Printable View
mio padre c'ha l'x5, tv, gps, telefono.
serve a fare il figo, stop, il massimo di fuoristrada che fa è il viale di casa che ha la breccia.
edit: c'ho non toglie che come macchina sia STUPENDA, cmq vi dico un esempio, qualche giorno fa la portò a fa il tagliando, gli diedero una bmw "normale", ci rimase male perchè con l'x5 uno sguardo a chi guida lo danno tutti, in quella non se lo cagava nessuno. quant'è brutta la crisi di mezza età -.-
Cmq la Nuova gran vitara da la biada in fuoristrada a cayenne x5 e touareg rav 4 ecc, provare per credere non c'ha mica le sospensioni e il telaio di una berlina come sopra; l'unica suv un attimino più esperta per il fuoristrada è la Mercedes Ml, ma a stoccarda in fin dei conti facevano le 4x4 per l'esercito tedesco mica sciocchezze.;)
Quote:
Originally Posted by Estrema
Il fuoristrada di casa Mercedes è il SIGNOR "Classe G"
http://www.auto.cz/base/2004-22/titu...1b88867161.jpg
Peccato per la bruttezza che lo contraddistingue da 40 anni, preferisco 1000 volte il defender come linea, anche se la G dentro è un salotto: -> CLICK
Vero ma in parte ^^Quote:
Originally Posted by Sillybee
Panda 4x4 e soprattutto 156 crosswagon in una prova comparativa eseguita tempo fa da 4ruote su terreni innevati avevano U-M-I-L-I-A-T-O i vari Touareg, XC90, X5 etc etc.
Lo svantaggio delle 4x4 grandi lussuose e pesanti sulla neve è dato dal fatto di uscire gommate con sberle da 285+...Quote:
Originally Posted by Axet
Chi ne capisce qualcosa sa che sulla neve la gomma dev'essere STRETTA, altrimenti galleggi come un gommone.
La mia scelta per la neve cade SEMPRE sul mio mitico Pajero del 91, zero elettronica, grezzaggine pura, goduria massima.
Verissimo che la gomma dev'essere stretta, basti vedere le gare di rally su tracciati innevati: pare che le auto abbiano sotto le gomme della vecchia 2cv da quanto sono strette :sneer:
Però c'è anche da dire che i pneumatici della crosswagon (o della audi allroad che è buona =) non sono proprio stretti. Certo non passano i 250, ma i 210/220 li prendono tranquillamente. E' proprio una questione di pesi e di trazione (la trazione integrale del X5 non è nulla di che, anzi.. giusto per fare un esempio)
Ma hai mai notato la campanatura delle posteriori dell'X5???Quote:
Originally Posted by Axet
Assurdo, da dietro è cosi: / /---\ \
Secondo me è la + stradale dei 4x4 in giro...
Quote:
Originally Posted by Sillybee
Pure il cayenne non scherza eh :O
Anche se stando alle varie prove viste è forse quello che si comporta meglio in fuoristrada tra i SUV veri e propri.
Vorrei però vedere lo stronzo che va a fare off-road con un cayenne..
HUMMER H1 > BMW X5
carro armato per carro armato almeno compro il più gozzo :sneer:
il vero scopo dei SUV nn e' il fuoristrada ma e' quello di superare i dossi in citta' a 150km/h senza sentirli e di nn precipitare nelle buche dell'asfalto con le gomme :sneer:
e' per questo che ultimamente le strade fanno ancora piu' schifo di 20 anni fa, tanto ormai c'hanno tutti il SUVVE! :rotfl: .....a Brescia se lo comprano SOLO per fare i cazzoni all'happy hour o per farsi vedere al semaforo.....SUV da 2000 e passa kg che fanno le pacche con le auto ai semafori e poi arrivano in rotonda e li sorpassa la vacchia panda sulla seconda corsia....a volte quando vedo ste cose mi piego proprio dalle risate, vedi il tipo con occhiali gucci o armani vestito in giacca e cravatta che sembra guidare un furgone in curva e il vecchietto con la camicia aperta, tutto villoso e con la croce d'oro da 2kg, in panda che a momenti si addormenta LOL
cmq se nn si fosse capito provo un odio profondo per chi gira in citta' con un SUV....porca puttana, se c'hai 100k euro per prenderti sta merda di auto e spendere 130euro a pieno, prenditi anche una cazzo di citycar da 15k euro o una cazzo di berlinetta 3 porte da 20/25k euro se proprio nn vuoi stare stretto......cazzo mica nevica tutti i giorni a Brescia, cade si e no ogni 3 anni, a momenti fa prima a comprarlo nuovo ad ogni nevicata!
Che possino morire tutti i SUVve, 'iocane!
:nod: