Bravo 1.4 Benzina 90cv

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Originally Posted by dariuz

certo che il configuratore auto della fiat è fatto veramente da culo..... cioè manco posso vedere cosa fanno gli optional che scielgo :rain:

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Vabbè il nome dice tutto.. o ti serve una descrizione per qualcosa tipo "navigatore", "interni in pelle", "specchietti ribaltabili", etc etc? :D

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Originally Posted by Axet

Vabbè il nome dice tutto.. o ti serve una descrizione per qualcosa tipo "navigatore", "interni in pelle", "specchietti ribaltabili", etc etc? :D

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beh ad esempio sarebbe interessante ad esempio sapere le dimensioni dello schermo del navigatore, che tipologie di mappe sono precaricate (europa, italia etc etc), se ha touchscreen o tastini di navigazione
tanto per fare un esempio :D

mi riferivo alle cose tipo navigatore / radio che dal nome non ci evinco na ceppa..
per esempio c'è l'opzione radio mp3 che pero viene esclusa se scegli il navigatore... e li non capisco piu cosa ha il naviatore ( tipo li legge nacora gli mp3?) ecc.

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Originally Posted by Drako

La trazione posteriore la senti in curva e sul bagnato. In curva una anteriore, se lasci l'accelleratore, tende cmq a stringere. La posteriore invece la perdi, sul bagnato non ne parliamo. Però è solo questione di abitudine. Personalmente come linea preferisco la bravo, però la serie1 è un'ottima vettura.

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Boh io tutte queste pippe non me le sono mai fatte con la mia vecchia macchina..
Sara' forse che era disel pero' l'unica cosa che sapevo di non dover fare è accellerare a bomba durante una sterezata stretta che partiva un po' il dietro ovviamente ma anche li con tutti i sistemi di controllo trazione e cavoli vari ti si rimetteva dritta (nel senso che riprendevi il controllo) quasi istant :D

Era Kit, la Supercar :nod:

Dipendesse da me sarebbero bandite tutte le trazioni anteriori e posteriori... in strada solo trazione integrale.:nod:

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Originally Posted by Mosaik

Boh io tutte queste pippe non me le sono mai fatte con la mia vecchia macchina..
Sara' forse che era disel pero' l'unica cosa che sapevo di non dover fare è accellerare a bomba durante una sterezata stretta che partiva un po' il dietro ovviamente ma anche li con tutti i sistemi di controllo trazione e cavoli vari ti si rimetteva dritta (nel senso che riprendevi il controllo) quasi istant :D

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bè...dipende sempre da come uno guida, se in mezzo ad una curva tu molli l'accelleratore rischi di perdere la macchina e girarti. Ma ovviamente è tutto rapportato a velocità/capacità del guidatore/condizioni dell'asfalto. Diciamo che la trazione posteriore comporta qualche "difficoltà" in più, non ti impedisce certo di guidare ^^

serie 1 tutta la vita ha imho una linea bellissima per quel genere di auto...

ma qui state tutti a decantare lo sbatti della trazione posteriore ... ma i pro ?
cioè che cazzo la fanno a fare la trazione posteriore se serve solo a rendere piu "difficile" la guida ?

Più divertente da guidare e più performante se si vuole spingere la macchina al limite :)