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A me gli interni Mercedes piacciono di piu' degli altri in generale :look:
Discorso Metano ho visto che il prezzo alla fine è di 1.1€ quindi in pratica i risparmi sono sul consumo del mezzo più che sul prezzo del carburante no?
L'Audi stima 500km con un pieno di 19kg che quindi saranno circa 400 almeno spero...
i gusti son belli perchè avariati :sneer:Quote:
Originally Posted by Mosaik
https://it.motor1.com/reviews/229772...sumi-a-metano/Quote:
Originally Posted by Mosaik
Perché sei anziano :nod:Quote:
Originally Posted by Mosaik
quote: Media "reale": 3,60 kg/100 km (27,78 km/kg)Quote:
Originally Posted by Verci
Vacca boia se non consuma un cazzo :love:
Da me che si rifornisce a 0,929€/Kg significa 3,3444€ per 100 Km. :love:
Quote:
Originally Posted by Tunnel
(guardo solo il mercato dell'usato "fresco", auto nuove non ne compro e mai comprerò)
si, il problema è che a parità di equip il diesel 190cv lo trovo sui 33k, il metano 170cv sta almeno a 40k... ora che ci risparmio 7k in gasolio ne devo fare di strada...
Quote:
Originally Posted by Verci
Che poi alla fine torniamo al discorso del topic, vale la pena spendere di più per evitare il deprezzamento futuro?
Sparo numeri a caso usando le tue cifre , la disel magari fra 3 anni la rivendo a 25 mentre la metano a 35 quindi conviene buttare 2k al momento della rivendita per evitare di spendere subito 7k in più adesso?
si, poi dipende molto da dove stai... tipo in zona mia metano non se lo incula nessuno e non ce ne sono, diesel invece è apprezzato dal mercato e si svaluta meno (infatti se prendessi la mia nuova auto diesel scenderei a roma a prenderla che ci risparmio mediamente 4k rispetto alle mie zone a parità di allestimento)
Quindi se me la prendo disel poi ci sentiamo fra qualche anno per venderla dalle tue parti? :megusta:Quote:
Originally Posted by Verci
sicuro nelle province dalle mie parti te la valutano un po' più che da te... ma questo lo vedi facile anche da autoscout24 dove i diesel in zona Roma te li tirano dietro manco fossero la peste...
avete la Chevrolet Volt?
Cos’é? Una di quelle cose che non serve la patente per guidarle? :D
:sneer:
Ieri è arrivata la piccolina :love:
Molto cinisellese ( :sneer: per non rinnegare il passato), il blu mi piace molto, i cerchi in lega anche, la linea mi convince un sacco, dentro sto molto comodo con tutto che devo ancora mettermi a smanettare per bene col sedile, la guida ibrida si adatta perfettamente al mio stile tranquillo e lineare, per ora ho fatto un'ottantina di km ieri (tre quarti in extraurbano e un quarto in città direi) e sono sui 25km/l più o meno, poi controllo appena imposto per bene i computer di bordo.
Serve abituarsi principalmente su due cose: a) il cambio automatico e ciò che ne consegue (numero di giri, etc) ma in città è davvero comodo, b) la silenziosità estrema con l'elettrico e a basse velocità.
Aggiungo c) quando vuoi fermarti al volo (es.: stavo andando pianissimo vicino a casa ed avevo visto un conoscente da salutare) il piede sinistro ancora cerca di scatto una frizione che non c'è con la conseguenza che becca il freno ed inchiodi :sneer:
Ci siamo passati tutti, non ti preoccupare :sneer:Quote:
Originally Posted by Tanek
Anche io ho la mini con cambio automatico/sequenziale (prima volta) alla fine ci metti 10 min ad abituarti, basta dimenticarsi di avere la gamba sx :sneer:
Comunque é una svolta in città altroché, comodissimo.
Ottima scelta.Quote:
Originally Posted by Tanek
In extraurbano poi i consumi con l'ibrido sono eccellenti.
Col silenzio inizierai a sentire dei rumorini di cui su un'auto tradizionale non ti accorgeresti per il rumore del motore :D
Tipo se lei è ghiotta di fagiolata ed ha fatto merenda/happy hour proprio quella sera lì prima di uscire con te? :look:Quote:
Originally Posted by Kat
Laddove l'arbremagique salvava le apparenze... il motore hybrid non perdona :nod:
Esattamente :nod:Quote:
Originally Posted by Glorifindel
Alla fine ho ripreso un Diesel e buona così quando ci sarà il blocco andremo in giro la macchina di mia moglie.
Quando deciderò di cambiarla vedremo se sarò obbligato a vederla nei paesi dell’est :D
che ti sei preso alla fine?
I buoni propositi di fare il bravo padre di famiglia con la station wagon purtroppo non hanno retto e mi sono preso la GLC :D
Prenderla benzina avrebbe significato un motore 200cv+ e quindi consumi , assicurazione , bollo tutto inutilmente più alto.
Quanti km fai annui? Hai preso automatico o no? Io sarei molto tentato per l'acquisto ma coi miei km annui sono parecchio dubbioso
Io sto ancora valutando il cambio, mi sa che alla fine mi tengo la cabro fino alla fine del leasing (Novembre 2019) perché mi conviene troppo. Anche se la tentazione di anticipare il cambio è forterrima.
Però mi sa che ho già deciso la nuova bimba :love: :love: :love:
Vi chiederò consigli sul colore :nod:
Faccio circa 15-20k quindi il consumo per me è un problema relativo.Quote:
Originally Posted by Darkmind
Cambio ho preso automatico ormai sono vecchio per fare 1-2 al semaforo :D
Ok ne faccio 60/70k ed é quello che mi sta trattenendo... Però è una delle poche macchine che non mi lasciano indifferente
C'è del benessere qua
io faccio 35-40k km / anno e sicuro la scelta a primavera 2019 cadrà nuovamente su una diesel.
Dopo altri 4-5 anni al cambio auto successivo valuterò se conviene cambiare alimentazione.
Spero solo che si muovano in fretta a togliere dai coglioni il bollo ed inserirlo come tassazione nella benza, almeno mi risparmio un po' di cash e penso se prendere qualche auto con potenze un po' superiori
60k l’anno? :afraid:Quote:
Originally Posted by Darkmind
Ma la normale o la coupé? Perché la coupé è veramente da peni piccoli :nod:
il diesel ora non vale una mazza conviene aspettare un anno e prenderla usata. primo perchè non ci sta la eco tassa secondo perchè chi non abita nelle grandi citta le compra veramente a 2 soldi se decidono di bastonare i diesel euro 6 dal 2020
Io il diesel non lo prenderei ora come ora... secondo me è un rischio. Come detto... hanno già fermato gli euro 4 vediamo quanto ci mettono a fermare gli euro 6, tutto per pompare le ibride... Benza o ibrida, diesel anche no.
Normale :angel:Quote:
Originally Posted by Hador
La coupè non mi piace neanche :look:
Up, si sta avvicinando la maxirata della mia Peugeot 308 Allure - 1.2 benzina Puretech 130 cv con cambio automatico EAT6. Devo versare poco meno di 10k euro, ma a 2 mesi dalla conclusione dei 3 anni, l'auto ha pensato bene di mostrare un paio di volte una spia "service" con indicazione di avaria possibile al motore ora che ho passato da poco i 50k km. Spia che puntualmente si spegne dopo il riavvio btw. Tagliandi tutti ok, l'ultimo fatto settimana scorsa per i 50k km.
Da qui il dilemma: la riscatto e me la rischio con sto tre cilindri benzina? La do dentro in Peugeot per qualcos'altro, magari una 3008 diesel?
In merito, oggi sono tornato alla concessionaria dove presi la 308 per farmi fare un'offerta per la permuta dell'usato e l'acquisto di una 3008 tra quelle in prossima consegna (su febbraio-marzo).
Me la sono provata un po' sta 3008 (allestimento GT Line - BlueHDI 130 cv cambio EAT8); come auto da lavoro/famiglia va sicuramente bene/meglio della 308 berlina, ma ovviamente costa di più (siamo intorno ai 32k di prezzo spuntato, meno il valore della maxirata della 308 che darei dentro per l'anticipo nella formula i-move, ovvero sempre 10k euro).
Ora, siccome da quest'anno ho anche aumentato le percorrenze per lavoro (vado per i 20-22k km annui, prima stavo sui 17-18k max) e comincio a portare in giro anche altre persone, ecco che si è presentata l'idea di provare sta 3008.
L'alternativa era di riscattare la 308, rivenderla o permutarla su altri marchi che hanno in corso promo di supervalutazione dell'usato (tipicamente le japponesi hybride mi pare facciano ste promo) e quindi prendere un'altra auto nuova a leasing con la possibilità dell'eventuale riscatto futuro.
Oppure potrei andare su una noiosissima Audi A3 usata prima scelta plus :sneer:
Mentre decido che fare (molto giocherà l'appuntamento che ho domani in officina Peugeot per verificare cosa indica la spia "service" quando si accende... dato che non lo fa sempre, ma solo se spremo il motore ad esempio mettendolo in "sport" e affondo sul gas, poi ad ogni riavvio del motore da fermo la spia sparisce...), secondo voi cosa prendere sui 20k km annui come motore 4 cilindri?
Ovviamente con dei crossover-suv direi un diesel, per la coppia in basso ed il fatto che le tratte sono 70-80% extraurbane/autostradali. Ma sulle berline medie (tipo Golf, 308, A3 per intenderci) il benzina mi attira ancora, purchè non 3 cilindri ma un classico 4, sperando sia più affidabile.
Le ibride per fare extraurbane, tagenziali ed autostrada come sono? Niente di che rispetto alle diesel omologate euro 6+?
Per i km che fai qualsiasi macchina va bene, é più una questione di gusti e budget che ti metti a disposizione.
Voi cosa consigliereste di medio (segmento C) attorno ai 25k euro?
Se nuovo modello/da immatricolare in pronta consegna e posso accedere al leasing, anche sui 30-32k.
Al momento sto valutando:
- Nuova classe A automatica Premium - possibilmente benzina 4 cilindri, dato che il diesel MBenz è rumoroso e 116 cv mi paiono pochini
- Audi A3 sportback S-tronic Admired se leasing, oppure usato premium plus con pochi km (benzina o diesel, dipende da quello che trovo)
- Peugeot 3008 Allure o GT Line EAT8 BlueHdi 130cv, pronta consegna (dipende da quello che trovo e da quanto mi valutano la 308)
Di giapponesi carine? Ho visto che su Toyota ci sono i bonus come supervalutazione usato (e da marzo ci saranno altri 1500 euro della nuova legge sulle ibride plug in, che però costano tanto e l'unica che mi piace è la Golf GTE... andiamo sui 40k euro quindi fuori budget)
Quella che mi piace di più complessivamente è l'Audi, ma devo trovarla come dico io al giusto prezzo (un'impresa, direi che se l'officina mi rassicura sulla spia del motore, ho anche più tempo per la ricerca).
La classe A nuova è strana; nel senso di "particolare", è interessante più che altro per l'offerta a leasing che fanno per l'allestimento premium ma forse è l'auto meno pratica nel suo segmento, se guardiamo gli spazi interni e non i comandi vocali, che invece sono il suo asso nella manica, specie in uso business dove mentre guidi fai mille cose.
La 3008 invece è l'auto che è piaciuta di più tra famigliari ed amici, per ovvie ragioni di spazio e comodità quando devi caricare su tutti per andare in giro. Ma quel diesel da 130 cv accellera in 12,9 secondi, un polmone in pratica. Ok i consumi bassi ma un minimo di spunto nei sorpassi ci vuole.
Altre auto nel budget non saprei, BMW è troppo sportiva e schiacciata a terra; mi serve qualcosa di più versatile; la Golf è un po' troppo "plain" per i miei gusti, ma non la escludo a priori. Diciamo che non è nella mia lista "top 3" al momento.
Volvo V40 mi sembra un po' datata ormai, la XC40 costicchia e non mi convince il sistema infotainment touch così grosso e complicato.
Aggiornamento: ricevuta telefonata dall'officina... sembrerebbe essere una leggera carenza di pressione nella pompa dell'olio; si tengono la macchina tutto lunedì (e quindi anche il fine settimana :rotfl:) e dopo aver smontato tutto quello che c'è da smontare mi sapranno dire se è sufficiente una pulizia + cambio olio (sembra che ci fosse una parte di olio non esattamente del tipo raccomandato dal costruttore... e per fortuna che i tagliandi li ho sempre fatti in Peugeot! :look), oppure se è da sostituire la pompa per evitare di rischiare.
A sto punto mi sa che si avvicina l'ipotesi del cambio auto; dico questo perchè il mio meccanico di fiducia mi ha raccontato un'altra storia sul 1.2 puretech, detta da un suo collega che lavora sulle auto del gruppo PSA.
Pare che quel motore monti due tipi di cinghie, o liscia o porosa. Quella porosa (pare io abbia quella...) col tempo tende a degradarsi nel bagno d'olio in cui è immersa nella parte inferiore, rilasciando impurità che sporcano l'olio.
Questo fenomeno pare accada già attorno ai 60-70k km, a me forse è successo prima perchè qualche volta l'ho tirata abbastanza in autostrada e ci ho fatto anche viaggetti medio lunghi, tipo Milano - Trieste e poi da Trieste in Croazia e ritorno, la scorsa estate.
Morale della favola: 4 cilindri in linea e amen. Nella sfiga, fortuna ha voluto che accadesse appena in tempo per decidere come regolarmi con la maxirata :nod:
Se fosse vero che il degrado prematuro della cinghia dipende da qualche strattone durante i 20k annui e il fatto di esser andati in vacanza, sarebbe meglio che la Peugeot facesse altro
Ti consiglierei una Toyota ibrida (o Hyundai/Kia al limite), e in ogni caso di lasciar perdere il diesel.
Che opinione avete del motore benzina 1.5 TFSI COD (Cylinder On Demand) montato sulle Audi da 110kW - 150 cv tra gli anni 2017-2018?
Abbinato al cambio automatico S-tronic.
come ti ha detto Kat per l'uso che fai della macchina ti conviene andare su un'ibrida. Le Toyota basandomi unicamente su pareri esterni di conoscenti, sembrano essere scelte valide.