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che stai a dì? :D
-autoradio non era di serie, non era manco montato :nod:
-aria condizionata != clima
cerchi da 16 ho detto che erano inclusi, metallizzato escluso.
tutto ciò a 21,5k euro netti motorizzazione era il 120 cavalli multijet
questo è quello che ho letto sul cartello affianco all'auto...
A parte la versione civetta, cioè la bravo bravo, che non prendo nemmeno in considerazione, l'unico allestimento che non ha la radio è la active (cioè la base).
Ed escludendo sempre la versione civetta, TUTTE le bravo hanno il clima. E, sì, clima != condizionatore.
L'unica cosa è che il clima è manuale, se vuoi quello automatico bizona lo devi aggiungere, ma il clima di per sè è già di serie ;)
Quindi, alla fin della fiera, una 1.9 mjet 120cv dynamic costa 20.500 euro e di serie ha già radio cd con comandi al volante, cerchi in lega da 16", clima manuale, abs, esp e via così ^^
@estre:
Cmq l'ho vista dal vivo una nera, non era la sport ma vabbè.. l'impressione che mi ha fatto è che è uno dei colori più brutti -.-
Spettacolare invece il grigio bel tenebroso (ma i nomi li ha inventati lapo?) :D
non da Fassina a quanto pare :D e non mi stupisce dato che è il concessionario FIAT più caro di tutta Milano :sneer:Quote:
Originally Posted by Axet
I prezzi li fa la fiat, non i concessionari.Quote:
Originally Posted by Kith
Al massimo il concessionario può farti meno sconto. Oh guarda che ho il listino sottomano eh non è che mi invento le cose lol ti dico solo come stanno. Avrai sbagliato a vedere / capire, fidati ;)
Sono andato a vedere la bravo ho passato 1 oretta e passa in conce; devo dire che in effetti rispetto al vecchio corso han fatto un bel passo avanti; certo però 2 appunti ci son da fare a mio avviso per essere pignoli.
La versione era la dynamic domani provo la sport perciò forse ste 2 affermazioni che farò decadono;
i rivestimenti dei sedili sono sottotono rispetto al resto onestamente i tesuti non sembrano molto resistenti e hanno quell'effetto translucido che propio non mi piace
Le lamiere e qui veramente non m'è piaciuto sembrano propio 2 fogli di carta ok questo magari in termini di sicurezza non vuol dir niente però io penso sempre al matttrattamento degli agenti atmosferici e devo dire che non mi han soddisfato per nulla.
certo son 2 considerazioni estreme dato che al primo si ovvia prendendo gl'interni in pelle ( magari sulla versione emotion e sport i tessuti son migliori) al secondo standoci attento a non lasciarla troppo alle intemperie, anche se sto punto solo il tempo dirà se la scelta è stata normale o al risparmio.
Ora i punti di forza che mi son piaciuti da morire, la plancia è bellissima si sente propio il calore mediterrano cosa che al nord europa non sa manco do sta di casa, la presa usb per la connessione dell'mp3 è na ficata integrata sulla parte finale del tunnel della plancia altro che cavetto al volo offerto dalla vw e sorelle, poi bellissimo il softtouch dei materiali solo l'astra me aveva convinto fino ad oggi e la bravo la supera ancora in meglio a il tastino windows sul volante fa fico:D
Questioni tecnice i cablaggi dei fili all'interno del vno motore non brillano ma tanto siam nella media se si esclude mercedes e bmw ma parliamo di altra classe di vetture, domani se ho voglia scrivo 2 righe sulla dinamicità tanto ce l'ho sotto al culo almeno 2 orette.
Quella delle lamiere è una tua impressione, per quanto riguarda i sedili io quelli della dynamic non li ho trovati così male..
Cmq sulla emotion e sulla sport son diversi, largamente migliori.
Ieri ad esempio ho visto gli interni in alcantara della emotion.. sti grandissimi cazzi.
Estrè hai visto che qualità però? Assemblaggi, materiali.. l'unica cosa che potevano, secondo me, fare meglio è la plafoniera che è troppo semplice.
Bello il feeling dei tasti e tutto, però è troppo semplice. Certo è che per il resto, ragazzi..
Per quanto riguarda l'aspetto dinamico, ieri l'ho guidata (una 1.9 120cv con cerchi da 17" e assetto standard). Allora, sicuramente è meglio della precedente stilo (anche della mia che aveva assetto pesantemente ribassato e cerchi da 17).
Molto, molto meglio.
Direi che siamo nella media del segmento, nulla che faccia gridare al miracolo. Il problema più pesante è lo sterzo, che è elettrico. Troppo leggero e a differenza di uno idraulico non ti da lo stesso feeling.
Il problema si presenta alle basse velocità, alle alte migliora.
Cmq sulla sport al posto del tasto "city" c'è quello "sport" che rende più pronta la risposta dell'acceleratore e indurisce, rende più preciso, lo sterzo.
Non l'ho ancora provata la sport quindi nun so se funzioni a dovere. Inoltre coi cerchi da 18" si dovrebbe migliorare ancora la risposta dello sterzo :P
Ultima cosa, la sensazione di qualità in marcia è altissima. Ben insonorizzata, compatta, non so come spiegarlo.. sembra di stare su una vettura di categoria superiore.
Voto complessivo alla vettura, nel contesto del segmento C: 8.
Uhm, nella Golf è all'interno del braccioloQuote:
Originally Posted by Estrema
http://www.germancarfans.com/news/20...909.009.1L.jpg
Però essendo il bracciolo un optional... se manca non so dove finisce l'ingresso USB:scratch:
silly è in aftermarket di serie c'è il cavetto dietro da collegare una specie di prolunga usb volante tant'è che sulla mia l'ho tolto e c'ho messo il caricatore mp3.
Per protunuccio la questione lamiere guardavo bene dentro al cofano i punti vivi non me son piaciuti ma cmq so zone che di meglio ho visto solo in mercedes.
Domanda ironica.A cosa serve un navigatore?
Quote:
Originally Posted by Axet
no ti assicuro siamo andati in 3 e ci ricordiamo in 3 21500 € con gli stessi optional....
avranno sbagliato loro a stampare il cartello non so :D
Avrà avuto qualche altro optional allora, può essere.. :pQuote:
Originally Posted by Kith
Cmq te parlavi di 24k euro con quegli optional eh -.-
oggi l'ho provata 1 ora con il mio amico che lavora nella conce.....delusione totale (ma e' soggettiva) la frizione che stacca troppo in basso.....delusione parziale per lo sterzo non proprio preciso.....delusione parziale per l'assetto "sport" che e' uguale al normale come "sensazioni" al volante ma non per la schiena.....per il resto nulla da dire......gran bella macchina, lo dico chiaro, la golf5 viene proprio ownata imo dal punto di vista oggettivo, vedremo dove tendera il mercato perche' non sempre segue il "meglio" ma punta piu' alla tendenza..
p.s. vengo da una 147 e quindi ho sensazioni di guida molto particolari quindi il mio giudizio, nonostante non proprio entusiasmante, e' del tutto personale.....altre persone dopo averla provata sono rimaste molto soddisfatte, giustamente
Boh xad a me la frizione pareva normalissima t_T son d'accordo invece sullo sterzo.
L'assetto sport ancora non l'ho provato, dici che non porta benefici a livello di handling? Immagino inoltre che avrai provato una sport coi 18".. com'è? Troppo rigida o cosa?
Cmq tutti quelli che lavorano da mio padre e hanno una alfa GT o una 147 son rimasti delusi dall'aspetto dinamico, come del resto è logico vista la differenza tra le due vetture. Però, per quanto riguarda astra & company direi che ci siamo :D
provata bene pure 5 giri in pista ho fatto senza strapazzare però la versione era il 120 però devo dire che non è male purtroppo speravo nella sport almeno cosi avevo pure un termine di paragone con la mia cupra visto che abbiam girato in 2 io con la bravo e un mio amico con la mia ( fuori 10 euro di nafta per 3 giri:swear: ).
La comodità è ottima il motore vabbèè il solito ormai non c'è nulla da dire, il cambio lentuccio ma adegato la frizione a me non ha dato problemi non slittava nemmeno quando spattinavo per riprendere giri, l'assetto è adeguato l'uso della vettura coricamento normale; mi è sembrato poco progressivo lo sterzo avrei preferito un programma diverso della centralina elettricama ormai co sti cosi elettrici il feeling l'hai perso naturalmente il tutto effettuato con esp inserito.
Reparto freni nulla da dire anche se spero che con il 150 abbiano messo dischi più resistenti dopo 2 staccate la leva si allungava troppo non so se è dovuta al ripartitore però o al fatto che era nuova.
Io onestamente ce penserei bene ad acquistarla secondo me è meglio di una 147 globalmente opinione personale naturalmente, con la golf è dura solo per i pregiudizzi però certo che a parità di prezzo offre molte cosucce in più dal punto di vista dei gadget, ora vediamo con il tempo l'affidabilità e tutte quelle cosucce che solo l'uso prolungato fanno venire fuori; approposito esente totale da scricciolii vari anche sul pavè vuol dire che anche la scocca assorbe bene le vibrazioni.
Quote:
Originally Posted by Axet
ç_ç ma perchè non capisci asd.
21500 € con cerchi da 16 in lega e aria condizionata fine :D
così stava sul cartello
Approposito di cambio, a me era piaciuto moltissimo. Non velocissimo (ma del resto non è una sportiva) ma con innesti precisi e secchi, il che contribuisce a dare una maggiore sensazione di qualità.Quote:
Originally Posted by Estrema
Per l'impianto frenante non so, dovrebbe esser cambiato rispetto a quello della stilo (e inoltre così, a occhio, i dischi son molto più grandi) ma se così non fosse ti avviso che l'impianto della precedente segmento C fiat soffriva di fading.. ho provato a fare una decina di km al massimo per strada (erano le 4 del mattino e le mie condizioni mentali non eran normali :look:), del tipo che ti fai le rotonde a 70/80 all'ora e via così.. son arrivato dove dovevo arrivare che la macchina non frenava più, era come non avere il freno.. quando mi son fermato saliva un gran fumo bianco ma non riuscivo a capire se fossero i freni o il motore, visto che usciva anche dal posteriore ho desunto che fossero i freni :sneer:
Poi per quanto riguarda la golf il confronto lo stravince alla grande. Tra design, qualità, motori, prezzo.. non c'è paragone ;)
L'unica cosa è che senza dubbio la golf ha più brand.
@kith:
non è possibile ;)
Vai a controllare e vedrai che se sali sulla macchina avrà molti altri optional, come ti dicevo i prezzi li fa fiat non il concessionario. Non è come per un vestito che da negozio a negozio trovi prezzi diversi eh -.- il prezzo quello è e quello rimane. L'unica differenza sta negli sconti.
Cmq tu vai e controlla, se davvero non ha radio nè nessun altro optional a parte cerchi & clima allora chiama la finanza che li portano via :sneer:
la frizione della vettura che ho provato io staccava troppo in basso...per cambiare le marce dovevo premerla pressapoco tutta, odiosissima la cosa....Quote:
Originally Posted by Axet
l'assetto sport era identico a quello che montavo io sulla mia 147 (il famoso assetto alfa che ho poi sostituito con un assetto eibach+ritarati) solo che sulla bravo mi e' sembrato che tendesse a rollare di piu' mantenendo cmq una rigidita' coi 18" un po' eccessiva....diciamo che non mi ha entusiasmato ma per un uso "normale" erano soddisfacenti
Vabbè le nivomat non sono affatto male, se l'assetto sport è così dovrebbe esser buono.
Btw secondo te sport + 18" = troppo rigida o ci può stare? ^^
io la frizione l'ho trovata adeguata considerandoperò che ho guidato per l'80% del tempo con il piede sopra al pedale devo dire che ha reistito bene non si è per nulla allentata.
Quote:
Originally Posted by Axet
direi che e' troppo rigida per quello che offre imo.....
boh, avra' avuto problemi la vettura di quel concessionario....la frizione aveva una corsa eccessivamente lunga per farla andare beneQuote:
Originally Posted by Estrema
Quote:
Originally Posted by x4d00m
E' che quando l'ho vista dal vivo sta sport rosso maranello con cerchi da 18" mi son innamorato... son veramente immensi :D
Vabbè mi riservo di guidare sta sport poi decido, aspetto per vedere se entro giovedì saranno ordinabili i fari allo xeno e se non lo sono la ordino.
Per quanto riguarda la frizione cmq è strano, a me non pareva che staccasse in fondo, anzi, poco gioco e staccava abbastanza presto. Magari aveva un problema il test drive :O