Guzzi sta facendo cose interessanti ultimamente
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Guzzi sta facendo cose interessanti ultimamente
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Originally Posted by Randolk
VIETATO AI MINORI DI 18 ANNI e ai CARDIOPATICI
Spoiler
Da domani tutti in bici!!!
https://www.sicurmoto.it/mercato-mot...on%20elettrici.
io sabato vado a provare la royal enfield continental gt 650 e se mi ispira me la prendo nel 2023 :D
A parte che le moto indiane...vabbè, ma la tua non è euro 4? Se sì, niente agevolazione eh. Anche perchè dovresti rottamarla.
dai no, moto indiane noQuote:
Originally Posted by Pic STK
Personalmente a me frega un cazzo che la moto sia Indiana Italiana Inglese Svedese etc, se quando la guardo mi stuzzica tutto il resto passa in secondo piano, è una questione di stile non di passaporto.
Mai avuto moto Indiane ma non avrei problemi a provarle, e le Royal Enflield hanno un certo appeal.
esattamente!Quote:
Originally Posted by Dryden
Comunque il mio obiettivo è prendere la seconda moto, non sostituire l'harley che credo non venderò mai:D
Eh, insomma. Il blasone per me continua ad avere un certo peso, in campo due ruote. Sarò elitista.Quote:
Originally Posted by Dryden
Le RE nello specifico si presentano anche bene, ma è evidente siano per un mercato prettamente diverso da quello a cui guardo io. Cilindrate medio-basse, cavalleria modesta, componentistica economica.
indiane sono anche KTM e BMW (nelle cilindrate inutili)
sono anche io molto affezionato al marchio (nel mio caso BMW) ma penso che per una moto da usare a caso, buttare qua e là senza farsi problemi e girare per le peggio strade cittadine, una indiana vada cmq benissimo.
PS nel mentre mi son fatto autoregalo di natale... collettori decat + terminale + mappa al boxerone... a lato degli EVIDENTI vantaggi nell'uso (1,5kgm di coppia in più a 4500 giri, nei tornanti in montagna sarà godere puro) ora tuona bene quando apro il gas e sfiamma ad ogni cambio marcia :drool:
E' chiaro che poi anche le case major differenziano la produzione: ad esempio, la kawa assembla la Z650rs in Thailandia, mentre la sorella maggiore è full Japan.
E' che proprio le RE sembrano fatte apposta per il mercato indiano: economiche, bassa potenza, bassi consumi.
Ma è anche una questione di mercato, chiunque giri in città si sentirà molto più vicino al panorama indiano che non a quello dei tornanti di montagna. Hanno capito che possono inserirsi in un segmento di mercato che prima non esisteva se non in Asia, quello dei poveri e stronzi che girano 90% città ma non vogliono rinunciare al fascino della moto, ma neanche alla tranquillità dell'avere un mezzo da "poco" incastrato per strada insieme ad altre decine di ferri a due ruote ed automobilisti inetti.
Cioè alla fine molto meglio una motocicletta povera che uno scooter da ricchi (per me).
Chiaro. Tmaxisti e giessisti una faza, una raza.Quote:
Originally Posted by Dryden
Meglio un buon usato, in ogni caso.
guarda, questo pensiero davvero non ha senso. Non so come altro rispondereQuote:
Originally Posted by Dryden
Prova a cambiare prospettiva e vedrai che molte cose cambiano di senso.Quote:
Originally Posted by Zaider
Dai ragazzi RE anche no. Avranno anche un certo fascino, questo lo riconosco, ma la componentistica è quella che è dai, molto meglio una jappo anni 2000 ma tipo tutte.
Poi se l'interesse è che consumi poco e si ripari con un martello e una pinza allora va bene tutto.
La frase mi trova in linea di massima d'accordo, ma se il presupposto è "in città" allora proprio no. E lo dico da abitante a Roma e possessore di moto&scooter.Quote:
Originally Posted by Dryden