Con 24.000€ a disposizione...

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Originally Posted by Sillybee

A meno che tu non abbia gravi problemi alla schiena la versione sport non ti pregiudica il confort + di un minimo... a differenza dell'A3 ad esempio che ti spezza in 2, visto che ha degli inserti di plastica dura sui lati dei sedili che fanno letteralmente male:gha:
Io opterei per la Sport a occhi chiusi, gli interni base potrebbero non rivelarsi all'altezza:look:

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Va che gli interni della emotion mica son quelli base eh, anzi, son proprio belli :O

La auris è, innanzitutto, decisamente brutta e in secondo luogo la qualità non è assolutamente ai livelli classici a cui toyota ci ha abituato ;)

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Originally Posted by cleopatra

mmm
sono sempre più deciso per la bravo...
ma non la sport, visto che ci devo viaggiare tutto il giorno per tutti i giorni...

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Ma secondo me è una cazzata quella che la versione sport sia meno comoda...anzi per me è il contrario.
Lo vedo con mio padre che ha preso l'A4 con assetto sportivo ecc...va meglio di quella standard e ci fa sugli 80k all'anno.
Assetto più duro e sedili un pelo + avvolgenti non pregiudicano il confort, anzi secondo me ci stai pure meglio. Non si parla mica di un elise!

Quote:

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Originally Posted by Venatorius

Ma secondo me è una cazzata quella che la versione sport sia meno comoda...anzi per me è il contrario.
Lo vedo con mio padre che ha preso l'A4 con assetto sportivo ecc...va meglio di quella standard e ci fa sugli 80k all'anno.
Assetto più duro e sedili un pelo + avvolgenti non pregiudicano il confort, anzi secondo me ci stai pure meglio. Non si parla mica di un elise!

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dipende dalle macchine una berlina con passo lungo in versione sport sarà sempre più morbida di una segmento a o b propio perchè bisogna lavorare molto di più sull'rrigidimento delle sospensoni e degli ammortizzatori per compensare il passo all'esigenza di prontezza di telaio e sterzo; poi c'è anche il fattore pneumatici; un a4 parte di base con gomme da 205 a salire con calettamento da 6 la percentuale difficilmente scendera sotto i 45 a meno di non ordinare un 18, la bravo sport ha gia i 17 barra45 se non erro i 18 sono barra 40 e questo significa avere meno gomma che ammortizza le imprecisioni della strada fia i raccordi sulle statali/autostrada diventano un cratere, se sei sicuro di viagiare sul biliardo non ci so problemi ma considerando le strade medie italiane è pure utopia.Poi è ovvio è una questione pure di abitudine ma come dice silly ci son macchine che spaccano la schiena e quando devi fare 100/150km al giorno lla fine la comodità e la morbidezza della macchina ha il so vantaggio.

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Originally Posted by Axet

Va che gli interni della emotion mica son quelli base eh, anzi, son proprio belli :O

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Ma gli Sport son + belli, e qui non ci piove:angel:

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La auris è, innanzitutto, decisamente brutta e in secondo luogo la qualità non è assolutamente ai livelli classici a cui toyota ci ha abituato ;)

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Nemmeno a me piace, però può essere un'alternativa. Ha il diesel + performante per ora.

Una che invece non mi dispiace affatto è l'astra GTC.

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Originally Posted by Sillybee

Una che invece non mi dispiace affatto è l'astra GTC.

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molto sottovalutata a chi piaciono poi le linee tuning non può non apprezzarla;io pensavo di comprarla quando c'era il turbo da 170cv solo che han fatto diverse cazzate negli step degli allestimenti.

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Originally Posted by Estrema

dipende dalle macchine una berlina con passo lungo in versione sport sarà sempre più morbida di una segmento a o b propio perchè bisogna lavorare molto di più sull'rrigidimento delle sospensoni e degli ammortizzatori per compensare il passo all'esigenza di prontezza di telaio e sterzo; poi c'è anche il fattore pneumatici; un a4 parte di base con gomme da 205 a salire con calettamento da 6 la percentuale difficilmente scendera sotto i 45 a meno di non ordinare un 18, la bravo sport ha gia i 17 barra45 se non erro i 18 sono barra 40 e questo significa avere meno gomma che ammortizza le imprecisioni della strada fia i raccordi sulle statali/autostrada diventano un cratere, se sei sicuro di viagiare sul biliardo non ci so problemi ma considerando le strade medie italiane è pure utopia.Poi è ovvio è una questione pure di abitudine ma come dice silly ci son macchine che spaccano la schiena e quando devi fare 100/150km al giorno lla fine la comodità e la morbidezza della macchina ha il so vantaggio.

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Per esperienza diretta io ho una Golf sportline con cerchi da 17 spalla 45, il babbo 18 con spalla 40.
In entrambi i casi le sconnessioni non sono traumatiche, anzi la macchina rimane piatta, prima con l'a4 con assetto standard e cerchi da 16 sembrava di stare su un pullman quando prendevi un avallamento o una sconnessione.

Anche i sedili secondo me sono molto più confortevoli sia quelli della sportline che quelli sportivi audi...gli altri mi spaccano la schiena a fare molti kilometri perche troppo morbidi e senza alcun supporto.

Alla fine io con la mia mi trovo da dio per i viaggi anche lunghi, mio padre idem e fa dai 300km in su al giorno.

Cioè non si parla di auto sportive ma di macchine dettate al confort che nella versione sport acquisiscono doti dinamiche maggiori, estetica accattivante e, almeno secondo me, maggiore confort (sedili-telaio).

Prenderei la versione confort solo x risparmiare, questo dalle ultime esperienze dirette. Poi de gustibus, ma a guidare un pullman non mi ci trovo proprio:sneer:

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Originally Posted by Venatorius

Ma secondo me è una cazzata quella che la versione sport sia meno comoda...anzi per me è il contrario.
Lo vedo con mio padre che ha preso l'A4 con assetto sportivo ecc...va meglio di quella standard e ci fa sugli 80k all'anno.
Assetto più duro e sedili un pelo + avvolgenti non pregiudicano il confort, anzi secondo me ci stai pure meglio. Non si parla mica di un elise!

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Infatti, la sport è un po' più bassa ma non è ultrarigida eh..
D'accordo anche sui sedili.

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Originally Posted by Estrema

dipende dalle macchine una berlina con passo lungo in versione sport sarà sempre più morbida di una segmento a o b propio perchè bisogna lavorare molto di più sull'rrigidimento delle sospensoni e degli ammortizzatori per compensare il passo all'esigenza di prontezza di telaio e sterzo; poi c'è anche il fattore pneumatici; un a4 parte di base con gomme da 205 a salire con calettamento da 6 la percentuale difficilmente scendera sotto i 45 a meno di non ordinare un 18, la bravo sport ha gia i 17 barra45 se non erro i 18 sono barra 40 e questo significa avere meno gomma che ammortizza le imprecisioni della strada fia i raccordi sulle statali/autostrada diventano un cratere, se sei sicuro di viagiare sul biliardo non ci so problemi ma considerando le strade medie italiane è pure utopia.Poi è ovvio è una questione pure di abitudine ma come dice silly ci son macchine che spaccano la schiena e quando devi fare 100/150km al giorno lla fine la comodità e la morbidezza della macchina ha il so vantaggio.

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Estre io ho guidato una emotion coi 17/45/225 ed era un compromesso ottimo tra tenuta e confort.
La sport è un po' più rigida, non di molto, se mantieni gli stessi pneumatici sicuramente non ti spacchi la schiena.
Spero di non aver fatto una cagata ad aver messo i 18" :rain:
Lunedi vi faccio sapere che dovrebbe arrivare, a meno che la bisarca sia esplosa :rain:

Quote:

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Originally Posted by Sillybee

Ma gli Sport son + belli, e qui non ci piove:angel:
Nemmeno a me piace, però può essere un'alternativa. Ha il diesel + performante per ora.
Una che invece non mi dispiace affatto è l'astra GTC.

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Vabbè che gli interni della sport siano più belli è opinabile, magari a un 50enne piaccion di più quelli eleganti.. certo un giovane preferisce quelli sportivi :D

L'astra 3 porte è bella.


uppo pure il reply qua sopra di vena :O

La scimmia con la fascetta sulla fronte con su scritto bravo sta salendo...
Vediamo che mi dice l'ufficio del personale....
e speriam non ci siano tempi d'attesa e mi costringano a scegliere un altro modello/altra casa...

Tempi d'attesa? Io è solo 3 mesi che aspetto la macchina :sneer:

Ci sta mettendo così tanto perchè c'è stato un collo di bottiglia nella produzione e nella distribuzione, ora che è tutto risolto i tempi s'attestano massimo massimo sui 2 mesi, nel senso che sicuramente ENTRO 2 mesi la macchina arriva.

Questo se la ordini, ovviamente se la prendi pronta consegna ce l'hai 2 giorni dopo :D

Quote:

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Originally Posted by Axet

Estre io ho guidato una emotion coi 17/45/225 ed era un compromesso ottimo tra tenuta e confort.
La sport è un po' più rigida, non di molto, se mantieni gli stessi pneumatici sicuramente non ti spacchi la schiena.
Spero di non aver fatto una cagata ad aver messo i 18" :rain:
Lunedi vi faccio sapere che dovrebbe arrivare, a meno che la bisarca sia esplosa :rain:

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il mio non era un paragone tra i 17 e i 18 ma tra una spalla che ne so 55(come mediamente è un 16) e una spalla 45/40.

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Originally Posted by Axet

Tempi d'attesa? Io è solo 3 mesi che aspetto la macchina :sneer:

Ci sta mettendo così tanto perchè c'è stato un collo di bottiglia nella produzione e nella distribuzione, ora che è tutto risolto i tempi s'attestano massimo massimo sui 2 mesi, nel senso che sicuramente ENTRO 2 mesi la macchina arriva.

Questo se la ordini, ovviamente se la prendi pronta consegna ce l'hai 2 giorni dopo :D

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Eh non dipende da me, dipende dal noleggiatore....
vabbè sentiamo e vediamo