Accordo siglato tra Fiat e Chrysler

Interessante:
http://www.asca.it/copertina-FIAT__L...OPEL-1294.html

Con l'acquisizione di opel il gruppo fiat volerebbe a 7m di unità all'anno, divenendo così il secondo gruppo automobilistico mondiale.

Ergo.. i crucchi non la venderanno mai alla fiat :sneer:

Io sto pensando alla mia pensione. :drool:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Io sono stato a NY, e di contro penso che una utilitaria a loro serva. Come se ci fossero poche macchine che circolano per manhattan... Inoltre non esiste solo manhattan eh, nei quartieri "esterni" la presenza della metro non è così preponderante.

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Malbrouk non ha tutti i torti, chi vive a Manhattan non ha l'esigenza di una macchina piccola, e chi viene da fuori e non usa i mezzi ha macchine "grosse", non prendete come paragone le metropoli europee che non ci prendono na fava con quelle statunitensi, diciamo che il brand fiat può puntare sulla 500 e altri modelli non tant per il fattore inquinamento consumi dimensioni ridotte, quanto per l'originalità del mezzo in se.

in due volte che sono stato a NY ho visto 2 smart e 3 mini a dir tanto il resto erano tutti transatlantici, che si muovono senza problemi nelle vie della città.

Quote:

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Originally Posted by Wolfo

Malbrouk non ha tutti i torti, chi vive a Manhattan non ha l'esigenza di una macchina piccola, e chi viene da fuori e non usa i mezzi ha macchine "grosse", non prendete come paragone le metropoli europee che non ci prendono na fava con quelle statunitensi, diciamo che il brand fiat può puntare sulla 500 e altri modelli non tant per il fattore inquinamento consumi dimensioni ridotte, quanto per l'originalità del mezzo in se.
in due volte che sono stato a NY ho visto 2 smart e 3 mini a dir tanto il resto erano tutti transatlantici, che si muovono senza problemi nelle vie della città.

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Ti sfugge il pezzo dove scrivo che io a NY ci son stato?
Il punto non è un problema di SPAZIO, è un problema di CONSUMI / INQUINAMENTO.

Senza contare che, come già detto, manhattan fa storia a se. Basti pensare alle altre zone di NY per vedere quanto le cose sono diverse.

ma è qui che si fanno analisi sul mercato dell'auto americano basandosi su una visita a new york? :scratch:

Quote:

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Originally Posted by Kolp

ma è qui che si fanno analisi sul mercato dell'auto americano basandosi su una visita a new york? :scratch:

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Difatti i commenti sono insensati, ma parlando della realtà limitata di NY ti dico che sì, anche lì servirebbero utilitarie ^^

se vuoi ridurre l'inquinamento nel paese consumista e inquinante per eccellenza del mondo intero, non basterà di certo infilarsi nelle loro mutande industriali e sparargli sul mercato le ns macchinine.

Se quelli son 60 anni che son abituati a guidare portaerei per le strade, di punto in bianco dubito gli farai digerire un buco di culo di macchina.
Senza considerare che mediamente coi culi grassi che si ritrovano, ce li voglio vedere a stare in uno scatolotto.
Son abituati a consumare galloni di benza per fare due metri, coi loro transatlantici, ma son abituati anche a starsene comodi seduti in 3 o 4 affiancati... con i modelli europei si sognano sta comodità... sta larghezza, sto comfort... è una mentalità che noi manco ci immaginiamo, non facciamola più semplice di quel che è.

Io spero che si sapranno adattare al cambiamento e che prendano la strada giusta, ma mi rendo conto che non è cosa facile.

al cairo usano ancora i muli :oldmetal::oldmetal::sneer:

al cairo c'è un tale casino di automobili che te lo sogni :rotfl:

Quote:

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Originally Posted by saltaproc

al cairo usano ancora i muli :oldmetal::oldmetal::sneer:

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Tranquillo quando la fiat porterà le 500 lì,ti faranno fare qualcos'altro,vedrai che non rimani senza lavoro.

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Originally Posted by Necker

al cairo c'è un tale casino di automobili che te lo sogni :rotfl:

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bhe so pure 30 milioni di persone :sneer:
e cmq in mezzo alle macchiune la gente col carrettino e il mulo roxava un botto :sneer:

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Originally Posted by Sturm

Tranquillo quando la fiat porterà le 500 lì,ti faranno fare qualcos'altro,vedrai che non rimani senza lavoro.

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:cry::cry:

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Originally Posted by Necker

se vuoi ridurre l'inquinamento nel paese consumista e inquinante per eccellenza del mondo intero, non basterà di certo infilarsi nelle loro mutande industriali e sparargli sul mercato le ns macchinine.
Se quelli son 60 anni che son abituati a guidare portaerei per le strade, di punto in bianco dubito gli farai digerire un buco di culo di macchina.
Senza considerare che mediamente coi culi grassi che si ritrovano, ce li voglio vedere a stare in uno scatolotto.
Son abituati a consumare galloni di benza per fare due metri, coi loro transatlantici, ma son abituati anche a starsene comodi seduti in 3 o 4 affiancati... con i modelli europei si sognano sta comodità... sta larghezza, sto comfort... è una mentalità che noi manco ci immaginiamo, non facciamola più semplice di quel che è.
Io spero che si sapranno adattare al cambiamento e che prendano la strada giusta, ma mi rendo conto che non è cosa facile.

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Il cambiamento di rotta è già in atto. Non per niente il mercato americano è in crisi nera, nessuno vuole più comprare i mega-SUV che prima erano la colonna portante del mercato.
Se a questi aggiungi le crescenti pressioni ambientaliste, et voilà il quadro è fatto.

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Originally Posted by Axet

Difatti i commenti sono insensati, ma parlando della realtà limitata di NY ti dico che sì, anche lì servirebbero utilitarie ^^

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se permetti pure il tuo è insensato... nel senso che la realtà limitata di new york la conosci limitatamente anche tu. non so quanto ci sei stato in vacanza, ma dubito si parli di mesi. e già la sarebbe limitata la conoscenza delle problematiche.
pure io ci sono stato una settimana, quindi mi astengo da commenti pertinenti la realtà di new york.

mentre all'estero si tende sempre più dal lasciare fuori le auto dalle città qua vi fate le seghe su come una 500 sarebbe comoda per un newyorkese? Le auto da città sono una realtà italiana e di qualche paese europeo ma nelle metropoli NON si gira in auto.
Poi parlate dell'america non del burundi, se non le hanno e non le usano non è di certo perchè non sono riusciti a farle o non ci ha pensato nessuno.

Quote:

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Originally Posted by Hador

mentre all'estero si tende sempre più dal lasciare fuori le auto dalle città qua vi fate le seghe su come una 500 sarebbe comoda per un newyorkese? Le auto da città sono una realtà italiana e di qualche paese europeo ma nelle metropoli NON si gira in auto.
Poi parlate dell'america non del burundi, se non le hanno e non le usano non è di certo perchè non sono riusciti a farle o non ci ha pensato nessuno.

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Hador che fa il sapiente su ogni argomento è priceless :sneer:

Secondo te perchè obama ha spinto perchè chrysler si alleasse con fiat? Perchè chrysler aveva a listino solo macchine enormi, vuoto totale sui segmenti A, B, C e forse anche D.
Siccome il primo step per combattere l'inquinamento è quello di usare macchine che consumino di meno, e siccome fiat è la prima casa al mondo per emissioni, la cosa è logica.

Inoltre lol@nelle metropoli non si gira in auto :rotfl:
In tutte le metropoli che ho visitato, e ti assicuro che son davvero tante, il traffico è SEMPRE stato assurdo. Milano, Roma, Barcellona, Parigi, Monaco di baviera, New York, etc etc etc.
Ovunque un traffico assurdo.

L'unica che si salva da sto punto di vista, tra quelle che ho visitato in europa (cioè praticamente tutte tranne madrid e londra), è copenhagen. Lì la situazione era molto più vivibile, ma va anche detto che non è assolutamente una metropoli visto che ha solo mezzo milione d'abitanti.

Quote:

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Originally Posted by Axet

In tutte le metropoli che ho visitato, e ti assicuro che son davvero tante, il traffico è SEMPRE stato assurdo. Milano, Roma, Barcellona, Parigi, Monaco di baviera, New York, etc etc etc.
Ovunque un traffico assurdo.
L'unica che si salva da sto punto di vista, tra quelle che ho visitato in europa (cioè praticamente tutte tranne madrid e londra), è copenhagen. Lì la situazione era molto più vivibile, ma va anche detto che non è assolutamente una metropoli visto che ha solo mezzo milione d'abitanti.

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Manco Milano è una metropoli per cortesia... è mera provincia ...:sneer:

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Originally Posted by Axet

Secondo te perchè obama ha spinto perchè chrysler si alleasse con fiat? .

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Perche' Chrysler stava alla canna del gas? :)
Se zompava fiat toccava pure a lui fare una cordata :sneer:

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Originally Posted by Axet

Hador che fa il sapiente su ogni argomento è priceless :sneer:
Secondo te perchè obama ha spinto perchè chrysler si alleasse con fiat? Perchè chrysler aveva a listino solo macchine enormi, vuoto totale sui segmenti A, B, C e forse anche D.
Siccome il primo step per combattere l'inquinamento è quello di usare macchine che consumino di meno, e siccome fiat è la prima casa al mondo per emissioni, la cosa è logica.
Inoltre lol@nelle metropoli non si gira in auto :rotfl:
In tutte le metropoli che ho visitato, e ti assicuro che son davvero tante, il traffico è SEMPRE stato assurdo. Milano, Roma, Barcellona, Parigi, Monaco di baviera, New York, etc etc etc.
Ovunque un traffico assurdo.
L'unica che si salva da sto punto di vista, tra quelle che ho visitato in europa (cioè praticamente tutte tranne madrid e londra), è copenhagen. Lì la situazione era molto più vivibile, ma va anche detto che non è assolutamente una metropoli visto che ha solo mezzo milione d'abitanti.

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cioè secondo te questo accordo è stato fatto per potenziare il listino di chrysler?
E' stato fatto perchè chrysler stava fallendo, mica perchè volevano la 500.
Tranquillo che di metropoli ne ho girate tante anche io, ma anche di città, e benchè il traffico sia una realtà ovunque basta paragonare le macchine parcheggiate all'estero con la realtà nostrana. In città all'estero, e prendi la germania ad esempio che è uno dei paesi che ha fatto ciò anche nelle piccole città, in % la gente gira con i mezzi pubblici o mezzi alternativi (bicicletta? sarai stato in olanda a farti le canne), l'auto da città non esiste semplicemente perchè in città in auto non ci giri, anche solo per il fatto che un parcheggio, necessariamente al coperto, lo paghi 5 euro all'ora.
Solo in italia e in poche realtà europee ci ostiniamo a fare anche solo 1-2km in macchina piuttosto che andarci a piedi, sia chiaro nel brianzolo in mezzo al nulla lo puoi fare benissimo, qua le macchine sia non sai dove metterle sia sono troppe e inquinano troppo. Se metropoli quali newyork avesse lo stesso rapporto di auto/persone che c'è a milano probabilmente starebbe perennemente sotto una nuvola di smog.

ah sia chiaro che mi inserisco anche io tra i viziati, o meglio insoddisfatti dai mezzi pubblici, dato che io dopo che cerco di andare in u14 in metro alle 8.30 del mattino e devo fare LA GUERRA in metropolitana, dato che passa un treno ogni 8 minuti e ci sono ottomila persone, mi rompo i coglioni e ci vado in macchina.

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Originally Posted by Mosaik

Perche' Chrysler stava alla canna del gas? :)
Se zompava fiat toccava pure a lui fare una cordata :sneer:

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Fiat non ci mette una lira eh.
Solo know-how. Che poi il valore dello stesso sia stimato 10 miliardi di euro (o di dollari? non ricordo) è un altro paio di maniche, ma la fiat non tira fuori un soldo.

@jamino:
Non è una metropoli? Riporto da wiki:

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Il Comune di Milano ha una superficie relativamente piccola e quasi totalmente urbanizzata, con una densità abitativa di poco inferiore a quella di Napoli. L'area urbana della cosiddetta Grande Milano, che supera i confini comunali e si estende soprattutto verso Nord ed Est, conta 3.076.643 abitanti[11].
L'area metropolitana di Milano è la maggiore in Italia, sesta in Europa dopo quella di Londra, Colonia, Parigi, Liverpool-Manchester e Amsterdam. Conta oltre sei milioni di abitanti[12].

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Praticamente la distinzione tra il comune di milano e i comuni attigui è nulla. Tra sesto san giovanni e milano c'è solo una distinzione comunale, ma si tratta di un'area urbana senza soluzione di continuità.

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Originally Posted by Hador

cioè secondo te questo accordo è stato fatto per potenziare il listino di chrysler?
E' stato fatto perchè chrysler stava fallendo, mica perchè volevano la 500.

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Sbagliato. Evidentemente non sai i termini dell'accordo, lol. Il tutto è stato fato per salvare chrysler solo grazie al know-how fiat. Know-how che è rivolto appunto principalmente ai segmenti A-B-C.

Fiat non ci mette un dollaro, lira o euro. Nada. Informiamoci prima di parlare, grazie :sneer:

ma fammi il piacere sesto san giovanni ha continuità solo perchè c'è la metro, dove non c'è la metro si torna ai paeselli. E dato che la metro non c'è da un cazzo di nessuna parte continua ad esserci una differenza ABISSALE tra milano città e l'interland. E visto che tutto questo interland non ha mezzi comodi per venire in città ci becchiamo le tangenziali FERME almeno 4 ore al giorno, viale monza impraticabile tutta la mattina fino alle 11 e la sera dalle 5 in poi, le circonvallazioni idem io per andare al pini (affori, è milano ma no metropolitana -> come non essere a milano) per scout andavmo in macchina e ci mettevo un ora ad andare alle 8, 15 minuti a tornare all'una di notte.
E il 90% di queste macchine qui trasporta solo il guidatore...
Girare con un veicolo di 4 metri per trasportare una persona e una borsa è demenziale, punto, ma anche un veicolo di 3 o di 2 e mezzo... E questa cosa è realtà in quasi tutte le città centro-nord-europee, se non la pensi così prendi la tua bellissima 500 e parcheggiala 5 ore a colonia, poi dimmi quanto hai speso.

ah l'accordo non prevede liquidi ma vuole essere una manovra espansionistica di chrysler in europa e di fiat in america, manovra resa necessaria da parte di chrysler perchè stava con le pezze al culo e deve provare a vendere altrove per tirarsi su.

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Originally Posted by Kolp

ma è qui che si fanno analisi sul mercato dell'auto americano basandosi su una visita a new york? :scratch:

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si infatti non ho postato perche non ci sono mai stato pero sono stato 2 volte al cairo :rotfl:

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Originally Posted by McLove.

si infatti non ho postato perche non ci sono mai stato pero sono stato 2 volte al cairo :rotfl:

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:rotfl: idem :rotfl:

non ho mai capito che cazzo era qeulla puzza assurda in giro per la città
merda di dromedario o viscere di pollo buttate sul marciapiede :shrug:

Quote:

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Originally Posted by saltaproc

:rotfl: idem :rotfl:
non ho mai capito che cazzo era qeulla puzza assurda in giro per la città
merda di dromedario o viscere di pollo buttate sul marciapiede :shrug:

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ah non erano le ascelle degli egiziani? :shrug:

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Originally Posted by McLove.

ah non erano le ascelle degli egiziani? :shrug:

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italiaaa unoo :sneer:

no non credo era un odore ben pegiore del puzzo di ascella :afraid::afraid:

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Originally Posted by saltaproc

italiaaa unoo :sneer:
no non credo era un odore ben pegiore del puzzo di ascella :afraid::afraid:

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be mica ascelle normali ascelle di egiziani infatti...
cmq qua salta stiamo disturbando stanno tenendo un simposio economico e facendo l'analisi del mercato mondiale degli incrementi di vendita della multipla partendo dal dato numerico dagli adesivi dei conigli che fottono attaccati alle 500 che sfrecceranno nella quinta strada, roba serissima.
:look:

co ste cazzo di ascelle di negro-arabo m'avete fatto passare l'appetito... :rotfl:

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Originally Posted by Hardcore

evvai la fiat compra tutto,cosi esporteremo la qualità nell'offrire un servizio assistenza con un costo pari alla Rolls Royce :sneer:

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:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

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Originally Posted by Axet

Il cambiamento di rotta è già in atto. Non per niente il mercato americano è in crisi nera, nessuno vuole più comprare i mega-SUV che prima erano la colonna portante del mercato.
Se a questi aggiungi le crescenti pressioni ambientaliste, et voilà il quadro è fatto.

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a dire la verità i megasuv non li voleva nessuno qulche mese faquando la benzina costava un capitale, ora li rivogliono tutti.

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Originally Posted by Hador

ma fammi il piacere sesto san giovanni ha continuità solo perchè c'è la metro, dove non c'è la metro si torna ai paeselli. E dato che la metro non c'è da un cazzo di nessuna parte continua ad esserci una differenza ABISSALE tra milano città e l'interland. E visto che tutto questo interland non ha mezzi comodi per venire in città ci becchiamo le tangenziali FERME almeno 4 ore al giorno, viale monza impraticabile tutta la mattina fino alle 11 e la sera dalle 5 in poi, le circonvallazioni idem io per andare al pini (affori, è milano ma no metropolitana -> come non essere a milano) per scout andavmo in macchina e ci mettevo un ora ad andare alle 8, 15 minuti a tornare all'una di notte.
E il 90% di queste macchine qui trasporta solo il guidatore...
Girare con un veicolo di 4 metri per trasportare una persona e una borsa è demenziale, punto, ma anche un veicolo di 3 o di 2 e mezzo... E questa cosa è realtà in quasi tutte le città centro-nord-europee, se non la pensi così prendi la tua bellissima 500 e parcheggiala 5 ore a colonia, poi dimmi quanto hai speso.

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Ma cosa stai dicendo lol, sesto è attaccata a milano, lo stacco lo percepisci solo grazie ai cartelli. E questo vale per praticamente tutte le città dell'interland. Città che poi a loro volta sono contigue ad altre città.

Difatti l'area urbana REALE di milano son 3 milioni d'abitanti.

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ah l'accordo non prevede liquidi ma vuole essere una manovra espansionistica di chrysler in europa e di fiat in america, manovra resa necessaria da parte di chrysler perchè stava con le pezze al culo e deve provare a vendere altrove per tirarsi su.

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Fail.
L'accordo è stato possibile perchè fiat fornisce le proprie conoscenze a chrysler e l'aiuterà ad avere prodotti nei segmenti A-B-C.
L'idea dell'amministrazione obama è stata proprio questa, le cose sono andate per le lunghe proprio perchè appunto il governo USA voleva dei piani CONCRETI per la produzione di auto piccole e dal basso impatto ambientale.

Ribadisco, non parlare di cose che non conosci che ci fai più bella figura :sneer:

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Originally Posted by Wolfo

a dire la verità i megasuv non li voleva nessuno qulche mese faquando la benzina costava un capitale, ora li rivogliono tutti.

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Si? Mercato in flessione del 40% negli states anche a marzo.
Stanno rigettando i SUV e in generale le macchine enormi, altrimenti non ci sarebbe sta crisi delle vendite.

America? Suv?

http://blogs.edmunds.com/greencaradv...ales-gain.html
http://blogs.automobilemag.com/62711...eak/index.html
http://www.autoblog.com/2009/03/02/m...sales-in-2009/

E la 500 l'aspettano a gloria.

forse mi spiego male...

negli usa c'è crisi punto e basta, il fatto che sa crollato il mercato dell'automobile è dovuto alla cisi economica, si vendono poche macchine e in quelle poche s'è ritagliata una buona fetta la fascia di macchine più piccole a cui non erano abituati, oltretutto nel momento in cui il petrolio era alle stelle questa tendenza è aumentatat a dismisura.

Il costo della benzina ora non influisce più nelle tasche degli americani, quando passerà questa grossa crisi torneranno a comprare 5000 benzina che non vanno avanti come hanno sempre fatto, perchè sono fatti così, non ne hanno esigenza, anzi territorialmente gli fa più comodo una macchina "grossa",negli anni passati, se non erro attorno al '70 si tento' un arrembaggo identico in un momento di crisi, il risultato lo conosciamo, che poi per la fiat sia una buona cosa è innegabile, diventerbbe uno dei più grossi produttori mondiali di automobili e questo porta solo vantaggi.

Quote:

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Originally Posted by Wolfo

forse mi spiego male...
negli usa c'è crisi punto e basta, il fatto che sa crollato il mercato dell'automobile è dovuto alla cisi economica, si vendono poche macchine e in quelle poche s'è ritagliata una buona fetta la fascia di macchine più piccole a cui non erano abituati, oltretutto nel momento in cui il petrolio era alle stelle questa tendenza è aumentatat a dismisura.
Il costo della benzina ora non influisce più nelle tasche degli americani, quando passerà questa grossa crisi torneranno a comprare 5000 benzina che non vanno avanti come hanno sempre fatto, perchè sono fatti così, non ne hanno esigenza, anzi territorialmente gli fa più comodo una macchina "grossa",negli anni passati, se non erro attorno al '70 si tento' un arrembaggo identico in un momento di crisi, il risultato lo conosciamo, che poi per la fiat sia una buona cosa è innegabile, diventerbbe uno dei più grossi produttori mondiali di automobili e questo porta solo vantaggi.

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Questa crisi potrebbe non aver cambiato un cazzo, hai ragione, e loro rimanere un popolo di coglioni che comprano il 5000 benzina. Ma a mio avviso, l'ago della bilancia e' stato spostato sta volta, la gente si e' scottata di brutto, basta guardare a chi e' al potere da quelle parti. Invece che il 5000 benzina, magari prendono il 2000 diesel.... toh.... :metal::metal:

guardate che non siamo io e axet a dire che in Usa le auto piccole che inquinano poco venderanno un botto eh...


leggetevi un pò di articoli su autoblog (o su qualche giornale random) prima di fare battutine da flame.

Obama stesso ha detto che gli USa han bisogno di auto "verdi" che consumino poco.



inoltre il marchio italiano attirerà molte persone.

Quote:

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Originally Posted by McLove.

si infatti non ho postato perche non ci sono mai stato pero sono stato 2 volte al cairo :rotfl:

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del cairo mi ricordo che tutte le macchine quando andavano in retromarcia avevano la muscihetta della macarena :rotfl:

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Originally Posted by Kith

inoltre il marchio italiano attirerà molte persone.

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Infatti in america FIAT ha gia un acronimo da tempo che attira proprio ad essere comprata :rotfl:

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Originally Posted by Kith

inoltre il marchio italiano attirerà molte persone.

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:shocked:

Fiat?
Fix it again Tony?
Riparala un'altra volta Tony?

Guarda io posso dare fiducia all'accordo perchè penso che Marchionne non sia proprio l'ultimo degli scemi ma onestamente reputo piu' fattibile la cosa dei Compact-Suv piu' che vedere gli americani rinchiusi in scatolette :D

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Originally Posted by Mosaik

:shocked:

Fiat?
Fix it again Tony?
Riparala un'altra volta Tony?

Guarda io posso dare fiducia all'accordo perchè penso che Marchionne non sia proprio l'ultimo degli scemi ma onestamente reputo piu' fattibile la cosa dei Compact-Suv piu' che vedere gli americani rinchiusi in scatolette :D

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Fix it again Tony non l'avevo mai sentita looool, priceleeeeessss. Io sapevo Fermati Imbecille Abbiamo Tamponato :sneer::sneer::sneer:.

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Originally Posted by Mosaik

:shocked:

Fiat?
Fix it again Tony?
Riparala un'altra volta Tony?

Guarda io posso dare fiducia all'accordo perchè penso che Marchionne non sia proprio l'ultimo degli scemi ma onestamente reputo piu' fattibile la cosa dei Compact-Suv piu' che vedere gli americani rinchiusi in scatolette :D

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Le cose cambiano, sono 20 anni che fiat non commercializza più negli states e l'affare chrysler, avallato dal benestare e dai complimenti di Obama, accresce la stima nei confronti della casa.

Cmq sbagli, le auto che verranno importate negli states sono:
500, punto, panda, mito e la milano (che è di prossima uscita).

Quindi abbiamo 2 segmento A, 2 segmento B e una segmento C. Direi che l'orientamento che sta prendendo la cosa è MOLTO chiaro.

Leggi:
http://www.autoblog.it/post/19794/ac...anno-negli-usa

Il compact suv che ho sentito io ovviamente non e' di Fiat ma di Chrysler ....

Dovra' pure farci qualcosa con le tecnologie di Fiat no? :D