Più che altro per farla andare devi spenderci un sacco, per reggere regge anche. Però se inizi a spremerla sei anche tanto dal meccanico.
Risparmia soldi e piglia il 125 a 16 anni che è un altro andare.
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Più che altro per farla andare devi spenderci un sacco, per reggere regge anche. Però se inizi a spremerla sei anche tanto dal meccanico.
Risparmia soldi e piglia il 125 a 16 anni che è un altro andare.
premesso che non so come vengono fatti i 50cc di oggi; cmq io c'avevo un aprilia et 50 a 14 anni con un 80 da competizione c'aveva tipo 20cv e non ho mai avuto problemi faceva tranquillamente 100/110 e frenava benissimo anche perchè montava ottimi freni molto più potenti dei 40km/h che prevedeva il codice.
Il mio si faceva 80 km/h idem mai un problema certo le frenate eran lunghe ma allo stesso modo sei 50cc originali niente di preoccupante basta adeguarsi al mezzo.
poi vbbè i 125 di oggi so ridicoli io mi vergognerei di salirci sopra molto meglio gli scooter.:nod:
gli ape modificati rullano mauhwuaw
pure il mio si faceva sui 90, poi è finito contro un muro perchè si spaccò il freno mentre frenavo :nod:
pd veramente, ieri ad un tg davano un servizio sulla nuova moda di comprarsi la macchina 50cc. no comment, sti aborti a 4 ruote che nn fanno altro che intasare la circolazione, fortuna ke qua da me non se ne vedono, abitassi a Roma mi sarebbe gia venuto un esaurimento nervoso a dover star dietro a quei catorci :swear:Quote:
Originally Posted by Warbarbie
btw, io avevo un Aerox 50cc..per far semplicemente + casino comprati una normalissima giannelli e "svuota" il terminale :sneer:.. se invece ti interessa andare di più ci devi investire un pò di soldi x fare una cosa fatta bene, come dicevano gli altri: carburatore in primis e poi tutto il resto fino ad un bel 80cc ^^
perchè tu non bazzichi in zona trieste salario, piazza bologna ecc.. ci sono + macchinette 50 che macchine normali..Quote:
Originally Posted by Axelfolie
VA che i 125 di oggi son sempre gli stessi 2: RS e Mito. E quelle sbloccate ed elaborate viaggiano isi a 180Quote:
Originally Posted by Estrema
la mia mito faceva 150, ed aveva un bel po di modifiche... era un 175 con carene alleggerite. un missile in ripresa, l'unica pecca è che per qualche motivo la centralina (che non faceva altro che aprire la valvola a tot giri)non reggeva e ogni tanto dovevo sborsare 300mila per cambiarla argQuote:
Originally Posted by Venatorius
mi pento di non avergli mai fatto una foto :cry:
su questo io non sono d'accordo , avevo anche io avuto l' Et Fire 50 da enduro :elfhat: ( nera e blu :cry: ), tenuta un sei mesi , da originale era un chiodo...invece con l'80 , carburatore e arrow ,ma cambiai anche il pignone e corona per rapporti un po piu lunghetti , divento una scheggia , ed era tutt'altro che tranquilla se portata a quelle velocita ' ribadisco sono cazzate che feci anche io , ma di norma i 50ini sono tarati in un certo modo , e sono dei giocattolini/baracchette , il discorso e gia leggermente diverso sui 125 ...ma anche li se potenzi ci sarebbero da cambiare alcune cose.. , quindi consiglio al massimo se vuoi la marmitta che faccia casino ( che almeno da me, equivaleva a prendere certamente un paio di multe al mese ) , la svuoti dalla lana di vetro ( il terminale ) ...Quote:
Originally Posted by Estrema
Ma strano, la mia RS di tacchimetro (molto lanciata ovvio) prendeva i 180. Carena in vtr, rapporti, lamelle, pistone, scarico. Di serie semplicemente sbloccata faceva i 165 sempre di tacchimetro.Quote:
Originally Posted by bakunin
Poi possibile che come velocità effettiva sia stata 150-160 non di più.
io col mio sr 50 zittivo le harley ai semafori :sneer:
era semplicemente SENZA marmitta, in piega in via del bigolo (teatro delle garette al tempo) mi si è staccata di botta, è bellissimo vedersi sorpassare dalla propria marmitta, e ancora più bello vedere il tuo amico deficiente che la prende in mano e si getta in fosso per avere refrigerio :sneer:
Piaggio SP >= Quarz >>>>>> il resto
io ripeto non stiamo parlando di un mezzo progettato per fare 50 e magicamente lo porti a 200 parliamo di 100km/h o giu di li basta stare attenti e rendersi conto di quello che si ha sotto il culo; io a 14 anni ero molto spericolato ma cmq ho sempre saputo quanto il mezzo mi poteva dare, che è la base per guidare qualsiasi cosa dalla bicicletta all'areoplanoQuote:
Originally Posted by BlackCOSO
:nod:
Anche il mio SR non scherzava ai semafori quanti ricordi.. :cry:Quote:
Originally Posted by Pazzo
Avevo il 75 Malossi , l'arrow , rapporti , carburatore , variatore , rulli e poi boh altre cose ... faceva circa 110+ :look:
Noi abitiamo all'ultimo piano del palazzo e mia madre mi sentiva arrivare a 500 metri da casa :gha:
Quante soddisfazioni mi ha dato quel motorino :bow:
Felice possessore passato di rs50 chesterfield (:bow:), 80, carburatore 28 (:sneer:) marmitta arrow, rapporti, forcella anteriore rinforzata toccava i 130 e quando aprivo in salita non mi stava dietro nessuno :thumbup:
Cmq di questi tempi non so più come sia la situazione municipale-cinquantini, ai miei tempi (si parla di una decina di anni fa abbondanti ormai, come passa il tempo :gha:) già era un bel problema