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Vorrei pi? potenza, ma devo anche poter usare scarpe eleganti quindi se non voglio girare in abito e stivale da moto, l'x-adv credo sia la soluzione migliore. Le gambe sono ben protette quindi la protezione alle caviglie non ? strettamente necessaria, inoltrare avendo io cambio DCT non devo aver paura di rovinare le scarpe cambiando.Quote:
Originally Posted by Randolk
A me pare un'ottima via di mezzo tra una moto (? praticamente un nx750) e uno scooter
Il motore ? quello, nx750 integra questo qua o la naked cambia solo la carrozzeria ma il succo ? quello.
Io aspetto fine anno e vedo se esce qualcosa di elettrico fico.
Ci sono anche delle zero S usate poco a circa 11k su autoscout che mi tentano
https://www.motoblog.it/post/995622/...-a-marce-video
Il 7 giugno Kawasaki mette sul mercato la prima elettrica full con cambio a 6 (o 4 boh) marce.
Un'aberrazione, ma so che voi fichette apprezzerete.
Peggio della sega del cambio manuale c'? solo quella del "sound".
Comunque moto elettriche anche belle ma costi spropositati, stando relativamente in topic le livewire sono belle ma 20k di moto elettrica anche no
Esatto, questa per me sarebbe stata la seconda scelta dopo la Harley. Per? alla fine ha vinto la Tamarraggine :DQuote:
Originally Posted by Tunnel
Il "problema" della xadv (oltre all estetica che ? soggettiva) ? che costa tipo 12k..
Mi sembra n attimo troppo
Edit doppio
si la versione 750 costa 12.600€ mentre ? appena uscita una versione 350 che costa 11.790€Quote:
Originally Posted by Sulimo
si la versione 750 costa 12.600? mentre ? appena uscita una versione 350 che costa 11.790?Quote:
Originally Posted by Sulimo
Vabb? ma chi ? lo stronzo che prende il 350? Non ha senso. A quel punto Beverly tutta la vita, dai! Spendi nemmeno 6k e va pi? forte del'x-adv 350.Quote:
Originally Posted by Pic STK
Intanto sto iniziando con le personalizzazioni
https://www.motea.com/it/sissybar-s-...hwarz-214862-0
https://www.motea.com/it/rullo-porta...-nero-138152-0
https://www.motea.com/it/sedile-pass...tride-990519-0
e poi un bel Casco Tamarro della Bell https://m.media-amazon.com/images/I/...AC_UL1500_.jpg
Beh, direi almeno due caschi vista la dotazione di cui sopra :sneer:
Quote:
Originally Posted by Pic STK
il casco chiuso con quella borsa anteriore anche no. io avevo anche le borse laterali oltre al sissybar.... e casco aperto + occhiali da aviatore....
V Rod, leggermenete personalizzata, di originale credo che ci sia solo motore e telaio. Il posteriore e' un 300.
Attachment 11659
Le altre 2 sono una Z750R ed una XJR 1300.
Attachment 11660
figata :DQuote:
Originally Posted by powerdegre
Pic poi mi consigli qualche itinerario gi? a Cosenza. Monte cocuzzo, la crocetta, e qualcosa in Sila ?!!!
Certamente :D ti mando il mio cell via pm cos? ne parliamo su vazapp :DQuote:
Originally Posted by Emma
Non sono esattamente cancelli, col baricentro basso le tiri giu' molto bene. Ovvio che uno non si fa l'Harley per andare sui passi, ma ci puoi andare...Quote:
Originally Posted by Pic STK
https://www.youtube.com/watch?v=cMVLxQ53Vgw
Easy Rider erano tutte custom, ai tempi di originale c'era poco, se vuoi qualcosa del genere devi andare da un garage che ti costruisca la moto su misura perche' cosi' di fabbrica non escono.Quote:
Originally Posted by Shub
Uscita di fabbrica a me mi garba la Breakout, non guardare il prezzo di listino :sneer:
https://i.pinimg.com/originals/1e/f6...d3dded487f.jpg
Il fascino ? innegabile, poi vedo il freno anteriore a disco singolo e mi cala la libido instant.
Comunque se piace quello stile e non ci si vuole svenare io prenderei un guzzi v7 subito. Storia, solidit?, anima e quel bicilindrico a V che fa sborrare solo a guardarlo. Again, disco anteriore singolo e forcelle meh, ma fa parte del guzzismo.
https://cdn.inmoto.it/images/2020/02...fe891d8c4e.jpg
Ecco con il volante diverso e le forcelle ancora pi? in avanti sarebbe perfetta cmq... anche cos? non ? affatto male ma...Quote:
Originally Posted by powerdegre
Non ho resistito, ho sbirciato e mi sono trasformato in una statua di sale.... :cry:
E io pensavo che quelli in BMW fossero gli snob che usano la moto come status symbol. Grande fascino ma si viaggia su livelli da "che schifo i poveri".
Viva le moto proletarie
ahhaha mi sa che avete visto il costo delle breakout! :D
Bhe le harley sono stile puro e se inizi con le personalizzazioni serie arrivi a spendere 40k in un attimo su una breakout
Vab? l'aftermarket HD mollami proprio. Sono due moto come costi, io sto facendo il purciaro per un cupolino da 300 euro.
Guzzone rig?, il guzzone v7 o anche v9 ? tanta roba.
Poi se si vuole andare sul proletariato peso, ci sono le Royal Enfield...ma le fanno in India. Belline, ma i materiali brrrr.
io ho preso la tener? ed ? un gran mezzo. peso/estetica/costo/utilizzo ? semplicemente na grande moto.
Sto per fare la follia.
https://ibb.co/7b23gZY
https://ibb.co/rM4SpDr
che bel 3dQuote:
Originally Posted by Randolk
bella bella ma non so se scenderei dalla z900rs per la v7. mai provato il bicilindrico Guzzi, ha un bel sound a sentirlo e dicono che sembra pi? potente di quello che ? ma la z900rs in confronto ? un piccolo mostro. poi dipende sempre dall'uso che se ne vuol fare
ah, al momento ho una versys 1000 che ho scoperto mi valutano di pi? di quello che l'ho pagata 4 anni fa e sto passando proprio alla z900rs non caf?. quindi forse ho un giudizio vagamente di parte.
cambio perch? son disposto a rinunciare a stabilit? autostradale, protezione, parabrezza ecc ecc per 40 kg suonati in meno
No, sp?. Col cazzo che rinuncio alla 900rs caf? :D ? la moto universale per me che non faccio sterrati e saponettate in pista.Quote:
Originally Posted by laphroaig
L'idea ? mettergliela di fianco, giusto perch? l'ho trovata ad un'offerta succosissima, ma devo decidere in poco tempo. Ho voglia di bicilindrico nostrano.
I prezzi dell'usato sono impazziti al momento, hai una gran moto (non per i miei standard perch? le tourer/crossover non mi piacciono nemmeno regalate, ma la versys1000 ? un gioiello) e ti prenderesti una gran moto, molto diversa. Provala se puoi perch? quei 4 cilindri violenti e protezione dal vento nulla possono risultare decisivi, soprattutto se arrivi da un transatlantico come la versys.
lo so, ma prima v strom 650 ora versys 1000, ho capito due cose
a) 4 cilindri (il 3 mai provato ma le yamaha hanno linee che proprio non mi piacciono anche l'xsr 900 proprio faccio fatica e Triumph ha costi abbastanza assurdi)
b) la cilindrata ? tanto anche se non fai il matto. la moto ? emozionale e a me avere quel motore sotto allarga il sorriso.
La versys ? veramente una gran moto (a parte la prima serie con quel faro che mi piacerebbe intervistare il progettista per capire le profondit? della mente umana) solo che non viaggio, quando lo faccio preferisco le statali e uso la moto tutto l'anno 365 gg. certo capacit? di carico e protezione da aria e pioggia sono al massimo ma comincio ad accusare il peso.
quindi la z900rs ? veramente bella, pesa meno, con il bauletto :><: la scala dell'orrendo non arriva a livelli massimi, ha un bel motore e anche se l'erogazione a parit? di potenza della mia ? parecchio pi? brusca e con un on off pi? che avvertibile, mi levo lo sfizio e al massimo la rivendo tra un po' per virare su una honda cb500x o qualche altra roba simile con le rotelle vista l'et? che avanza.
Approvo questo cambiamento d'orizzonte. Ad et? venerande, serve essere anche un po' classy. E poi se una moto ? comoda non ? una moto.
Ah, comunque fossi in te aspetterei ancora qualche mese, giusto per l'EICMA...
https://www.webike.ph/ph_news/latest...-diablo-black/
Mamma che bella la cafe nera.....ma il verde e il blu che ci sono ora sono una meraviglia. Io comunque girando non ne ho vista mezza, ma le vendono???? Asd
No comunque sta valutazione della mia non so quanto duri quindi o colgo attimo o mi tengo la mia.
Comunque verde inglese :)
Non so se ? una roba da vecchi, da giovani, o da crisi di mezza et?, ma volessi buttare dei soldi a me arrapa da un tot la ducati scrambler color arancione.
Boh sta a capi
Ps in carriera ho avuto una Kawasaki er6n una Yamaha mt03 e una vatrom650, dal 2015 sono tornato allo scooter perch? guidare la moto dentro Roma ? una tortura.
Ah, la mia l'ho presa tipo al day1 2018. La nera per ora ? solo su mercato jap/usa, le altre tutte fuori produzione.Quote:
Originally Posted by laphroaig
https://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/z-900-rs/iyFzqS
Se vuoi provare qui, ce n'? anche una in concessionario.
? bella la cafe come la tua ma a me piace parecchio il verde inglese ed il blu della rs versione 2022. Le ho trovate pronta consegna da un concessionario vicino e la valutazione della mia ? infatti la loro, io manco avevo idea che non avesse perso valore.
Questa volta volevo stare sul nuovo. Infatti dovr? capire come gestire la parte antifurto, finora ho avuto moto che non non erano esattamente ambite dai parassiti. Sul nuovo devi cmq stare pi? attento anche se non sono magari mezzi diffusissimi
Tranquillo la ducati piace un sacco anche a me ma, come tutte le cazzo di Ducati, costa un 30% in pi? anche usata perch? si, e tenerla in strada a Roma mi tremano le ginocchia.Quote:
Originally Posted by Sulimo
In questi mesi ogni mattina mi alzo con una idea diversa: sticazzi vado di Ducati Scrambler, no spe meglio una moto meno pretenziosa, ma che ce devo f? mi piglio uno scooter da 2 lire, no vab? mi tengo la mia etc etc
Anche io sono messo cos?, passo dal mi tengo il mio scooter al mi compro una zero al mi prendo una Supersport.Quote:
Originally Posted by Dryden
Ma te non eri quello che della moto non se ne fa un cazzo? :confused:Quote:
Originally Posted by Hador
Da scooter a ss, idee chiarissime proprio.
Non me ne faccio un cazzo ma sono in crisi di mezza et? anticipata
Ma le moto le vuoi tutte appena le vedi passare, dai 2 ai 4, dal bar al passo al viaggio, dai 120kg ai 499 ecc
Poi subentra quel minimo di razionalit? (poca eh) che fa scartare quella che pesa come un elefante quella che si alza in quarta ma ne rimangono comunque troppe asd