Due ruote e dintorni

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Originally Posted by Dryden

Tranquillo la ducati piace un sacco anche a me ma, come tutte le cazzo di Ducati, costa un 30% in pi? anche usata perch? si, e tenerla in strada a Roma mi tremano le ginocchia.

In questi mesi ogni mattina mi alzo con una idea diversa: sticazzi vado di Ducati Scrambler, no spe meglio una moto meno pretenziosa, ma che ce devo f? mi piglio uno scooter da 2 lire, no vab? mi tengo la mia etc etc

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La testa mi dice scooter.
Ho un forza 300 (l ultimo modello uscito), va benissimo, sottosella spazioso, bauletto gigante (roba che ci faccio la spesa), parabrezza elettrico che si alza e abbassa, non consuma un cazzo e per Roma ? provincia va benissimo.
Poi quando accompagno mio figlio a a scuola passo vicino a una scrambler arancione parcheggiata sempre allo stesso posto che me lo fa venire duro.
Se mai avr? soldi da buttare nel cesso lo sfizio me lo tolgo, anche se poi ? pur vero che lasciare una ducati in strada a Roma ? come lasciarci un Sh, non sai quando ma prima o poi te lo fottono.

Punto 1: moto lasciate in strada alla guazza NO NO NO NO. NOPE.
Punto 2: lo scooter non ? una moto. Quella roba di sentire i pistoni sotto il culo che ti danno su ? qualcosa di unico e, probabilmente, omosessuale.
Punto 3: la crisi di mezza et? ? come il natale, quando arriva arriva. E va assecondata.
Punto 4: puntate sull'affidabilit? nipponica. Per quanto ci si sforzi, Ducati, Guzzi, Morini e quant'altro non ce la possono fare. Bei mezzi, ma l'ingegneria motoristica jappo, resta tutt'ora assoluta, e lo sar? a lungo. Non vi lasciano a piedi, mai.

Poi per carit?, la nightshift fa venire il duronissimo anche a me.

Si ma il design jappo non regge il confronto con quello EU, con le dovute eccezioni ma io che la moto la uso solo per solleticarmi lo sfintere me ne importa relativamente della affidabilit?, meno di 5000km l'anno, l'unica cosa che ho visto rompersi con tale frequenza ? la Buell XB12 col motore Harley.

Casomai il costo di manutenzione, quello s? che fa bestemmiare, tagliando standard in Ducati 400€, tagliando jappo random non arriva a 200€.

Poi do di matto e mi compro una moto cinese.

Mah, oddio. Pure a fare la gita domenicale, rimanere a piedi a 50km da casa non ? mai bello.
Ad ogni modo, se iniziassi ora prenderei una Triumph Trident. Prezzo stranamente in linea con le altre di media cilindrata, a differenza dello standard triumph overpriced, tre cilindri vivacissimo, tanti cavalli, design secondo me splendido, agilissima e leggera. L'ho provata qualche settimana fa a un test ride ed ? quella che mi ? piaciuta di pi?. Unica pecca niente zavorra, non ? una moto da coppia.

Non faccio una gita domenicale da 200+ km da non so quanti anni, per quello dico, dipende da come si usa, poi dai son finiti i tempi delle moto che ti lasciano a piedi la domenica, roba da anni 90, l'affidabilit? minima ce la hanno tutte, che poi le jappe facciano 100.000 km come se niente fosse ? un'altra storia.

Presa z900rs 2022 verde inglese. Considerato a quanto si prendevano la mia era un ora o mai pi?. Pronta consegna poi di sti tempi. Ci mettono 15 gg per darmela causa accessori ma preferisco cosi piuttosto che fare il giro delle sette chiese per montare il necessario.

Gratz davvero una bellissima moto

? la terza moto ma la prima nuova e la prima scelta di pancia invece che di cranio come si addice ad un vero acquisto di mezza et? Asd

Well done :love:

Io ne ho avute 4, tutte di pancia :nod:
Ti divertirai con la zetona.

Stato attuale

https://ibb.co/1KZTBz3
https://ibb.co/wyzFXJY
https://ibb.co/mD743pt

Classe 1999, carburatori, norme antinquinamento non pervenute, nessun pezzo orginale rimasto (compreso blocco motore)
Puzza quando la accendi, piscia bezina quando ? parcheggiata, frizione dura, on\off ruvidissimo, consuma come un traghetto.........ma non riesco a volerle male, ha un carattere ed un sound che non trovo altrove. E poi anche se la lascio parcheggiata in garage per mesi non perde valore, sta l? quando voglio mi aspetta.

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Originally Posted by Dryden

Stato attuale

https://ibb.co/1KZTBz3
https://ibb.co/wyzFXJY
https://ibb.co/mD743pt

Classe 1999, carburatori, norme antinquinamento non pervenute, nessun pezzo orginale rimasto (compreso blocco motore)
Puzza quando la accendi, piscia bezina quando ? parcheggiata, frizione dura, on\off ruvidissimo, consuma come un traghetto.........ma non riesco a volerle male, ha un carattere ed un sound che non trovo altrove. E poi anche se la lascio parcheggiata in garage per mesi non perde valore, sta l? quando voglio mi aspetta.

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LA Monster era il mio sogno bagnato da 20enne, sono stato un coglione perch? non me la sono mai fatta optando poi per la er6n che costava meno.
Maledetto me

A me invece il contrario, da 20enne m'ha sempre fatto schifo, volevo le jappe sportive, passati i 30 invece ribaltone ed ora voglio solo scarenate.

Io solo custom e modern classic, a parte un fifty top malaguti :sneer:
La z900 ? la cosa pi? vicina ad una sportiva che abbia mai avuto. Prima moto "seria": aprilia red rose :love:

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Originally Posted by Randolk

Io solo custom e modern classic, a parte un fifty top malaguti :sneer:
La z900 ? la cosa pi? vicina ad una sportiva che abbia mai avuto. Prima moto "seria": aprilia red rose :love:

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:D io avevoil si, poi a 18 anni me so comprato l'rgv gamma 250, che manco frenava, nella crisi di mezza eta c'avevo pensato a rifa na moto per? non me convince nulla forse la honda rebel perch?dicono che ? na moto molto easy

Estre se hai portato il gamma 250 qualsiasi moto moderna ? easy.
Oggi di moto facili da portare ? pieno. Facile ? comunque relativo perch? una curva a 90 all'ora non ? facile con nessun mezzo, e a 90 all'ora ci arriva qualsiasi cosa.
Un sv 650 una honda 500, una versys 650, una vstrom 650 una guzzi v7 insomma qualsiasi moto in queste categorie ? facile con facile comunque tra virgolette.
Alle moto come alla montagna e al mare bisogna sempre dare del lei. Da qui in avanti a meno di scelte estreme qualsiasi moto ? pi? o meno portabile

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Originally Posted by laphroaig

Estre se hai portato il gamma 250 qualsiasi moto moderna ? easy.
Oggi di moto facili da portare ? pieno. Facile ? comunque relativo perch? una curva a 90 all'ora non ? facile con nessun mezzo, e a 90 all'ora ci arriva qualsiasi cosa.
Un sv 650 una honda 500, una versys 650, una vstrom 650 una guzzi v7 insomma qualsiasi moto in queste categorie ? facile con facile comunque tra virgolette.
Alle moto come alla montagna e al mare bisogna sempre dare del lei. Da qui in avanti a meno di scelte estreme qualsiasi moto ? pi? o meno portabile

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intendevo facile che sono moto lineari nno impegnative con passo costante morbide nei comandi insomma non scorvbutiche che le puo oportare un vecchietto a passetto :D

Iniettori, traction control, ABS, freni super potenti, dai. Se non sei un demente, ormai ? vita facile.
Non ? la moto il problema, sono gli altri veicoli. Due ruote contro quattro perdi sempre.

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Originally Posted by Randolk

Due ruote contro quattro perdi sempre.

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su questo non ne sono tanto convinto eh alla fine la grande difficolta delle 4 ruote erano i parcheggi. adesso con sensori telecamere e macchina che fa tutto lei abbiamo abbattuto anche il mito delle donne che parcheggiavano a cazzo di cane :sneer:

Intendo una contro l'altra.

? qui dove si flexa la propria moto? :fap:

https://lh3.googleusercontent.com/JH...-no?authuser=0


ps oggi ha un po' di accessori in pi?... per me, su strada, boxerone crucco sopra tutto
fossi teppista vero invece non avrei dubbi e prenderei il 3cyl inglese (street triple, speed triple forse fin troppo esagerata)

bel mezzo Verci. con quel motore a me la rs o la r sono sempre piaciute un sacco. il GS pur venendo da un versys 1000 l'ho sempre trovato enorme, anche se quasi sicuramente ? pi? agile della mia.
l'elica ha sempre avuto due problemi per me: 1) il prezzo anche dell'usato 2) che in citt? l'unico antifurto sicuro sarebbe un rottweiler sulla sella.

Non vedo l'immagine, ma ho capito che sei un giessista di merda :nod:

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Originally Posted by Randolk

Non vedo l'immagine, ma ho capito che sei un giessista di merda :nod:

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https://photos.app.goo.gl/BQMTK9iq27Ga3cPm6
con questo link dovresti vederla

cmq no, non sono un farmacista, ergo non guido GS ;-)

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Originally Posted by laphroaig

bel mezzo Verci. con quel motore a me la rs o la r sono sempre piaciute un sacco. il GS pur venendo da un versys 1000 l'ho sempre trovato enorme, anche se quasi sicuramente ? pi? agile della mia.
l'elica ha sempre avuto due problemi per me: 1) il prezzo anche dell'usato 2) che in citt? l'unico antifurto sicuro sarebbe un rottweiler sulla sella.

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provate sia il GS che la R che la RS.

GS bello, per l'amore del cielo... ma non ? la mia moto.
Con la R e la RS ? stato subito amore... poi ho preferito la RS
La mia ? la 1200, non la 1250
Manca il motore a variatore di fase (provato... e davvero tantissima roba, imbarazzante) e la strumentazione megafika LCD (che ora che ho preso mount del cell ho cmq tutto quello che mi serve)
Differenza che la 1200 nel 2020 la pagai 11k usata (? un 2017 gi? euro4, aveva ancora 1 anno di garanzia, chilometraggio onesto, modello sport con tutti i pacchetti accessori, comprese le costosissime borse biemva) a fronte di un listino del nuovo di circa 22k.

Oggi ho dato un occhio alle 1250 usate e vogliono troppissimi soldi

Questo inverno metto mano con le modifiche di base (terminale ce l'ho gi?, scatalizzo, filtro aperto e mappa) cos? che il motore si riempia meglio a regimi medio bassi e soprattutto la smetta di girare magro quasi anoressico per stare dentro le strozzature per le emissioni

Eeeehhh scarico, pc5 e mappa a banco sono gi? un bel cazzilione di euro. Ci stavo pensando anch'io a buttare su un akrapovic di giustezza, ma senza mappa ? pi? dannoso che inutile.

scarico completo e filtro senza mappa = la moto va peggio

power commander io non la metterei... molto meglio andare da uno serio e fare una bella mappa diretta sulla centralina.

cmq sulle moto moderne liberare lo scarico e rimappare, a lato di un guadagno di prestazioni assoluto, regolarit? di funzionamento, "pienezza" a bassi/medi, ti toglie il fottuto bombolotto da 1000?C che ti trovi sotto i piedi e che ? causa del 90% del calore percepito durante la marcia.
E il motore ringrazia

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Originally Posted by Verci

power commander io non la metterei... molto meglio andare da uno serio e fare una bella mappa diretta sulla centralina.

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Perch?? Va in parallelo alla sua centralina, se poi devi rimettere l'originale la stacchi e bona. Anche per vendere.

Quanto mi manca la mia RnineT che avevo a cape town :( :( :(

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Originally Posted by Pic STK

ahhaha mi sa che avete visto il costo delle breakout! :D
Bhe le harley sono stile puro e se inizi con le personalizzazioni serie arrivi a spendere 40k in un attimo su una breakout

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Trova uno che costruisce le moto lui, prendi un telaio, scegli lo stile, gustati una moto unica a spendere il giusto. La mia e' tutta personalizzata, serbatoio e coda in vetroresina fatti su misura con disegno personalizzato, pedane e retro Rick's, monta una 300, manubrio e possibilmente mi scordo qualcosa, meno di 10k. Telaio e motore sono 2004, ma chi se ne fotte, ho una moto che non ne esiste un'altra in terra.


Perche' la gente parla di GS in un thread sull'harley? :D

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Originally Posted by powerdegre

Perche' la gente parla di GS in un thread sull'harley? :D

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me lo sto domandando pure io e mi rispondo : so' ragazzi, lasciali giocare :)

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Originally Posted by powerdegre

Trova uno che costruisce le moto lui, prendi un telaio, scegli lo stile, gustati una moto unica a spendere il giusto. La mia e' tutta personalizzata, serbatoio e coda in vetroresina fatti su misura con disegno personalizzato, pedane e retro Rick's, monta una 300, manubrio e possibilmente mi scordo qualcosa, meno di 10k. Telaio e motore sono 2004, ma chi se ne fotte, ho una moto che non ne esiste un'altra in terra.


Perche' la gente parla di GS in un thread sull'harley? :D

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Perch? siete in due a montare cancelli, a noi piacciono le moto.

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Originally Posted by Randolk

Perch? siete in due a montare cancelli, a noi piacciono le moto.

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WTF (faac)

A r r i v a t aaaaaaa
Uno spettacolo di mezzo
Due cose le ho notate subito
1) il sound che borbotta e scoppietta come una moto vera e non ronza come un alveare
2) mi son fatto 50 km di pieno traffico quindi forse la situazione peggiore e mi chiedo ma come caspita le provano le moto quelli che le recensiscono? Secondo molti di sti tizi doveva esserci un on off mostruoso e una prima degna di un dragster. Io pur venendo da elefanti non ho sentito niente di tutto ciò. Mi è sembrato tutto normale e molto gestibile.
Comunque contentone:))))))

foto

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Originally Posted by laphroaig

A r r i v a t aaaaaaa
Uno spettacolo di mezzo
Due cose le ho notate subito
1) il sound che borbotta e scoppietta come una moto vera e non ronza come un alveare
2) mi son fatto 50 km di pieno traffico quindi forse la situazione peggiore e mi chiedo ma come caspita le provano le moto quelli che le recensiscono? Secondo molti di sti tizi doveva esserci un on off mostruoso e una prima degna di un dragster. Io pur venendo da elefanti non ho sentito niente di tutto ciò. Mi è sembrato tutto normale e molto gestibile.
Comunque contentone:))))))

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L'on/off c'?, almeno nel modello 2018, ma ? gestibilissimo. Pi? che altro seconda e terza scoprirai che sono marce inutili :D
Levati dalla citt? e prova l'allungo.

foto appena riesco :)

l'allungo l'ho assaggiato ma con 63 km fatti magari aspetto un attimo a tirare.......
vero che le prime tre marce sono inutili, mi accorgo di girare a marce alte praticamente sempre.
sull' on-off, se il modello 2018 lo ha, l'ultima dovrebbe averlo ancora pi? accentuato essendo euro 5, visto che il principale responsabile ? proprio la normativa anti-inquinamento.
si c'? l'on off, ma da come avevo letto in giro o parlando con gente che l'ha avuta e rivenduta, pareva 'na roba strappabraccia ai limiti dell'inguidabile. o usano l'accelleratore in due posizioni "0-a martello" o non me lo spiego essendo assolutamente gestibile. il vstrom 650 ne aveva ben di pi?, praticamente mollando l'accelleratore era un freno motore lol.
lasciamo stare anche che in uno dei conc girati, l'addetto alla vendita ? partito con vedraiihhh partiraiiii in terzaahhhh perch? sosteneva che la prima fosse eccessiva. ora, potrei pure finire per partire in terza ma per evitare 2 cambiate in 3,5 secondi non perch? se no finisco indietro nel tempo a suonare johnny be good.

un 4 in linea con on-off ? sempre una crema per chi prima ha guidato mono o bicilindrici.

Infatti continuo a non capire chi suggerisce 600 o giu di li mono o bi come prime moto, con norme anti inquinamento per me ormai sono motori assolutamente merdosi, non hanno la schiena che dovrebbero, non allungano, ti ritrovi con un range utile di 2000 giri, on off fastidioso, bha. 4 cilindri tutta la vita

Il 4 ha anche un costo, anche perch? di 4 cilindri medio ? rimasta giusto la cb650r e pochissimo altro, che peraltro soffre degli stessi problemi. Raccomandare un 900+ da 11-15k come prima moto anche no.
Un euro 3 usato e via andare.

Da neofita ? anche un problema di pesi.
E 600 4 cilindri come detto ce ne sono pochini. Ma questo anche perch? hanno range di utilizzo veri troppo in alto per un neofita. Oltre al fatto che quando arrivi in quel range di giri sei sicuramente pi? veloce di quanto suggeriscano i cartelli stradali.

Secondo me come prima moto piuttosto che un gsr o una hornet tutta la vita un sv650 o una er6.
Il 4 cilindri per un utilizzo tutto tondo secondo me va di cubatura alta ma non la consiglierei a un neofita.
Non ho idea del 3 cilindri mai guidate.

All'on off ti ci abitui

ma i settemmezzo non ci sono pi?? figa non guardo pi? il mercato da un sacco ormai

bho, comunque io son passato da una monster 695 a una Brutale, notoriamente non uno dei 4 in linea pi? pacifici e civili della storia recente, e tutta la vita posso dire che la seconda ? una moto pi? facile da guidare, sensazione avuto da subito, non una cosa che dico ora dopo 10 anni che la ho