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infatti scusa ne parliamo con diritto di riserva e poi scusa non è che parliamo delle macchine di f1 dove tutto è segreto più o meno si sa cosa monteranno sotto; poi vabbè ci si può sempre sbagliare quando si parla sulla carta ma a noi piace cosi.:nod:

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Originally Posted by Verci

si, ma finchè non esce e la puoi acquistare, provare, toccare, masturbarti sui suoi sedili in delirio godereccio da prestazioni 0-100, mi spieghi a che serve provare a sparare presunte prestazioni dedotti da dati tecnici ipotizzati? :-)

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Non sono presunte prestazioni, è che si parla di queste con molta insistenza da un bel po' di tempo :)

I cavalli son quelli, il peso plausibilmente idem.

Se poi vai a rileggere non è mica nata come disquisizione tecnica, si parlava di prezzi e io ho solo detto che l'abarth nel suo costare tanto sarà cmq vantaggiosa perchè andrà a costare tipo 5k euro meno della cooper s pur avendo delle prestazioni SIMILI.

Oh non è un discorso complicato nè tantomeno campato per aria :)

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Originally Posted by Estrema

infatti scusa ne parliamo con diritto di riserva e poi scusa non è che parliamo delle macchine di f1 dove tutto è segreto più o meno si sa cosa monteranno sotto; poi vabbè ci si può sempre sbagliare quando si parla sulla carta ma a noi piace cosi.:nod:

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Esatto, c'ha ragione pure estre.
Ste discussioni da bar sport hanno sempre il loro fascino, soprattutto per vedere alla fine chi ha ragione :D

Quindi in pratica la punto abarth costera' quanto una couperS alla fine?

state sopravvalutando fin troppo la cooper s..... vi ricordo che ha un compressore volumetrico e non una turbina, le cose sono MOLTO DIVERSE....

il compressore per dare deve anche ricevere, la turbina no.....ai bassi e' molto ma molto meglio una turbocompressa che una col volumetrico, agli alti vince sempre la turbina perche' raggiunge pressioni maggiori....

il 1.6 volumetrico della cooper S e' un bel polmone per tutti i cv che ha (e pure la mini GP....215cv che non si sentono, provata)....fate conto che gia' me li mangiavo con il mio motore senza rimappa (150cv e 1280kg) ai semafori....suvvia, siate realisti....prestazionalmente parlando la 500abarth e' paragonabile alla mini cooper S senza ombra di dubbio, anzi forse va pure meglio...
se parliamo di telai c'e' poco da dire, della 500 si sa poco sull'handling....ma quello che spaventa non e' il telaio (che potete dire quello che volete ma fiat ha dimostrato con la bravo di saper fare ancora ottimi telai), ma quanto e' sincero il pacchetto volante/cambio che sono tra i principali organi per guidare al meglio e dare emozioni...

Della punto non si sa nulla, però sicuramente costerà più della 500 ^^

@xad:
e tu pensa che il telaio della bravo è lo stesso della stilo.. cioè come han fatto a fare una vettura con ottimo handling come la bravo e un cesso a livello di guida (e non solo) come la stilo partendo dallo stesso telaio lo sanno solo loro :nod:

Per quanto riguarda il volante credo che rimarrà cmq elettrico, miglioreranno la risposta e tutto.
Il cambio penso sia lecito aspettarsi un cambio ad hoc :nod:

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Originally Posted by Mosaik

Quindi in pratica la punto abarth costera' quanto una couperS alla fine?

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direi proprio di no....almeno 10k euro in meno o quasi


edit: pardon avevo letto 500 abarth.....

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Originally Posted by x4d00m

state sopravvalutando fin troppo la cooper s..... vi ricordo che ha un compressore volumetrico e non una turbina, le cose sono MOLTO DIVERSE....
il compressore per dare deve anche ricevere, la turbina no.....ai bassi e' molto ma molto meglio una turbocompressa che una col volumetrico, agli alti vince sempre la turbina perche' raggiunge pressioni maggiori....
il 1.6 volumetrico della cooper S e' un bel polmone per tutti i cv che ha....fate conto che gia' me li mangiavo con il mio motore senza rimappa (150cv e 1280kg) ai semafori....suvvia, siate realisti....prestazionalmente parlando la 500abarth e' paragonabile alla mini cooper S senza ombra di dubbio, anzi forse va pure meglio...
se parliamo di telai c'e' poco da dire, della 500 si sa poco sull'handling....ma quello che spaventa non e' il telaio (che potete dire quello che volete ma fiat ha dimostrato con la bravo di saper fare ancora ottimi telai), ma quanto e' sincero il pacchetto volante/cambio che sono tra i principali organi per guidare al meglio e dare emozioni...

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mm xaad xaad mi cadi sulla cooper s motore 1.6 iniezione diretta turbo benzina da 170cv l'han cambiato il modello.:D

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Originally Posted by x4d00m

direi proprio di no....almeno 10k euro in meno o quasi
edit: pardon avevo letto 500 abarth.....

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Mi sembra piu' realistica la previsione di Axet ... ovvero sui 5k in meno...
10k vorrebbe dire che costa 15k la abath e mi sembra un po pochino :)

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Originally Posted by Mosaik

Mi sembra piu' realistica la previsione di Axet ... ovvero sui 5k in meno...
10k vorrebbe dire che costa 15k la abath e mi sembra un po pochino :)

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Esatto.

Se costa 14/15k la lounge/sport 100hp con su clima automatico, radio mp3 e altre storie, l'abarth costerà almeno 5k euro in più.

Per il motore, per le modifiche tecniche, per gli interni differenti etc etc :D

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Originally Posted by Estrema

mm xaad xaad mi cadi sulla cooper s motore 1.6 iniezione diretta turbo benzina da 170cv l'han cambiato il modello.:D

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ero convinto fosse ancora volumetrica la nuova.....beh bel cesso ancora allora :rotfl: motore 1.6 psa turbocompresso :rotfl: se penso che poi ho pure provato la mini GP che ha quel motore sono ancora piu' convinto che non va un cazzo rispetto a tutti i cv che ha

500 abarth Nera con cerchi da 17"" ---> auto definitiva..., e chi mi ferma piu nel traffico :elfhat:

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Originally Posted by Mosaik

Mi sembra piu' realistica la previsione di Axet ... ovvero sui 5k in meno...
10k vorrebbe dire che costa 15k la abath e mi sembra un po pochino :)

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ah intendevi di listino? :sneer: pensavo con gli optional di "sopravvivenza".....

anche partisse da 20k euro la 500abarth la cooper s vola oltre i 30k con pochi optional del cazzo, difficile che la 500 abbia optional costosi come quelli mini

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Originally Posted by x4d00m

ah intendevi di listino? :sneer: pensavo con gli optional di "sopravvivenza".....
anche partisse da 20k euro la 500abarth la cooper s vola oltre i 30k con pochi optional del cazzo, difficile che la 500 abbia optional costosi come quelli mini

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Non ne sarei molto convinto...
Sulla mia ci ho messo 5k di optional ma il grosso è il navigatore (2k ci loro...) e il tettino (1k ) il resto e' il pacchetto bla bla..

Forse i pacchetti costerenno di meno ... ma purtroppo navigatore e tettino mi sembra che tutte le case te lo facciano pagare uguale quindi alla fine magari spendi 4k invece di 5 ... ma siamo li cmq :)