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considera che da quello che ho letto i passeggeri erano praticamente tutti: spagnoli, italiani, tedeschi e francesi... e a scanso d'equivoci non t'aspettare che in spagna, germania e francia la gente parli inglese meglio che in italiaQuote:
Originally Posted by Mosaik
e come comunicano tra di loro, con i segnali di fumo? Cazzo anche nel reality sulle crociere si vede che parlano inglese tra di loro :sneer:Quote:
Originally Posted by Mosaik
Quote:
Originally Posted by Hador
il fatto che non siano reality italiani forse aiuta
che fatica gente http://www.cielotv.it/programmi/docu..._crociera.html
te lo dico e te lo ribadisco e se a te può sembrare strano, per chi naviga non lo èQuote:
Originally Posted by Palur
altri 2 morti
eh il problema è che parlavano solo le loro lingue di origine quindi il filippino :DQuote:
Originally Posted by gorgon
vabbé forse nn è strano ma a naso questo qua nn è proprio l'ultimo arrivato e a un certo punto dice che è noto che da quelle parti ci sono delle secche e che una roba di quelle dimensioni nn dovrebbe navigare da quelle parti - poi dico è vero che avrà sicuramente delle informazioni che non abbiamo tramite la stampa, ma se non fosse ultrasicuro di quello che sta dicendo nn se ne uscirebbe mai con un "è evidente che si tratta di un errore umano"Quote:
Originally Posted by Xangar
http://video.repubblica.it/dossier/n...no/85781/84170
l'errore umano c'è sicuramente, e consiste nel fatto che è passato ad un miglio dalla costa, quando per evidenti ragioni di sicurezza dovute dal pescaggio della nave, avrebbe dovuto navigare a 5 miglia dall'isola del giglioQuote:
Originally Posted by gorgon
Qualcuno si ricorda la CVN 65 CONCORDIA di Wing Commander?
http://media.giantbomb.com/uploads/0...3_03_super.jpg
tutto l'equipaggio di una nave da crociera parla almeno l'ingleseQuote:
Originally Posted by kopl
i filippini sono madrelingua inglese.Quote:
Originally Posted by Mosaik
Francesi non so ma spagnoli e tedeschi che ho conosciuto parlano inglese fluente... paragone con noi italiani non regge proprio lolQuote:
Originally Posted by gorgon
Inviato dal mio LG-P350 usando Tapatalk
E RAI DUE VINCE !!!!
http://www.youtube.com/watch?v=wukFvnk_6wQ
Eppure...
http://www.youtube.com/watch?v=VchsHhPIx_s
mi piacerebbe sapere in che contesto li hai conosciuti, soprattutto se li hai conosciuti a casa loro o all'estero (in genere se escono dal recinto è più probabile che parlino inglese)Quote:
Originally Posted by holysmoke
tieni conto che quando giro per conferenze la metà dei francesi che tecnicamente dovrebbero essere tutti muniti di PhD in ingegneria/fisica/informatica non parlano una sega di inglese, l'altra metà lo parla abbastanza male
i tedeschi stanno per metà sull'abbastanza male, per metà sull'accettabile, ben pochi lo parlano bene
gli spagnoli sono una via di mezzo
(di contro gente che arriva dall'olanda o dalla svezia parla inglese a macchinetta)
e qua ti parlo di gente per l'appunto istruita che deve parlarlo per forza per lavorare
se giri per città spagnole o tedesche e speri di fermare qualcuno parlandogli in inglese fai prima a spararti sui coglioni
in francia in genere non ti so dire, sono stato solo a parigi - che tecnicamente dovrebbe essere un posto internazionale - e mi pare che sia più o meno come roma dove sotto al colosseo o la torre eiffel il barista è poliglotta, appena t'allontani dalle zone turistiche fai prima a spararti... al punto che se ti serve un'indicazione diventa molto più semplice fermare qualcuno che parla inglese o italiano che sicuramente ti sa essere più utile di un indigeno
Io qui all´inizio non parlavo una parola di tedesco, mi son arrangiato con l´inglese e non ho trovato una sola persona che non lo parlasse, persino i genitori della mia ragazza 60enni, le commesse degli alimentari e quella che lavorava al tabacchino. Ma forse ho avuto culo io ad aver trovato gli uniciQuote:
Originally Posted by gorgon
15:36 - "La Costa Concordia era a soli 150 metri dalla riva. Una distanza incredibilmente vicina". Lo rileva il procuratore capo di Grosseto, Francesco Verusio. "Stiamo facendo accertamenti satellitari per stabilirlo con esattezza", ha aggiunto, mentre si sta esaminando la scatola nera. Si indaga anche per capire se il comandante abbia voluto seguire la prassi dell'inchino facendo passare la nave vicino al porto salutando con la sirena
150 metri??
questo dimostra quanto l'esperienza del singolo non conti un cazzo... quando sono stato in spagna dopo i primi 2 giorni parlavo tranquillamente italiano in giro perché lo capivano meglio dell'inglese... quindi come puoi vedere stanno messi male tanto quanto noi italiani ^^Quote:
Originally Posted by holysmoke
in germania non ho mai avuto problemi a parlare inglese, addirittura a colonia mi han fermato una coppia sulla sessantina chiedendomi se volevo aiuto (avevo una cartina in mano...)... btw ripeto, la lingua ufficiale è l'inglese, che pretendete il macchinista che conosce 18 lingue?
raga per fare conversazioni sul bilinguismo nei popoli potete seguire un altro post pls :D
Cmq sia io capisco che possa essere plausibile un impatto contro una roccia, ma onestamente nel 2012 non è plausibile vedere scene stile titanic qualcosa come 130 anni dopo. Tra l'altro a quanto sentivo il capitavo avrebbe annunciato 5 volte dei presunti guasti elettrici al posto di dire " stiamo affondando su un cazzo di scoglio " .
minchia si è rovesciata una cazzo di nave da crociera con 4300 persone a bordo e ne sono morte, se va male, una decina e tutti se la prendono con la sicurezza? Io sinceramente non vi capisco, anche i dipendenti della costa ora iniziano a incazzarsi infatti: http://www.repubblica.it/cronaca/201...rdia-28187222/
Sui soccorso l'equipaggio ha ragione, si son comportati nel migliore dei modi possibili ed hanno minimizzato le perdite umane. In TV ho sentito un'intervista di una signora che si lamentava del fatto che è stata aiutata da un cuoco per salire a bordo della scialuppa, affermando che sicuramente non era preparato... cazzo pretende, che siano gli ufficiali a far imbarcare 3200 passeggeri sulle scialuppe ? E' proprio il ruolo del personale di cucina e di camera dare assistenza ai passeggeri durante l'abbandono della nave, indicando i percorsi per le scialuppe, procurando i giubbotti di salvataggio ed aiutandoli ad imbarcare sulle scialuppe. Ogni singolo membro dell'equipaggio fa esercitazioni settimanali sulle varie emergenze, ed ancora prima di essere abilitati all'imbarco devono frequentare dei corsi professionali sulla sicurezza come quello di sopravvivenza e salvataggio, antincendio, first aid & medical care. Capisco che sia scioccante subire un naufragio, ma da quel che ho potuto leggere e vedere le procedure di evacuazione sono state perfette.Quote:
Originally Posted by Hador
Poi non capisco la lamentela sul fatto che durante gli annunci a bordo si minimizzasse sull'accaduto. E' normale ed è previsto dalle procedure di sicurezza. Se avessero riferito sulla gravita dell'accaduto, si sarebbe scatenato il panico a bordo ed i morti a questo punto sarebbero stati molti di più, causati dalla folla che pur di trovare una via di uscita avrebbe calpestato le persone cadute per terra e magari si sarebbe buttata in acqua prematuramente.
Capisco che sia un vero shock subire un naufragio, ma andare a polemizzare sulle procedure di evacuazione e soccorso mi pare davvero sbagliato
la cosa che più mi incuriosisce sarà sapere i dati della scatola nera e come sia stato possibile finire a quel modo. Tra l'altro non ho capito se la nave è finita su un fianco esattamente dove ha avuto l'impatto oppure è stata mandata ad arenarsi li per evitare di affondare del tutto.
Eh si, perché nel 2012 le navi che urtano contro uno scoglio che squarcia lo scafo sono tutte dotate del teletrasporto dell'Enterprise per mettere in salvo tutti al volo, nonché un sistema antigravitazionale per evitare che la nave si riempi d'acqua.Quote:
Originally Posted by Kinson
Ma anche il capitano, povero coglione, doveva subito urlare a tutti i passeggeri "OMFG ABBIAMO URTATO UNO SCOGLIO, SI SALVI CHI PUO'!" scatenando un panico e inf + morti di quelli che ci sono stati.
Vabbé, sto passaggio è epico:
"Abbiamo lanciato un salvagente in mare, e mentre tiravamo su un altro passeggero, io con la corda legata al polso per fare forza, e tirare su, un signore ci faceva la foto. Abbiamo dovuto gestire un branco di pecoroni allo sbaraglio, e poi vengono a dire che noi siamo stati incompetenti."
Io un coglione del genere l'avrei buttato personalmente a mare, e mi sarei assicurato che affogasse. Fottuti ritardati.
Tornando alla nave , io mi chiedo come mai non hanno un sistema di sonar o simili che avverte se c'e' rischio di impatto? :scratch:
E' stato detto almeno 3 volte.Quote:
Originally Posted by Kinson
Hanno urtato lo scoglio, quindi il capitano per facilitare le operazioni salvataggio si e' avvicinato il piu' possibile alla costa.
Insomma, e' un incidente, e' da capire come han preso il sasso e se potevano evitarlo, ma le polemiche sul dopo sono seriamente ridicole.
EDIT:
@ mosa
Qualcuno l'ha gia' menzionato in precedenza, queste navi son immense, cambiare rotta quando sei a velocita' di crocera non e' una cosa immediata, e se non hanno mappe definite non hanno strumenti che possano aiutarli in tal senso.
@ Power . Avevo sentito quella versione ma non è ancora verificata a quanto ho capito :D
Per il cambio rotta : beh se vanno vicino alla costa devono essere attenti e con tutti i sistemi di segnalazione della nave belli attivi . Non voglio immaginare certo che il capitano va a velocità di crociera vicino alla costa senza pensare di poter finire addosso agli scogli. Mi pare una manovra un attimo stupida per una persona che deve governare una barchetta da N mila tonnellate e 4300 persone a bordo *_*
Non capisco perchè date contro al capitano cosi' in fretta. E' stato un incidente.
La barca e le bombole son pronte, chi si aggrega??
sciacallaggiooooh!!!1111!Quote:
Originally Posted by ilsagola
cmq il "povero" capitano potrebbe anche esser stato a dormire in cabina o al 100% sul ponte, rimane cmq colpa sua dato che è appunto il capitano
ora ci sarà la parte divertente delle 2 assicurazioni ammerigane che diranno , no ma beh noi non paghiamo :sneer:
è di sicuro passata a velocità di crocera altrimenti non faceva uno sbrego del genereQuote:
Originally Posted by Kinson
è una cosa che facevano ogni volta pare , solo che stavolta han preso la rota fail ( basta un niente di differenza dalla rotta solita [solita ma cmq non prevista] a quella sbagliata per prendere/mancare uno spuntone)
e se era apppunto a crocera ( sarà stata sui 24nodi probabilmente , l'ecoscandaglio non è proprio cosi preciso , appunto perchè la nave si muove rispetto al sensore)
Si comunque il vecchio con la escort, che ho visto sabato sul tg la 7 sono impagabili, lui tranquillo con la faccia da puttaniere incallito finalmente ha una emozione forte dopo 10 anni, lei era truccata per l'intervista sembrava dovesse fare il calendario di max tutto una prosopopea di una traggedia immane sembrava si fosse salvata dal Kursk, c'era gente su quella nave che il massimo pericolo che ha visto in vita è una ruota di bicicletta bucata, di tutti i naufragi che ho visto questo mi è sembrato il più blando, una coglionata di manovra, la solita abitudine di salutare le isole dai croceristi abitudine der cazzo devo dire, una nave carica di stronzi che cagano il cazzo per una nave che si incaglia a 135 metri dalla costa, mi spiace per i morti ma su 4500 persone è andata anche troppo bene.
Non importa a che velocita',una nave con quel pescaggio non ci puo mai passare a 150 metrii dalla riva cazzo... Piuttospo mi chiedo,ma ste navi non sono fatte a paratie stagne,e cioe che una volta che se ne allagata una parte si "sigilla" e si continua a navigare fino ad arrivare in un porto????? Cazzo qua c'e' mezza nave dott'acqua..... Il comandante e' un pezzo di merda solo per il fatto che ha abbandonato la nave,anche quando la capitaneria di porto gli diceva...poi cazzo,posso capire che agli altoparlanti nondici" stiamo affondando" ma sto coglione non ha neanche segnalato l allarme alle autorita',era sempre la capitaneria che chiamava e dalla nave rispondevano sempre "tuttoappostoaferragosto":...che fa, anche questo serve perche se no le auotorita portuali si allarmavano troppo??
Che poi....possso capire che agli altoparlanti non demoni il panico...ma da qui ad incitare la gente a tornarsene nelle cabine ce ne passa...
La nave è sott'acqua perchè il comandante l'ha lanciata contro la costa, e quindi non avendo piu fondale non sta dritta ma si è piegata su un fianco. Alcuni criticano prorpio questa decisione di andare a incagliarsi, forse, stando fuori avrebbe potuto usare le scialuppe di entrambi i lati e salvare anche la nave. La scatola nera e l'inchiesta chiariranno, ma sinceramente trovo penoso criticare l'operato dell' equipaggio che ha salvato quasi tutti i passeggeri. Sinceramente vedere passare sui tg i video fatti all'interno della nave coi telefonini fa ribrezzo, pensare che il tipo col telefonino magari poteva aiutare qualcuno...Quote:
Originally Posted by Zl4tan
certo , infatti è arrivato praticamente quasi in porto , solo che quando ti apri 70metri di scafo come fosse una lattina di tonno vuol dire che son saltate abbastanza paratieQuote:
Originally Posted by Zl4tan
se stava fuori andava sotto come un ferro da stiro appena si allagava del tutto la parte rotta altro che salvarla.Quote:
Originally Posted by Hardcore
imho meglio che l'ha portata sotto costa
p.s. cmq ha un pescaggio di 8.2 metri , mica Nmilioni
ahhahahaha recupero la stagna ci vediamo a Porto Santo StefanoQuote:
Originally Posted by ilsagola
mi aggrego volentieri anche io che sono 4 giorni che dico che sarebbe na figata fare un immersione ora
Si il pescaggio non e' n milioni,ma quasi 9 metri sono una casa a due piani,non e' difficile immaginare che a 150 metri dalla riva non ci sia uno scoglio che ti taglia come un grissino...cazzo 150 metri lì faccio a nuoto...
Quote:
Originally Posted by Galandil
Due asterisconi :)Quote:
Originally Posted by Bortas