Incentivi e cambio auto

Sono in Toscana, anche se capisco che per te è sud. Però sul sito la focus st line non la dà con motori più grossi del 125cv. Devo verificare meglio. Ho guardato di sfuggita.

Altre equivalenti oltre alla focus che valga la pena guardare? Sempre per rimanere in Skoda l'octavia non mi dispiace e trovo il benzina 110kw/150cv anche nei km 0. Però sforo di budget purtroppo.

diesel non penso mi convenga considerando che faccio meno di 20k km all'anno. Forse quando cambio macchina qualche giro in più dai miei, ma dipende se mi fido o meno a riprendere un aereo da qui ad un anno.

La troc non la ho provata, ma la mia è tutt'altro che spompata, lo 0-100 per dire è più basso del tdi pari potenza. Certo un 200cv va di più ma babbe.

Se usata a velocità limite consuma poco. In città no idea che non la uso mai. Mentre anche in autostrada a velocità criminali non consuma poi tanto.
Chiaro è un benzina, non aspettarti di fare i 4l/100km.

La xc40 mi pare assolutamente fuori budget, e qua nuova viene venduta solo con motori da più di 200cv, tanto per dare un'idea...

L'octavia nuova a me piace però è una sw, ti serve una sw? Inoltre è nuova, difficile trovarla usata a quel prezzo.

l'octavia c'è anche normale, come la focus. Però è vero, difficile trovarla usata.

Cerca un aspirapolvere elettrico. Con quel budget qualsiasi motore ti incolla al sedere, al netto degli incentivi trovi qualcosa di interessante

Mi ficco un dyson nel culo e poi via verso l'infinito ed oltre?

se ho capito bene hai u budget da 20k che vuol dire o trovare una segmento tipo Focus usato ben messo o una macchina sui 100k di km dei segmenti maggiori.
A meno che tu non ne faccia un uso per lavoro che ti porta sopra la soglia dei 20/30k annui, direi che un segmento B ben messo a benzina potrebbe fare al caso
tuo, ora vedi tu se ti conviene cercare tra gli usati e aspettare il momento giusto o cercare qualche promozione in modo da farti valutare il tuo usato qualcosina
e prendere del nuovo benzina/elettrico (Yaris e compagnia briscola). Se la macchina la usi a livello di spostamento casa/lavoro e qualche gita fuori porta ogni tanto
(nella speranza che continui a essere possibile) ti sconsiglierei un city crossover o qualsiasi cosa si avvicini a un suv, a parte rompere il cazzo alla gente, non serve
e i consumi spesso sono maggiori.

Si il budget è quello, ma se trovo un'offerta che mi ispira a 22k procedo lo stesso. Ovvio devo darmi un limite o arrivo ai 30k.
Macchine con 100k km anche no direi. Le focus si trovano con meno di 20k km sotto i 20k, però con il 125cv. Pure ben accessoriate pare, quindi andare a prendere una yaris mi sembra inutile (a parte che non mi piace, mi fa tanto scatolina ma sarà un'impressione mia).

alla fine sono andato a milano con una nuova clio a noleggio ed ho viaggiato comodo. L'uso è casa - lavoro, gite + qualche viaggio (teorico per ora) in calabria (e lì sono 800km e serve qualcosa di comodo per non morire).

Non vivo in una metropoli, quindi il problema spazio di un city/suv crossover è relativo. Capisco di più la problematica potenza/peso/consumi invece.


Se prendo un usato/pronta consegna/km 0 non ho il problema attese. Se decido di sfruttare qualche promozione e prendere il nuovo sicuro mi tocca aspettare minimo aprile/maggio 2022 muovendomi a fine anno. Non ho problemi ad avere l'auto qualche mese dopo, quindi posso prendermi questi mesi per cercare e valutare.

Quote:

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Originally Posted by Drako

Mi ficco un dyson nel culo e poi via verso l'infinito ed oltre?

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macchina elettrica intendo

full electric mi sa che è fuori budget

Ma poi full electric non è pensabile dove vivo e non è pensabile se voglio fare un viaggio di 800km verso LA CALABRIA :sneer:

Io mi ero informato sul T-ROC e del 1.0 ne ho sentito parlato molto bene, sia dai concessionari sia sul web/youtube nei vari test drive.
Chi la ha ne è molto contento.
Io puntavo a quella per i 20k nuova con allestimento base ha cmq molto (cerchi in lega-sensori-etc-etc).
Poi cmq si può sempre provare.
poi dipende sempre che km e strade devi fare.
Ovviamente se fai 20-30k annui e molti in collina/montagna sicuro non è l'ideale. ma se come nel mio caso, vivo in pianura, faccio 12-13k annui e in montagna ci farò si e no 100-200 km annui non è che sia un problema darci un pò di gas.

discorso sorpassi sinceramente non vedo dove sia il problema, ormai non ti fanno sorpassare quasi mai, e dove puoi di norma sono in strade piane e/o cmq con ampi spazi, quindi sorpassi senza problemi.

piccola analisi presa dal web, ma ce ne sono altre:
Alla guida
In poco più di un mese ho avuto modo di fare con la mia T-Roc TSI circa 6500km di cui un buon 60% in statale/autostrada, 10% su tornanti e il resto in città. Motore davvero molto elastico, riprende bene già in basso dai 1300rpm. Tendenzialmente l'auto invita ad una guida rilassata, ma mi è capitato di tirarle il collo un paio di volte sù per tornanti impegnativi e giocando di 2a e 3a fino ai 5500rpm mi ha stampato un gran sorriso (!) con una lieve tendenza al sovrasterzo per via del peso (1195kg a vuoto) davvero contenuto per una suvvettina (in rete si è letto di tutto e si è fatta una gran confusione, ma parliamo di una segmento C con pianale MQB, lo stesso della Golf, dell'Audi A3 o della gemella Audi Q2, diverso quindi dalla Seat Arona o dalla VW Polo che hanno il pianale MQB A0) e del retrotreno leggero. Discorso diverso per la superficie frontale che su strada all'aumentare della velocità tende a diventare importante (nonostante siano presenti alcune accortezze come ad es gli sfoghi dell'aria tra le luci diurne e il paraurti, dettaglio sfuggito praticamente a tutti quelli che l'hanno provata)...infatti è un niente che ci si ritrova sui 150km/h per poi passare con una discreta rapidità ai 170km/h. Da lì dipende da una serie di fattori, provata sulle ampie autostrade tedesche tiene bene i 180km/h anche con l'ottimo ACC (sorprendente per efficacia, in manuale funziona dai 30 ai 210km/h, ma col DSG sarebbe perfetto arrivando fino ad arrestare l'auto per poi ripartire in automatico) per parecchi km con punta massima di 195km/h (su active info display) a 4200rpm. Slegata a dovere, con le giuste condizioni, conto di fare almeno i 200km/h di tachimetro, ma non c'è fretta... In attesa delle elettriche pure e di infrastrutture all'altezza avrei pensato a delle motorizzazioni ibride, ma agli europei questa soluzione (che piace agli asiatici sulla scia di Toyota) pare non sia mai interessata... Dopodiché dipende da cosa si cerca, per fare tutto il 1.0 TSI mi sembra la scelta più a fuoco come qualità/prezzo/prestazioni, il 1.5 TSI da 150cv pur assicurando ovviamente maggior brio (comunque maggior cilindrata -> maggiori costi di gestione e maggior peso) diventa più impegnativo con ben 2400€ di differenza e il sistema per il funzionamento parziale dei cilindri pur essendo molto interessante è ancora alle prime evoluzioni e si leggono pareri discordanti (magari la 1.5 TSI da 130cv...). Giocando con il selettore delle modalità di guida mi aspettavo forse una differenza più marcata all'inizio, ma col tempo sto iniziando ad osservare delle particolarità: • ECO: tende a perdonare qualcosa quando si va col piede pesante sull'acceleratore, è come se slittasse leggermente la frizione per preservare i consumi, ideale in città o per un lieve fuoristrada (provata anche in spiaggia e filava via nonostante la TA) • Normal: Mappatura classica che va bene un pò dovunque. • Sport: Migliora il sound e basta sfiorare l'acceleratore per avere una risposta immediata. Forse per questo c'è la sensazione di 'arrivare prima' a sfruttare tutto quel che c'è e perdere qualcosina sull'allungo finale. Va scelta tra i tornanti per divertirsi. • Individual: permette di modificare i parametri di sterzo, trazione, ACC, climatizzatore e sospensioni singolarmente in base alle proprie preferenze. Manca tuttavia un sistema elettronico intelligente tipo quello presente sulla 4motion o il semplice Grip Control delle Peugeot-Citroen. Capitolo consumi...dipende da come si va, in generale per il mio utilizzo sto sui 13.9km/l. Il tutto con una guida per il momento accorta, cambiando marcia intorno ai 2000rpm. Con piede di fata in città, nonostante la modalità ECO, per piccoli tragitti difficile fare meglio dei 12km/l. Fuoriporta, tra i 70 e i 90km/h, sempre ad andature tranquille, si sta sui 20km/l di media. In statale a 110km/h si viaggia sui 16km/l, mentre a 130km/h si scende a 13km/l. Oltre comincia il salasso. Passino i 10km/l a 150km/h, ma intorno ai 180km/h si viaggia a 6.5km/l. Il massimo dei consumi comunque lo si ha in sport tirandole il collo tra i tornanti dove la media è di 2.5km/l! Il tutto col clima automatico con ventola a 2/7 velocità e T-Roc con 2 persone a bordo... Come già accennato la guida a livello 2 mi ha sorpreso in positivo, per lunghe percorrenze è davvero interessante, soprattutto l'ACC (Cruise Control Adattivo). Ben fatto anche il Lane Assist (Assistente di Corsia che interviene sul volante in modo 'attivo' (90% delle volte funziona bene) effettuando delle correzioni se necessario oltre i 65km/h), inteso sempre come supporto se ci si distrae un attimo ad es a bere e non come sostituto del pilota! Fortunatamente non ho mai avuto modo di provare il Front Assist o la fermata di emergenza e non mi è mai uscita neanche l'icona del caffè nonostante qualche volta un pò stanco lo ero... Meravigliosi i fari a led anteriori che sono un must have sia per la sicurezza che per la bellezza (inspiegabili i fendinebbia alogeni così come la luce calda del vano portaoggetti e del bagagliaio). Di serie sono presenti i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, come optional c'è la retrocamera, ma manca quella a 360° (ormai presente anche su auto di fascia inferiore) sebbene l'auto sia molto compatta e maneggevole anche in città e si veda bene in tutte le direzioni a parte lateralmente dal lato passeggero per la linea di cintura un pò alta.

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Originally Posted by Drako

Sono in Toscana, anche se capisco che per te è sud. Però sul sito la focus st line non la dà con motori più grossi del 125cv. Devo verificare meglio. Ho guardato di sfuggita.

Altre equivalenti oltre alla focus che valga la pena guardare? Sempre per rimanere in Skoda l'octavia non mi dispiace e trovo il benzina 110kw/150cv anche nei km 0. Però sforo di budget purtroppo.

diesel non penso mi convenga considerando che faccio meno di 20k km all'anno. Forse quando cambio macchina qualche giro in più dai miei, ma dipende se mi fido o meno a riprendere un aereo da qui ad un anno.

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ero rimasto che fossi in calabria...


btw oltre il km/anno c'è da considerare il tipo di km che fai.
Ad es. io se accendo l'auto faccio minimo 60km --> diesel
la mia signora se accende l'auto fa 5km --> benza



ps: presa a caso velocemente dalle tue parti: https://www.autoscout24.it/annunci/f...4-ce22896236a1

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Originally Posted by Verci

ps: presa a caso velocemente dalle tue parti: https://www.autoscout24.it/annunci/f...4-ce22896236a1

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Ma perché il finto carbonio sulla plancia? :rotfl: :rotfl: :rotfl:

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Originally Posted by Verci

ero rimasto che fossi in calabria...


btw oltre il km/anno c'è da considerare il tipo di km che fai.
Ad es. io se accendo l'auto faccio minimo 60km --> diesel
la mia signora se accende l'auto fa 5km --> benza



ps: presa a caso velocemente dalle tue parti: https://www.autoscout24.it/annunci/f...4-ce22896236a1

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Sto in zona livorno. Allo stato attuale abito a circa 25km dal posto di lavoro, ma entro marzo diventeranno circa 15. Cambierà anche un po' il tipo di km, ora sono 9/10 in discesa/salita verso la collina + rimanente in variante dopodiché saranno solo di variante.

Mi piace andare a cena o comunque in giro per le zone collinari in toscana, ma sono ovviamente occasioni tipo ferie/weekend. Vado con una certa frequenza verso livorno/pisa e c'è un tratto di curve sulla costa che faccio spesso, ma per il resto anche qui si parla di varianti o comunque statali extraurbane.

Ogni tanto potrebbe darsi che scavalli in emilia, lazio et similia o che scenda in calabria, ma non è la norma ed i km non penso saranno mai oltre i 20k/anno.

La ford sembrerebbe una buona scelta, non so se è meglio andare di Active per la comodità. Ho visto l'annuncio, ma sw direi proprio di no perchè non mi serve. Se la prendo è versione hatchback. Potrei considerare anche la golf a questo punto.

Io pensavo sempre al benzina, ma vedo che ford spinge ancora sul diesel. Problemi di traffico limitato non ne ho qui, però mi sembra inutile per il mio chilometraggio.


P.s. sto in Toscana da più di 5 anni deh!

ps.2 Brescia dalle mie parti? :sneer:

Discorso 1.0 vs 1.5 TSI, come dicevo io ho una golf 7 col 1.5, full optional. Qualche tempo fa la ho lasciata dal meccanico per sistemare un faro (fortunatamente in garanzia, belli i fari adattivi led cazzi e mazzi, tipo 3k euro per cambiarlo) e mi han dato una golf 1.0 TSI, con allestimento base (che non ricordo come si chiama).

La mia sembra un'auto di categoria superiore, sia a finiture sia a dinamica.

Quella sembrava una panda col trucco... Mi avessero fatto provare quella non la avrei mai comprata e sarei qua a dire golf merda.

La mia auto ora ha 4 anni e non le manca nulla rispetto ad un'auto comprata oggi, anzi è a tratti meglio dato che ci sono ancora pulsanti veri e non quelle stronzate touch o a schermo che vanno di moda ora. Inoltre sembra nuova. Sinceramente con quel budget cercherei qualcosa di simile, un usato full optional con motore decente di 3-4 anni fa, sui 50k km.

Quote:

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Originally Posted by Drako

Ma poi full electric non è pensabile dove vivo e non è pensabile se voglio fare un viaggio di 800km verso LA CALABRIA :sneer:

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per i viaggi lunghi esistono le colonnine o il noleggio di una macchina a dinosuari liquefatti.

vivi nel burundi? provati l'app nextcharge per vedere cosa hai nei dintorni. se hai un box poi il problema non esiste coi tuoi km

Quote:

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Originally Posted by Drako

Sto in zona livorno. Allo stato attuale abito a circa 25km dal posto di lavoro, ma entro marzo diventeranno circa 15. Cambierà anche un po' il tipo di km, ora sono 9/10 in discesa/salita verso la collina + rimanente in variante dopodiché saranno solo di variante.

Mi piace andare a cena o comunque in giro per le zone collinari in toscana, ma sono ovviamente occasioni tipo ferie/weekend. Vado con una certa frequenza verso livorno/pisa e c'è un tratto di curve sulla costa che faccio spesso, ma per il resto anche qui si parla di varianti o comunque statali extraurbane.

Ogni tanto potrebbe darsi che scavalli in emilia, lazio et similia o che scenda in calabria, ma non è la norma ed i km non penso saranno mai oltre i 20k/anno.

La ford sembrerebbe una buona scelta, non so se è meglio andare di Active per la comodità. Ho visto l'annuncio, ma sw direi proprio di no perchè non mi serve. Se la prendo è versione hatchback. Potrei considerare anche la golf a questo punto.

Io pensavo sempre al benzina, ma vedo che ford spinge ancora sul diesel. Problemi di traffico limitato non ne ho qui, però mi sembra inutile per il mio chilometraggio.


P.s. sto in Toscana da più di 5 anni deh!

ps.2 Brescia dalle mie parti? :sneer:

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Si ma all'elba non vieni mai?

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Originally Posted by black

per i viaggi lunghi esistono le colonnine o il noleggio di una macchina a dinosuari liquefatti.

vivi nel burundi? provati l'app nextcharge per vedere cosa hai nei dintorni. se hai un box poi il problema non esiste coi tuoi km

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Ci sono diverse problematiche direi:

1- Non compro una macchina per noleggiarne un'altra quando devo fare un viaggio lungo
2- Costano ancora troppo
3- Avrò il garage ma non ci terrò la macchina (è piccolo e voglio comunque usarlo per altro)

La tecnologia elettrica ancora non è dove dovrebbe essere, non mi sento ancora di legarmici. In futuro sicuramente.

Quote:

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Originally Posted by ilsagola

Si ma all'elba non vieni mai?

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Ti rendi conto che ancora non l'ho visitata? Eppure son vicino.

Vediamo un weekend in un momento più tranquillo, se penso di infilarmici ad agosto mi viene l'orticaria.

Quote:

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Originally Posted by Hador

Discorso 1.0 vs 1.5 TSI, come dicevo io ho una golf 7 col 1.5, full optional. Qualche tempo fa la ho lasciata dal meccanico per sistemare un faro (fortunatamente in garanzia, belli i fari adattivi led cazzi e mazzi, tipo 3k euro per cambiarlo) e mi han dato una golf 1.0 TSI, con allestimento base (che non ricordo come si chiama).

La mia sembra un'auto di categoria superiore, sia a finiture sia a dinamica.

Quella sembrava una panda col trucco... Mi avessero fatto provare quella non la avrei mai comprata e sarei qua a dire golf merda.

La mia auto ora ha 4 anni e non le manca nulla rispetto ad un'auto comprata oggi, anzi è a tratti meglio dato che ci sono ancora pulsanti veri e non quelle stronzate touch o a schermo che vanno di moda ora. Inoltre sembra nuova. Sinceramente con quel budget cercherei qualcosa di simile, un usato full optional con motore decente di 3-4 anni fa, sui 50k km.

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Sto guardicchiando anche le golf e si trovano anche 2020 intorno ai 20k km con il 130cv ed allestimento act life. Ho letto velocemente che optional ha e devo dire che ne inseriscono parecchi in questa versione.

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Originally Posted by Drako

Ti rendi conto che ancora non l'ho visitata? Eppure son vicino.

Vediamo un weekend in un momento più tranquillo, se penso di infilarmici ad agosto mi viene l'orticaria.

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fai un fischio quando vuoi venire

Ti sfrutto volentieri come cicerone se posso :p

Io dopo 4 anni di IONIQ e 100K Km posso dire che:
* l'usato tiene abbastanza, da listino dovrei rifarci 10-12K (su 22K di spesa)
* ad oggi la macchina non ha fatto una piega, non ho manco cambiato la batteria
* divertentissima da guidare, comodissima, zero rumore
A breve mi arriverà l'auto aziendale (credo una Stelvio, ma devo ancora decidere), ma se dovessi comprare una nuova macchina oggi prendere un'altra IONIQ (quelle più recenti sono ancora più fighe).
Ho visto peraltro, OT, la IONIQ 5 e penso che prenderei proprio quella (80% della batteria caricata in 18 minuti).

Giusto per, ad oggi l'ADAS che ho sulla IONIQ del 2017 è un optional per la Stelvio da 60K.

Quote:

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Originally Posted by Brcondor

Io dopo 4 anni di IONIQ e 100K Km posso dire che:
* l'usato tiene abbastanza, da listino dovrei rifarci 10-12K (su 22K di spesa)
* ad oggi la macchina non ha fatto una piega, non ho manco cambiato la batteria
* divertentissima da guidare, comodissima, zero rumore
A breve mi arriverà l'auto aziendale (credo una Stelvio, ma devo ancora decidere), ma se dovessi comprare una nuova macchina oggi prendere un'altra IONIQ (quelle più recenti sono ancora più fighe).
Ho visto peraltro, OT, la IONIQ 5 e penso che prenderei proprio quella (80% della batteria caricata in 18 minuti).

Giusto per, ad oggi l'ADAS che ho sulla IONIQ del 2017 è un optional per la Stelvio da 60K.

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Ma che discorso è, gli aiuti alla guida sono optional anche su macchine che costano 3 volte lo Stelvio, se Hyundai svende perchè se no non ha mercato è un altro discorso.

Comunque a me sto reply è parso una sorta di bragging malcelato / humble bragging estemporaneo, tbh :shrug:

Quote:

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Originally Posted by Brcondor

Io dopo 4 anni di IONIQ e 100K Km posso dire che:
* l'usato tiene abbastanza, da listino dovrei rifarci 10-12K (su 22K di spesa)
* ad oggi la macchina non ha fatto una piega, non ho manco cambiato la batteria
* divertentissima da guidare, comodissima, zero rumore
A breve mi arriverà l'auto aziendale (credo una Stelvio, ma devo ancora decidere), ma se dovessi comprare una nuova macchina oggi prendere un'altra IONIQ (quelle più recenti sono ancora più fighe).
Ho visto peraltro, OT, la IONIQ 5 e penso che prenderei proprio quella (80% della batteria caricata in 18 minuti).

Giusto per, ad oggi l'ADAS che ho sulla IONIQ del 2017 è un optional per la Stelvio da 60K.

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stelvio come macchina aziendale? reference please che ai miei colleghi è già tanto se gli danno una tiguan o un volvo v40 :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Brcondor

Io dopo 4 anni di IONIQ e 100K Km posso dire che:
* l'usato tiene abbastanza, da listino dovrei rifarci 10-12K (su 22K di spesa)
* ad oggi la macchina non ha fatto una piega, non ho manco cambiato la batteria
* divertentissima da guidare, comodissima, zero rumore
A breve mi arriverà l'auto aziendale (credo una Stelvio, ma devo ancora decidere), ma se dovessi comprare una nuova macchina oggi prendere un'altra IONIQ (quelle più recenti sono ancora più fighe).
Ho visto peraltro, OT, la IONIQ 5 e penso che prenderei proprio quella (80% della batteria caricata in 18 minuti).

Giusto per, ad oggi l'ADAS che ho sulla IONIQ del 2017 è un optional per la Stelvio da 60K.

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La ioniq5 o superiore sarà il mio prossimo NLT probabilmente.

Anche se gli ultimi problemi che sta dando Kona mi fanno preoccupano un po'...

Magari fra un anno sparano una macchina da 100kwh e allora ci e problemi autonomia

https://www.ford.it/guida-allacquist...ux#config=Kuga Io un occhio gniene darei

sono i pronta consegna, altrimenti te la configuri te

Direi che con il mio budget prenderei dei Kuga molto base, a quel punto (anche esteticamente) preferirei la focus. Se devo riandare su compact/city suv allora preferisco skoda/vw (anche se costano un po' di più).

Le Hyundai mi ispirano e non mi ispirano. Anche la i30 del suocero tanti problemi, le linee non sono male ma non sarebbe la prima scelta sicuramente.

Comunque sia focus che golf non sbagli,
vanne a provare un paio tanto ce ne sono usate nei concessionari.
Come spazio a bordo noi siamo in 3 e mi ci è sempre stato tutto. Certo, a breve saremo quattro e temo mi tocchi cambiare auto...

Noi siamo in 2 con l'intenzione di rimanere in 2 quindi no problem there :look:

Però se ogni tanto porto in giro i suoceri devono poter stare un minimo comodi. Niente spider insomma :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Axet

Ma che discorso è, gli aiuti alla guida sono optional anche su macchine che costano 3 volte lo Stelvio, se Hyundai svende perchè se no non ha mercato è un altro discorso.

Comunque a me sto reply è parso una sorta di bragging malcelato / humble bragging estemporaneo, tbh :shrug:

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Non capisco cosa tu voglia dire... il senso di questo reply è: considera anche la Ioniq, io sono 4 anni che la uso (tanto) e mi ci sto tuttora trovando molto bene.

Bragging == vantarmi tra le righe che mi daranno una Stelvio? Me ne fotte così poco che sto valutando di rimanere con la Ioniq :D.

Quote:

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Originally Posted by Drako

Direi che con il mio budget prenderei dei Kuga molto base, a quel punto (anche esteticamente) preferirei la focus. Se devo riandare su compact/city suv allora preferisco skoda/vw (anche se costano un po' di più).

Le Hyundai mi ispirano e non mi ispirano. Anche la i30 del suocero tanti problemi, le linee non sono male ma non sarebbe la prima scelta sicuramente.

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ma hai visto gli optional inclusi con ad esempio quella più conveniente di kuga nella pagina che ti ho linkato? Prezzo di listino 28k con un tritio di optional appunto, cruise control, navigatore, sensori parcheggio avanti e dietro... ti manca la telecamera posteriore ma per il resto... cmq aho so scelte :nod:

Se non ci viaggi molto e non siete in tanti può essere meglio una focus appunto o addirittura una fiesta super accessoriata

Si vede che mi piace la Ford? :sneer:

Non ho mai provato la Puma...

Quote:

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Originally Posted by Shub

ma hai visto gli optional inclusi con ad esempio quella più conveniente di kuga nella pagina che ti ho linkato? Prezzo di listino 28k con un tritio di optional appunto, cruise control, navigatore, sensori parcheggio avanti e dietro... ti manca la telecamera posteriore ma per il resto... cmq aho so scelte :nod:

Se non ci viaggi molto e non siete in tanti può essere meglio una focus appunto o addirittura una fiesta super accessoriata

Si vede che mi piace la Ford? :sneer:

Non ho mai provato la Puma...

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Capisco il ragionamento, ma a quel punto vado di Focus che mi piace di più come linea e la trovo anche a meno a parità di motore. O forse trovo qualcosa con il 150cv allo stesso prezzo.

Anche a me piace la Ford, ma non prenderei in considerazione la Fiesta come macchina primaria. Se dovessi confermare Ford al 90% sarà con una Focus. Devo comunque fare un po' di test drive perchè magari mi trovo male. Per esempio non so se per le mie esigenze sarebbe meglio una Active o una ST Line. La Active è più alta e più comoda ed ha le sospensioni multilink su tutti gli allestimenti, non vorrei che la ST line mi facesse sentire troppo le buche ed i dossi.

La Puma, come il Kuga, mi lascia abbastanza indifferente esteticamente.

sono macchine diverse, puma una crossover, kuga un suv, focus una bella macchina... la st in teoria dovrebbe essere più assettata quindi più rigida e sensibile alle buche... io visto sono un babbo (non in senso siculo), preferisco sempre la titanium, non so se esiste più.. la vignales mi pare troppo potta e la st appunto anche se mi piace è un assetto sportivo che per quanto costa a me alla fine m'importasega.

cmq la nuova kuga come linea non mi piace per nulla... io ho quella del 2017 e piscia in testa a sta roba tutta tonda

cmq ricordati sempre di guardare le pronta consegna, risparmi un tritio

https://www.ford.it/guida-allacquist...x#config=Focus

p.s. ndo stai in toscana?

Si ma io infatti pensavo di girellare e vedere qualche pronta consegna se non qualche usato recente. Ho una blubay qui a Cecina (così rispondo al tuo ps, è dove sto prendendo casa) a cui fare una visita. Tanto ti cercano le auto in tutto il circuito pisa/lucca/livorno.

La active è 3cm più alta della stline ma pare sia comunque divertente da guidare, non è una sportiva ovviamente (anche se ha le 3 modalità) come la ST line ma è comunque bella incollata dietro all'asfalto grazie alle sospensioni.

Non dovrei avere problemi anche con la ST line eh, non sono ancora così bacucco, ma preferirei un po' di comodità in più nonostante io gradisca molto girare per le curve in collina.

onestamente non capisco la moda dei suv se non se ne ha necessità. Consumi maggiori, guadagno in termini di spazio pressoché nullo, peso maggiore con motorizzazioni sottostimate tipo un 1.6 diesel e costi più elevati rispetto al segmento di appartenenza perché appunto SUV.

Quote:

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Originally Posted by Darkmind

onestamente non capisco la moda dei suv se non se ne ha necessità. Consumi maggiori, guadagno in termini di spazio pressoché nullo, peso maggiore con motorizzazioni sottostimate tipo un 1.6 diesel e costi più elevati rispetto al segmento di appartenenza perché appunto SUV.

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mi ero lasciato traviare perchè mi piacevano alcuni modelli, ma anche io la penso allo stesso modo. Un po' però è anche il fatto di essere più in basso degli altri perchè hanno tutti i cazzo di suv :sneer:

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Originally Posted by Brcondor

Non capisco cosa tu voglia dire... il senso di questo reply è: considera anche la Ioniq, io sono 4 anni che la uso (tanto) e mi ci sto tuttora trovando molto bene.

Bragging == vantarmi tra le righe che mi daranno una Stelvio? Me ne fotte così poco che sto valutando di rimanere con la Ioniq :D.

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Magari mi sbaglio, meglio così. L'ho fatto notare solo perché non è la prima volta che ho questa impressione leggendo qualche tuo reply sparso per il forum.

Nota giusto per essere chiari, non provo nessun tipo di invidia riguardo a uno Stelvio o una Ioni - zero totale assoluto tbh :sneer:
E' l'approccio alla conversazione che mi ha fatto storcere il naso, visto che non è una cosa che davvero non mi piace.
Come detto, felice di sbagliarmi ;)

Si ma tanto ho riguardato la Ioniq ed esteticamente mi fa veramente ribrezzo, quindi sono a posto :sneer:

Quote:

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Originally Posted by Darkmind

onestamente non capisco la moda dei suv se non se ne ha necessità. Consumi maggiori, guadagno in termini di spazio pressoché nullo, peso maggiore con motorizzazioni sottostimate tipo un 1.6 diesel e costi più elevati rispetto al segmento di appartenenza perché appunto SUV.

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Concordo, però alcuni son davvero carini esteticamente anche se per il resto portano solo svantaggi.

Poi adesso vanno alla grande i SUV-coupè, che di spazio ne hanno ancora meno. Il problema è che un paio di questi mi piacciono pure abbastanza :facepalm:


edit:
btw visto che si parla tra le altre cose di Ford e di macchine elettriche, devo dire che la Mustang Mach-E gli è riuscita proprio bene a livello di design.
Non sono sicuro sul posizionamento di mercato rispetto al brand, ma come estetica è azzeccatissima.