lutto

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Originally Posted by -=Rho=-

partendo dal fatto che sia una ferrari , una ferrari che costa xxx.xxx euro , che sia una macchina di ricchi , o da ricchi arrichiti che non sanno guidare , e sopratutto dal fatto che sicuramente chi denigra questi riccastri con le spuermacchine sono sicuramente dei piloti da f1 , una macchina su strada a 260 km\h non la si deve spingere , che sia una ferrari o una mustang , che sia guidata da un pilota esperto o meno , ricco o arrichito che sia
Qualsiasi macchina se prende una botta quando spinta al massimo finisce in quelle condizioni a prescindere dal costo e dal guidatore

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e' una totale cazzata, permettimelo......l'impatto della enzo divisa a meta' a nizza e' stato a 140km/h.....quella curva a nizza la conosco, ci sono passato e credimi che si puo' fare anche a 180km/h talmente e' dolce e non con una enzo ma pure con una vettura comune.....il problema e' che una macchina di quel calibro se schiacci il gas ti comincia a pattinare al posteriore anche se sei a 150km/h e se non sei capace ti schianti....nessuno dice di essere pilota di f1 ma se hai tutti quei soldi da spendere in un auto di quel calibro cosa ti costa fare dei cazzo di corsi di guida sportiva e guida veloce? non diventerai un guru ma perdinci almeno non rischi di ammazzarti ogni volta che fai il coglione

le macchine con trazione e motore posteriore mi danno sempre l'idea di essere sbilanciate
in accelerazione perdono aderenza davanti ..

parlo da certe potenze eh .

Come le moto 1000 grosse di ora che hanno 200 cv e spiccioli se apri il gas a manetta anche in 3-4 se non sai quel che fai finisci giu da un viadotto , non è che sono dei 125 che impennano in prima solo a far lo stupido.
Stessa storia per queste supercar , gia basta avere 150 cv e a dare una raspata fai un cratere in terra anche in terza , non voglio pensare a una enzo , me la immagino che scarica in terra le gomme pure in sesta lol
Sto cretino sarà arrivato come irvine a imola a 180 , pensando di avere un pandino 1000 che basta scalare le marcie e la macchina rallenta per magia.
Un idiota cmq.

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Originally Posted by Arthu

Come le moto 1000 grosse di ora che hanno 200 cv e spiccioli se apri il gas a manetta anche in 3-4 se non sai quel che fai finisci giu da un viadotto , non è che sono dei 125 che impennano in prima solo a far lo stupido.
Stessa storia per queste supercar , gia basta avere 150 cv e a dare una raspata fai un cratere in terra anche in terza , non voglio pensare a una enzo , me la immagino che scarica in terra le gomme pure in sesta lol
Sto cretino sarà arrivato come irvine a imola a 180 , pensando di avere un pandino 1000 che basta scalare le marcie e la macchina rallenta per magia.
Un idiota cmq.

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bhè bhèbhè con le macchine di serie non hai certo problemi di potenza considerando che oggi il peso è aumentato il doppio dele potenze visto che sono quasi tutti orientati sul discorso della rigidità torsionale aumentando la massa.
Io dico solo che l'elettronica come dice xad è un ottimo aiuto ma la fisica ancora non la si vince:sneer:

Il discorso è molto semplice con le super car non si schera perchè o sei uno che ha esperienza e manico o vai in germania nei drittoni a 300 è tuta una questione ti tempi di reazione e velocità di manovra e contromanovra e questo non è una dote innata in nessuno c'è chi ci arriva con minor sforzo ( vedi un alonso) e chi gli ci vuole molta più esperienza.

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Originally Posted by Gate

le macchine con trazione e motore posteriore mi danno sempre l'idea di essere sbilanciate
in accelerazione perdono aderenza davanti ..

parlo da certe potenze eh .

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La enzo ha il motore centrale t_T

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Originally Posted by Gate

http://www.nostalgiacentral.com/imag...utoman_car.jpg
questa le curve a 90° le faceva anche a 200km/h!
non fanno piu' le macchine di una volta :laugh:

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:rotfl: :rotfl: bellissimo quando il passeggero di turno si schiantava sul finestrino :rotfl: :rotfl:

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Originally Posted by Estrema

bhè bhèbhè con le macchine di serie non hai certo problemi di potenza considerando che oggi il peso è aumentato il doppio dele potenze visto che sono quasi tutti orientati sul discorso della rigidità torsionale aumentando la massa.
Io dico solo che l'elettronica come dice xad è un ottimo aiuto ma la fisica ancora non la si vince:sneer:
Il discorso è molto semplice con le super car non si schera perchè o sei uno che ha esperienza e manico o vai in germania nei drittoni a 300 è tuta una questione ti tempi di reazione e velocità di manovra e contromanovra e questo non è una dote innata in nessuno c'è chi ci arriva con minor sforzo ( vedi un alonso) e chi gli ci vuole molta più esperienza.

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Le supercar rispetto alle macchinine di merda hanno un pregio , che pero' poi si rivela nella morte dei piloti idioti quando esagerano.
Mentre una qualsiasi macchinetta di merda inizia a fare rumori preoccupanti a basse velocità (vedi:se faccio una curva abbastana stretta a 80 con la clio meda mi urla vietato fumare) , una macchina con i controcazzi fa la stessa curva senza problemi a 120 , ma se ti parte non ci sono cazzi vai contro il primo albero che trovi e gg :sneer:
Perche chiaramente perdere il controllo di una macchinetta di merda non è una cosa che capita dal nulla , mentre un macchinone magari pensi di essere un drago fai una cazzata e in 3.14 sei abbracciato a un platano.

:nono: Arthu non è propio cosi però diciamo che ovviamente una macchina più è esasperata più richiede tempismo ed esperienza; ora tralasciando di scendere in dettagli è normale che una clio a parità di perdita di aderenza avrà una velocità minore e la stessa manovra che devi eseguire con la enzo richiede un tempo di reazione molto minore dato che la velocità è pressochè doppia, senza poi tenere conto che normalemte se non sei scemo che vai a 200 con una panda bastano manovre abbastanza istintive in una car di serie cosa che invece non lo sono per una gt anzi diciamo che è tutto il contrario del comune pensiero logico.:sneer:

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Originally Posted by x4d00m

e' una totale cazzata, permettimelo......l'impatto della enzo divisa a meta' a nizza e' stato a 140km/h.....quella curva a nizza la conosco, ci sono passato e credimi che si puo' fare anche a 180km/h talmente e' dolce e non con una enzo ma pure con una vettura comune.....il problema e' che una macchina di quel calibro se schiacci il gas ti comincia a pattinare al posteriore anche se sei a 150km/h e se non sei capace ti schianti....nessuno dice di essere pilota di f1 ma se hai tutti quei soldi da spendere in un auto di quel calibro cosa ti costa fare dei cazzo di corsi di guida sportiva e guida veloce? non diventerai un guru ma perdinci almeno non rischi di ammazzarti ogni volta che fai il coglione

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il problema permettimelo e' che in strada a 140/180/200/260 km/h non ci devi andare a prescindere dalla macchina dal guidatore e dai soldi che hai in tasca ;)

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Originally Posted by Estrema

:nono: Arthu non è propio cosi però diciamo che ovviamente una macchina più è esasperata più richiede tempismo ed esperienza; ora tralasciando di scendere in dettagli è normale che una clio a parità di perdita di aderenza avrà una velocità minore e la stessa manovra che devi eseguire con la enzo richiede un tempo di reazione molto minore dato che la velocità è pressochè doppia, senza poi tenere conto che normalemte se non sei scemo che vai a 200 con una panda bastano manovre abbastanza istintive in una car di serie cosa che invece non lo sono per una gt anzi diciamo che è tutto il contrario del comune pensiero logico.:sneer:

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No non intendevo questo , e rileggendo in effetti era fraintendibile ....
Intendevo che una "gt" ha un limite mooolto piu alto di resistenza rispetto a un mezzo "normale" ma questa chiaramente è un arma a doppio taglio e nel momento in cui va oltre la "fisica terrestre" ha effetti catastrofici :sneer:
COn tutti i controlli di trazione , bbs , bbq , asd , lol che ha un macchinone quando fai qualcosa che trascende tutte queste cose sicuramente finirai dall'altra parte di un muro.
Gli incidenti mortali non per nulla quando vedi la tv sono quasi tutti fatti da gente con la solita audi a3 , la serie1 , etc , che 99 su 100 gli va bene a fare una curva al limite , la 100esima la fanno a 1 all'ora in piu e si cappottano 30 volte.

ma veramente proprio in tv gli incidenti piu' frequenti sono dei 20enni impasticcomani incollati su un albero , svincolo , muro , palo , con un opel corsa che rientrano a casa dopo aver fatto tunz tunz tunz tutta la notte :metal:

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Originally Posted by -=Rho=-

ma veramente proprio in tv gli incidenti piu' frequenti sono dei 20enni impasticcomani incollati su un albero , svincolo , muro , palo , con un opel corsa che rientrano a casa dopo aver fatto tunz tunz tunz tutta la notte :metal:

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Seeeeee io parlo dei veri cubi di ferro.Mercedes , Bmw , Audi , Alfa , tutta sta roba.
:sneer:

Nel filmato io direi che l'asfalto è almeno umido... non stava manco andando forte:gha:

Se sterzi tutto su una Enzo a quella velocità di sicuro non va dritta com'è successo, manco se sei niubbo +++

magari quando si parla di lutto sulle strade meno stronzate. grazie.

Magari il proprietario s'era fatto sua moglie e lui non ha sterzato di proposito!