mi risulta il contrario :look:Quote:
Originally Posted by Arthu
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mi risulta il contrario :look:Quote:
Originally Posted by Arthu
La propose uno del box ferrari , non mi ricordo se era un meccanico o chi , che disse , "eh domani si potrebbero fare 4 soste per fottere alonso".Quote:
Originally Posted by Palur
All'inizio gli dissero ma stazitto stupido , e poi lo fecero.
Infatti mi ricordo a studio sport il giorno dopo che parlavano di questo tizio "eroe di giornata" dicendo ecco colui che ha avuto la brillante idea delle quattro soste :sneer:
Ecco l'ho trovato venne in mente a Luca Baldisseri ( che al secolo era il vice di brawn e suo galoppino)
http://www.dfki.de/~declerck/DIRECT_...anl%5B1%5D.pdf
incredibbile amisci :love:Quote:
Originally Posted by Arthu
come al solito la f1 perde ancora un altro pezzo di credibilità
quelle sono minigonne e le vietarono ziliardi di anni fa...ma con regolamenti così ambigui normale che alla fine ci sia chi gioca su ste cose e trova la gabola.
ora le squadre maggiori sicuro che troveranno tempo 2 gare il bandolo della matassa ma comunque rimane il fatto che la f1 stia andando a troie...
guardando chi è il capo è normale che ci vada:elfhat:Quote:
Originally Posted by Shub
intanto la ferrari pare abbia abbandonato il kers
no bhe GG belllaaastaformulaaauno.lollllllzzzzz
spero per la ferrari che avessero già ipotizzato un'ulteriore respinta alla loro protesta, di conseguenza che abbiano già copiato il copiabile e magari fatto qualche test
Quote:
Originally Posted by saltaproc
dove hai letto sta cosa :afraid:
sul tuo giornale Komunista :sneer:Quote:
Originally Posted by holysmoke
http://www.repubblica.it/2009/03/spo...tml?ref=hpspr1
Quote:
Originally Posted by saltaproc
nn dovevi fare sta battuta... (poi io leggo il corriere)
Niente piu macumba trimone :sneer:
tanto non ho speranze ...vinco :cry:Quote:
Originally Posted by holysmoke
e che centra la forumula 1? hanno problemi di affidabilità e tolgono un componente critico non obbligatorio:rain:Quote:
Originally Posted by saltaproc
è questo il problema
un componente non obbligatorio dasasdasd
fanno regolamenti che dichiarano quanto deve pesare la scorreggia del pilota al netto della tara di merda che rimane sulle mutande , temperatura della benzina, peso delle fighe porta bandiera e mettono un componente non obbligatorio a tiro di cazzo di come mi sveglio la mattina? :rotfl::rotfl::rotfl:
bhe gege
ecco su sto discorso del kers non sono d'accordo con il regolamento, o si mette su tutte o su nessuna.
briatore winnnnnnnnnnnn :rotfl::rotfl:
:rotfl::rotfl:Quote:
"I piloti che sono nei nostri team sono stati e sono campioni del mondo e invece c'è un pilota che era quasi in pensione e un altro, un bravo ragazzo ma è un paracarro, che si giocano il Mondiale.
http://www.gazzetta.it/Motori/Formul...briatore.shtml
paracarro :rotfl
"Il Mondiale, a oggi, se lo giocano Button, Nakajima, Barrichello e Gluck...pardon Glock"
http://www.corrieredellosport.it/Not...aracarro%C2%BB
:sneer:
Briatore :sneer::sneer:
Cmq in pratica tutti metteranno quel robo, il kers per ora da più problemi che vantaggi, la domanda è, ma tutte ste merdate per favorire i sorpassi e lo spettacolo, una volta che tutti avranno quel coso, andranno a puttane e si tornerà a vedere gente che nonostante giri 1.5 secondi più veloce al giro non riuscirà a superare nessuno?
briatore ha rosicato con stile :sneer:
e intanto nelle prove libere la ferrari toglie il kers e installa il motore della panda a metano :oldmetal::oldmetal::oldmetal:
a p.s. avete bisogno che vi dica chi è in testa ? :sneer:
:|
Quote:
Originally Posted by Dalamar
Alcune annotazioni.
Non è così semplice prendere e mettere questi etrattori, perché da quanto ho capito, si tratta per alcune case, tra cui la ferrari, di ridisegnare completamente il retrotreno, e tutto quanto in un regime di test limitati che rende molto più difficle introdurre innovazioni sostanziali in un progetto.
Detto questo la decisione lascia molto perplessi sia in cosnderazione del fatto che pare che la Renault avesse chiesto lumi sulla regolarità di una soluzione di questo tipo alla federazione in fase di progettazione della macchina e pare che la federazione abbia detto che non una soluzione di quel tipo non fosse regolare, sia perché nei fatti tale dispistivo va contro la logica delle nhove regole fatte per diminuire del 40% circa la deportanza e quindi rendere le macchine meno predominanti sui piloti.
La storia della F1 è piena di storie analoghe con case che sfruttavno buchi del regolamento e la federazione che interviene a rimettere le cose apposto.
se vabbè :rotfl::rotfl:Quote:
Originally Posted by jamino
qui la federazione sta solamente cercando di mungere latte da una vacca morta di parto nel 1994
e sotterrata quando hanno tolto gli sponsor tabaccai
http://www.corriere.it/sport/09_apri...4f02aabc.shtml
:sneer::sneer::sneer:
certo che da uno che va a puttane e si fa frustare puo anche essere
cmq GG alla mclaren e il suo diffusore nuovo . forse qualcuno gia sapeva della sentenza e come andava a finire :nod:
o semplicemente la politica di prevenire è la migliore:rain:Quote:
Originally Posted by antonybridge
Appunto, e cmq la McLaren ha solo un estrattore leggermente diverso ma senza buchi di sorta (x ora).
La renault piuttosto ha portato x Alonso un estrattore col buco (a quanto leggevo martedi' su autosprint la Renault aveva addirittura gia' un progetto simile per la macchina ma poi nn l'avevano messo su) ed è secondo in griglia, la Red Bull ha fatto dei buchi sugli scivoli davanti alle gomme posteriori e hanno dato mezzo secondo a tutti nella q2 quando conta veramente la velocita' della macchina....
Se Newey riesce a sforacchiare un altro po' la macchina mi sa che sticazzi la Brawn, è la Red Bull che fa il culo a tutti (anche xke' con Vettel che fa mezzo giro e fa la pole che sembra Schumacher degli anni d'oro...)
Ah, come diceva Jamino, x la Ferrari il problema grosso del cambiare l'estrattore è che hanno posizionato terribilmente in basso tutta la parte meccanica della macchina, trasmissione - cambio e sospensioni, cambiare l'estrattore allungandolo ed alzandolo x creare il buco costringerebbe a spostare tutto il blocco di cui sopra + in alto, ed è un lavoro eterno da fare, probabilmente la Ferrari piuttosto si arrangera' alla meglio x bucherellare da altre parti (come la Red Bull che è la vettura + "bassa" in circolazione, quasi sicuramente anche loro x riuscire a sforacchiare l'estrattore dovranno rivedere un sacco il posteriore)
ma la ferrari e le altre squadre non sono anche inculate dal tetto massimo di soldi spendibili? bho non ci capisco un cazzo con tutte ste regole del cazzo
infatti a briatore gli rode il culo perchè loro avevano in progetto qualcosa di simile ma gli han detto picche alle prime consultazioni sul regolamento, e dopo sto casino c'è rimasto di merda:sneer:Quote:
Originally Posted by IamRoland
il problema cmq lo fate troppo grande non bsta avere la macchina servono pure i piloti, vediamo quando iniziano a colmare il gap se riescono a guidare tranqulli sti nuovi fenomeni, perchè il gap in 2 o 3 gare lo colmano, è per questo che in un altro post ho detto che quest'anno alonso potrebbe provare a gareggiare per il mondiale mai sottovalutare briatore:nod:
si cmq la red bul andava forte anche lo scorso gp senza kers e senza estrattori....peeeeeehhhh
Nu, il discorso sul tetto massimo al budget dovrebbe partire dall'anno prossimo, ma ovviamente nn si sapra' fino a 2 giorni prima del primo gp del 2010 :PQuote:
Originally Posted by Rayvaughan
prevenire :hm: da regola si possono portare 3 macchine e quando è stata data la sentenza in cina era sera quindi le vetture della mclaren gia avevano questi diffusori "intermedi" . e stranamente sono stati dichiarati legaliQuote:
Originally Posted by Rayvaughan
cmq GG a ferrari e bmw che l unici dei "top team" che non usano i diffusori o qualche cazzo come le altre vetture almeno per questo gp e bahrein in cui prenderanno minimo 10 pnti da button e 20 dalla brawn
I pesi:Quote:
Originally Posted by IamRoland
China - Qualifying Weight (kg)
1 . F. Alonso - Renault R29 - 637.0
2 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 644.0
3 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 646.5
4 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 648.0
5 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 650.5
6 . T. Glock - Toyota TF109 - 652.0
7 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 659.0
8 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 659.0
9 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 661.0
10 . J. Trulli - Toyota TF109 - 664.5
11 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 673.0
12 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 673.5
13 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 679.0
14 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 679.0
15 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 679.5
16 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 682.7
17 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 690.0
18 . F. Massa - Ferrari F60 - 690.0
19 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 697.0
20 . N. Piquet - Renault R29 - 697.9
Alonso è lassù perchè non ha benzina in macchina. E anche le 2 red bull sono leggere.
Appunto. Così come la Brawn (lol @ Kith che non ce la può fare a capire che il team ha semplicemente cambiato nome :lol: ) continuerà a punire la Ferrari col diffusore nuovo.Quote:
Originally Posted by Slurpix
a che ora è lo show domani?
9:00
:achehm::achehm::achehm::achehm:Quote:
Originally Posted by Faramjr
ma la pole nn è di vettel ?
sono i pesi...
:sneer::sneer::sneer:Quote:
Originally Posted by Andreazakk
non avevo visto dopo la 3° posizione
Se leggi bene, ho specificato in q2 che le red bull andavano forte, e in q2 si gira tutti senza benzina... :gha:Quote:
Originally Posted by Faramjr
mm alonso secondo pare con poca benzina ma sopratutto con macchina mai provata, secondo me se piglia la testa subito e non rompe non lo ripiglia nessuno.