HELP: Cambio Gomme non so che prendere.

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Originally Posted by Dryden

Per la mia schifo-fiesta invece che consigli ? C'è un sito che tratta questo tipo di rapporto auto--->gomma ideale ?

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Devi scegliere fra: prestazioni - durata - comfort - sicurezza - estetica. :thumbup:

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Originally Posted by Sillybee

Devi scegliere fra: prestazioni - durata - comfort - sicurezza - estetica. :thumbup:

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Fregna :sneer:

Ma prestazione e sicurezza non so la stessa cosa in questo caso ? :scratch:

Direi che durata-prestazioni/sicurezza sono le cose basilari.

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Originally Posted by Dryden

Se fosse così non dovrebbe farlo con tutte le gomme ?
Considera che in tutti e 4 i gommisti è stato controllata/rifatta convergenza ed equilibratura, ma tutti e 4 han alzato le mani.
Con i soldi spesi per tutti questi controlli ci prendevo le Eagle F1 con montaggio e tutto dal gommista sottocasa..........

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no, e' normale che lo faccia con poche gomme o magari solo in rarissimi casi.....la gomma ha al di sotto della parte vulcanizzata una vera e propria struttura particolare che cambia da gomma a gomma....

cio' comporta che la gomma si flette, inclina, assorbe e ruota in modi differenti da tipo a tipo....a maggior ragione se la geometria delle sospensioni della macchina usa QUEL tipo di gomma con QUELLA data struttura in un certo modo (magari errato) si hanno vari difetti, vedi deriva molto accentuata oppure enorme consumo all'interno e cosi' via insomma :)

pero' nn sempre il difetto e' tale da scartare a prescindere la gomma.....magari tu hai una deriva accentuata e alquanto fastidiosa, ma chissa', magari quella gomma viene usata x tutto il resto in modo perfetto dalla geometria delle tue sospensioni....esistono anche questi compromessi :)

Capisco, in effetti concusmo, rumorosità e prestazioni sono perfetti, o cmq nulla da dire, l'unico problema è questa fastidiosa deriva , roba che se lasci il volante per 5 secondi finisci sul gardrail : \

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Originally Posted by Sillybee

Devi scegliere fra: prestazioni - durata - comfort - sicurezza - estetica. :thumbup:

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tolto il confort le michelin linea pilot sport hanno gia tutto questo:sneer:

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Originally Posted by Estrema

tolto il confort le michelin linea pilot sport hanno gia tutto questo:sneer:

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Beh, rispetto alle Bridgestone sembra di volare su un cuscinetto d'aria.:elfhat:

Le Pilot peccano sulla sicurezza secondo me, dove invece ad esempio eccellono le Continental Sportcontact 2.

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Originally Posted by Sillybee

Beh, rispetto alle Bridgestone sembra di volare su un cuscinetto d'aria.:elfhat:
Le Pilot peccano sulla sicurezza secondo me, dove invece ad esempio eccellono le Continental Sportcontact 2.

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cosa intendi per sicurezza; non so se lo sai ma di solito le michelin sono le gomme che garantiscono i minor tempi di arresto in frenata:nod:

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Originally Posted by Estrema

cosa intendi per sicurezza; non so se lo sai ma di solito le michelin sono le gomme che garantiscono i minor tempi di arresto in frenata:nod:

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Intendo drenaggio acqua soprattutto, reattività agli imprevisti e spazio frenata.

Secondo la mie rapide impressioni di guida continental è il top soprattutto su neve e bagnato.

Per quanto riguarda precisione e tenuta non mi scollerò mai + da Michelin:D

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Originally Posted by Sillybee

Intendo drenaggio acqua soprattutto, reattività agli imprevisti e spazio frenata.
Secondo la mie rapide impressioni di guida continental è il top soprattutto su neve e bagnato.
Per quanto riguarda precisione e tenuta non mi scollerò mai + da Michelin:D

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Purtroppo non sò che modello erano, ma le continental che c'erano di base sulla fiesta, su bagnato e neve, erano da arresto cardiaco : \
Mi trovo molto meglio con le toyo proxes atm.