500. Cinquecento. Cinquino.

Scimmia, devo attaccarla a mia sorella

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Il dual logic è il cambio robotizzato fiat.

Robotizzato != automatico normale

Il senso è che un robotizzato è simile a un cambio normale, con i rapporti normali e tutto, con la differenza che fa lui tutto elettronicamente.. gestice frizione e innesti delle marce.

L'automatico normale è completamente diverso ed è il classico cambio a convertitore di coppia... in pratica è diverso, è caratterizzato da un'andamento piatto mantenendo il numero di giri costante. La sensazione per il guidatore è quella di avere in mano qualcosa che funziona come un motorino monomarcia per intederci.

In sintesi il robotizzato ottiene lo stesso risultato, ossia l'assenza di frizione, con un piacere di guida però decisamente incrementato. Il robotizzato può funzionare in maniera completamente automatica, dove fa tutto lui (ma cmq cambia le marce etc etc) mentre il cambio a convertitore di coppia se funziona in automatico và come ho descritto qua sopra, se lo imposti in funzione semi-automatica (ti dà quindi lui la possibilità di cambiare marcia), attinge a un range di rapporti superiori o inferiori mantenendo cmq l'andamento piatto classico di questo tipo di trasmissione, però ti dà la possibilità di cambiare marcia..

In parole povere fa cagare.
Per intenderci, il DSG della VW è un robotizzato, il Cambiocorse della Maserati è un robotizzato, l'SMG II della BMW è robotizzato, l'F1 Ferrari è robotizzato.

Meglio di così non riesco a spiegarmi, sorry :p


@black:
prezzi non saprei.. credo che la base starà intorno ai 10/11k euro, per poi salire esponenzialmente con la abarth.
Credo, non si sa ancora nulla di ufficiale nè di ufficioso.

---

quello della mia è un robotizzato :D :D :D :D

Quote:

---

Originally Posted by saltaproc

quello della mia è un robotizzato :D :D :D :D

---

Sì esatto anche il selespeed alfa è un robotizzato.

Anche se è un cambio abbastanza merdoso, tempi di cambiata relativamente lunghi e andamento ondulante. Per quel che si prefigge, ossia l'essere un cambio sportivo, non è all'altezza.

Discorso diverso per l'automatico fiat, dove deve essere un cambio comodo e basta.

Speriamo nei futuri selespeed di seconda generazione e nel cambio robotizzato a doppia frizione che è in fase di progettazione :p

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Sì esatto anche il selespeed alfa è un robotizzato.

Anche se è un cambio abbastanza merdoso, tempi di cambiata relativamente lunghi e andamento ondulante. Per quel che si prefigge, ossia l'essere un cambio sportivo, non è all'altezza.

Discorso diverso per l'automatico fiat, dove deve essere un cambio comodo e basta.

Speriamo nei futuri selespeed di seconda generazione e nel cambio robotizzato a doppia frizione che è in fase di progettazione :p

---

muori..non ti ho chiamato in causa per smerdare la mia macchina bastardo...scoppia :nod: :nod: :kiss:

l'unica volta che axet ha deciso di smerdare un'alfa per il cambio robotizzato si parlava della tua..eh beh GG :sneer:

QQ

Quote:

---

Originally Posted by Wolfo

l'unica volta che axet ha deciso di smerdare un'alfa per il cambio robotizzato si parlava della tua..eh beh GG :sneer:

---

Sempre detto di essere obiettivo quando si parla di macchine, è che la gente ignorante se la prende a male quando vede le sue convinzioni fittizie distrutte da qualcuno che parla con cognizione di causa :D

Il selespeed è un buon cambio da traffico e da andatura tranquilla, se inizi a premere sul pedale o ne vuoi cmq fare un uso sportivo mostra degli evidenti limiti e questo anche salta lo può confermare..

Per intenderci il DSG è >> rispetto al selespeed nell'uso sportivo :p

La macchina cmq resta splendida eh :D

Il DSG roxa una cifra

il giorno che fan la macchina che va da sola io sarò un uomo felice

Quote:

---

Originally Posted by Axet

Sempre detto di essere obiettivo quando si parla di macchine, è che la gente ignorante se la prende a male quando vede le sue convinzioni fittizie distrutte da qualcuno che parla con cognizione di causa :D
Il selespeed è un buon cambio da traffico e da andatura tranquilla, se inizi a premere sul pedale o ne vuoi cmq fare un uso sportivo mostra degli evidenti limiti e questo anche salta lo può confermare..
Per intenderci il DSG è >> rispetto al selespeed nell'uso sportivo :p
La macchina cmq resta splendida eh :D

---

bhe in parte hai ragione...ma a mio avviso solo in parte...in funzione "automatico " si è un po lentino....in funzione sequenziale io sta lentezza non la trovo cosi accentuata....e a parte in autostrada dove metto cruise control e automatico a manetta uso sempre le levette dietro al volante :D :D

Quote:

---

Originally Posted by Acheron

il giorno che fan la macchina che va da sola io sarò un uomo felice

---

minchia che uomo de merda...manco la voglia di guidare hai :gha: ..mio piccolo orsacchiottone peloso :kiss: :afraid:

Quote:

---

Originally Posted by BlackCOSO

minchia che uomo de merda...manco la voglia di guidare hai :gha: ..mio piccolo orsacchiottone peloso :kiss: :afraid:

---

non e' che non ho voglia, mi fa proprio schifo guidare la macchina

Quote:

---

Originally Posted by Acheron

non e' che non ho voglia, mi fa proprio schifo guidare la macchina

---

tu non sei un uomo... :bored:

Quote:

---

Originally Posted by Verci

tu non sei un uomo... :bored:

---

Perchè, qualcuno era convinto del contrario? :sneer:

Sembra carina esternamente.. internamente un po' meno (se le foto poi alla fine si rivelano vere)

Se dovessi prenderla come prima macchina cmq preferisco sempre di piu' la mini (come settore per me e' sempre un'auto piccola x citta').
Se dovessi prenderla come seconda preferisco la smart che posso parcheggiarla ovunque a spina (per Roma e' veramente troppo una svolta :))

Risultato: Se la vedo in giro posso dire "carina" ma non me la comprerei mai :)