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Penso che quella sia l'unica moto che comprerei al posto di una supersportiva a 21 anni :) anche se la ktm 990 a prestazione è meglio..
p.s.
cmq a me piace piu il gsx-600 dell'r6(giusto quella 2007 rossa e bianca è piu bella)
l'r6 le sue prestazioni le ha tutte ad alti regimi e a quanto pare sembra piu scomoda rispetto magari ad un cbr o gsx che sono un pochino piu comode è un pò più scattanti a bassi e medi
io ho imparato con un monster 620... perfetto per iniziare ^^
500 di cilindrata nn esistono... vedo cmq che è la prima volta che vorresti salire su una moto.. come emolti ti han detto ti consiglio un monster.. 695 o al max 620 t sconsiglio anche solo una hornet o z750 sn troppo.. la regola generale è che comunque una naked si riesce a portare meglio in cita per la posizione di guida,l'erogazione, la guidabilità... uindi a maggior ragione punta su una naked.. se la passione per la moto continuerà poi potrai pensare ad una carenata, ora no..
Ripeto secondo me questa è una delle poche carenate che per iniziare vanno benissimo
http://www.lerepairedesmotards.com/i...cati_750s_.jpg
E' vecchia come il mondo la storia che chi comincia con una supersport diventa marmellata contro un muro.Io ho iniziato col 636 dep del 2005 e poi ho tolto il limitatore dopo un mesetto neanche, la moto se apri il gas o vuoi far due pieghe è ovvio che la pista è il posto giusto, in città/strada però ce ne son di posti dove puoi divertirti senza ammazzare nessuno, ovvio che se nel traffico cittadino trotti e ti comporti come i tanti possessori di "vasca da bagno" T-MAX ti impasti facile.Cmq la ninja del 2001/2002, e il gsx-r del 2004 si trovano a prezzi molto bassi ed in ottime condizioni, con 4k euro ti porti a casa un mezzo performante ma se dovessi far danni nn ti mangi le mani xkè è nuova di zecca e chai da paga un finanziamento.Se poi hai soldi da spendere e ti frega un caxx, R6 MY 06' FTW.
Replyo ad un vecchio post, iniziato da me mesi fa.
Alla fine ho optato per una CBR 600 F, presa usata del 2005.
Ho fatto un migliaio di kilometri per ora, non mi sono ancora schiantato :P
Da quando ho fatto il primo post mi sono documentato parecchio sul mondo del motociclismo, e se prima non sapevo che R1 significasse cilindrata mille, ora sono arrivato a smontare e rimontare da capo la moto per fare un po di modifiche estetiche (ok non è tanto, ma per chi non ha mai fatto nulla...). Ora sto pensando di farmi un dbkiller artigianale un po piu corto del normale :P
La moto la trovo comoda (anche se dopo i 100 km di fila inizio a sentire dolore alle mani) per la schiena nessun problema per ora... ovviamente qualche dolorino c'è, ma ci si fa l'abitudine.
Finora ho quasi sempre viaggiato al di solito dei 7-8 mila giri, la moto è tranquillissima, assolutamente non vuota ai bassi come dicevano, la trovo docile. Ho fatto anche qualche sparo al limitatore, nella quale la moto è si piu scorbutica, ma non c'è una differenza enorme.. ovviamente per ora in curva non mi sogno di salire sopra i 6 mila giri :)
Beh che dire, sono contento dell'acquisto e per ora ci sto facendo dei bei giri.
Sicuramente diversa e piu divertente di uno scooterone, ma a parte da fermo (ok, l'ho spenta 4 volte quando ho tentato di partire in salita prima di trovare la coordinazione giusta), alla fine credo che la pratica su scooterone abbia aiutato molto...
Sicuramente la mia andatura è tranquilla quindi non c'è da essere valentino rossi, e un po di teoria l'ho studiata, e insieme a qualche consiglio di amici, ho capito come affrontare le varie manovre (la mia compagna di viaggio, con un CBR125, ho scoperto ieri che faceva la gran parte delle curve a velocità basse con la frizione tirata....... l'ho insultata...)
In ogni caso grazie dei consigli, è a partire da qui che mi sono documentato e alla fine optato proprio per la cbr che mi era stata consigliata!
Beh complimenti e divertiti con la honda
io non l'ho trovata cosai DRASTICA, si cambia un po' ma quando sali (all'inizio hai paura la prima volta) sei teso, pero dopo un po' ci prendi mano, io guidavo 50ini a 14anni, poi sono passato a 125, poi t-max o scooteroni, e poi ho provato il cbr, oddio... ho fatto la patente della moto perchè voglio prendermela pure io la moto, ma al momento non me la sento
conclusioni, se ti piace secondo me hai voglia di imparare e apprendi veramente veloce
del resto, buona hondata con la moto :D
......una donna....curve con frizione tirata !!? Ho letto bene !?
:\Quote:
Originally Posted by Dryden
io alla fine dopo aver tenuto un po' la Suzuki sv ( che e tutto fuorche una gran motona ) , ho deciso nel venderla , le motivazioni erano oltre al bisogno di soldi , il fatto che pur essendo diciamo " uno con la testa a posto " , ho rischiato piu volte di rimanerci , e non per colpa mia..., ho trovato impossibile cmq " andare piano " , l'ho messo volutamente fra le virgolette ....certo e che possedere una bella Ducati rimarra sempre un sogno ( per ora )
Divertiti con la moto , casco in testa e luci sempre accese :clap::D
io ho l honda cbr rr 600,che dire, concordo che andare piano è dura..(impossibile spesso)
di viaggi lunghi sono andato max fino a rimini (da bolzano) piu che per il dolore alle mani sono arrivato giu che avevo generazioni di insetti smerdati ovunque hahaha,qua è tutto montagna quindi è tutta una curva,per piegare sicuramente ci si diverte,son tranquillo anche io anceh perchè non ho la tuta completa,ci ho tirato max i 265 di più non va,anche se bastano e avanzano per ora..
luci accese anche di giorno (anche perchè nn le si posson spegnere) e prudenza sempre!
Io sto per festeggiare l'anniversario dell'acquisto della mia R6, l'adoro:love:
Però il viaggio a Rijeka con 2 giorni di prove libere in pista mi hanno fatto sbattere il muso contro la dura realtà...
La mia moto in strada è una gazzella... in pista un pachiderma. Troppo evidente la differenza con le moto anche di due anni + giovani. Nonostante ciò voglio tenere questa moto per girare in strada.
Quindi sto cercando una moto preparata da pista per le mie prossime tappe, Le Castellet circuito Paul Ricard il 25 Aprile, poi tornerò a Rijeka prima dell'estate e in futuro BRNO in Rep. Ceca.
Trovato CBR600RR del 2005 5° nel superstock a 7.500€, ma per ora non ho i soldi...
Andare piano è durissimo... posso però dire che dopo l'esperienza in pista affronto le curve al doppio della velocità anche in strada ma con molta + sicurezza nella piega... basta guardare come ho conciato le gomme:sneer:
http://www.iria2k.net/upload/files/gomme.jpg
Eh gia...Quote:
Originally Posted by Dryden
Porella non ha mai avuto nemmeno un 50ino, ha fatto due guide a scuola guida e poi l'esame, dopodichè ha comprato il CBR125.
In realtà aveva anche il vizietto di tenere la frizione tirata in frenata e scalare 3-4 marcie prima di rilasciare :\ Se lo faccio io mi sa che dico addio al posteriore..
Ma è piu colpa della scuola guida che sua, non poteva saperlo..
proprio per la mia incapacità di andar piano ho aspettato i 25 anni per la moto
ora ho un bicilindro 650 che è perfetto per le mie esigenze: coppia ai bassi, comodità nei viaggi in 2, posizione di guida non sdraiata, e poco consumo.
La maggior parte delle volte non supero i 100km/h, a volte mi piazzo ai 120 ma non di più. Ho molta più paura della gente che circola per strada che di me stesso e delle mie capacità.
OMG !Quote:
Originally Posted by Madeiner
Quote:
Originally Posted by kopl
up... è anche questo che mi ferma ancora nel prendere la patente della moto.. anche se è un mio grande desiderio...
Anche io sono molto appassionato di moto, purtroppo in famiglia da me moto=funerale/ti spiaccichi aoe/crepi istant etc, però appena posso vorrei prendermi la patente per la moto, considerando che non ho nemmeno mai portato un 50ino con cosa si potrebbe iniziare a guidare? sempre la ducati monster?
io mi son preso il cbr che nemmeno sapevo andare in moto..ho imparato in garage asd son passato dal 50ino al 600 pure io,cmq alla fien è sempre lo stesso sistema della macchina solo che le cambi diversamente,nulla di difficile,il monster direi che va benissimo secondo meQuote:
Originally Posted by Sulimo
io mi sto trovando benissimo con la kawa er-6f
qualcun altro qui ha la versione n (naked)
sono ottime per iniziare, come poi il monster
cmq ora un 650 è considerato piccolo... fino a pochi anni fa la grande era la 500...
incredibbile
Contavo anche io di cominciare con la kawa er-6f naked... ma prima devo trovare un garage dove metterla :look:Quote:
Originally Posted by kopl
se mai si inizia mai si impara, ma se inizio col piede sbagliato potresti non avere una seconda occasione.. e te lo dice uno che bene o male, salvo qualche pausa, ha il culo su due ruote da tanto.. quest'anno fanno 21 anni di due ruote..Quote:
Originally Posted by Madeiner
assunto il fatto che una buona divisione tra motociclisti è tra quelli che sono già caduti e quelli che devono ancora cadere, se cadi "male" come ti ho detto potresti non avere altre occasioni, quindi SECONDO ME, per avvicinarti alla moto la cosa migliore sarebbe prenderti uno scassone da 6-700 euro.. roba vecchia, tanta meccanica e poca elettronica, e cominciare a farti le ossa.. POI, dopo qualche mese che guidi un "cancello" vedrai che le idee te le schiarirai da solo.. capirai il tipo di moto che fa per te..
tanto per dire.. anche a me le sportive piacciono tanto, ma non ne ho mai avuta una mia perchè ho imparato che nonostante mi piacciano, non sono il tipo di moto fatto per me.. punto :)
e bada, non è questione di velocità o pieghe, perchè con la moto che ho ora, e che di certo non ha un motore del cazzo eh, lascio dietro molti valentino rossi dei poveri.. a meno che tu non viva in pista, puoi permetterti la moto che vuoi.
detto questo, perchè ti dico di provare PRIMA a guidare una moto da 6-700€?
per il semplice fatto che quella non è l'unica spesa che DEVI fare.. moto, bollo + assicurazione + passaggio di proprietà.. e poi la spesa più grossa, l'ABBIGLIAMENTO.
Scordati.. e ti ripeto SCORDATI di cominciare a girare (a parte ovviamente il casco) senza una giacca tecnica e ALMENO degli stivali.. col tempo capirai perchè.. lo capirai quando ti accorgerai che senza almeno giacca e protezioni ai piedi ti sentirai nudo :)
se poi riesci a mettere qualche soldino anche in guanti e pantaloni, tanto meglio :)
se poi posso permettermi.. http://mt2006.altervista.org/, ma di forum motociclistici ce ne sono a bizzeffe.. cerca anche sui gruppi di discussione e chiedi informazioni.. NON AVERE FRETTA di comprare la moto.. porta male :)
come non quotare oroQuote:
Originally Posted by Oro
alla fine ho speso in abbigliamento quasi 1000 eurozzi tra casco, giacca, guanti, pantaloni e stivali (in realtà i pantaloni devo prendere a breve ma sono stati messi in conto spesa)
Consiglio per risparmiare sull'abbigliamento: visto che la moda va in moto quanto a piedi prendi roba "vecchia", magari dell'anno prima. E' fuori moda ed i negozi devono disfarsene per cui magari la riesci a portar via qualche sconto (ho pagato la giacca il 60% del prezzo, era il modello 2006, io l'ho presa ben 6 mesi dopo l'uscita del modello 2007...)
Sicuramente non lesinare sulla marca e sulle protezioni dei capi.
koplazza allora hai poi preso la strommina o la strommona?
Quote:
Originally Posted by Oro
l'er-6f :awk::awk:
ero indeciso tra le due, avevano entrambe le caratteristiche che cercavo (anche se su due moto completamente diverse) alla fine m'è comparsa l'occasione e ho preso la kawa
http://www.wayne2k1.com/showthread.php?t=67456
m'è andata di culo a trovarla
usti, me l'ero persa :D
silly, sei un altro che piega oltre i 60 gradi in curva? :fear:
No, sono un novellino ma sto imparando a piegare sempre di +, solo che per sfruttare la moto al 100% mi sono dovuto spostare dalla strada alla pista:DQuote:
Originally Posted by Shalee
avendo poca esperienza, pero provando il cbr io mi ero puntato su una kawasaki ninja, pero poi ho lasciato stare causo
multe da pagare, viaggi, regali, ecc...
quest'estate magari vorrei comprala, (usata) come la vedete come moto per un principiante?
Se uno ha la testa sulle spalle può iniziare con qualsiasi moto, certo alcune si fanno addomesticare molto più facilmente di altre , ma credo che se l'esperienza è proprio 0 (mai guidato una moto a marcie ), la cosa migliore è spendere 700/1000 euro per un canestro e sondare il terreno.
Se invece hai già un minimo di esperienza ed hai la testa sulle spalle, vai pure con la ninja (cilindrata?).
ma, esperienza poca, testa sulle spalle da quando ho preso la multa da 400e passa euro credo di si, mai fatto incindenti in macchina, qualche d'uno in motorino peroQuote:
Originally Posted by Dryden
per la cilindrata 900
Il discorso in sostanza è questo: nessuno ti vieta di avere una Ninja come prima moto, se non fai il pazzo giri in sicurezza qualunque sia il mezzo.
Il problema è un altro, la ninja non ti perdona l'errore... è un bolide da 135cv su 160kg... con impostazione racing.
Se dai gas in uscita di curva troppo deciso -> ti va via il posteriore e vieni sbalzato via dalla sella
Se apri deciso da fermo -> fai la capriola all'indietro
Se pinzi il freno anteriore con forza improvvisamente -> Fai la capriola in avanti
Se affronti una curva a velocità sostenuta e non hai la tecnica per impostare la curva con la chiappa interna giu dal sellino -> La moto va dritta...
E' in pratica una supersportiva totalmente rivolta alla ricerca delle prestazioni... fa 0-100 in 3 secondi e ha una posizione di guida che per l'utilizzo stradale ha molti limiti.
Chiediti cosa cerchi in una moto, se cerchi il confort scartala, se cerchi l'agilità per muoverti in città scartala, se cerchi il minimo indispensabile per la passeggiatina domenicale (magari in 2) scartala, se invece pianifichi di comprare la tuta e toccare terra col ginocchio allora è l'acquisto giusto:thumbup:
p.s: non ti basta 0-100 in 3 secondi e vel max 275km/h? Vuoi fare 0-100 in 2.6 sec e arrivare a 295km/h?
Azzo come prima moto almeno un 600 lol
Come mia prima moto seria (e spero di tenermela a lungo) ho un cbr600 rr, e mi trovo benissimo pur non essendo estremo nello stile di guida. Per me è un puro piacere il solo possederla , oltre che guidarla.
Chiediti cosa vuoi davvero, se un mezzo adatto a te o toglierti lo sfizio, io credo di ricadere più nel secondo caso ma non me ne pento.
si e magari in mezzo alla curva butta giù una marcia e lascia la frizione di colpo :rotfl:Quote:
Originally Posted by Dryden
cmq che ne pensate di una motard? sarà scomoda per portarci qualcuno dietro e nn sarà il massimo della velocità/estetica..ma mi da l idea di essere di un divertente in ogni circostanza..
P.S. la mia esperienza è Rs50 /125 e scooter vari fino al 250
Quote:
Originally Posted by Dryden
fatti uno schemino di quel che vuoi fare:
- turismo / piccole trasferte / città / pista
- da solo / il passeggero può subire / comodi entrambi
- non importa ogni quanto devo fermarmi dal benzinaio / meno mi fermo meglio è (aka consumi e quantità benzina)
- nella tua zona rompono per le normative euro sì / no
- budget
questi sono i punti (e l'ordine) con cui ho scelto la moto
anch'io ero stato tentato dal cbr (600f per andarci in 2) ma alla fine non rispondeva a tutto.
Domandina: Oro e Dryden dicono di spendere un migliaio di euro per un qualcosa con due ruote, imparare con quella e morta li'.
Non e' meglio, pero', prendere prima una moto maneggevole e che ti perdona le cappelle? Tipo, appunto, il monster o la er-6f? Cosi' non impazzisci per imparare e lo fai gradualmente...
anch'io la pensavo come loro, però fatti i conti in tasca ho deciso che avrei potuto prenderne una sola e dovevo andare a colpo sicuro.Quote:
Originally Posted by Jeff
se tu puoi prendi il primo catorcio che ti passa per le mani ed investi i soldi in protezioni, poi una volta fatta la mano prenditi la moto che più si adatta alle tue esigenze
I motard offrono un tipo di esperienza diversa da altre, come le supersport o le turismo, provane una, se ti convince lo stile di guida vai tranquillo, imo la motard è DIVERTENTISSIMA.Quote:
Originally Posted by Fi$iCo
Quote:
Originally Posted by Jeff
Dipende, il mio consiglio è dovuto al fatto che, chi ha 0 esperienza, è molto facile che nell'imparare danneggi la moto con cadute da fermo o a bassa velocità.Cadute anche lievi causano cmq danni alle carene, e su moto carenate sportive o costose è una rosicata immensa, e se uno ci tiene non farà altro che ripararla ogni volta (tempo e soldi).
Per questo consigliavo,a chi ha 0 esperienza, un canestro da pochi euro che se gli casca lo rialza e se ne sbatte, per poi farsi la moto dei" suoi sogni" una volta presa la mano e capito che tipo di moto fa per lui (anche questo è importante, spendere 5k euro per poi scoprire che la moto non è per il tuo manico fa rosicare).
Capisco che spendere 1000 euro per una prima moto e non per quella che si desidera sia pesante, ma molto spesso questa cosa te ne fa risparmiare molti altri, tipo gente con la scimmia della moto che dopo 6 mesi la maledice perchè gli spacca polsi e schiena, e ci prende freddo.
L'idea di prendere uno scassone da due soldi è buona se uno può permetterselo, io ho dovuto scegliere da subito, ma essendo fondamentalmente un tranquillone comprai il monster non essendo interessato a prestazioni da urlo o a chissà cosa, volevo viaggiare comodo, anche in 2, godermi le curve (il monster ha una maneggevolezza da scooterino), ecc. ecc.
Faccio ormai parte della cerchia dei motociclisti caduti almeno una volta e con un incidente per fortuna lieve alle spalle (e non per colpa mia, mi han centrato), mi son fatto l'esperienza giusta e un po' di graffi riparati alla moto, non avendo carena le spese sono abbastanza irrisorie col Monster.
Conta però che per girare in sicurezza sulla mia ho speso 2700€ di vestiario.
-Giacca
-Casco
-Paraschiena
-Guanti
-Tuta
-Stivali
-Sottotuta traspirante
Togli la tuta che per girare "normalmente" non serve.