gomme di merda le re050 della bridgestone? eri ironico vero? :sneer:Quote:
Originally Posted by Sillybee
Printable View
gomme di merda le re050 della bridgestone? eri ironico vero? :sneer:Quote:
Originally Posted by Sillybee
carino il maglioncino
può essere anche della firma più prestigiosa del mondo, ma è comunque brutterrimo :confused:Quote:
Originally Posted by x4d00m
e soprattutto ha rischiato di distruggere pure quello oltre alla 147 :sneer:Quote:
Originally Posted by Drako
ps: e non ironizzate troppo sull'incidente... xad ha avuto una crisi di panico e stava per uccidere il primo che capitava... il problema è che in quel momento il + vicino ero io pd!
TP con motore boxer.Quote:
Originally Posted by Wolfo
Aveva anche il ponte de dion estre? :look:
@estre: io parlo a livello di estetica.. la 75 non mi è mai piaciuta ^^
no ai colorato le pinze di rosso non ce parlo più con teQuote:
Originally Posted by x4d00m
:sneer:
le gomme cambiale che non valgono na cippa te consiglio le bfgoodrich se devi popio anda su marche medio/alte.
Io ho le dunlop top di serie che nun mi ricordo come si chiamano e paion buone.
Pure le Pilot e le F1 rendono cmq.
giuro non avevo letto il post di silly ho subito risposto al mio quote.Quote:
Originally Posted by Axet
mm io guarda veramente qui poi me potete pure insultà però per le gomme direi che so abbastanza ferrato; diciamo che non esiste la migliore in assoluto perchè per essere cosi dovrebbero appunto essere sviluppate appositamente per il comparto telaio/sospensioni/freni/motore, e questo è impossibile.
Si quello è ovvio, io dico in linea di massima il modello top di gamma delle case migliori solitamente rende un macello.
F1, Pilot, Maxx qualcosa della dunlop, Pzero Nero & Rosso, etc
Allora io mediamente poi magari su alcune macchine possono varire do sta classifica per le gomme:
Michelin
Continetal
Pirelli
Queste 3 case son secondo le migliori globalmente poi magari per certe macchine può spuntare un outsider però qui vai su tecnologia e sicurezza ai massimi livelli.
Poi te l'ho detto io fo i test per la Fulda e le Kleber perciò di gomme ne proviamo diverse per confronto.
si ma tu e xad avete dato la stessa risposta, eh ma l'estetica aoh è na macchina degli anni 80 tirata per i capelli fino ai primi 90 pz le avete viste le altre?Quote:
Originally Posted by Axet
ma che bel maglione :nod:
Si chiama Fiat, mi basta per continuare a comprare Toyota che ho da diversi anni e mi trovo da DIO
Toyota gran marca nulla da dire, ma la prima frase ti qualifica per il sempliciotto che sei :)
Mai stato cosi serio!Quote:
Originally Posted by x4d00m
Dai, sono gommacce... scivolano...
Continental Sport Contact2... un altro pianeta...
Pilot F1...
Ma anche le P-Zero sono MOLTO meglio!
Senza andare sulle Yokohama da qualifica... ci sono 3-4 gomme sportive >>>>> alle Potenza, che per nostra sfortuna sono le + montate sulle auto di quel segmento.
:rotfl: :rotfl: :rotfl:
le ho sentite tutte....
sono stato gia' in pista e ho conosciuto vari amicici degli amicici e anche piloti del ferrari challenge che di gomme cmq se ne intendono....uno di questi piloti e' il papa' pieno di soldi di un mio amico, ha una catena di gommisti a Brescia....
tutti mi hanno consigliato 3 gomme per quell'auto e dimensione: Bridgestone re050, Yokohama avs sport o a041 e le Pirelli PZero Nero.....
cmq a onor di cronaca sono stato a Monza e ho provato una 147 con le Continental Sport Contact2 (che guardacaso e' una delle nuove gommature che montano alla consegna, prima montavano solo le re050, ora continental e goodyear) e ti assicuro silly che scivolano il doppio delle mie re050....ho provato la GTA di lele (per chi bazzica a monza spesso e' sempre li) con le michelin pilot sport2 ed erano discrete ma sempre inferiori alle re050....
e come conferma sia sul forum dell'audi a3, che quello della golf che quello della 147 le gomme piu' montate perke' migliori, guarda un po', sono le 4 che ho nominato sopra....e li c'e' gente che ha l'auto anche SOLO per la pista eh, nn sono i primi cretini che provano la macchina in una rotonda e tirano i giudizi su Cioe'....
io mi fido di quello che provo e le gomme che avete nominato (eccetto alcuni modelli che ha scritto estre) sono peggiori di quelli che ho scritto io....tra l'altro i test che lessi su 4r confermano cio' che dico io :)
cmq per il maglione morite tutti, a me piace -.-'
byebye
http://www.godog.it/images/pinzaanteriore.jpgQuote:
Originally Posted by Estrema
http://www.godog.it/images/pinzaposteriore.jpg
i gusti son gusti, a me piacciono e fanno la loro scena....tanto cmq a gennaio passo a qualcosa di sovradimensionato by brembo + tubi aereunautici e quindi e' na cosa provvisoria per sfizio ^_^
poi cmq sta con calma uscendo quello che volevo fare
http://www.godog.it/images/montante1.jpg
http://www.godog.it/images/montante3.jpg
sono un po' buie ma rendono....sto aspettando le molle ebach da -3,5 cm per assetto e poi montero' ammo bilstein da cappelli a milano e poi rifaro' lo scarico dal collettore al terminale svuotando il prekat per far respirare meglio la turbina e successivamente rimappa (obbligatoria per questo tipo di lavori).......da questo punto in poi ho finito, l'unico lavoro da fare sara' l'impianto audio nuovo e un bel 2din della jvc in plancia :)
ah dimenticavo: BUY H :sneer:
scusa xad però tu non puoi valutare una gomma per l'impiego in pista e poi portarla in strada.Quote:
Originally Posted by x4d00m
mi spiego meglio ci sono gomme che raggiungono la temperatura d'esercizio in fretta e queste sono appunto le tue r050 che se devi fare diciamo 5 giri di pista vanno egregiamente, ma il problema che su strada comune nell'impiego di tutti i giorni hanno un difetuccio da non trascura cosi tanto veloci entrano in temperatura e cosi tanto veloci si raffreddano, questa è una delle prerogative più comuni delle gomme Jappo. Ora in strada normale devi considerare altri elementi non la tenuta pura che in questo caso ti garantisce anche una ricoperta, ma altri fattori tipo la durata la robustezza della carcassa e le tele.
Fondamentalment in giappone non hanno la mentalità della durata le Brigestone come le yokoama durano si e no 30.000 km se le usi con guida allegra, e grazie alle loro mescole risultano anche molto carenti sul bagnato.
Poi hanno tornando al tuo specifico discorso sul valutare una gomma allora la spalla sembra una cazzata ma le Michelin per farti un esempio forse hanno la miglior spalla sul mercato rigida che assorbe benissimo le asperita marcate di una strada comune e progressiva nel deformamento in curva.
Le bridgestone vanno bene se guidi forte ma veramente forte e per tratti relativamente brevi e questo su strada normale mi devi credere è quasi impossibile.
Io preferisco di gran lunga le Michelin o le Bfgoodrich che consiglio vivamente a tutti grazie al loro prezzo veramente vantaggioso, ti derei pure di montare le pzero nero ma le ho sulla cupra e non vedo l'ora di poterle buttare via una gomma che ti spacca i timpani per quanto fa casino io la detesto.
Poi questione bagnato anche qui le jappo alzano bandiera bianca rispetto alle europe non drenano e sopratutto non han trazione.
Se vuoi ti parlo anche delle 4x4 o le invernali;purtroppo le brid e yoko vanno bene ma hanno una vita di si e no 30.000km e per vita non parlo del battistrada sotto i termini di legge ma della prestanza delle mescole.
della durata me ne strafotto onestamente, dei soldi pure....per conto mio monterei anche gomme che durano 10k km :)Quote:
Originally Posted by Estrema
per la spalla posso dirti che nn e' del tutto vero che le michelin sono le migliori, le pilot sport di cui ti parlavo prima, in curva andando forte si appoggiano sulla spalla quasi per l'80% della loro superficie, in poche parole nn sei piu' sul battistrada ma sulla spalla col massimo appoggio vettura....direi che e' tutto eccetto che sicuro....con le bridgestone nn ho mai visto un appoggio sulla spalla cosi' accentuato, c'e' ma nn cosi' eccessivo
per il bagnato posso solo parlare per esperienza personale, pero' ti assicuro che si comportano egreggiamente, non mi hanno mai lasciato ne in curva ne in trazione.....e non vado piano ;)
io delle gomme guardo la mescola, la rigidita', la tenuta su asciutto e bagnato....della durata me ne frego, della rumorosita' pure....l'auto amo scannarla e guidarla sia in strada che in pista....
cmq brutto frocio :p commenti per il post sopra con le foto? ^_^
A me la 147 piace molto se non fosse per gl'interni è una castrazione non prendere gl'interni in pelle che so stupendi anche meglio dell'alfatech il problema è che te li fan pagare troppo, non posso esimermi da dire che la 147 anche se "kittata" difficilmente diventa pacchiana è una di quelle macchine che si presta bene.
Ps c'è un tipo qua da me che monta i paraurti stile gta e quelli so ficherrimi.
dove l'hai stampata la scritta alfa romeo sulle pinze come cacchio si fa è fica.
io non ho preso la pelle per motivi di comodita' all'inizio e mi son pentito perche' gli interni in pelle sportiva o in pelle rossa sono stupendi...cmq si puo' ovviare a tutto....a monza c'e' un demolitore enorme che vende di tutto, tra cui anche gli interni recuperati e mi sto informando per trovare i sedili in pelle grigia anteriori del GT (che se li hai visti sono stupendi anche nel disegno) e quelli sempre in pelle grigia della 147 pero' posteriori....ma sara' un upgrade futuro, ora faccio le cose per gradi ;)Quote:
Originally Posted by Estrema
Cmq si, la 147 e' una delle poche auto che anche se kittata si presenta bene e nn e' tamarra.....i paraurti GTA ormai li montano parecchie persone sulla vecchia serie, sono a dir poco meravigliosi, ma si vedono fin troppe finte GTA in giro...per la nuova serie c'e' poco in giro, pero' c'e' da dire che il para posteriore e anteriore della nuova sono molto "sportivi" e cattivi, c'e' gente che sta cercando di adattare quello posteriore sulla serie vecchia ma con scarsi risultati dato che e' piu' bombato....
le scritte sono un tocco di classe che mi ha insegnato un amico....la procedura e' facile o difficile a seconda di cosa vuoi fare.....la prima e' smontare le pinze, pulirle bene, verniciarle col colore che vuoi resistente ad alte temperature, la seconda e' simile ma le vernici da montate, ergo la verniciatura nn sara' "completa" (ma chissene del dietro pinza onestamente).....ora viene la parte delle scritte....conosci quegli adesivi in cui rimane attaccata solo la scritta no? perfetto, devi procurarteli o farteli fare e una volta che ce li hai li attacchi sulla pinza....dirai: ma si staccano o si bruciano/sciolgono? Si, infatti il lavoro NON e' finito....una volta attaccati prendi il trasparente sempre resistente alle alte temp e lo passi sopra, devi darci almeno due mani! Il risultato e' come lo vedi in foto, sono un po' sporche ma da pulite rendono tantissimo ;) ....e poi almeno sono stato umano e nn ho messo su finti atesivi Brembo o cose simili, ho mentenuto il marchio alfa perche' puntavo a nn spacciare il mio impianto frenante come maggiorato o modificato, puntavo a far sembrare che esistesse un kit "estetico" o cmq un tipo di pinza modificato esteticamente da Alfa Romeo....perde tutta la tamarraggine :)
sedili in pelle GT (o sportivi 147):
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...e-nera_big.jpg
sedili in pelle 147 (non sportivi):
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT...-beige_big.jpg
sto puntando a trovare i primi, ma per GT visto che esistono anche in vari colori, tra cui il grigio (fuori produzione) e il rosso (splendido ma bastardo perche' mi cosctringe a cambiare anche i fianchetti delle portiere con quelli in pelle rossa) :)
ed ecco come starebbero quelli sportivi neri su 147:
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_IT.../interni_b.jpg
rossi son belli, ma se trovi neri gt è la cosa migliore IMHO!
:D son simili a quelli dell'ibiza cupra solo che sulla seat non sono in pelle, si vede propio che è uscita dalla stessa mano la spagnola, se non fosse che han dovuto montare le plance vw avrebbero pure fatto il cruscotto ugualeQuote:
Originally Posted by x4d00m
certo però quella zona la per il tuning è propio na terra promessa pz io tra provincia di perugia, siena ed arezzzo non ho trovato 1 ma dico 1 che vendesse i filtri a pannello a secco anzi molti ne ignoravano pure l'esistenza.
Quote:
Originally Posted by Estrema
beh pure qua nn sono facili da trovare ;) almeno a Bs....e' per questo che esiste internet :sneer:
Xad io ti riporto le mie impressioni...
Sulla mia vecchia Golf IV ho montato di tutto, partendo dalle Dunlop (inqualificabili, una monnezza...), poi Bridgestone, passando poi alle Michelin HX (fantastiche) , Michelin Pilot Primacy (asimmetriche favolose sul bagnato)
Sull' A3 ho consumato le Bridgestone che montava alla consegna per passare alle P-zero Rosso. Un altro mondo.
Poi in pista a Monza ho guidato la GTI che montava le Continental, e la mia GT monta di nuovo le Bridgestone...
Io le trovo davvero "scivolose", non ho la precisione e l'aderenza che mi davano Pirelli e Continental... ora mi manca da provare Michelin sulla GolfV in modo da avere un quadro + completo.
Quote:
Originally Posted by Sillybee
beh dipende anche da che tipo di auto pero' silly...ogni tipo di schema ammortizzatori ha una "gomma preferita"....sulla 147 il top sono le Bridgestone e le Yokohama, a seguire le Pirelli e Michelin.....le Continental nn le digerisce bene.....la spiegazione nn e' molto difficile, i fattori sono la distribuzione dei pesi e come si appoggia in curva in relazione al battistrada, e sulle gomme asimmetriche e' un punto chiave dato che il battistrada sulla gomma e' diverso da destra a sx.....le simmetriche sono piu' sincere, vedi le yokohama, ma sulle asimmetriche il discorso varia da auto ad auto
per quello che prima ho SPECIFICATO che dipende dall'auto e dalla dimensione della gomma ;)
per esempio sulla clio rs consigliano le continetal sport contact 3 mi pare specificamente usate al momento della progettazione delle sospensioni, mentre la rs corsa quella da 30.000 consigliano le michelin slik non ricordo la sigla. e l'architettura più o meno è la stessa.
Io preferisco le bfgoodrich ora come ora 100 euro scarsi a gomma e son favolose oltre che belle unico difetto durano meno delle michelin.
e lo so ma un filtro a pannello se te lo mandano sbagliato hai sprecato li soldi sempre meglio avere difronte chi te lo vende.Quote:
Originally Posted by x4d00m
guarda, se vuoi posso chiedere ad un amico di milano che vedro' tra qualche giorno se riesce a trovarmelo....magari te lo faccio mandare da lui, e' una persona fidata ;)Quote:
Originally Posted by Estrema
Quote:
Originally Posted by Estrema
era questo il punto chiave :) ogni auto ha una gommatura "preferita".....per quello che mi sembrava assurdo parlare male delle re050 perche' sono ottime gomme, solo che si comportano da dio solo su certi tipi di auto tra cui la 147 :)
se si vuole andare sul sicuro si compra yokohama, che come ho scritto prima, sono decisamente piu' sincere e prestazionali su ogni tipo di auto grazie al loro battistrada simmetrico :) ovvio pero' che hanno il difetto di durare un cazzo :sneer:
si ma infatti io nel post primo che ho parlato di gomme poi ho specificato bene che non si può parlare per assoluto, poi certo io che a differenza tua guardo più la comodità la duratae il confort delle gomme perchè in strada la macchina non la strapazzo preferisco sopra a tutti le michelin che diciamo da questo punto di vista sia per le city car che per le berline lusso non hanno uguali.Quote:
Originally Posted by x4d00m
so che nn e' una grande auto, ma avevo le michelin sulla mia focus station wagon.....60.000km :) grandi gomme e ottima tenuta su asciutto e bagnato....Quote:
Originally Posted by Estrema
pero' le vedo piu' come gomme da auto che hai descritto tu.....su auto a carattere sportivo o cmq che hanno grandi doti dinamiche per la loro categoria vedo bene solo gomme sportive, anche perche' dipende da che uso si fa dell'auto....c'e' chi ama godersi il comfort e non richiede grande tenuta (anche perche' nn verrebbe utilizzato "quel limite superiore concesso") e chi invece ama sentire l'auto sotto al culo e il feeling di sicurezza in curva, ovviamente con il compromesso di vivere dal gommista :sneer:
rispettabile ogni punto di vista :)
ora sulla focus monto le PremiumContact2 che sono ottime, forse con la spalla un po' troppo floscia e morbida (in curva sembra che rolli molto di piu' rispetto alle michelin)...e sulla mia vecchia Punto Sporting monto ancora PURTROPPO le p6000, sono rumorose e nn tengono un cazzo, sul bagnato sembra di andare su una lastra di ghiaccio, ma daltronde per un uso cittadino (e' di mia sorella) sono piu' che perfette, costano poco e nel misto stretto sono simpatiche quando ti scoda il culo :sneer:
A me le pirelli non piaciono ad esempio io ho ste cazzo di pzero nero che stanno mettendo a dura prova l'impianto stereo:sneer:
gia la misura è del cazzo che so /40 e ogni sasso sembra un trampolino poi so pure rumorose non vedo l'ora di cambiarle in città so un disastro tra buche detriti asfalto rattoppato ecc.
sul porsche ho le michelin pilot sport exalto che non fanno più e quando le cambio so un po indeciso.
Mamma mia che gomme di merda... quando ho visto uscire dai concessionari SEAT le Leon TDI 150cv con le P6000 ho avuto un mancamento:ach:Quote:
Originally Posted by x4d00m
non esiste questa macchina :sneer:Quote:
Originally Posted by Sillybee