Suzuki Swift Sport

Quote:

---

Originally Posted by Gate

ma sta suzuki sembra una c2 -.-
(mi sa che mi prendero' la vtr, mi piace un sacco d'estetica :P )

---

naaaa non sembra una c2 :D


come dicevano gli altri sembra più una mini.

Cmq la versione sport non so che motori monti(edit letto ora il link -_- che cazzo di senso ha montare un 1600 125 cv su una macchina del genere? Per morire meglio?? Gia con la mia ho fatto i 160 così per scannarla un pò, ma imho i 180 li piglia in autostrada, poi lol miglioramenti estetici: spoiler in tinta e cerchi in lega a 5 razze -_- tutto ciò alla modica cifrà di +8000 € -_- ), ma se è quella della foto la carrozzeria è identica a quella che è importata in Italia e che ti porti a casa con 12500€ (parlo di un 1.3 turbo diesel 69 cv..)

Come macchina è bella da guidare (io ho fatto il passaggio da un pandino del 92' asd) ha tutto quel che deve avere (autoradio,cerchi in lega,clima soprattutto,cristalli elettrici,specchietti elettrici ,scarico cromato asd,etc.).

Certo non è la grande punto che mi aspettavo io, ma per quel che la uso va più che bene....

Motore piu potente assetto rivisto impiano frenante potenziato esp freni maggiorati sterzo più pronto interni più curati bhè oddio non sono solo 4 spoiler; però in effetti se la normale ha tutta sta differenza di prezzo non so se conviene magari se la mettevano sui 15k forse aveva un prezzo più abbordabile rispetto alla concorrenza; per dirti la micra 160 è un altro pianeta a 16/18k

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

Motore piu potente assetto rivisto impiano frenante potenziato esp freni maggiorati sterzo più pronto interni più curati bhè oddio non sono solo 4 spoiler; però in effetti se la normale ha tutta sta differenza di prezzo non so se conviene magari se la mettevano sui 15k forse aveva un prezzo più abbordabile rispetto alla concorrenza; per dirti la micra 160 è un altro pianeta a 16/18k

---

si ma infatti cioè cambia un pò di roba, tranne che per il fattore estetico dove i cambiamenti son minimi, ma con una macchina del genere gia andare a 200 kmh è da pazzi, è cmq un utilitaria.

Quote:

---

Originally Posted by Kith

si ma infatti cioè cambia un pò di roba, tranne che per il fattore estetico dove i cambiamenti son minimi, ma con una macchina del genere gia andare a 200 kmh è da pazzi, è cmq un utilitaria.

---

no questo non te lo passo scusami ma le dimensioni e il peso on fanno la sicurezza attiva della macchina a grandi velocità anzi a volte peggiorano le cose; vedi suv e monovolume, sicurezza attiva significa tenuta frenata stabilità ecc; quella del crash test è passiva ovvero scocca airbag esp abs ecc ( doverosa precisazione per non fraintendere)

io so solo che con quella macchina li a 200 km/h non ci andrei mai e poi mai, gia se faccio le curve un po veloce cainano le gomme, provato anche l'alfa di mio padre, come tenuta non ci sono cazzi alfa>suzuki.

ok che è un alfa, ma a parte l'esp che mi parenon abbia la swift hanno gli stessi optional in ambito sicurezza.

Quote:

---

Originally Posted by Kith

io so solo che con quella macchina li a 200 km/h non ci andrei mai e poi mai, gia se faccio le curve un po veloce cainano le gomme, provato anche l'alfa di mio padre, come tenuta non ci sono cazzi alfa>suzuki.

ok che è un alfa, ma a parte l'esp che mi parenon abbia la swift hanno gli stessi optional in ambito sicurezza.

---

guarda se segui la sezione sai che io ho avuto 2 clio 16v macchine da 140 e 180 cv e son clio bhè la strada la tengono decisamente meglio di qualsiasi berlina dal segmento c in su magari a 200km/h fanno molto più casino sembra di stare in un aereoplano stile 15/18 perchè l'insonorizzazione esterna è minima ( e a volte voluta).

Poi è ovvio se esageri e nno conosci i limiti della macchina e le manovre basi il rischio aumente, e questa non è una cosa da sottovalutare; sai quante persone ignorano il concetto di sottosterzo e sovrasterzo, oppure di acquaplaning? Sicuramente un neo patententato medio dovrebbe evitare macchine con rapporto peso/potenza basso perchè ancora non si ha l'esperienza per gestire alcune situazioni e sopratutto perchè la leggerezza dell'automobile abbinata alla potenza elevata richiede manovre più reattive in linea con la reattività della macchina, son tutte cose che sembrano cazzate ma è cosi.

tipo viaggiare a velocità sopra i 100km sul bagnato, lo fanno quasi tutti ma è rischiosissimo anche con una ferrari enzo specialmente se la strada non è bagnata in modo omogeneo.

yep siamod 'accordo (strano eh gh)...

cmq io ho provato a fare Legnano-Castellanza (che è un autostrada o superstrada o boh cmq bella gozza) con visibilità nulla perchè pioveva di brutto ma di brutto (non leggevo la targa del mio socio che stava a 10 metri da me asd), 50 km/h loro e io col pandino che li seguivo....

ho rischiato la vita svariate volte quel venerdì sera asdasdds

Quote:

---

Originally Posted by Kali

pdio e' svanito il sogno di dare la mia+$ per una 4x4 :D

---

Puoi sempre prenderti una 4x4 normale, anche se l'estetica di quella è praticamente identica alla panda (è solo più alta ed ha i paracolpi neri in plastica)

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

bha non è mica vero che lo sconto è fisso al 2% almeno la 4x4 puoi arrivare quasi ad un 9%

---

Scommettiamo? :D
Dipende da che intendi cmq. Lo sconto che FIAT offre è il 2%. Poi il venditore ci può ricamare sopra qualcosa ed arrivare al 4, se ti fa uno sconto assurdo massimo massimo al 5%.

Auto richiesta = poco sconto. Vuoi più sconto? Cazzi tuoi, non la prendi. Tanto ci son 3000 persone che la comprerebbero a quel prezzo. Funziona così :D

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

Ma la cross è particolare se non hai grandissime esigenze di neve e fango non ti conviene prendi la 4x4 normale e risparmi quei buoni 3-4k euro

---

E' vero la cross è migliore su tutti i terreni rispetto alla 4x4 normale (che, beninteso, è già più che ottima).
Ma a parte la tecnica ci sono anche le migliorie estetiche.. Cioè a me la panda 4X4 normale non piace, la cross perlomeno è carina e con interni fatti meglio.

Quote:

---

Originally Posted by Gate

ma sta suzuki sembra una c2 -.-
(mi sa che mi prendero' la vtr, mi piace un sacco d'estetica :P )

---

Scusa eh, ti fa schifo la Grande Punto e ti piace la C2? GG@te :point:

Quote:

---

Originally Posted by TigerSoul

La panda era la macchina che la pagavi una miseria e non ti tradiva mai.
Forti alla Fiat.

---

Beh tigro il mercato cambia. Cmq a livello di prezzi "base" la panda è cmq concorrenziale ed è iperaffidabile. Certo qua si parla di versioni speciali che poco hanno a che vedere con quelle base.

Cmq forti si alla fiat, sta strategia di mercato paga eccome (la panda è largamente leader del segmento in italia e mi pare sia prima anche in europa :P)

Tanto per dimostrare quanto è cambiato il mercato negli ultimi anni: ora le segmento B sono grandi quanto le segmento C di una volta (sono tutte, eccetto la yaris, oltre i 4 metri).. e costano quanto le segmento C di una volta! Una Punto arriva tranquillamente a 18/20k euro, cioè 40 milioni di lire. Ci compravi una golf con quella cifra, 15 anni fa..


@kith: come fai a paragonare un'alfa qualsiasi ad una swift? :rain:

edit:

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

guarda se segui la sezione sai che io ho avuto 2 clio 16v macchine da 140 e 180 cv e son clio bhè la strada la tengono decisamente meglio di qualsiasi berlina dal segmento c in su magari a 200km/h fanno molto più casino sembra di stare in un aereoplano stile 15/18 perchè l'insonorizzazione esterna è minima ( e a volte voluta).

---

Questa è una cazzata estre...

Tiene la strada meglio di qualsiasi berlina dal segmento C in su? Come no!

Se vuoi ti faccio l'elenco :sneer:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Scusa eh, ti fa schifo la Grande Punto e ti piace la C2? GG@te :point:

---

te lo ripeto n'altra volta, i gusti son personali, e se non ci arrivi bhe cazzi tuoi :)

Quote:

---

Originally Posted by Acheron

te lo ripeto n'altra volta, i gusti son personali, e se non ci arrivi bhe cazzi tuoi :)

---

Si ma se non gli piace nessuna vettura del segmento B (punto,207,clio,etc etc), vorrei capire come fa a piacergli quel cesso d'auto della C2 (cesso d'auto in tutti i sensi: dalla linea all'abitabilità ai motori etc etc).


I gusti sono personali, vero, ma oltre un certo limite si scade nell'oggetività :)

Quote:

---

Originally Posted by Axet

I gusti sono personali, vero, ma oltre un certo limite si scade nell'oggetività :)

---

Bhe anche io ritengo te che ascolti quella musica di merda un inetto in ambito musicale ma nonostante ciò sono cazzacci tuoi di quel che ascolti.

Stesso discorso vale per quel che guidi

Quote:

---

Originally Posted by Acheron

Bhe anche io ritengo te che ascolti quella musica di merda un inetto in ambito musicale ma nonostante ciò sono cazzacci tuoi di quel che ascolti.
Stesso discorso vale per quel che guidi

---

Musica di merda o musica che non conosci? C'è la sua pesante differenza. Tu non la conosci, mentre io conosco l'auto di cui si sta parlando :)

Io ti ritengo un inetto in ambito musicale laddove con musicale si intende musica elettronica. Si può rigirare come vuoi sta frase, non credi?

Lo stesso discorso non vale assolutamente per quel che guidi. Due generi musicali non si possono raffrontare tra di loro, due vetture si. E la C2 è carente sotto quasi ogni aspetto ^^

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Musica di merda o musica che non conosci? C'è la sua pesante differenza. Tu non la conosci, mentre io conosco l'auto di cui si sta parlando :)
Io ti ritengo un inetto in ambito musicale laddove con musicale si intende musica elettronica. Si può rigirare come vuoi sta frase, non credi?
Lo stesso discorso non vale assolutamente per quel che guidi. Due generi musicali non si possono raffrontare tra di loro, due vetture si. E la C2 è carente sotto quasi ogni aspetto ^^

---

e chi te lo dice che io non la conosca?
secondo te per quasi 4 anni della mia vita cosa ho fatto io?

il ragazzetto fighetto che va per discoteche e locali, e pensa un po andavo a ballare proprio quel che ascolti te.

fatto sta a distanza di qualche anno mi fa proprio cagare, e non tornerei indietro manco per il cazzo (tranne per le scopate)



discorso macchina, ripeto, for the last time, chi si compra la macchina lo fa con i soldi suoi, e fino a prova contraria + di 130 non puoi farli, indi ognuno compra quel che gli piace di + a disposizione delle sue tasche

P.s. bello credere che l'elettronica la conosci solo te :)

Quote:

---

Originally Posted by Axet

edit:


Questa è una cazzata estre...

Tiene la strada meglio di qualsiasi berlina dal segmento C in su? Come no!

Se vuoi ti faccio l'elenco :sneer:

---

scusami ma tu sai la differenza tra tenuta di strada e stabilità? no perchè se confondi l'una con l'altra magari parliamo e non ci capiamo.

La tenuta normalmente è maggiore la stabilità minore questo solo analizzando il passo della vettura, però hai vantaggi che con 1500kg e 4,5m di lunghezza distribuiti a cazzo te li sogni.Come il rapporto diesel benzina un benzina filerà sempre più liscio di un diesel dove per l'eccessivo peso medio dell'anteriore o agisci sulle barre per aumentare e frenare l'abbassamento eccessivo del muso o in una "s" o in un cambio di direzione repentina avrai sempre meno maneggevolezza e stabilità.

Poi se sei convinto vai in un circuito e osserva che magari ti passano i dubbi.

Quote:

---

Originally Posted by Acheron

e chi te lo dice che io non la conosca?
secondo te per quasi 4 anni della mia vita cosa ho fatto io?
il ragazzetto fighetto che va per discoteche e locali, e pensa un po andavo a ballare proprio quel che ascolti te.
fatto sta a distanza di qualche anno mi fa proprio cagare, e non tornerei indietro manco per il cazzo (tranne per le scopate)

---

Bene allora illuminami sui locali, sui dj, su un po' tutto.

Visto che il 90% dei posti esistenti sono merda, con gente di merda e musica di merda. Oppure l'elettronica che sentivi tu era quella made in discoradio? :sneer:

Quote:

---

discorso macchina, ripeto, for the last time, chi si compra la macchina lo fa con i soldi suoi, e fino a prova contraria + di 130 non puoi farli, indi ognuno compra quel che gli piace di + a disposizione delle sue tasche

---

Cosa c'entra la velocità lol? Sei mai salito su una C2 prima di parlare? :rolleyes:
Il punto è che IN NESSUN MODO puoi giudicare una C2 superiore a una 207/Clio/Punto. In nessun stracazzo di modo. :D

Ma ovviamente te di macchine ne sai a pacchi :sneer:

Quote:

---

P.s. bello credere che l'elettronica la conosci solo te :)

---

Chi sparla dell'elettronica lo fa nel 99% dei casi perchè non ha cognizione di causa :)

Quote:

---

Originally Posted by Acheron

e chi te lo dice che io non la conosca?
secondo te per quasi 4 anni della mia vita cosa ho fatto io?
il ragazzetto fighetto che va per discoteche e locali, e pensa un po andavo a ballare proprio quel che ascolti te.

---

TENAX :metal:

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Il punto è che IN NESSUN MODO puoi giudicare una C2 superiore a una 207/Clio/Punto. In nessun stracazzo di modo. :D

---

bhè dai si parcheggia meglio è la metà
:rotfl:

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

scusami ma tu sai la differenza tra tenuta di strada e stabilità? no perchè se confondi l'una con l'altra magari parliamo e non ci capiamo.
La tenuta normalmente è maggiore la stabilità minore questo solo analizzando il passo della vettura, però hai vantaggi che con 1500kg e 4,5m di lunghezza distribuiti a cazzo te li sogni.Come il rapporto diesel benzina un benzina filerà sempre più liscio di un diesel dove per l'eccessivo peso medio dell'anteriore o agisci sulle barre per aumentare e frenare l'abbassamento eccessivo del muso o in una "s" o in un cambio di direzione repentina avrai sempre meno maneggevolezza e stabilità.
Poi se sei convinto vai in un circuito e osserva che magari ti passano i dubbi.

---

Si estre, tranquillo.

Una clio RS tiene più di una 147 GTA (la prima che m'è venuta in mente :gha:), tranquillo! Che importa se la 147 sopporta un'accelerazione laterale decisamente maggiore.. :D

L'unica cosa su cui possiamo esser d'accordo è che essendo la clio più leggera è più agile nei cambi di carico.. per il resto non ci siamo :D

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Si estre, tranquillo.
Una clio RS tiene più di una 147 GTA (la prima che m'è venuta in mente :gha:), tranquillo! Che importa se la 147 sopporta un'accelerazione laterale decisamente maggiore.. :D
L'unica cosa su cui possiamo esser d'accordo è che essendo la clio più leggera è più agile nei cambi di carico.. per il resto non ci siamo :D

---

vbbè dai ti vuoi salvare in corner certo che non tiene come una 147 gta perchè partono con lo stesso concetto di base; ma io facevo il paragone con le macchine diciamo normali; è ovvio che anche il segmento C ha le sue sportive, anche se in realtà la clio rs va ben oltre la concezione di sportiva visto che è pronto gara.

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

vbbè dai ti vuoi salvare in corner certo che non tiene come una 147 gta perchè partono con lo stesso concetto di base; ma io facevo il paragone con le macchine diciamo normali; è ovvio che anche il segmento C ha le sue sportive, anche se in realtà la clio rs va ben oltre la concezione di sportiva visto che è pronto gara.

---

Beh imho una 159 o una serie3 hanno cmq più handling che una clio RS, rimane sempre la minor agilità nei cambi di carico :)

Se poi tu intendevi che la clio RS tiene più di una normale golf/a3/astra/etc allora hai pienamente ragione.
Però mi pare abbastanza ovvio, visto che come hai detto tu si parla di una vettura preparata contro una vettura di serie :D

Non c'eravamo ben intesi ^^,

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Beh imho una 159 o una serie3 hanno cmq più handling che una clio RS, rimane sempre la minor agilità nei cambi di carico :)
Se poi tu intendevi che la clio RS tiene più di una normale golf/a3/astra/etc allora hai pienamente ragione.
Però mi pare abbastanza ovvio, visto che come hai detto tu si parla di una vettura preparata contro una vettura di serie :D
Non c'eravamo ben intesi ^^,

---

certo che intendevo questo è ovvio che una rs non la paragono mica ad una boxster ance se io in pista una volta non so riuscito a scrollarmi una clio rs 3.0 in 5 giri a caldo.
:rotfl:

Si ma la Clio 3.0 V6 non è una clio -_-

2 posti, motore centrale e uno scatafascio di cavalli -_-

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Si ma la Clio 3.0 V6 non è una clio -_-

2 posti, motore centrale e uno scatafascio di cavalli -_-

---

ma di cavalli manco tanti son 250 molti 3L fanno di meglio dimmi che dio santo non pesa un cazzo e c'ha un accoppiata trasmissione/trazione/cambio sconosciuti nella produzione in serie.

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

ma di cavalli manco tanti son 250 molti 3L fanno di meglio dimmi che dio santo non pesa un cazzo e c'ha un accoppiata trasmissione/trazione/cambio sconosciuti nella produzione in serie.

---

250 per un 3 litri non è poco, la GTA ne sviluppava uguale ma era 3.2

Cmq appunto, non è una clio. 2 posti, motore centrale, trazione posteriore.

La trasmissione non la conosco, ma so bene che quella "clio" era una vettura eccezionale. Ben più prestante delle varie GTA, M, S.

Quote:

---

Originally Posted by Estrema

TENAX :metal:

---

e' si all'epoca il tenax era davvero un bel locale per l'elettronica

p.s. a volte c'erano anche serate fatte al Duple' e all'imperiale di elettronica che non erano affatto male

acheron è old :rain:
in disco non si ascoltano più gli abba!!!!!