Triumph Daytona 675

mi sa che ho letto in qualche rivista vecchia allora.
Comunque leggendo qua' e la son riuscito ad appurare che la daytona ha 2 grandi pecche: il cambio macchinoso e un po duro e le vibrazioni , tollerabili, ad alti regimi.
Per il resto e' una moto fantastica.
Ripeto, ho solo paura della posizione di guida.

La sella e' alta 82cm da terra quindi se si e' un po alti potrebbe risultare scomoda . Per quelli come me da 172cm , va benone :)

Sto cercando di immaginare 20 kg in meno e 20 CV in piu rispetto alla mia bambina....ci sara' da ridere all'inizio :P

uppo. Ho notato che

1) ce ne sono pochissime usate a prezzi ragionevoli ergo moto che si svaluta pochissimo nonostante abbia quasi 2 anni di produzione.
2) non so, ma ci stava bene anche il 2.

per XXX Alex...mo mi spieghi qua' perche' la daytona e' un chiodo :mad:

124 cv su 160 Kg...

Ovunque ho letto di questa moto ne parlano come la migliore tra tutte le 600, per motore, piacere di guida etc. E' un ottimo acquisto secondo me, decisamente un mezzo diverso dalla tua yamaha (sperando che ai tagliandi nn ti chiedano l'anima).

Ti avverto però che parlare di "comodità" o posizione di guida sulle supersportive di oggi (le ninja, i cbr, le R, i gsx e quest'ultima Triumph) è inutile, su tutte ti spacchi braccia, culo e schiena, ma è una cosa che chi le compra sa benissimo, se la comodità fosse un aspetto importante di certo non farebbero tale scelta.

Grande shalee compra compra il 3 cilindri....che io sto facendo un serio pensiero sulla naked derivata....la street triple:D:D

perche' triumph?

perche' a mio avviso e' una scheggia in accelerazione e non troppo veloce, o meglio, le jappo sono sicuramente piu' veloci ma non in ripresa (vedia coppia molto bassa grazie a 3 cilindri).

Comodita'? beh non sono un viaggiatore da 1000 km al giorno ; quando faccio 300 km al giorno son tanti per me e abitando in colina, curve tornanti e salite , richiedono un buono spunto.

Morale della favola? R6 o Daytona? Daytona tutta la vita :p

la street triple e' da....toccarsi in bagno ma non sono un amante delle naked.

Cmq, sellino in gel e speriamo che il culo soffra di meno. Sono 172cm di altezza quindi le braccia non soffriranno molto (spero)

caro shalee, ti spiego in parole povere xche mi sono permesso quel commento.
nella foto vedo che al momento hai una supersport della yamaha, casa che da sempre si occupa di moto corsaiole, ha prodotti sui quali applica molta della tecnologia, delle scoperte e delle innovazioni che scopre man mano ...
la triumph, al contraio, da sempre e stata una casa che ha prodotto moto di "moda" , da fighetto x intenderci.difatti il vero ritorno di questa storica casa e stato con lo speed triple con il film di MI se non sbaglio.moto particolare per l estetica, e anche per l erogazione ( 3 cilindri ) .
giusto x capirci... io bazzico sulle piste in italia da quasi 3 anni.... non ho MAI visto , e dico MAI una daytona camminare in pista... significa che han voluto fare una moto carenata senza avere le basi, e le conoscenze x fare una moto che dovrebbe essere pistaiola.ne ho viste un paio a vallelunga e adria... ma credimi se ti dico che nonostante i tipi ci avessero speso su dei soldi x sospensioni, coperture slick ecc ecc, avevano davvero tante difficolta...
ti anticipo un altro paio di cose.... non preoccuparti dei 20 cv in piu, un 3 cilindri e sicuramente piu docile e facile di un 4 cilindri...che ha la coppia alta.i 3 cilindri han storicamente un problema non facile da risolvere... e cioe che il pistone centrale avendo meno sfogo termico, scalda di piu, e a lungo andare e sicuramente il primo che si rovina... esattamente come le triump di 20 anni fa, solo che ora durano ovviamente moooolto di piu,ma cmq il problema e li .
arrivando a discorsi estremi, in pista camminerebbe chiunque il doppio con la tua vecchia yamaha che con l attuale nuova daytona.questo e il succo...
che poi sia una moto esteticamente gradevole,ti piaccia l erogazione del 3 cilindri, o magari hai trovato un affarone... e un altra storia. io parlo del prodotto in se...

no no a me piace non solo per l'estetica ma proprio per il discorso 3 cilindri..ma non dirmi che sta moto non e' da pista :nod:

http://www.triumph.co.uk/italy/1573_2679.aspx

Il discorso pista è molto diverso da quello strada.

io cmq non ho intenzione di andare in pista eh, anzi...non sono uno dal gas facile. Sono un amante dei ripresini e basta :) mai superto i 210km/h :nod:

Quote:

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Originally Posted by Shalee

io cmq non ho intenzione di andare in pista eh, anzi...non sono uno dal gas facile. Sono un amante dei ripresini e basta :) mai superto i 210km/h :nod:

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io non ho mai superato i 120 ai tempi quando guidavo :afraid: minchia pensionato a vent'anni

il mio problema e' che a 200 allora inizio a ballare sulla moto..ergo il mio cap e' 200 km/h :)

a parte che vi ci vuole coraggio ad andare a 200h su strada italiana , come trovi un sasso / buca / cambio asfalto random , c'è tanto da ridere :D

Idem, mai superato i 261:nono:

ti ribadisco che non e una moto da pista... vai a vedere in qualsiasi circuito, gente che cammina con una moto del genere non ce ne sta...e questa e la mia esperienza personale,cio che ho constatato con i miei occhi.e non credere a quel che dicono i giornali... in linea di massima ci sono accordi che decidono ste cose... un contentino per una recensione bomba. le moto nuove si lanciano cosi...purtroppo.
se fosse una moto cosi performante si vedrebbe camminare a bestia nei circuiti,invece e un chiodo. ricordo un team a vallelunga,furgone, 2 daytona nuove,kittate,termocoperte, kit holins completi , ecc ecc... dei KIODI !!
cmq visto che hai il cap non dovrebbe essere un problema... meglio ragionare ognuno con la propria testa... :)
ciauz