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Oddio... lungi da me pretendere di sapere come porti la moto, ma passare da un 125 a una bestia della portata di una r6 ci andrei piano...Quote:
Originally Posted by Krodan
Poi vale sempre il solito discorso: se uno ha la testa sulle spalle può salire pure sulla M1 di Valentino Rossi e andar piano, ma ci vuole molta testa per non farsi prendere la mano da sti gioiellini su 2 ruote.
Ma è il discorso che ho fatto io l'altra volta e tu mi dicevi che non aveva senso.. :rain:Quote:
Originally Posted by Jarsil
beh giusto un pò all'inizio, per capirla...Quote:
Originally Posted by Jarsil
E poi penso che se mi facessi una moto del genere ci terrei più della mia vita :D
Non è tanto il salto 125->600, è proprio la moto supersportiva che è un mondo a parte.Quote:
Originally Posted by Krodan
Io ho fatto + o - il tuo stesso salto, avevo un paio di RX125, una da cross e una enduro, poi ultimamente ho provato un SV650 stradale e mi è tornato l'interesse, ho deciso di prendere l'R6 a 28 anni, dopo una pausa da moto di 5 anni.
Allora:
Queste moto hanno il doppio dei cavalli rispetto alle loro controparti tranquille (R6 vs FZ6)
La posizione di guida è assurda, hai la sella + alta del manubrio, i polsi si fracassano a ogni frenata, ogni sconnessione del terreno da quella posizione potrebbe farti cadere in un millisecondo.
Certo quando si comincia ad aprire il gas o a buttarle giu nel misto regalano emozioni che le altre si sognano... però è una filosofia differente, di certo non da viaggio o da passeggiata, direi da "sparata a cannone"
Sembra allettanteQuote:
Originally Posted by Sillybee
Ah, lo è, molto:thumbup:Quote:
Originally Posted by Krodan
Io penso cmq che con un po' di testa e massima concentrazione sempre si possa guidare qualsiasi cosa, anche un R6 può andare piano o ad andatura media, ti fai il tuo sorpassino in tutta sicurezza poi rientri, fai le tue belle curve in salita/discesa godendoti l'accelerazione e l'agilità della moto, ma senza arrivare al limite.
L'importante è non farsi cogliere impreparati e non andarsele a cercare... bisogna avere sempre il controllo totale di tutto ciò che accade a 360°... E PREVENIRE le situazioni di pericolo.
..e non dimenticate!Quote:
Originally Posted by Sillybee
Luci accese e casco sempre ben allacciato! :thumbup:
:sneer:
E oltre ai consigli di Niko, una tuta-armor + casco da 500+€ :angel:Quote:
Originally Posted by Axet
poi Niko partiva sempre in impennata nei servizi... :angel:Quote:
Originally Posted by Axet
Quote:
Originally Posted by Axet
ma perchè si sa che te sei un esaltato del cazzo :sneer:
e allora non solo sei un ragazzino ma sei pure scemo...Quote:
Originally Posted by Axet
e la moto a quelli come te nn la dovrebbero nemmeno dare...
proprio 1 settimana fa un ragazzo che conosco intorno ai 100km/h ha sbattuto (con la moto) dentro una macchina....
bacino rotto
50% delle costole rotte
polmone perforato
coma 1 settimana
12 anni fa invece uno che faceva 80km/h con il 125 nel traffico investi' una nonnetta proprio davanti a me, lui volo' e fece una scivolata di una 30ina di metri per finire sotto la macchina (ferma ..anke se cambiava poco) di mia madre... precisamente sotto il mio sportello, quando aprii la scena era molto splatter...
aveva l'ulna e radio fratturati ed esposti, aveva perso una mano xkè amputata dalla lamiera della moto, e strusciando la faccia per terra (xkè il casco faceva figo tenerlo sulla fronte invece che messo seriamente) aveva perso parte della mandibola...
a 130 andateci in autostrada o in pista, non nel traffico
complimenti per l'acquisto G. sfanalami se mi incroci xkè io nn ti riconosco di sicuro con il casco :)
ps: final destination style..la nonnina che fu investita 12 anni fa morì qualche anno dopo sempre investita -.-'
Si però non dobbiamo partire dal presupposto che la moto va automaticamente a sbattere appena la accendi.
Ci stai tu in sella e le dici tu cosa fare, con una sportiva da 130 all'ora ci metti 1,5 secondi a fermarti... l'unico fattore variabile è il tempo che ci impieghi ad accorgerti dell'imprevisto... quindi non puoi distrarti nemmeno una frazione di secondo.
Ti faccio un esempio, mezz'ora fa ero in centro città con l'R6 , procedevo in seconda a 50 all'ora in una strada trafficata, e mi sono girato 1 secondo per guardare una STRAFIGA sul marciapiede, nel frattempo la macchina davanti a me ha frenato, se avessi guardato la topa per 2 secondi anzichè 1 a quest'ora starei scrostando il muso della moto da quella renault laguna di merda:angel:
Ciò non toglie che eri a 50 all'ora e nella peggiore delle ipotesi avresti dovuto pagare il rifacimento del cupolino e di parte della carena, a 130 avrebbero dovuto rifarti buona parte delle ossa.Quote:
Originally Posted by Sillybee
130 in città -> incoscienza mista a stupidità. Senza se, e senza ma.
Una strada è libera solo finché qualcuno che non hai pensato non la occupa, vedi gatto, cane, vecchietta, ragazzino che sbuca da dietro un cancello per recuperare un pallone, sono TROPPI i fattori che mettono in pericolo la vita degli altri, e il discorso "si ma so gestirla" è un discorso imbecille e pericoloso.
Certo che si può gestire la moto, ma il problema non sei tu, è quello che ti succede intorno. a 50 orari fai due graffi alla moto, a 130 rischi di ammazzare te e qualcun altro.
Ah d'accordo però aggiungiamoci il fatto che facendo prima-seconda con le moto odierne superare i 100 all'ora è questione di 3 secondi scarsi, non penso si stesse parlando di attraversare la città senza mai scendere sotto i 130...Quote:
Originally Posted by Jarsil
Parti da un semaforo, dando un filo di gas fai prima-seconda e sei a 80... a questa velocità non stai andando ne piano ne forte per il mezzo che guidi, ma se cadi o sbatti hai la certezza di farti male se non malissimo.
E stavi andando piano e con prudenza.
Quote:
Originally Posted by Sillybee
Se sei il primo che parte a un semaforo puoi anche arrivare agli 80 e poi regolarti col gas, tutto dipende dalla strada che fai.
Andare a 130 in mezzo al traffico invece, ritengo personalmente che non abbia giustificazioni di nessun genere.
Secondo me ognuno deve usare il polso destro nella piena consapevolezza di quello che sta facendo e prendendosi la responsabilità totale nei confronti di se stesso e degli altri.
Oltre a questo ci sono i limiti, quindi anche nei confronti della legge.
Dopo il mio incidente l'idea di moto l'ho abbandonata, con una monster, io e la mia ex, su un rettone da 200 km/h.
Fortuna facevo gli 80, perchè un ciclista, si un ciclista, che stavo superando, decide di girare a sinistra senza controllare, tagliandomi la strada e disarcionandoci dalla moto, che si schianta nelle campagne piu sotto, noi ci siam consumati sull'asfalto e spaccati braccia + vertebre incrinate. 2 mesi a casa piu fisioterapia per riacquistare la mobilità del braccio.
e tutto per cosa, per un ragazzino 15enne che con la bici non conosce le regole della strada.
Ah, e naturalmente, appena stati al lago, luglio pieno, cazzo serve la tuta protettiva? che caaaldo meglio girare in manichette corte -.- ero deficiente proprio.
Comunque il bullarsi di fare i 130 nel traffico mi ricorda molto di quando avevo 14 anni e giravo con la vespa, il mio motorino va piu del tuo! oooh come sei figoooh!!!1
se ti prendi una moto pesante come queste non sei solo un pericolo per te, ma anche per gli altri sulla strada
adesso non vorrei dire eh, ma Jarsil ha come termine di paragone una monster....70 cavalli...ma parcheggiala va' :sneer:
falcodiluce non merita rispsota che si commenta da solo porello, cmq mi pareva di esser stato chiaro che con traffico non intendevo centro città ma un provinciale, quindi extra-urbana, trafficato.Quote:
Originally Posted by Jarsil
A 130 li sorpassi tutti in scioltezza senza rischiare ^^
bisogna stare molto attenti....purtroppo basta un cane che ti attraversa la strada e sei fregato. Perchè se uno non è proprio esperto, il cane lo evita e finisce orizzontale o contro qualcosa di peggio.
Io stesso che so, anche con la macchina, che il cane va preso...non ci riuscirei. Sono sicuro che sterzerei e dovrei solo stringere il culo e sperare che non arrivi niente nell'altro senso.
Il problema della moto è che dalla moto si cade.Dall'auto no.E questa è una FOTTUTA differenza :sneer:
Mio cuggino che dei cane se ne fotte l'ha preso e ha fatto la capriola col CBR 600. Il cane non s'è fatto niente, lui graffiato una spalla (le giacche da moto fanno la differenza negli incidenti) La volta successiva mettiamo un 72enne al posto del quadrupede che attraversa di "corsa" scavalcando delle catenelle che suddividono la carreggiata dal marciapiede proprio nel momento in cui scatta il verde: risultato, vecchio sbalzato a 2 metri d'altezza che si schianta con la faccia a terra (1 mese d'ospedale), CBR contro una Porsche e rimbalza sul culo di un M3, moto distrutta e cugino ammaccato. Da quel giorno inizia un calo irrefrenabile della vista per la botta in testa, ora porta gli occhiali.Quote:
Originally Posted by Drako
Quando giri in moto è una giungla, sembra che nessuno ti veda e che tutti cerchino di venirti addosso apposta:gha:
Quote:
Originally Posted by Axet
tranquillo... gli ospedali sono pieni di Valentini dei poveri...
silly nn sto dicendo che appena sali in moto automaticamente cadi... ma non si puo' dire che nn sia meno pericolosa di un auto (e non mi tirate fuori la statistica che ci sono piu' incidenti in macchina che in moto, tanta gente che ha l'auto la moto nn ce l'ha e il sabato sera quando la gente beve la gente nn ci va in moto in discoteca...)
fare 130 in moto nn è come farli in auto, ok nn sono 50ini ma se prendi male una buca (visto che di strade conciate male ce ne sono parecchie) mentre sei un po' distratto o in piega nn penso che la moto nn ne risenta...
se ti attraversa un cinghiale mentre fai 130 in una strada di campagna nn so quanto ti fai bene...
c'è un mio amico che si vanta sempre con l'R6 di arrivare a 220-240 nelle strade provinciali... che in 3 sec arriva a 1xx ... sono convintissimo che una moto se la sai guidare ti da molta piu' sicurezza di un auto, ma le ruote sono 2, le strade italiane sono quelle che sono.. e spesso x strada ci sono imprevisti..
a volte anke io vado a 130in auto nelle strade poco fuori città (anke se è molto piu' diverente un bel traverso a 50km/h)...alle 3 di notte dopo che nn ho bevuto niente e dove nn c'è nessuno...vantarsi di fare 130 in mezzo al traffico è da scemi
Ma appunto è un mix di buonsenso, prudenza, rispetto delle leggi, intelligenza, rispetto della vita altrui e della propria.:thumbup:
Ma la gente a quanto pare proprio non sa leggere :sneer:
Quote:
Originally Posted by Axet
ho letto bene, hai scritto e l'ho pure quotato..
che sorpassi tutti su strade extraurbane a 130 in scioltezza...
130 su una strada dove il limite è a 50 e quando c'è traffico... quindi mi pare proprio che sei nel torto, anke xkè metti che uno sorpassa senza guardare e gli arriva un siluro a 130km/h nello sportello... ma la gente a quanto pare proprio non vuol capire :sneer:
e ti ripeto...a 130 ci vado pure io a volte con la macchina..ma quando sono sicuro di non mettere in pericolo nessuno..
Scusa ma 1,5sec per fermarti a 130...lo sai che se ti sbuca una macchina da uno stop ti vengono a racattare con il cucchiaio???Quote:
Originally Posted by Sillybee
Un mio amico a 70 in città gli è uscito un camioncino da uno stop e gli è andata di lusso che ha spaccato solo la gamba e qualche costola. Mica hai il tempo di fermarti anche se hai i retrorazzi...
In città a 70 con una moto son già tanti e non per i tempi di reazione ma xchè può succedere di tutto ed anche se sei più che concentrato 10km/h in più possono non farti fermare in tempo.
Non dico di andare ai limiti sempre, ma molto prudentemente si, poi se si trova una strada bella libera extraurbana, o un autostrada bella libera allora si può fare anche la tirata.
Se uno vuole divertirsi tirando o si va in pista o la moto è meglio lasciarla dove sta perchè centrarsi è veramente facile se si inizia a tirare nel traffico.
Allora dopo 3 settimane e 1000km vi do il mio modesto parere:
Divertentissima, e non andando forte anche perchè sono sempre stato uno prudente e poi è la prima moto, ma perchè è proprio semplice da guidare, pieghi un pò il busto e la moto scende naturalmente, è molto agile, molto meglio secondo me di parecchi scooteroni. L'unico neo è che la forcella davanti è abbastanza morbida e non sento molto la moto in curva, comunque ora appena la porto a fare il tagliando cambio anche il manubrio e ne metto uno a piega bassa e più largo.
Per il resto io la consiglio vivamente a chi inizia sulle due ruote, è una moto divertente che costa poco e a mio parere (ma anche di miei amici con moto più grosse) rende tanto.
Per il resto tutti li discorso moto = morte si può riassumere in 2 fattori:
TESTA = sapere quando, quanto e dove andare.
CULO = imho ci vuole pure questo e anche tanto.