Xadoom scusa ma non devi mettere mai il riferimento ai top di gamma fallo con le versione entry e la spyder ha le carte in regola per azzerare tutti sul rapporto prezzo/prestazioni/dotazioni
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Xadoom scusa ma non devi mettere mai il riferimento ai top di gamma fallo con le versione entry e la spyder ha le carte in regola per azzerare tutti sul rapporto prezzo/prestazioni/dotazioni
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Originally Posted by x4d00m
A parte che non sono 7s ma 6.5s (dichiarati 6.8s dalla casa, testati da N riviste come 6.5s) e la velocità max è di 240km/h, come per la brera.
Curioso poi quando dici "se io devo pagare un'alfa come una bmw". Dov'è il problema? La fascia di mercato è la stessa. BMW di meglio ha motori migliori, in compenso la stragrande maggioranza delle sue auto hanno linee brutte e/o anonime, con un buon handling ma cmq inferiore a quello alfa.
Che poi la brera a parità di cavalli sia meno performante della z4 si sapeva, il problema sta tutto nel peso. Però tiene di più ed è, imho, infintamente più bella (e i mille premi di design vinti dalla spider lo testimoniano).
Cmq le prestazioni interessano a 1/10 della gente che acquista una data automobile. L'esempio classico è la TT vecchia. Una macchina lentissima (0-100 in 7s per la 250cv), con una tenuta pessima, venduta sovrapprezzo ma che grazie alla linea piacevole ha stravenduto.
Perchè, purtroppo, siamo figli della aperitivo-generation dove non importa quanto và una macchina e quanto tiene, ma importa solo quanto è bella.
E qui, non si scappa, la Brera/Spider non teme confronto alcuno.
Senza contare che il prezzo della Z4 mi sembra bassino (anche se pure 4ruote lo riporta), visto che un mio amico si era fatto fare un preventivo per una Z4 2.0i e, con un paio di optional base e qualche altra cagata era arrivato easy a over 40k euro..
Vero anche questo. Sempre per portare l'esempio della vecchia TT, il mercato parla chiaro. Le versioni 3.2 V6 vendute rappresentavano il 2% di tutte le TT in circolazione. Le altre tutte 1.8 :)Quote:
Originally Posted by Estrema
Cmq poi va a gusti. Ognuno preferisce quel che gli pare. La Brera e la 159 vendono alla grande, vuol dire quindi che il pubblico gradisce.
La cosa che però mi pare inopinabile è che, a partire dalla 159, non vi è più gap tra le tedesche e l'alfa. Nel senso, come qualità non c'è più differenza, anche se c'è ancora la gamma modelli e motori da espandere.
Poi a uno può piacere più una o l'altra. Ma quello che mi fa estremamente piacere è che ora Alfa è una valida alternativa a Audi / BMW, cosa che 10 anni fa pareva impensabile.
bhè oddio gia con la 147 era a buon punto per golf serie 3 compact e a3 però all'alfa manca una cosa che fa la differenza tra un marchio prestigioso e uno meno prestigioso le berline grandi e le lusso; le tedesche le hanno l'alfa purtroppo ancora non le ha ed è questo che a molti fa dire la classica marchetta Italiana che più di una sportiva non saprà fare( io dubito ma è cosi)Quote:
Originally Posted by Axet
La 147 è un'ottima macchina per quanto riguarda motori / linea / handling, ma le finiture degli interni non sono comparabili con quelle della A3 che le è nettamente superiore.
Discorso diverso per 159 / Brera, che hanno una qualità allineata a quella BMW e leggermente inferiore a quella delle varie A4 & co.
Il problema dell'alfa, come hai espresso tu in altri termini, è la gamma ridotta. Quando uscirà la 8c (anche se in serie limitata) ci sarà un immenso ritorno di immagine, così come quando uscira la 169 e le varie GTA.
Se e dico se la 159 GTA o Brera GTA del caso sarà più performante della M3, il ritorno pubblicitario sarà qualcosa di immenso.
Per ora non possiam far altro che sperare e goderci la nuova produzione :D
si ma a fare i sorpassoni con le ape e i 500 nn è che ci fa sto gran figura:look:
sono l'unico a cui nn piace? :/
Uhm, onestamente dubito:Quote:
Originally Posted by Axet
http://www.germancarfans.com/spyphot...01.mini10L.jpg
http://www.germancarfans.com/spyphot...001.mini9L.jpg
"Power will come from a new lightweight V8 producing around 400hp and uses the latest dual-VANOS variable valve timing system. New engine building technology and lightweight materials mean the engine should amazingly weigh the same as the outgoing 3.2 liter in-line 6 cylinder from the current E46 M3 but with considerably more power."
A parte che:Quote:
Originally Posted by Sillybee
1) Quella non è la vera M3 ma solo un photoshop. La M3, come risaputo, ci sarà come sempre solo in versione coupè (quindi la E92 e non la E90). E questa, mi spiace, ma non è la coupè.
Senza contare che con le foto non provi assolutamente nulla, in quanto della nuova serie 3 (la E90) si può dire tutto tranne che sia una bella auto.
Del resto Jeremy Clarkson l'ha definita la più brutta berlina di lusso di sempre, e sempre lo stesso J.C. ha detto che la 159 è "un milione di volte più bella".
Poi oh, va a gusti, il muso è anche carino... peccato che il posteriore sia preso pari pari dalle berline jappo anni 90. Pare una primera :rotfl:
La vecchia serie3, la E46, era un capolavoro di stile. Questa fa abbastanza schifo :D
2) Woot, monterà un V8 da 400cv!! Oddio.. e adesso?
Se tu fossi informato, sapresti che i motori candidati per equipaggiare le future 159 e Brera GTA sono due:
Il 3.2 V6 con l'aggiunta di due turbo, per una potenza di 405cv.
O, l'ipotesi che sembra essere più probabile e in cui tutti speriamo, un certo V8 di una certa Maserati, portato a 420cv. Motore che, tengo a ricordare, è derivato da un altro famoso V8.. il 4.3 litri che equipaggia la "misera" F430 :D
Inutile che ti stia a spiegare che V8 Maserati >> V8 BMW, vero? :D
Cmq il problema, come dimostrato, non è nel motore nè tantomeno nel telaio e nelle sospensioni che, già nelle versioni "base", sono meglio sull'alfa. Il problema stà nel peso. Bisognerà vedere se i tecnici alfa, grazie agli studi che stanno facendo sulla 159 per farla correre l'anno prossimo nel WTCC, riusciranno a limitare notevolmente il peso.
Perchè se il peso è una variabile trascurabile su una berlina di lusso, non lo è su una berlina sportiva da pista da over 400cv.
p.s.: vuoi vedere la nuova M3? Queste sono le foto spia che girano al momento.. Bellizzima :confused:
Anni luce dalla sempre fantastica M3 E46.
http://www.worldcarfans.com/spyphoto...oupe-uncovered
edit:
Beh quello era un servizio alla TG2 motori, non è che si potesse pretendere molto :sneer:Quote:
Originally Posted by Tibù
Può non piacere, cmq se ti capiterà di guardarla dal vivo ti farà sicuramente un'altra impressione, positiva o negativa che sia. Te lo dico per esperienza diretta, dal vivo è tutta n'altra cosa. Un po' come tutte le nuove Alfa, per nulla fotogeniche :D
Ah.. ha vinto il titolo di Best Spider 2006 e svariati concorsi di design ed eleganza, giusto per puntualizzare.
Sicuramente è meno la gente a cui non piace la spider piuttosto che quelli a cui non piace la focus..ops la TT :sneer:
io ho preso la motorizzazione piu' grossa e l'ho paragonata con le concorrenti di quel prezzo, ovviamente SPIDER (a parte la cayman) e senza offesa se devo scegliere tra un Porsche Boxster (che va pure di piu' ed e' piu' sportivo, nn attaccarti a nulla qua please) ed una Alfa Spider prenderei senza ombra di dubbio il Porsche.....senza contare che i conce Porcosi quando ti accolgono ti mettono il teppeto rosso a momenti (a brescia e a verona ne sono certo), in alfa ti trattano come un accattone.......
per piacere axet, sono sempre stato dalla tua parte perke' riconoscevo la verita' (quasi sempre, nemmeno io la dico sempre :sneer: ) nelle tue parole quando si parlava di auto, ma qui mi cadi.....suvvia, obiettivita' almeno
Ma infatti io mica ho detto nulla di porsche ^^
Parlavo del raffronto con BMW ^^
Che poi la porsche, a quel prezzo, la prendi vuota.. magari giusto giusto i tappetini ti danno :D
Quote:
Originally Posted by Axet
vai sul sito della porsche, fai un preventivo e stupisciti, c'e' gia' su un bel po' di roba....la cayman S a momenti te la danno full optional -.-'
ok ho fatto......pero' te la confronto con la Brera (sempre stessa motorizzazione) da 43.800€
mettendo le medesime cose, UGUALI UGUALI
Brera 3.2 ecc. 48.769€
Porsche Boxster 52.172€
calcolando poi che la spider costa 3000€ in piu' della Brera abbiamo che (ovviamente a grandi linee)
Spider 3.2 ecc 51.700€
Boxster 52.172€
beh cosa prenderesti delle due, massima ONESTA'....ah dimenticavo di dire che sul boxster c'era cosi' poca roba da mettere che ho messo un pacchetto sportivo (che si chiama Sport-design e quindi penso sia estetico) da 4000€.....togli questo e costa pure meno della brera a momenti lol
con tutta l'onesta' che ho nel cuore ti dico che a me l'alfa piace, molto, ma se a pari prezzo mi piglio UNA PORSCHE e nn un ALFA ROMEO beh allora nn c'e' gioco.....se poi davvero butteranno fuori la cayman 2.7 che come potenzialita' va pure meglio del 3.2 alfa al prezzo di 50.000€ beh allora l'alfa dovra' ritoccare i prezzi obbligatoriamente......io stavo gia' facendo il pensiero fra 2 o 3 anni alla brera, ma a questo punto aspetto la Cayman e ciao ciao
Porsche > Alfa, grazie tante.
Cmq c'è qualcosa che non torna, i prezzi a me sembrano sballatucci :look:
Anche perchè i prezzi Alfa sono allineati con quelli BMW, anzi sono più bassi (ribadisco, ad un mio amico han chiesto 40k euro per la Z4 2.0i...). Mi sembra strano che Audi / BMW / Alfa costino quanto Porsche.. se così dovrebbero esserci più boxter che z4 / tt, e non mi pare sia così, anzi.. :O
Ah, cmq di linea preferisco la Brera alla Boxster.. per il resto non c'è paragone :D
maesrati>>borsche
Maserati > Porsche, siamo d'accordo... il punto è, cazzo c'entra la casa del tridente ora? :D
centra che a sto punto metto da parte i soldi e mi prendo un maeserati piuttosto che la porsche lolQuote:
Originally Posted by Axet
A parte che l'M3 c'è da sempre anche CABRIO e non solo coupè...Quote:
Originally Posted by Axet
"The initial idea considered was a 4 door M3 saloon and a 2 door M4 coupe. But recently BMW has changed their minds and keep the legendary M3 coupe alive. Internal pressure from the BMW board was too great to kill it off. Therefore, the M3 coupe, M3 saloon and an M3 cabriolet in addition to an M4 2 door coupe/cabriolet will be developed."
Le foto spia che girano rappresentano una normale serie 3 coupè, aggiungici il body kit M delle foto che ho messo io, et voilà.
Chi ha detto su questa stessa board che a pompare i cavalli con le turbine sob bravi tutti?:rotfl:Quote:
2) Woot, monterà un V8 da 400cv!! Oddio.. e adesso?
Se tu fossi informato, sapresti che i motori candidati per equipaggiare le future 159 e Brera GTA sono due:
Il 3.2 V6 con l'aggiunta di due turbo, per una potenza di 405cv.
V8 da + di 400cv in arrivo, vedremo, vedremo:confused:
Raccimolare un motore prodotto da esterni? Grande Alfa:bow: Cuore Sportivo!!! (altrui...)Quote:
O, l'ipotesi che sembra essere più probabile e in cui tutti speriamo, un certo V8 di una certa Maserati, portato a 420cv. Motore che, tengo a ricordare, è derivato da un altro famoso V8.. il 4.3 litri che equipaggia la "misera" F430 :D
Inutile che ti stia a spiegare che V8 Maserati >> V8 BMW, vero? :D
è sbagliato fare un confronto di cavalli e cubatura ci sono molte altre cose da vedere in un motore.
1) erogazione
2) coppia
3) elastcità del cambio
io sono comunque favorevole alla sovralimentazione :cool:
vabbe' ma il Busso ha 30anni di storia, riprogettarlo e' un sacrilegio....per ora gli ficcano su due turbinozze e lo fanno volare oltre i 400.....poi nn e' detto che faranno cosi', magari vedremo degli stupendi motori maserati ;)Quote:
Originally Posted by Sillybee
ciao
Non è la stessa cosa.. la boxster costa un po' più della metà di una Maserati Coupè.. non sono pochi soldi di differenza ^^Quote:
Originally Posted by Hudlok
Guarda non lo sapevo :confused:Quote:
Originally Posted by Sillybee
Intendevo che la berlina M3 non è mai esistita, e nulla fa presagire che uscirà. Ci sarà, come sempre, la coupè. La cabrio, come sempre, arriverà tra anni.
Che poi quello che hai postato tu non è nemmeno il pack M-sport estetico per serie3 berlina lol. A parte gli scarichi che sono evidentemente photoshoppati (i riflessi non combaciano, e sulla parte sinistra manca addirituttura tutta la parte dietro lo scarico), i paraurti posteriori e anteriori non sono quelli BMW.
La vera serie3 con pack M-sport è così: http://www.autoblog.it/post/4458/bmw-335i-e90-m-sport
Le foto spia che girano, ossia quelle che ho postato io, non rappresentano una normale serie3 coupè. Rappresentano la futura M3. 4 scarichi, passaruota allargati, cofano "rialzato". Sarà così, come quella che ho postato io.. mi spiace, ma è proprio bruttina :)
Io, infatti è una soluzione che non mi auguro certo venga prodotta. Ma sempre meglio un 3.2 Biturbo da 400cv che possa essere competitivo con la concorrenza, rispetto a uno aspirato da 260cv che non può essere competitivo.Quote:
Chi ha detto su questa stessa board che a pompare i cavalli con le turbine sob bravi tutti?:rotfl:
V8 da + di 400cv in arrivo, vedremo, vedremo:confused:
Che poi scusa eh ma c'è una certa differenza tra un 3.2 Biturbo da 405 cv e uno 6 litri biturbo da 612.
3.2 Biturbo -> 126.6 cv/l
6 litri biturbo -> 102 cv/l
Scusa se il 25% di differenza è poco :)
Non mi pare che sia racimolato da esterni. Infatti Alfa e Maserati costituiscono il polo di lusso del gruppo fiat, mentre ferrari sta a parte. Lo dimostra il fatto che la futura 169 condividerà il progetto con maserati.Quote:
Raccimolare un motore prodotto da esterni? Grande Alfa:bow: Cuore Sportivo!!! (altrui...)
E cmq, se proprio ci tieni, il V10 della S6 è lo stesso V10 equipaggiato sulla Gallardo. Se vuoi posso trovartene anche altri di esempi.. tipo il 7.3 litri mercedes-AMG montanto sulla Zonda..
O il 3.2 litri Volkswagen montato sulla Cayenne...
Ne vuoi altre, di batoste, o sei soddisfatto così? :)
Pienamente d'accordo tranne che sulla sovralimentazione. Certo la "botta" che ti da il turbo quando entra è inebriante (anche se ora la stanno levando con i motori con turbine bi-stadio), ma aspirato > all. Potenza pura.Quote:
Originally Posted by LordFormat
Non per niente ferrari ha smesso da decenni ormai di fare auto turbo..
Mwah a hah a hah ah ah ah ah ha ha ha ha ha ah ah ah ah!!!!!!!!!!!!:rotfl: :rotfl: :rotfl:Quote:
Originally Posted by Axet
Esilarante.
Alfa è tanto di lusso quanto lo sono BMW e Audi. Lo dimostra il listino prezzi, lo dimostra la qualità dell'assemblaggio e dei materiali.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Che poi pecchi ancora come ampiezza di gamma è un altro discorso, ma a breve usciranno 169 e 8c competizione.
Cmq divertente.. vieni smerdato completamente colpo su colpo ad ogni puttanata che scrivi, visto che del settore automotive ne capisci meno di zero e parli solo per partito preso.
Quando finisci gli argomenti, cominci a sparare puttanate ancora più grosse.
Esilarante :D
Quote:
Originally Posted by Sillybee
silly la 159 (che e' concorrente della serie3 principalmente) e' decisamente superiore sia come qualita' che come estetica....e' innegabile che e' ai livelli di un audi
Si sente lo stridere delle unghie sui vetri per tutte le tue argomentazioni, sei un Alfa-maniac da rivista:point:Quote:
Originally Posted by Axet
Te lo devo spiegare io che 335i M-Sport non centra un cazzo con l'M3, anche per l'estetica. I paraurti sono completamente diversi, e saranno al 99% quelli che ho postato io sulla berlina.
Rimango in attesa di questa Super Alfa Romeo (di lusso e con cuore sportivo chiesto in prestito per avere + cavalli) che lascia dietro l'M3.
Cosaaaaaaaaaa?Quote:
Originally Posted by x4d00m
159 al livello della Serie 3???
Ridillo dopo aver confrontato gli interni:
http://www.rsportscars.com/foto/2005...lfa_159_05.JPG
L'interno della 159 è IMBARAZZANTE! Una vera merda... plastiche poverissime, colori tristi e piatti, pomello del cambio da macchinetta da 10.000€, volante ridicolo, particolari vari raccapriccianti.
http://www.newbmw-m3.4t.com/bmw-m3/b...005-design.jpg
Devo farvela notare io la differenza? O ci arrivate da soli anche se acciecati dalla sindrome dell'Alfista?
Si vabbè pero le tedesche tipo che ne so bmw audi e mercedes so 50 anni che hanno gli stessi interni con lo stesso disegno in fin dei conti sedermi su una c200 o una serie 3 nuova di zecca mi riporta all'infanzia quando guardavo dentro i finistreni le vecchie bmw 4 fari e le 190 e poi correvo di corsa ad osservare la 75 o la 90 eh bei tempi quando all'alfa i motori glie li chiedevano in prestito quando c'èra il boxer la barra panhard il turbo i carburatori doppio corpo le prime i.e (grazie a fiat) ma sto tornando troppo indietro dopo magari mi piange il cuore mettere in moto la mia macchina
:sneer:
Si sente lo stridere sui vetri? Ma te sei veramente pazzo.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Ti ho risposto colpo su colpo con argomentazioni inappuntabili mentre tu hai sparato solamente puttanate.
Tu sei completamente andato..
Sbagli due volte.Quote:
Te lo devo spiegare io che 335i M-Sport non centra un cazzo con l'M3, anche per l'estetica. I paraurti sono completamente diversi, e saranno al 99% quelli che ho postato io sulla berlina.
Primo perchè tu hai scritto, in un reply prima, aggiungici il body kit M. Beh, sei talmente ignorante che nemmeno sai che il body kit m equivale al pack M-sport :) Perchè la berlina che hai postatao tu non ha nemmeno passaruota allargati, ma solo photoshop vari a scarichi e paraurti :)
E poi sei talmente stordito che ancora non hai ancora capito che la M3 berlina non c'era e non ci sarà :rain:
Sono reply come questo che fanno capire chi tra noi due sia il fanboy che parla senza la minima cognizione di causa ;)Quote:
Rimango in attesa di questa Super Alfa Romeo (di lusso e con cuore sportivo chiesto in prestito per avere + cavalli) che lascia dietro l'M3.
Cmq non mi hai ancora risposto. Che mi dici del V10 della Gallardo montato sulla S6?
Ribadisco, tu sei veramente rincoglionito. Ma rincoglionito forte.Quote:
Originally Posted by Sillybee
Gli interni della serie3, come qualità, sono al pari e per certi tratti inferiori rispetto a quelli della 159. Parlo di qualità delle plastiche, dell'uso abbondante di alluminio nell'interno della 159, parlo di assemblaggio. Il problema, oltretutto non è che lo dico io. Lo dicono TUTTE le riviste. Italiane ed estere.
La serie3 E90 ha denotato un calo nella qualità dell'assemblaggio e delle finiture rispetto alla sua antenata E46.
Questo calo di qualità, unito al pesante salto in avanti fatto dalla 159 rispetto alla 156, le ha portate ad essere sullo stesso livello.
Per quanto riguarda il design, è opinabile. A me e a moltissimi altri gli interni della 159 piacciono tantissimo, mentre il design minimalista della serie3 mi fa sbocco. Noioso, monotono, grigio. Senza la minima innovazione, uguale a quello della serie3 di 20 anni fa. Senza contare poi il cruscotto che sembra quello della GPunto. E ti assicuro che non sono il solo a pensarla così :)
Che poi vorrei soffermarmi un attimo sulla tua descrizione degli interni della 159:
plastiche poverissime: falso. La qualità delle plastiche è ottima, inferiore solo a quella audi. Negarlo equivarrebbe a negare l'evidenza.
colori tristi e piatti: tu hai problemi? i colori dell'interno sono simili a quelli di tutte le vetture di lusso. Li puoi avere neri, bordeaux, cuoio, blu, grigi. Li puoi avere bicolore o tono su tono (riferito alla plancia). Volendo, li puoi anche avere con pelle Frau.
pomello del cambio da macchinetta da 10.000€: qua lo specchio l'hai proprio rotto, non è che ti sei arrampicato :D Che stronzata giga è? Il pomello del cambio della 159 è un normale pomello d'auto del segmento D di lusso, con inserti in alluminio. Non ha nulla, nulla che non vada. A parte le puttanate che riesce a sparare il classico fanboy anti-alfa, che non sa minimamente di quel che parla :)
volante ridicolo: se lo dici tu :nod:
particolari vari raccapriccianti: tipo? :rotfl: :rotfl: :rotfl:
Mi viene da chiedermi se tu sia mai salito su una 159, perchè la mole di puttanate qui è proprio impressionante.
Il classico italiano esterofilo che deve ad ogni costo insultare la produzione italiana, senza avere la minima cognizione di causa, senza conoscere PER NULLA il settore automobilistico, raccogliendo così figure di merda su figure di merda. Dalla SL come supersportiva alla serie1 come auto dai pesi messi random, dalla M3 berlina agli interni di pessima qualità della 159.
Entusiasmante :D
Guarda, sono salito perchè attirato dall'ottima estetica, una volta salito sono sceso di corsa per la merdosità diffusa che aleggiava in quell'auto.Quote:
Originally Posted by Axet
Riesci a smentire l'evidenza della foto?
Certo, dalle riviste è difficile distinguere il lusso dalla mediocrità...
Ma quale evidenza della foto? Tu dalla foto capisci la qualità delle plastiche? Dell'uso diffuso dell'alluminio sulla consolle centrale della 159, che mi dici?Quote:
Originally Posted by Sillybee
Quattroruote (rivista che è sempre stata dalla parte delle italiane :nod: :nod: :nod: ) dà 4 stelle su 5 alle finiture della Serie3 e sempre sullo stesso numero (novembre 2005), dà 4 stelle su 5 alle finiture della 159.
Senza contare che a ginevra ho avuto l'occasione di scendere da una 159 e salire, 30 secondi dopo, su una serie3. La differenza c'è, ma è a favore dell'italiana. Plastiche molto più rigide sulla serie3, più morbide e gradevoli sulla 159.
Tutte le riviste, italiane ed estere, hanno valutato molto positivamente la qualità degli interni della 159, ponendola sullo stesso livello della sua concorrente BMW.
Il tuo parere, misero, non conta nulla :)
Stai cercando di dimostrare qualcosa di indimostrabile. Stai cercando di negare l'evidenza. Evidenza che è ben registrata su mille servizi online e non.
Tutti i più eminenti critci le vedono sullo stesso piano, ma sbagliano. Perchè la verità assoluta risiede nelle parole di uno che di macchine non ne sà assolutamente un cazzo. Sillybee. Gli interni della 159 fanno schifo, quelli della serie3 sono fantastici.
Non importa se tutto il mondo dice il contrario. Non importa se chi ne capisce veramente di auto dice che non sia vero.
Lo crede silly, quindi è verità.
Cmq, tanto per enfatizzare il tuo discorso, hai postato una foto professionale fatta alla BMW e una amatoriale all'Alfa, con l'aggiunta del fatto che quella amatoriale ha pure i colori sballati (quegli interni paiono verde smorto, colore che non esiste).
Giusto per puntualizzare, eccoti una foto sempre amatoriale degli stessi interni (navigatore + pelle grigia) che hai postato tu, ma con un'illuminazione leggermente migliore.
http://www.321auto.com/Actu/Essais/A...fa-159-148.jpg
Owned once again.
edit:
nota, perchè non si vede bene: l'alluminio è presente pure sul volante della 159, con gli interni grigi non si vede bene dalle foto.
D'altraparte se nessuno comprasse le macchine mediocri non ci sarebbe mercato no?
Eh già.. chissà perchè ci sono migliaia di stronzi in tutta europa e in australia che ogni mese comprano una macchina mediocre come la 159 e la pagano come una superba macchina di lusso come la serie3.
:rotfl: :rotfl:
Silly, davvero, lascia perdere. Abbiamo capito che ti piacciono le tedesche.
Ma abbi la decenza di evitare discussioni di questo tipo. Discussioni che non sei minimamente in grado di affrontare.
Tanto poi appena ti si pone una domanda a cui non sai, a cui non puoi rispondere senza andare contro il tuo credo della "supremazia tecnologica tedesca" glissi clamorosamente. Un po' come ammettere che la SL non è niente più che una merda, o smettere di fare ironia su una 159 con V8 Maserati quando la S6 monta il V10 della Gallardo.
Le discussioni con te consistono nel sentirti dire due puttanate, smerdarti e poi vederti glissare miseramente.
Esilarante!
Uhm no, la differenza fra me e te è che io esalto auto che non mi piacciono ma che sono superiori "oggettivamente", qualsiasi sia la marca, mentre per te tutto ciò che è Alfa è oro che luccica, quando invece la mediocrità è palese.Quote:
Originally Posted by Axet
Se proprio lo vuoi sapere la mia "sportiva" ideale è rigorosamente GIAPPONESE e quella + emozionante è AMERICANA. Non le ho mai tirate in ballo perchè ho avvertito il tuo astio verso le tedesche e ci ho spinto sopra.
Avendo avuto in garage una Nissan 300ZX (280cv), e una Mitsu 3000 GT VR4 (350cv) so distinguere le sportive pure dalle berlinette che vogliono passare per sportive per onorare la storia del marchio.
Diffido anche delle berline tedesche con 300-400-500cv per istinto, anche se la tecnica è sopraffina. E' il concetto che mi stona. E poco conta se nella gara dei CV si monti il V10 Gallardo sulla S6, non è una scelta che condivido visti i successi dei motori precedenti AUDI.
Certo, tutto questo non è paragonabile ad'Alfa, che reputo un marchio prestigioso ma non troppo, sportivo ma non troppo, carismatico ma non troppo. Mediocre insomma.
Ueh, poi questione di gusti, non devo per forza far guerra agli estimatori Alfa, non li capisco ma li tollero:sneer:
Ma il POMELLO mioddioooooooo il POMELLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ach:
E ci risiamo. Ti dirò, hai anche sfracellato tre quarti di minchia..Quote:
Originally Posted by Sillybee
La presunta superiorità oggettiva non esiste, e te l'ho dimostrato in lungo e in largo. Al che mi chiedo se sei ritardato o se fai finta di non capire.
Riproviamoci. Paragoniamo 159 e Serie3.
Linea: fattore molto soggettivo, ma diciamo che i premi di design, la critica e la maggiorparte del pubblico premia la 159
Finiture: siamo sullo stesso livello, chè chè tu ne dica. Non penso tu sia più importante dei critici di mezzo mondo
Motori: per quanto buoni quelli alfa, soprattutto i diesel, BMW sta avanti di un bel po'.
Tenuta: come dimostrava il video che ho postato tempo fa, come dimostrano mille test, la 159 tiene di più della serie3. Perchè ha un telaio dalla più elevata rigidità torsionale e uno schema sospensioni molto più raffinato.
Prezzo e dotazioni: la 159 offre di più a meno. Anche se la differenza di prezzo non è abbissale, c'è.
Ora, spiegami dov'è la superiorità oggettiva. Perchè, te lo dico francamente, hai rotto i coglioni nel fare N affermazioni completamente insensate senza la minima argomentazione. Spari cazzate senza argomentare, peggio di così non si può
Gran macchina la mustang. Tecnologia di 40 anni fa :sneer:Quote:
Se proprio lo vuoi sapere la mia "sportiva" ideale è rigorosamente GIAPPONESE e quella + emozionante è AMERICANA. Non le ho mai tirate in ballo perchè ho avvertito il tuo astio verso le tedesche e ci ho spinto sopra.
Dovresti dire lo stesso anche della serie3 allora, visto che non è che sia più sportiva di una 159.Quote:
Avendo avuto in garage una Nissan 300ZX (280cv), e una Mitsu 3000 GT VR4 (350cv) so distinguere le sportive pure dalle berlinette che vogliono passare per sportive per onorare la storia del marchio.
Invece tu rompi il cazzo a prescindere, tirando fuori sempre puttanate nuove, visto che quando vieni umiliato sulle vecchie, glissi miseramente.
Eppure rompi i coglioni.Quote:
Diffido anche delle berline tedesche con 300-400-500cv per istinto, anche se la tecnica è sopraffina. E' il concetto che mi stona. E poco conta se nella gara dei CV si monti il V10 Gallardo sulla S6, non è una scelta che condivido visti i successi dei motori precedenti AUDI.
Fai ironia parlando di V8 Maserati su un'alfa, ma il V10 della Gallardo sulla S6 va bene visti i successi dei motori precedenti made in ingolstad. Allora caro mio, se dovessimo guardare la storia, non ci sarebbe paragone.
Carismatico ma non troppo? lol.Quote:
Certo, tutto questo non è paragonabile ad'Alfa, che reputo un marchio prestigioso ma non troppo, sportivo ma non troppo, carismatico ma non troppo. Mediocre insomma.
La storia, la gloria di alfa romeo è più di quanta ne otterresti mettendo insieme quella di audi, bmw e vw.
In america, dove i cessi made in arese quali 75, 155, 145, etc etc non si sono mai visti, il brand alfa ha ancora un fascino immenso.
Cmq queste sono congetture tue e tue soltanto, è gia qualcosa.
Ancora con sto pomello.. te stai male..Quote:
Ueh, poi questione di gusti, non devo per forza far guerra agli estimatori Alfa, non li capisco ma li tollero:sneer:
Ma il POMELLO mioddioooooooo il POMELLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ach:
E cmq gl'inserti dell'alfa non so mica in alluminio è plastica almeno quelli della 147 ho visto propio i ricambi da vicino e li ho pure presi in mano.
mo non ci metterei la mano sul fuoco con la 159 ma ci potrebbe stare
La mitsu 3000gt4 4 ruote sterzanti linea fantastica cerchi cromati:drool:
Appoggiata ad un muretto la 1 volta che l'ho provata in pista:rotfl:
147 -> plastica cromata
159 -> alluminio satinato o spazzolato a seconda dell'allestimento, sia sulla consolle centrale che sul volante che negli inserti vari.
Ma come hai fatto? Era sui BINARI quella macchina, 4 ruote motrici e sterzanti (autodirezionanti), areodinamica attiva, 4 gomme da 255:swear:Quote:
Originally Posted by Estrema
http://www.keijar.com/public/uploads/mitsu.jpg
Tirata a 295 sulla MI-BG
bhè sai in pista a volte qualche errorino si fa specialmente quando passi da macchine appositamente studiate per andare in pista e macchine diciamo civili e hai soli 18 anni:rotfl:Quote:
Originally Posted by Sillybee
cmq bella veramente non se ne fanno più di ste macchine ormai tutti a guardare consumi inquinamento e che cacchio c'è chi anche i soldi li può buttare via damogliele 2 soddisfazioni:D
http://www.italianevolution.com/ApeC...Ape_%20(4).JPGQuote:
Originally Posted by Sillybee
Tirata a 250 sul Gran Sasso, su 2 ruote.
:point:
scusa razj una domanda : ma gli interni di quel bolide sono peggiori o migliori di quelli della 159?
te lo chiedo perche' nn trovo riscontro nelle pagine di quattroruote :(
ps:che mi puoi dire del pomello del cambio? scamosciato o in plasticozza?